Luego de que falle y crei que eran los cables o la bobina! NO!
Fui a antelo hoy a escanear el auto $150 y me lleve de paso la historia clinica del auto jaja
Y luego Cambio de Sonda Lambda $990! :twisted: baratito eeeeeeee
Captor de oxigeno se dice en la jerga!
(http://img580.imageshack.us/img580/7646/05102010776.jpg)
Ahora se, antes no! Ex iava ::)
Tener un SPORT como el tuyo y encima inmaculado no tiene precio... jeje
Te imaginas cuanto puede salir armar el sport comprando todos los repuesto por separado??? mamaaaaa
Saludos
Rachu_
Un Regalooo amigo... :P jajaja
fgf que lindo es llevar el auto a lo de antelo :P
El Mejor, vos lo sabes... fgf
Tas loco
pero bien ;D ;D
DEMI FORT!!! Te felicito.... asi es como se deben atender los autos........ siempre que se tenga plata. Obvio.
Dejo una foto para que vean donde va colocada la Sonda
(http://i665.photobucket.com/albums/vv14/CaftDunt/IMAG0002.jpg)
Abrazos!
lejos de que este inmaculado. Pero que lo estoy levantando y poniendo amor y dinero, Si. Tarjetadecreditorulez
Hermozo el cliete!, la verdad q va quedando hermozo! para cuando el fase2Ã,¿?
Cita de: yamil123456 en Octubre 05, 2010, 20:11:47 PM
Hermozo el cliete!, la verdad q va quedando hermozo! para cuando el fase2Ã,¿?
PH QUICK Rlz!
Excelente amigo!!!
Ahora no tenes excusa.... :twisted: ;D
Que bueno que lo hayas encontrado!
Saludos Xuan!
Con la mejor...
Demi, mas alla de mostrar que gastaste 1000 pesos... pke no comentas que tipo de falla tenias en el auto antes de hacer el scan...
Saluds
enano demente!
igual te banco a morir, una locura el DTF
lastima que sos de devoto y bien villero :-P
Cita de: Luquitas_RND en Octubre 05, 2010, 21:50:36 PM
Con la mejor...
Demi, mas alla de mostrar que gastaste 1000 pesos... pke no comentas que tipo de falla tenias en el auto antes de hacer el scan...
Saluds
Luquitas, no podÃa pasarlo de 250 km/h y por eso estaba preocupado.
Cita de: Luquitas_RND en Octubre 05, 2010, 21:50:36 PM
Con la mejor...
Demi, mas alla de mostrar que gastaste 1000 pesos... pke no comentas que tipo de falla tenias en el auto antes de hacer el scan...
Saluds
Fallaba en Frio, quedaba gordo de nafta como que la sonda marcaba mal y mandaba exceso de nafta en frio. decia FALLA EN EL CIRCUITO DE OXIGENO 02 y FALLA EN LA LINEA DEL CIRCUITO. En caliente fallaba poco y nada y con la sonda lambda nueva por ahora 0 problema. Quedaba marcando la leva como cuando tenia la polea de admsion variable jodida.
Cita de: MartÃn G. en Octubre 05, 2010, 22:00:34 PM
Luquitas, no podÃa pasarlo de 250 km/h y por eso estaba preocupado.
No llega a 250 km/h
Cordiales Saludos
Demián A.
jajajajaja.. 245 mentiroso!
Acá dejo el historial
Por razones de seguridad del dueño anterior no puse los datos de el. Cuando digo anterior, es Anterior a lucas xD
(http://img175.imageshack.us/img175/963/05102010781.jpg)
Demi, felicitaciones por los laburos que le estas haciendo al auto
ahora, tema aparte, vas a lo de antelo con una sonda de un sport 2 litros, algo que seguro no hace todos los dias y lo tiene ahi?
Gustavo.
Cita de: gustavojose en Octubre 05, 2010, 22:23:58 PM
Demi, felicitaciones por los laburos que le estas haciendo al auto
ahora, tema aparte, vas a lo de antelo con una sonda de un sport 2 litros, algo que seguro no hace todos los dias y lo tiene ahi?
Gustavo.
Vas a lo de antelo y el tipo tiene TODO de sport en stock o la mayoria de las cosas ahi. Sonda lambda es algo que se consigue. Se usa mucho para la formula renault que ahora es F4R. y con sonda de 4 cables porque tiene calefaccion algo asi. Se usa la sonda de 4 cables para la wideband. Para poder "carburar" perfecto.
zarpado demi!! pregunta de ignorante: los sport son de romperse mucho pelotudeces?? no pregunto de motor pq asumo q como la mayoria de renault con un mantenimiento acorde en tiempo y forma no les pasa nada, pero y las demas cosas?
y lo otro, q diferencia podia haber con otro tipo de zonda? creeria q le puede ir otra de igual calidad no?
pregunto desde la mas grande ignorancia ya q algunnnnnnnnn dia q es lejano me gustaria tener un fase 1
Siempre que se respete la cantidad de cables y el material de la sonda, se puede poner cualquiera, el otro dia compre una NGK Japon para el 128 de mi hermano a $115.
Tipos de sonda lambda.
SONDA LAMBDA DE ZIRCONIO
La sonda de oxÃgeno de Zirconio es la más utilizada, el elemento activo es una cerámica de óxido de zirconio recubierto interna y externamente por capas de platino que hacen de electrodos. El electrodo interno está en contacto con el oxÃgeno atmosférico exento de gases de escape y el electrodo externo está en contacto con los gases de escape.
A temperaturas inferiores a 300 Ã,ºC el sensor se comporta como un circuito abierto (resistencia infinita).
A temperaturas mayores de 300 Ã,ºC la cerámica se transforma en una pila cuya tensión depende de la diferencia de concentración de oxÃgeno entre los dos electrodos.
Si la concentración de oxÃgeno en el escape es inferior a 0,3% la tensión es mayor que 0,8 volt, esto ocurre para factores lambda inferiores a 0,95.
Si la concentración de oxÃgeno en el escape es mayor que 0,5% la tensión es menor que 0,2 volt, esto ocurre para factores lambda superiores a 1,05.
La variación de tensión es brusca para una relación lambda de 1.
Las sondas de oxÃgeno de zirconio pueden tener un calefactor interno para lograr un funcionamiento independientemente de la temperatura de los gases del escape, este calefactor es una resistencia tipo PTC.
Estas sondas pueden tener tres cables, dos para alimentación de la resistencia calefactora, y uno para la salida de tensión (señal). El retorno se realiza a través del chasis.
También hay sondas de zirconio de cuatro cables, dos para alimentación del calefactor, y otros dos parasalida de tensión (señal) y retorno de la misma. En algunos modelos los cables de tensión y retorno están aislados de chasis por medio de una malla, para disminuir la interferencia por ruidos eléctricos. Las sondas que no tienen calefactor solo tienen un cable para salida de tensión.
Cuando la sonda conectada a la unidad de control electrónico está fria, se pueden presentar las siguientes situaciones:
a) la salida de tensión (señal) de la sonda es de 0 volt
b) la unidad de control impone una tensión de 0,45 volt
Si estas tensiones son permanentes indican que la sonda no está trabajando.
SONDA LAMBDA DE TITANIO
Este sensor está construido con óxido de titanio depositado sobre un soporte de cerámica calefaccionada,y presenta una variación de resistencia interna que depende de la concentración de oxÃgeno en los gases del escape después de ser calefaccionada durante solo 15 segundos. Este tipo de sonda no entrega tensión, solamente varÃa su resistencia interna. Tampoco necesita una referencia del oxÃgeno atmosférico. Es más frágil y tiene menos precisión que la sonda de zirconio.
En ausencia de oxÃgeno (mezcla rica) su resistencia es inferior a 1000 ohms.
En presencia de oxÃgeno (mezcla pobre) su resistencia es superior a 20000 ohms.
El cambio de resistencia es brusco para una relación lambda de 1.
La unidad de control electrónico alimenta a la sonda con una tensión de 1 volt (En algunos vehÃculos Jeeps de Toyota y Nissan la alimentación es de 5 volt).
El circuito de entrada a la unidad de control electrónico es similar al utilizado por los sensores de temperatura, y la tensión medida es similar a la que entrega la sonda de zirconio:
tensión baja indica mezcla pobre
tensión alta indica mezcla rica
Pero con algunas unidades de control electrónico es exactamente al revés, según su conexión interna.
Clasificación de la sonda según sus cables.
Un cable: este será de color negro y es el que da alimentación a la sonda siendo la carcasa la masa de la misma.
Dos cables: Negro positivo, gris negativo o negro positivo, blanco positivo resistencia de caldeo.
Tres cables: Negro positivo, blanco resistencia de caldeo, dos blancos positivo y resistencia de caldeo.
Cuatro cables: Negro positivo, gris masa, uno blanco positivo resistencia de caldeo, segundo negativo resistencia de caldeo.
Buena data Walter! no soy un ducho en Sondas yo la verdad. No quiero emitir opinion al jopo.
que bueno q descubriste la falla, pero pq no buscaste la sonda lambda bosh que es la que trae Renault como original, salen $250 creo que la pague, pq yo tbm la cambie, lo unico que al no ser la renault tenes que hacer injerto en la ficha de conexion pero es una pavada ;D.
Cuando llenes el album de figuritas "bolsitas Renault" el premio es el clio 3 Sport, te deben faltar pocas, jajaj
esa sonda es Bosch, yo la pague $220 en una casa bosch con la misma ficha y todo, nada mas que no estaba envasada en una bolsa renault.
muchas veces la terminales reenvasan los productos y con el solo hecho de ponerle el numero de pieza le recargan el 200, 300 y 500% a las cosas.
que lastima que ya la compraste Demi, sino te pasaba en numero de parte Bosch, tengo la cajita en casa
tuviste un cambio groso en el consumo? me acuerdo que estabas un poco mas gastador que el de juliancho
off: viendo la historia clinica :D Apelé es el mas groso para reparar cajas
Cita de: coto700 en Octubre 06, 2010, 07:44:46 AM
esa sonda es Bosch, yo la pague $220 en una casa bosch con la misma ficha y todo, nada mas que no estaba envasada en una bolsa renault.
muchas veces la terminales reenvasan los productos y con el solo hecho de ponerle el numero de pieza le recargan el 200, 300 y 500% a las cosas.
que lastima que ya la compraste Demi, sino te pasaba en numero de parte Bosch, tengo la cajita en casa
esta info nos sirve mucho a los demas, pero no se lo digan a demi que se la va a querer cortar jajaja
bien hay demi por seguir dandole cariño y $ al sport
interesante la historia clinica che
saludos Marcelo
La preguntonta del post..
Esa historia clinica no se saca solamente escaneando el auto, no??
Cita de: chacho en Octubre 06, 2010, 08:29:06 AM
tuviste un cambio groso en el consumo? me acuerdo que estabas un poco mas gastador que el de juliancho
off: viendo la historia clinica :D Apelé es el mas groso para reparar cajas
Es que la sonda que tenia puesta tenia menos de 1 año era bosch xD asi que bueno.. yo que se.. lo hecho hecho está ya. Si te gusta el duraznooooo jaja. Me duele ne el alma, pero no quiero mas problemas!!! ademas tengo garantÃa en antelo. La otra no tiene garantÃa, me lo dijo el flaco in my face! La q tenia puesta tenia menos de 1 año. Lo mismo q los captores de volante. Se cagan seguido. pusieron original y chau drama.
Cita de: Diego256 en Octubre 06, 2010, 08:43:05 AM
La preguntonta del post..
Esa historia clinica no se saca solamente escaneando el auto, no??
La historia clinica la agenda antelo con la patente del auto si es que fue a Antelo a hacerse cosas!
Asi que marce, anda a antelo, y pedile con tu patente, si alguna vez pió antelo va a estar escrito ahi.
Cita de: coto700 en Octubre 06, 2010, 07:44:46 AM
muchas veces la terminales reenvasan los productos y con el solo hecho de ponerle el numero de pieza le recargan el 200, 300 y 500% a las cosas.
100% de Acuerdo, las pastillas Textar vienen en la caja de Renault y dice la caja "Made in France" y las pastillas no son francesas.
Ni que hablar del compresor del aire, es marca Sanden, que vale algo de 1200 y el "Renault" vale cerca de los 4000
Gustavo.
En algunas cosas tienen razon, mas me guié por la garantÃa por si jode. si se caga me ahorro el mal trago x 1 año minimo. Ya que la que tenia puesta no tenia ni 9 meses.
Cuanto cariño amigo!...
Abrazo grande!
Nahue-
ahora te falta pedirte el motor 0km y listo tenes un sport 2010..
cuando tenias el 1.2 y veia todo lo que le hacias, era mas que obvio que al sport le ibas a hacer lo mismo o mucho mas !
te felicito por el cariño que le das!
abrazoo amigo!