Bueno... estuve viendo un par de post... pero no encuentro especificamente... alguien que los haya cambiado en este modelo.. o soy yo que no busque bien..!
Bue... la idea mia... es cambiar en mi proximo cambio de BUJIAS... Los CABLES TAMBIEN.. y ponerle CABLES de COMPETICION tipo FERRAZZI..!!!
Si alguien instalo cables en un SPORT 1.6 .... quisiera saber... que mejoras notaron y en que valores andan....? se que hay otras marcas... tambien son posibles... digo FERRAZZI... x que es lo que me recomendaron...!
Ya que mi bolido.. ahora.. tiene un par de modificaciones hechas... esto no vendria mal.. para darle una mejor chispa...!
espero sus respuestas...
salu2!!!
PD: Tambien se que hay unas "BOBINAS DE COMPETICION" (no los lapices) sino
"En baño de aceite y tapa de poliester de gran aislación.
Ideal para vehiculos de competición o particulares que deseen lograr mejor performance en sus motores."
Alguien sabe?
El k4m no lleva cables de bujia, lleva cables de bobina y trabajan con bajo voltaje, asi que no hay nada que hacer en ese aspecto para este auto.
Cita de: Walter1.6Sport en Octubre 03, 2010, 22:01:27 PM
El k4m no lleva cables de bujia, lleva cables de bobina y trabajan con bajo voltaje, asi que no hay nada que hacer en ese aspecto para este auto.
Uhhhhh... me la re bajaste amigguuooo walter...! yo que queria que quede re TOKIO DRIFT..!! jajajaaj...!!!
BUENA INFO.............!Pregunta... y esos cables de bobina que mencionas..... no hay mejores que los originales...?
abrazo !
:up
Jaja, no te hagas drama que este motor lo mas potenciado que tiene es el encendido, los cables son simplemente de alimentacion de las bobinas, creo que no llegan ni a tener 12 volts.
capo no es para pincharte el globo pero con un cable de bujia dudo q notes mejoras sustanciales en un auto. ni aun asi cambiandole las bujias tambien...
Cita de: juampaRSI en Octubre 03, 2010, 22:55:50 PM
capo no es para pincharte el globo pero con un cable de bujia dudo q notes mejoras sustanciales en un auto. ni aun asi cambiandole las bujias tambien...
No me pinchas ningun globo... digo.. si fuera asi como decis vos... para que FERRAZZI hace ese tipo de CABLERIO mas GRUESO.. y con MEJOR MALLADO y demas yerbas??? digo... sino fijate los post hechos x los chicos que tienen tu mismo modelo ...!
Las bujias con mas razon... te dan mas cambios que los cables.... yo no digo que vas a volar... solo que mejora el rendimiento... y eso es lo que quiero lograr.... !
ej: bujia comun... contra bujia IRIDIUM ...! no va haber cambio? creo que si...!
Lo unico que mejoras en caso de cambiar una bujia o un cable (en otro motor, no en este) es la calidad de la pieza. En rendimiento no logras nada.
Es decir, una bujia de $50 mangos seguramente tenga calidad superior a la de $8. Y quiza no sea necesario cambiarla cada 20 o 30 mil kms porque SU vida util es mejor por el compuesto de fabricacion, entonces pueden durarte hasta 50mil kms.
Andar más o que tenga una chispa más potente es puro verso. Queda en vos elegir cual ponerle. Para el caso de los cables es lo mismo. Como el post de los cables para el Sport 2.0 al ponerle unos de gran calidad es probable que nunca tengas problemas y que la bobina no falle como si puede pasar con unos cables de calidad baja.
Saludos!
Me dejan mas tranquilos, ya estaba pensando que nunca le deben haber cambiado los cables al mio y me iba a poner a ver precios, pero si uds dicen que de movida no hace falta no me apuro y me quedo tranqui con el tema :up
Como dice walter, cuanto mas cerca la bobina este de la bujia mejor. Estas son individuales, y arriba de las mismas, asiq mejor q eso no existe..
Cita de: guille0 en Octubre 03, 2010, 23:56:42 PM
Me dejan mas tranquilos, ya estaba pensando que nunca le deben haber cambiado los cables al mio y me iba a poner a ver precios, pero si uds dicen que de movida no hace falta no me apuro y me quedo tranqui con el tema :up
Igualmente, quedate mas q`trankilo, por q`no hay cables q`cambiar!, como dijieron ahi arriba, los K4M tienen bobinas individuales sobre las bujias, por lo cual no llevan cables de bujias.
Con el tema de las diferentes bujias, yo creo q`en nuestros motores STD (llamese STD a q`no tengan hechos tapa ni levas ni nada de esa indole polentosa), comparto lo q`dicen arriba, tenes mejor calidad y durabilidad de materiales, pero no asi una mejora al menos minimamente significativa.
En cambio con motores preparados donde por ej. la proporcion de la mezcla es mucho mayor a la de un motor STD, no es lo mismo una chispa de una bujia comun digamos, q`una especificamente creada para generar una mayor chispa... (y lo mismo sucede con los cables de bujia).
En mi caso las bujias se cambian religiosamente cada 10mil KM (o menos), y siempre por las orginales, ya q`me da lo mismo q` duren 20k o 120k... cada 10k las cambio igual.
Abrazoo..
Nahue-
No cambia nada haciendo esas modificaciones en un motor virgo como el tuyo (ya se que tiene el chip remapeado, CAI, y demases detalles del "combo 1"), pero sigue siendo virgo... ;)
Queres que el Sporty anda un poquito mejor; bajale el muerto que llevas en el baul, 45 lbs atras, 15 adelante y al galves papá... :up
Eso "ES LO QUE VA" :-*
Saludos
Cita de: Kristian en Octubre 04, 2010, 13:11:59 PM
No cambia nada haciendo esas modificaciones en un motor virgo como el tuyo (ya se que tiene el chip remapeado, CAI, y demases detalles del "combo 1"), pero sigue siendo virgo... ;)
Queres que el Sporty anda un poquito mejor; bajale el muerto que llevas en el baul, 45 lbs atras, 15 adelante y al galves papá... :up
Eso "ES LO QUE VA" :-*
Saludos
a esto em referia, en motores std practicamente no tienen casi nada de mejoras, en cambio en un motor con FIERROS si es necesario cambiarlos por otros de mejores calidades.
Multichispa??... fgf