Clio Club Argentina

Hola llego la hora de hacerle la distribucion completa el privilege aca paso precios detallados, en renault warnes:
               Motor k4m 1.6 16v
Kit de distribucion: $450
Correa principal (original marca hutchinson) $70
Polea tensor $90
Tapones de tapa de cilindro x2 $20
Engranaje arbol de levas x2 $165 c/u
Tapon de tapa de cilindro $6 c/u
Bomba de agua española $220, original $708,
(compre la española porque no ahi diferencia es solo la marca anda muy bien la española)
Liquido regrigerante Glaself $35 (compre 2)
agua destilada $10

Bueno ahi tienen todos los precios, espero q les sirva un abrazo ;)

(http://img714.imageshack.us/img714/7794/dsc02558mu.jpg)

Yo le estoy haciendo ese trabajo al 1.2, con suerte hoy me lo entregan.

Mi pregunta es Ã,¿Por que compraste los engranajes? tenía entendido que duraban lo mismo que la vída útil del motor.

No se como vendrá em el 4KM, pero en el D4F hay 2 tensores de los fijos que nadie te dice de cambiarlos pero es conveniente hacerlo. Es un trabajo grande y costoso, si una boludez falla hay que hacer todo de nuevo, es preferible no arriesgar y cambiar todo.

Ya que estaba, cambié el recipiente del líquido refrigerante que si bien, el agua del block salió limpia, había juntado barro en el fondo, se había percudido y por $ 45 preferí cambiarlo.

Cita de: El Brujo en Septiembre 24, 2010, 12:24:42 PM
Yo le estoy haciendo ese trabajo al 1.2, con suerte hoy me lo entregan.

Mi pregunta es Ã,¿Por que compraste los engranajes? tenía entendido que duraban lo mismo que la vída útil del motor.

No se como vendrá em el 4KM, pero en el D4F hay 2 tensores de los fijos que nadie te dice de cambiarlos pero es conveniente hacerlo. Es un trabajo grande y costoso, si una boludez falla hay que hacer todo de nuevo, es preferible no arriesgar y cambiar todo.

Ya que estaba, cambié el recipiente del líquido refrigerante que si bien, el agua del block salió limpia, había juntado barro en el fondo, se había percudido y por $ 45 preferí cambiarlo.

Hola cambie los engranajes de arbol de levas o "poleas" porque van soldadas con unos puntos, y por el tiempo suelen morder la correa, por eso es conveniente cambiarlas.

Cita de: yamil123456 en Septiembre 24, 2010, 12:29:07 PM
Hola cambie los engranajes de arbol de levas o "poleas" porque van soldadas con unos puntos, y por el tiempo suelen morder la correa, por eso es conveniente cambiarlas.

Listo, para tener en cuenta en los dueños de 4KM.

Cita de: yamil123456 en Septiembre 24, 2010, 12:29:07 PM
Hola cambie los engranajes de arbol de levas o "poleas" porque van soldadas con unos puntos, y por el tiempo suelen morder la correa, por eso es conveniente cambiarlas.

Che..mira que aca varios hablaron del cambio de distrib y no recuerdo haber visto esto...estas seguro? quien te lo dijo?

O sea, no es de desconfiado, pero repito, en los otros post, no hablaban de eso...

???

Maveriks copio lo que pusieron en otro post:

"Los tensores a los que se refiere son los de la correa multi v , son marca Huchinson proveedor de Renault los mismos que los originales , les recuerdo tambien que muchos no lo tienen en cuenta , muchos motores K4M traen en  las poleas de los arboles de levas una chapa retenedora de la correa de distribucion que esta soldada por puntos es postiza ,se suelen saltar los puntos por presion de la correa sobre esta chapa , la chapa toca sobre la correa y la corta , paso en muchos casos , ahora ,las poleas vienen en una sola pieza , el costo de las dos es de $ 260 , Un abrazo"
(Fuente User: idrctunning :up)

Yamil... en enero ya habias publicado un post con lo mismo (http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=76561.0)
Este es otro auto, o es el mismo.. y le haces kilometros a rolete???

Slds,
Leo :twisted:

Cualquir mecanico bueno preguntale!, Cristian me dijo tambien que es necesario.

Cita de: Hell Boy 666 en Septiembre 24, 2010, 16:18:49 PM
Maveriks copio lo que pusieron en otro post:

"Los tensores a los que se refiere son los de la correa multi v , son marca Huchinson proveedor de Renault los mismos que los originales , les recuerdo tambien que muchos no lo tienen en cuenta , muchos motores K4M traen en  las poleas de los arboles de levas una chapa retenedora de la correa de distribucion que esta soldada por puntos es postiza ,se suelen saltar los puntos por presion de la correa sobre esta chapa , la chapa toca sobre la correa y la corta , paso en muchos casos , ahora ,las poleas vienen en una sola pieza , el costo de las dos es de $ 260 , Un abrazo"
(Fuente User: idrctunning :up)

Yamil... en enero ya habias publicado un post con lo mismo (http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=76561.0)
Este es otro auto, o es el mismo.. y le haces kilometros a rolete???

Slds,
Leo :twisted:

Hola este es otro auto es un privilege 2006, el otro que tenia tambien era un k4m pero 2003, este tiene recien 65000 km, y este es un post actualizado porque cambiaron los precios desde enero. un abrazo ;)

si si... ahi vi tu otro post en donde preguntas por Antelo.. y ahi decis que en el otro auto la distribucion la hizo Christian..
era de chusma, nomas!  :D

Slds,
Leo :twisted:

Cita de: Hell Boy 666 en Septiembre 24, 2010, 16:18:49 PM
Maveriks copio lo que pusieron en otro post:

"Los tensores a los que se refiere son los de la correa multi v , son marca Huchinson proveedor de Renault los mismos que los originales , les recuerdo tambien que muchos no lo tienen en cuenta , muchos motores K4M traen en  las poleas de los arboles de levas una chapa retenedora de la correa de distribucion que esta soldada por puntos es postiza ,se suelen saltar los puntos por presion de la correa sobre esta chapa , la chapa toca sobre la correa y la corta , paso en muchos casos , ahora ,las poleas vienen en una sola pieza , el costo de las dos es de $ 260 , Un abrazo"
(Fuente User: idrctunning :up)

Yamil... en enero ya habias publicado un post con lo mismo (http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=76561.0)
Este es otro auto, o es el mismo.. y le haces kilometros a rolete???

Slds,
Leo :twisted:

De 10!  :up

Mas plata :(

BUenas... aun no le hice la distribucion al sport. Recien el lunes lo llevo al mecanico que encontre. Habia hablado con Cristian pero por una cosa o por la otra no pudimos concretar en tiempo para realizar el trabajo.
Cristian a mi me paso $ 400 de mano de obra, en junio habia pasado $300 pero bueno igualmente no me parece caro ni barato... me parece Justo!

Que antelo cobre $800 es la misma guita que te pide Renault Minuto.. muchisima plata por levantar el motor desarmar y cambiar todo. Es un laburo que no lleva más de 4 horas sabiendolo hacer. O sea no da cobrar 800 mangos por 3 o 4 horas de laburo. Yo no lo pago.

Aca dejo una foto de una distribucion abierta y mostrando cuales son las poleas a cambiar. Para mi, es preferible abrir y ver como estan. Además de que es un gasto importante las poleas, hay que ver si realmente tiene sentido cambiarlas cada 60 mil kms y en el momento de cambiarlas hacerlo con Extremo cuidado ya que éstas son el punto de referencia para el cambio de la correa. Eso queda a criterio de cada uno. Son puntos de soldadura es raro que se suelten. Entiendan que la distribucion esta cerrada en su totalidad por lo que no interfiere ni la luz del dia, ni aire, ni particular como para que suceda algo fuera de lo comun como sí puede pasar con la correa de afuera que esta expuesta a todo. Saquen sus conclusiones a criterio propio.

En la semana si de una vez por toda me hacen el auto, les comento mi experiencia. Saludos!

(http://img522.imageshack.us/img522/7343/poleas.jpg) (http://img522.imageshack.us/i/poleas.jpg/)

Muy buena la data che... no parece tan caro... Conta como quedo  :up


Saludos fgf