Clio Club Argentina

Buenas gente!!!
Los molesto esta vez con los siguiente. Primero les pido disculpas si este tema es algo que no se pueda tratar según el reglamento del foro...

Resulta que el sábado fui a arrancar el auto y medio que se me trabó el tambor, le di de vuelta y arrancó. Lo usé todo el sábado y domingo sin problemas.
El lunes cuando fui a buscarlo para ir al laburo, chan! No lo pude arrancar. La llave gira, pero casi al llegar a la posición de "contacto" se traba. Como venía sin tiempos por exámenes lo dejé y ayer conseguí un tipo de confianza que es cerrajero y me dijo que se lo lleve.
Hoy me levanté y probé como 40 minutos a ver si lo podía arrancar y no pude, por lo que quedé en llevárselo mañana.
El tema es el siguiente: lo tengo tirado en la cochera, y se complica bastante para sacarlo empujando para poder cargarlo a la grúa, porque está estacionado de una manera muy incómoda. Cuando comenté esto acá en el laburo, un compañero me dijo " arrancalo con los cables. Sacale la tapa de abajo, y andá probando, cuando encontrés el contacto lo dejás conectado y después buscás cuál es el burro y lo arrancás".
El tema es el siguiente: primero, no quiero que me metan en cana si me llegan a parar con el auto puenteado. Segundo, si bien me doy bastante maña para las cosas eléctricas, en el auto nunca toqué nada, con lo cual, me da miedo de temrinar rompiendo algo más; y por último, además de tener que conseguirme unas torx, sacando la tapa de abajo del panel donde está el tambor ya tengo acceso?
Que me recomiendan? Pruebo de hacerlo, o busco la manera de cargarlo en algrúa?

Gracias gente!!

Abrazo!!

Mmmmm....  ???

A ver...con respecto a la policía, si tenes la documentación reglamentaria del auto y la tuya (DNI/Cedula Verde), no deberías porque tener lios.
Ahora por la parte electrica, ni idea...es muy Sarah Connor la que queres hacer.

hay cada chatarra andando por la calle.. ni te preocupes por andar con cables puenteados... eso si, si te paran dale la cedula y registro jeje...

Hola Bioti. Mirá, en un momento con el Energy me pasaba lo mismo, síntoma que se va deteriorando el tambor, una solución temporaria que utilicé en ese momento fue ponerle primero grafito en polvo (viene en aerosol o en un tarrito tipo fuelle y un pico finito) y después hacerle juego con la llave puesta, despacio y sin hacerle mucha fuerza. De esa manera aguantó como un año y pico. Pero hacete  de la idea que vas a tener que cambiar el tambor tarde o temprano, hay desde 70 mangos hasta 270 las Valeo.Espero se solucione el problema.
Saludos
Oscar

Gracias a todos por las respuestas!
Bueno, creo que lo que voy a hacer es hoy reservar la grúa, y a la noche cuando llegue a casa pruebo, si lo puedo arrancar la cancelo y sino saldrá con grúa....

Ahora, consultas técnicas: de lo que pude ver en un despiece, al tambor le llegan 4 cables, verdad? De esos, voy a tener un vivo y 3 cargas, de las cuales una es el "contacto", la otra es el burro y la tercera ni idea. Bueno, según me dijeron, busco cuál es cual, puenteo el "contacto" y le doy al burro como si fuese con la llave, o sea, un toque y que arranque. Dejo puenteado el de "contacto" y lo llevo así.
Ahora, las consultas son: el tercer cable, de que es? tengo que alimentarlo también, o es para algo que no me calienta que no ande si lo voy a llevar 30 cuadras? Para apagarlo, saco el puente de "contacto" y listo verdad? La otra es, esto lo voy a hacer desde las fichas, o sea desconecto las fichas del tambor, alguna técnica milenaria para que el puente no se desconecte andando que no sea comprar una ficha y armarla?

gracias gente!!!

hace como dijiste, busca el de contacto déjalo puenteado y dale un toque al del burro y llévalo, hacelo con la llave puesta así no se te traba el volante, aunque no es ninguna seguridad ya que el tambor está andando mal.

Buenas gente! Gracias por las respuestas!!

FInalmente el viernes lo arranqué puentando. Le tuve que sacar la tapa de abajo de la "columna" (digamos, lo que viene atrás del volante) y tambié le tuve que sacar la tapa de abajo, donde está la palanca para abrir el capot, y ahi me quedo facil para desconectar el tambor y poder puentear en la ficha hembra.
Se lo llevé al cerrajero y para el mediodía ya lo tenía, me dijo que nohizo falta cambiarlo que lo reparó que no voy a tener más problemas...
Por las dudas voy a tener siempre en el auto la torx y unos cablecitos, uno nunca sabe si no vuelve a fallar...

Gracias a todos!!!!

Saludos.