Que tal muchachos, les queria consultar por un problema que estoy teniendo hara algo de 1 mes, yo trabajo en pacheco y vivo en capital, voy todos los dias por panamericana y resulta que apenas llego al peaje y saco el cambio el auto se apaga, lei algo sobre el efecto peaje, pero lo raro es que esto pasa cuando el tanque de gas esta lleno, al mango recien cargado, cuando el tanque de gas baja su nivel al menos 1 puntito ya no pasa mas. Las bujias, rotor, tapa y filtro de aire son nuevos.
saludos
jaja a mi me pasaba lo mismo cuando llegaba a pacheco!! :| .. debe ser problema de ese peaje. :D
Para que te podamos/puedan ayudar mejor; decinos si tenes un Clio 2 o Clio 1.. y si es el 1 si es a inyeccion o carburador.
Te cuento lo que pasa normalmente. Mayormente este problema lo vi en autos a inyeccion. Lo que sucede es que se congela la torta, vos por lo visto lo notas cuando llenas el tanque y tiene su logica. A mayor presion de gas mas frio esta, entonces cuando llenas el tanque y tenes mayor presion de gas, genera mas frio. Pensa que la torta es un regulador de pase de gas, para que no lleguen los 200bar al motor. Recuerdo un año que iba y vania a rosario, siempre pasaba eso al llegar a los peajes, los autos eran Sienna motor 1.4, a los cuales los sacaban 0km de la agencia y entraban directo al taller de GNC. El tema es que hoy, SI NO ME EQUIVOCO, la calefaccion de la torta se hace por medio de resistencias electricas, en cambio los modelos viejos venian mixtos (usabas 1 nada mas), y podias ponerlo al circuito de agua del auto.
Quizas los calentadores de la torta no te esten funcionando bien o no esten funcionando, entonces cuando llegas al peaje, el gas no puede pasar y se para.
Nosotros hemos comprobado esto, porque abris el capot y miras la torta y esta congelada y si la tocas ni te cuento.
Para mi tu problema viene por ahi.
Saludos.
Como bien dicen, mi clio es un clio 1 inyeccion monopunto, voy a probar lo de la torta que me decis a ver si esta fria o no, por lo poco que vi, la manguera de retorno al vaso recuperador sale de la torta, tendria que ver eso de la resistencia! muchas gracias
Cita de: juanmalberti en Noviembre 09, 2010, 13:15:28 PM
Como bien dicen, mi clio es un clio 1 inyeccion monopunto, voy a probar lo de la torta que me decis a ver si esta fria o no, por lo poco que vi, la manguera de retorno al vaso recuperador sale de la torta, tendria que ver eso de la resistencia! muchas gracias
Si la manguera va al vaso recuperador, me atrevo a decir que la tenes calefaccionada por medio del sistema de agua. Por lo tanto no deberian estar conectados los calentadores electricos.
SI NO ME EQUIVOCO!
a mi me pasa algo similar, por no decir lo mismo, lo solucione cerrando un poco el tornillo q tiene ese aparato (no se el nombre), q tiene 2 tornillos, baja y alta, bueno, le cerre el tornillo de arriba, si lo abro, regula mejor, mucho mas lindo, pero donde lo uso en ruta cuando suelto el cambio se me apaga, entonces lo cerre y listo, santo remedio, ahora anda 10 puntos
Cita de: arka3lomas en Noviembre 10, 2010, 09:35:21 AM
a mi me pasa algo similar, por no decir lo mismo, lo solucione cerrando un poco el tornillo q tiene ese aparato (no se el nombre), q tiene 2 tornillos, baja y alta, bueno, le cerre el tornillo de arriba, si lo abro, regula mejor, mucho mas lindo, pero donde lo uso en ruta cuando suelto el cambio se me apaga, entonces lo cerre y listo, santo remedio, ahora anda 10 puntos
Lo que hiciste fue cerrarle el paso del gas y pasa menos gas.
Lo del paso de gas lo pense, pero habia escuchado que no hay que dejarlo tan justo de gas, que hay que dejarlo un poco "chancho" para no quemar la tapa, de oido nomas, no se si esto sera cierto, no se cual sera la justificacion. saludos
Hola buenos dÃas, te cuento y por lo q vos pones al principio el cambio del filtro de aire es uno de los problemas al principio y hasta q no hagas unos 1000 a 1500 km y s ensucie un poquito vas a tener este problema, el tema seria el siguiente el filtro al estar limpio pasa mas aire y el gas q entra por aspiración es menos ya q el volumen en la admisión esta saturado de aire, no solo te puede pasar esto en la autopista si no en cualquier lado donde vallas en 4ta o 3ra a unos 60 o 70 km/h, dejalo q pase un tiempo y se va a corregir solo, siempre y cuando mantengas la misma marca de filtro de aire, si la marca es otra también puede variar el grosor del papel filtrante.
Yo te dirÃa q antes de llegar al peaje lo dejes en cambio o si le llegas a sacar el cambio le das un toque con el acelerador, después de hacer unos kilómetros mas de 1000 ve como esta el tema, x q si lo mejoras ahora después te va a quedar gordo y vas a tener q dejarlo como estaba antes.
Salu2
Cocoliso
:renault
Cita de: juanmalberti en Noviembre 09, 2010, 11:36:17 AM
Que tal muchachos, les queria consultar por un problema que estoy teniendo hara algo de 1 mes, yo trabajo en pacheco y vivo en capital, voy todos los dias por panamericana y resulta que apenas llego al peaje y saco el cambio el auto se apaga, lei algo sobre el efecto peaje, pero lo raro es que esto pasa cuando el tanque de gas esta lleno, al mango recien cargado, cuando el tanque de gas baja su nivel al menos 1 puntito ya no pasa mas. Las bujias, rotor, tapa y filtro de aire son nuevos.
saludos
Me pasaba lo mismo, anda cerrando el tornillo de baja (el mas chiquito) hasta que deje de hacerlo. Si te lo sigue haciendo con todo el tornillo cerrado, anda cerrando el tornillo de media (el otro que esta en el regulador de gas). Saludos.