Clio Club Argentina

1- La falla consistió en merma de potencia en caliente con aparente corte de corriente x mal funcionamiento de bobina lápiz, se fue cambiando de a una cada una de las bobinas y la falla continuo
PMS original
(http://a.imageshack.us/img844/9813/pms1.jpg)
Este PMS dio en la comput@dora un valor q estaba x fuera de los valores normales acotados y se precedió al cambio x el siguiente
(http://a.imageshack.us/img148/443/pms2s.jpg)
Se probo el auto y ningún problema todo de 10.
Al poquito tiempo falla nuevamente
2- La falla consistió en corte de corriente en el encendido seguido de perdida de potencia y salto de chispa fuera de la secuencia del encendido.
La comput@dora marca valores en momentos y sin valores en otro (esta falla la hacia después q el motor esta en temperatura de trabajo normal y ya después q el electro arrancara un par de veces y a un régimen de vueltas mayor a las 3500 RPM) en el PMS q se cambio hace poquito tiempo.
También se encuentra los contactos de la chicha hembra q conectan con el PMS
(http://a.imageshack.us/img267/7255/pms3.jpg)
Sucios y con juego en el conector finar con el riesgo q se pueda salir de su posición en algún momento
(así es el juego de PMS y ficha conectado)
(http://a.imageshack.us/img690/6285/pms4q.jpg)
Se procede a cambiar nuevamente el PMS y la ficha nueva y los valores dieron normales depuse de tener el motor en marcha casi 3 horas y andando x la ciudad 1 hora sin falla hasta el momento.
Para este tipo de fallas si es necesario contar con la ayuda de la comput@dora de diagnostico por q los valores q arroja cuando esta frío son normales y en caliente también solo se detecto en movimiento.
Espero q la data le sea de ayuda
Salu2
Cocoliso
:renault

Excelente Coco!  "aplauso"

Hasta yo entendi...

Abrazo!


Nahue-

Excelente explicacion! "aplauso"

Si chicos las explicaciones las trato de poner al mas bajo nivel para q se entienda.
Salu2
Cocoliso
:renault

Los sintomas son corte de corriente? osea que deja de empujar por un instante y de golpe sigue, pero no hace ninguna detonacion? a mi dos por tres andando en ruta y a velocidad constante, me hace pequeños cortes de corriente y nose que puede ser. Estoy entre el Tps y Pms. Alguna idea o experiencia?

de que marca es el captor nuevo que pusiste?

Cita de: Walter1.6Sport en Agosto 24, 2010, 01:07:59 AM
Los sintomas son corte de corriente? osea que deja de empujar por un instante y de golpe sigue, pero no hace ninguna detonacion? a mi dos por tres andando en ruta y a velocidad constante, me hace pequeños cortes de corriente y nose que puede ser. Estoy entre el Tps y Pms. Alguna idea o experiencia?

de que marca es el captor nuevo que pusiste?

Mira uno de los síntomas andando si era de corte ej 3500 rpm corte en cualquier cambio a veces menos 1800 rpm un corte y seguía, eso era con el primer captor, después cuando le puso el segundo parecía todo ok, pero tomaba temperatura después de andar una hora y se transformaba en un deshazte ni si quiera fuerza para tirarlo a la derecha quedaba en donde estaba.
La marca q conseguí es BOUGICORD te paso los códigos des los repuesto, ahora no se cual es el q ta puesto x q mezclaron las cajas.
PRIMERO CPT 7700101970/8200468645 ââ,¬Å"Captor Punto Muerto Renault Clio, Megane Izquierdoââ,¬Â
http://www.puntatoledo.com.ar/detalle_producto.php?id_producto=26271  (http://www.puntatoledo.com.ar/detalle_producto.php?id_producto=26271)
SEGUNDO CPT 7700101969/8200436025 ââ,¬Å"Captor Punto Muerto Renault Clio, Megane Derechoââ,¬Â
http://www.puntatoledo.com.ar/detalle_producto.php?id_producto=26270  (http://www.puntatoledo.com.ar/detalle_producto.php?id_producto=26270)
X cualquier otra duda consúltame
Salu2
Cocoliso
:renault

ok muy bien mi pana pero disculpa la molestia donde exactamente esta esa pieza de la fotografia? la falla de mi auto es muy parecida a la tuya, de hecho en caliente y en subida lo hace mas o menos por 3500 rpm me carga loco pierde muchisima fuerza como si le cortaran la corriente, de verdad que a veces creo que no va a dar mas pero en plano anda fino me tiene loco le cambie bugias y cables ya..

Aca te paso 2 diagramas sobre lo q me preguntas en el motor ENERGY
(http://i184.photobucket.com/albums/x260/marinos8/Nuevaimagen1.jpg)
http://www.todoexpertos.com/categorias/casa-y-jardin/automoviles/respuestas/2461263/falla-en-frio-clio-1-4 (http://www.todoexpertos.com/categorias/casa-y-jardin/automoviles/respuestas/2461263/falla-en-frio-clio-1-4)
Es la primera ilustracion
Salu2
Cocoliso
:renault

Que bueno que pudieron darle en la tecla al problema, bantante rajo que al cambiar la piesa te joda, ahi es cuando me dan ganas de patear el auto  :D

Gracias hermano revisare eso tambien...


Saludos