Clio 1996 F8Q.
El tema es que me baja un poco el nivel de aceite, no es alarmante pero baja.
Actualmente tiene puesto el mineral de YPF.
Alguien que haya probado con este lubricante me puede contar si le pasaba algo similar???
Pienso que tal vez no es lo suficientemente viscozo, y por eso se lo fuma...
Algun aceite para recomendar???
Supongo que al decir mineral de ypf estas usando un 15w40. De ser asi, segui con esa graduacion. A lo sumo probá con otra marca, pero lo mas probable es que no cambie demasiado. Alguna vez lei de alguien que usaba prestielf diesel y al cambiar al elaion se lo empezo a gastar, volvio al elf sin problemas. La verdad parece medio chamuyo ya que en teoria todos estos lubricantes son similares, pero quien sabe..
Un saludo.
Hola tortuga:
Yo usé por bastante tiempo el elaion diesel y no noté diferencias con el ELF Prestidiesel. Siempre que sea mismo indice de viscosidad vas a estar bien.
Fijate que no estes perdiendolo por el reten de bancada lado volante, que solo lo vas a notar cuando empiece a patinar el embrague.
Sino los controles de rigor para descartar algun problema mayor.
Saludos
Cita de: Nacho1500 en Septiembre 23, 2010, 16:55:36 PM
Supongo que al decir mineral de ypf estas usando un 15w40. De ser asi, segui con esa graduacion. A lo sumo probá con otra marca, pero lo mas probable es que no cambie demasiado. Alguna vez lei de alguien que usaba prestielf diesel y al cambiar al elaion se lo empezo a gastar, volvio al elf sin problemas. La verdad parece medio chamuyo ya que en teoria todos estos lubricantes son similares, pero quien sabe..
Un saludo.
Ecactamente, es el 15w40.
Lo que contas yo tambien lo escuche, voy a probar el ELF.
Ahora, algun lugar para recomendar con buen precio?
Cita de: desindtec en Septiembre 23, 2010, 17:09:52 PM
Hola tortuga:
Yo usé por bastante tiempo el elaion diesel y no noté diferencias con el ELF Prestidiesel. Siempre que sea mismo indice de viscosidad vas a estar bien.
Fijate que no estes perdiendolo por el reten de bancada lado volante, que solo lo vas a notar cuando empiece a patinar el embrague.
Sino los controles de rigor para descartar algun problema mayor.
Saludos
Seguro pierda por el reten de bancada, pero antes no me bajaba tanto...cuestion de probar.
Gracias!
Mineral? No te comprendo... es el recomendado para tu motor?
Yo que vos iria a un buen lubricentro y pedir consejos ahi. Cambiaria el aceite por uno de mejor calidad y llegado el caso ponele un aditivo de maxima compresion.
Cuantos kms tiene tu auto? porque es ahi donde juega el tema de las viscocidades...
Saludos.
Cita de: Bocon18 en Septiembre 23, 2010, 19:41:40 PM
Mineral? No te comprendo... es el recomendado para tu motor?
Yo que vos iria a un buen lubricentro y pedir consejos ahi. Cambiaria el aceite por uno de mejor calidad y llegado el caso ponele un aditivo de maxima compresion.
Cuantos kms tiene tu auto? porque es ahi donde juega el tema de las viscocidades...
Saludos.
Un motor de estos aspirado puede usar tranquilamente un mineral que no va a tener ningun problema.
Un maxima compresion no lo usaria nunca a menos que tenga el motor realmente en las ultimas y no lo pueda arreglar o necesite usarlo si o si. Lo que sucede es que estos aditivos comprometen o empeoran la lubricacion, asi que el consejo es NO.
Mas alla de los kms, el 15w40 esta bien, es dificil encontrar un aceite 20w50 por ej. apto para motores diesel.
Yo usaba 15w40 en un Perkins 4, por mas que lo gastaba, lo iba controlando y listo.
Un saludo.
yo uso elaion 15w40, hable con mi mecanico y me dijo que el diesel siempre consume algo de aceite y que 800cc/1000cc de aceite en 1500km es normal. Igualmente este cambio de aceite le voy a poner el agip15w40 con molikote antifriccion que anda muy bien y protege mucho el motor. saludos
Hola a todos:
Mi clio1 F8Q gasta algo asi como un 250 cm3 cada 10000km. Y eso que "suda" por la junta de carter.
Los Fiat son de "alimentarse" a aceite. Por lo que tengo entendido, los Renault no. Pero bueh cada motor es un mundo.
Los maxima compresion, por decirlo de una manera simple, espesan el aceite para que ocupen mas espacio y al ser menos viscosos, no se escapen. Eso, como bien dice Nacho1500, es un arma de doble filo.
En BUE no tiene sentido poner otra cosa que un 15W40. Quiza en zonas de clima extremo haya que afinar un poco la seleccion pero para una zona templada, no tiene sentido. Ni hablar para un diesel aspirado.
Lo que abunda no daña pero quiza atu billetera no le guste
Saludos
Yo tengo un Fiat Siena Nafta 1.6 y gasta 1 litro de aceite cada 10.000 km con aceite de Shell10w40 en bidón nunca suelto, y no suda por ninguna junta, y el auto tiene 121.000 km, anteriormente tenia un Fiat 147 diesel con 320.000km y consumÃa 1 Litro cada 5000 km.
Lo que hay que tener cuidado es donde uno compra el aceite y solo comprar en bidón de 4 Litros, nunca suelto. Hay mucho aceite trucho dando vuelta con bidones originales de las petroleras y por lo general son aceites usados que los filtran y le agregan aditivos para volverlos a usar.
Cita de: thechosen en Septiembre 24, 2010, 13:56:28 PM
Yo tengo un Fiat Siena Nafta 1.6 y gasta 1 litro de aceite cada 10.000 km con aceite de Shell10w40 en bidón nunca suelto, y no suda por ninguna junta, y el auto tiene 121.000 km, anteriormente tenia un Fiat 147 diesel con 320.000km y consumÃa 1 Litro cada 5000 km.
Lo que hay que tener cuidado es donde uno compra el aceite y solo comprar en bidón de 4 Litros, nunca suelto. Hay mucho aceite trucho dando vuelta con bidones originales de las petroleras y por lo general son aceites usados que los filtran y le agregan aditivos para volverlos a usar.
Con ese kilometraje es preferible usar otra graduacion hasta más alta. Para que te des una idea los Clio 0km salen de fabrica con el 10w40 porque el motor es nuevo. Pasados los 50 mil kms es recomendable el 15w50 y pasados los 100 mil kms quiza otra graduacion ya que el motor es más elastico y logra temperaturas altas en menor tiempo, por ende necesita una graduacion rapida.
Consultalo con tu mecanico.
Saludos
Cita de: Bocon18 en Septiembre 24, 2010, 15:23:00 PM
Con ese kilometraje es preferible usar otra graduacion hasta más alta. Para que te des una idea los Clio 0km salen de fabrica con el 10w40 porque el motor es nuevo. Pasados los 50 mil kms es recomendable el 15w50 y pasados los 100 mil kms quiza otra graduacion ya que el motor es más elastico y logra temperaturas altas en menor tiempo, por ende necesita una graduacion rapida.
Consultalo con tu mecanico.
Saludos
Gracias por el consejo, pero trato de hacerle caso al manual del auto (15w40), creo que poner un aceite mas viscoso en un motor que consume muy poco no es lo correcto, en el único caso que usarÃa mas viscosidad seria si me consumiera mas de 2 litros cada 5.000 km, pero en ese caso lo correcto es rectificar el motor, porque cuando hay holguras de metales y baja presión aumentar la viscosidad lo único que hace es empeorar la lubricación.
El odometro dice 112300 km, para mi muy mal llevados, pero bueno, es lo q hay.
Por el momento voy a probar con el aceite de Shell.
Gracias a todos por las sugerencias!!!
hola tortuga! te comento yo particularmente en aceite uso castrol para diesel exclusivamente es 25-60 anda realmente muy bien calcula que a mi megasta 1 litro en casi 8000 km que son masomenos los km que hago y cambio aceite teiendo en cuenta tambien que hago 120 km diarios y que mi maquina tiene 230 mil km al manos a mi me anda muy bien, y el precio esta del bidon de 4L algo de 105 pe
saludos
Tortuga, por favor definà más claramente el término "me baja un poco"...
Quizás si hacés 500 km a fondo sin parar, serÃa normal que consuma algo de aceite.
Ahora si haciendo 50 kilómetros por dÃa, ese "poco" es medio litro, deberÃas cambiarlo URGENTE...
Se entiende a lo que voy?
El "masomenómetro" es una medida muy relativa para poder definir anomalÃas en los vehÃculos.
Cordiales saludos.
MGM
Cita de: el principito en Septiembre 25, 2010, 19:30:42 PM
hola tortuga! te comento yo particularmente en aceite uso castrol para diesel exclusivamente es 25-60 anda realmente muy bien calcula que a mi megasta 1 litro en casi 8000 km que son masomenos los km que hago y cambio aceite teiendo en cuenta tambien que hago 120 km diarios y que mi maquina tiene 230 mil km al manos a mi me anda muy bien, y el precio esta del bidon de 4L algo de 105 pe
saludos
Sin animo de ofender, pero unos 20.000 km mas y te falta poco para mandarle grasa de caja (80w). ::)
Cita de: thechosen en Septiembre 26, 2010, 00:45:37 AM
Sin animo de ofender, pero unos 20.000 km mas y te falta poco para mandarle grasa de caja (80w). ::)
gracias por el aviso y no me ofendo lo tomo como una enseñanza, particularmente te comento que, cambio la grasa de caja cada dos cambios de aceite, creo que es muy rapido pero lo tomo como gasto fijo de maniatico nomas! jejej asi como el filtro de aire lo cambio cada 15 dias jejej soy medio enfermo del auto
saludos