Bueno.... oh sorpresa cuando leyendo en el manual de mi fierrito nuevo, la presion dice neumaticos delanteros 33 lbs y traseros 30 lbs... [en que esta pensando esta gente :|].
Ovbio que depende de la cubierta y la llanta tambien, pero creo que es demasiada presion.
Ya me parecia que marcaba mucho en el pavimento... Yo en el 19 tenia 27 adelante y 30 atras [por el tubo de gas] y en mi viejo 128 adelante le daba 24 !!!!!... Si, 24.
Eso si, nada de andar llevando mucha gente...je.
No, hablando en serio, recomiendo bajar la presion a 27 o 30 lbs, no mas, si vamos a andar en ciudad, porque en el estado como estan las calles en el Gran Bs As el "toc toc" es insoportable aunque se trate de un cero km.
Una vez vi en renault minuto una tabla que decia por modelo cuanto deberia llevar y el clio era 33, pero los mecanicos me dijeron que es mucho. Yo uso 30 en todas.
Che, y entonces para que habrán puesto los Ingenieros de Renault 33 y 30 libras?
Será que hay gente que le sobran 6 años de la vida para ser Ingeniero...
En qué habrán estado pensando?
Bue, hay cada loco en la vida...
Cordiales saludos.
MGM
Te aseguro que por mi trabajo conozco cada ingeniero...
Cita de: ESTALEIRO en Agosto 14, 2010, 19:56:50 PM
Te aseguro que por mi trabajo conozco cada ingeniero...
JAJAJA !!
Que bueno que hayas tomado la respuesta en joda...
Hablando en serio, te recomendarÃa utilizar la presión indicada en los manuales.
Cordiales saludos.
MGM
Yo uso 28 atras y adelante y lo mas bien, no rebota ni nada.
Hace 2 dias saque el auto y tenia 49lbs, se fueron a la mierd@ los de Renault.
MartÃn los ingenieros son europeos con calles y autopistas europeas ellos no conocen lo que es un bache menos los lomos de burros y los del Mercosur solo imprimen los manuales ;D ;D
Cita de: neo13 en Agosto 14, 2010, 20:34:33 PM
MartÃn los ingenieros son europeos con calles y autopistas europeas ellos no conocen lo que es un bache menos los lomos de burros y los del Mercosur solo imprimen los manuales ;D ;D
"aplauso" ;D "aplauso" ;D "aplauso" ;D
Muy buena frase Neo !!
Tenés toda la razón !! JAJA !!
Cita de: neo13 en Agosto 14, 2010, 20:34:33 PM
MartÃn los ingenieros son europeos con calles y autopistas europeas ellos no conocen lo que es un bache menos los lomos de burros y los del Mercosur solo imprimen los manuales ;D ;D
Coincido. ;)
muchachos la presion de neumaticos recomendada en el manual es para los neumaticos originales, en realidad cada neumatico y cada marca tiene de acuerdo a su construccion y compuesto una presion recomendada, ante cualquier duda lean los manuales de las gomas que llevan sus clios que estan en las gomerias serias
saludos
miguel
yo le pongo 28 atras y 30-31 adelante, y tengo un reloj "calibrado" ya que ningun manometro te da la presion exacta, hasta vi deferencias de 4 libras en estaciones de servicio y si controlas siempre en el mismo lugar eso tempoco te da la seguridad ya que pasan tantos autos q aveces la manguera esta pinchada y ya no te va dar lo real por eso decidi tener mi propio manometro calibrado.
Yo uso la de fábrica 33 adelante 30 atras.
Cita de: Demi en Agosto 14, 2010, 21:43:18 PM
Yo uso la de fábrica 33 adelante 30 atras.
recuerdo una vez con el Palio, simpre doblaba fuerte en una esquina, la tenia muy dominada, hasta q calibre a 33 atras no recuerdo porque y me peque tremendo susto en esa esquina se me va de cola, no se de como me salve de no darle una piña a un auto estacionado.
la verdad que el manual se zarpa un poco, y bien como decian anteriormente europa no conoce que es un bache!! ;) yo 30 en las 4 y las del manual cuando salgo a la ruta cargadito de vacaciones. Saludos
la mayoria esta entre 33 y 28 a las 4... y a la de AUX, se acuerdan de inflarla tambien ::) y cuanto lbs le dan....
Las cubiertas se calibran??? ;D ;D ;D ;D
La ultima ves que la calibraron fue hace 10000 km cuando las pusieron nuevas, en la semana las llevo a rotar y las mido :D :D :D
Pero se contradicen!
Si hay pozos y baches, te conviene la presion alta, asi no dejas cuadrada la llanta :-*
Prefiero que se sienta durito y usar todo como dice el manual, antes de de destalonar una goma o marcar una llantapor hacerme el loco con 28 de presion.
Saludos!
Cita de: from_hell90 en Septiembre 04, 2010, 18:02:12 PM
Pero se contradicen!
Si hay pozos y baches, te conviene la presion alta, asi no dejas cuadrada la llanta :-*
Prefiero que se sienta durito y usar todo como dice el manual, antes de de destalonar una goma o marcar una llantapor hacerme el loco con 28 de presion.
Saludos!
Sabias palabras...
Proximamente... 33lbs ADELANTE.. y 30lbs ATRAS.. x la music ( aunque siempre use 30lbs todas y cuando salia a la ruta.. le subia 2lbs a todas.. )
salu2!
Che demi donde dice 33? en la puerta izquierda dice que hay que usar 30 lbs en las 4 ruedas estes solo o con 5 y cargado. No entiendo mucho.
EDIT: Tenias razon demi jaja perdona
Cita de: fgeminis en Agosto 14, 2010, 21:41:43 PM
yo le pongo 28 atras y 30-31 adelante, y tengo un reloj "calibrado" ya que ningun manometro te da la presion exacta, hasta vi deferencias de 4 libras en estaciones de servicio y si controlas siempre en el mismo lugar eso tempoco te da la seguridad ya que pasan tantos autos q aveces la manguera esta pinchada y ya no te va dar lo real por eso decidi tener mi propio manometro calibrado.
Idem...uso 30 adelante y 28 atrás... :up y les llegue a hacer 64.000 kilometros a las originales del DCI (Por supuesto que recomiendo cambiar cada 40.000 kilometros).
Yo uso 30 en las 4!!!!!!!
Saludos
yo una vez sola le puse 33 como dice el manual y casi dejo el auto en la calle. la manera de repercutir el asfalto y de sentir que me estaba aflojando todo el auto. ni en pedo. al toque lo baje y ahora uso 30 adelante y 29 atras. aclaro que viajo siempre vacio.
Yo siempre uso 30 adelante y 28 atras, esto es siempre en ciudad, cuando salgo a ruta le subo dos libras mas a c/u.
Si lo ando como dice el manual lo siento que golpea mucho
Saludos
Gabriel
yo le pongo en todas iguales, 30 en ciudad y 32 en ruta, queda un poco ams durtito pero si hilamos fino cuando mas duras menos consumo (también menos agarre)
Cita de: chechek en Septiembre 04, 2010, 13:27:57 PM
la mayoria esta entre 33 y 28 a las 4... y a la de AUX, se acuerdan de inflarla tambien ::) y cuanto lbs le dan....
Siiii la de auxilio la reviso cada 30 dias y a esa le doy 35 libras
respeten los valores de presion establecidos por el fabricante en el manual, para algo establecen una presion con plena carga para ruta y otra para ciudad y de uso cotidiano...si le ponen menos lo unico que van a lograr es deformar la banda de rodamiento de las cubiertas y sufrir las consecuencias de arriesgarse a tener cualquier problema mayor por perder el control, reventar una cubierta, deformarla, etc. Si el manual dice 33, es 33, mas alla de lo que opinen distintos mecanicos o "especialistas", eso se midio y calculo en fabrica para un uso optimo del vehiculo, gastando la menor cantidad de combustible posible, haciendolo lo mas seguro y estable posible y obteniendo la mejor performance y confort posible acorde al vehiculo, yo por hacerme el banana deforme las dos llantas delanteras por usarlo con 27 y 28, agarre un desnivel de unos pocos centimetros y doble las dos llantas delanteras, las cubiertas no se rompieron de pedo porque son muy buenas, pero eso demuestra que para algo se establece una presion de fabrica, mas alla de que nos de la sensacion de que con menos vamos a doblar mejor o salir mejor de abajo, o que con mucho mas vamos a andar mas de arriba, por otro lado, con una presion muy baja en la banda de rodamiento, las cubiertas tienen menor carga especifica y en las curvas tienden a ser mucho propensas a desbandarse y a salirse de la trayectoria, asi que segun lo que la fisica demuestra, menos presion no nos brinda mayor control, y menos en curvas.
Buenas!!!!! yo le mando 28 en las 4 y no salta para nada y eso que aca en lanus las calles son un desastre. :-o
Cita de: global en Septiembre 06, 2010, 11:19:49 AM
respeten los valores de presion establecidos por el fabricante en el manual, para algo establecen una presion con plena carga para ruta y otra para ciudad y de uso cotidiano...si le ponen menos lo unico que van a lograr es deformar la banda de rodamiento de las cubiertas y sufrir las consecuencias de arriesgarse a tener cualquier problema mayor por perder el control, reventar una cubierta, deformarla, etc. Si el manual dice 33, es 33, mas alla de lo que opinen distintos mecanicos o "especialistas", eso se midio y calculo en fabrica para un uso optimo del vehiculo, gastando la menor cantidad de combustible posible, haciendolo lo mas seguro y estable posible y obteniendo la mejor performance y confort posible acorde al vehiculo, yo por hacerme el banana deforme las dos llantas delanteras por usarlo con 27 y 28, agarre un desnivel de unos pocos centimetros y doble las dos llantas delanteras, las cubiertas no se rompieron de pedo porque son muy buenas, pero eso demuestra que para algo se establece una presion de fabrica, mas alla de que nos de la sensacion de que con menos vamos a doblar mejor o salir mejor de abajo, o que con mucho mas vamos a andar mas de arriba, por otro lado, con una presion muy baja en la banda de rodamiento, las cubiertas tienen menor carga especifica y en las curvas tienden a ser mucho propensas a desbandarse y a salirse de la trayectoria, asi que segun lo que la fisica demuestra, menos presion no nos brinda mayor control, y menos en curvas.
Yo siempre pense.. que 30 era la medida justa.. ni mas ni menos... y siempre.. pense... que era un toque pasadito.. ya que con 29/28 anda bien... !
Ahora... 33 adelante.. nunca pense que lo pedia... pero lo voy a dar bola... cuando vea una estacion ... le mando 33lbs de uno.. lo pruebo y vemos..! lo que si desde ya... se va a sentir una drapie..! pero si eso... te da mas seguridad.. dobla mejor.. y te consume menos... ! deja mucho que pensar..!!!
Nunca pense.. que usarlo en 28 deformaba la cubierta..! pensaba.. que 22 deformaba una cubierta...! jejeje..! un poco mucho pero bue... veremos..!!!
salu2!
PD: 33lbs adelante... para que medida de cubierta seria?
supongo que los ingenieros son de francia, de alemania, de japon, y de todos paises decentes donde no tenemos als calles que tenemos en nuestra querida argentina. jeje.
Yo en ciudad lo uso con 26 adelante y 24/26 atras con yokohama 185-60-14.. PROS: menor riesgo de patinar en lluvia, mucho mejor andar, mejor agarre, menor desgaste de amortiguadores. Contras: mayor desgaste de cubierta, mayor riesgo de rotura de cubierta por un pozo, pokito mayor consumo.....
saludos
Cita de: Luislacquaniti en Septiembre 10, 2010, 20:15:29 PM
supongo que los ingenieros son de francia, de alemania, de japon, y de todos paises decentes donde no tenemos als calles que tenemos en nuestra querida argentina. jeje.
Yo en ciudad lo uso con 26 adelante y 24/26 atras con yokohama 185-60-14.. PROS: menor riesgo de patinar en lluvia, mucho mejor andar, mejor agarre, menor desgaste de amortiguadores. Contras: mayor desgaste de cubierta, mayor riesgo de rotura de cubierta por un pozo, pokito mayor consumo.....
saludos
Mmmmm me parece que lo tuya ya es muy poco y las contras de las cubiertas no me gustan
Hay muchos factores externos o bien propios de cada uno...
Hubiese sido util que pongan para que talones usan X lb, asà lo tenemos como referencia.
En mi caso, 28 adelante y 29 atras; talon 195-40-17.
He probado con 29 y 30 en todas y no me gusto, rebota mucho...
Aca juega mucho a favor o en contra la comodidad que siente cada uno de nos.
cyas!
Cita de: Maveriks en Septiembre 11, 2010, 12:48:41 PM
En mi caso, 28 adelante y 29 atras; talon 195-40-17.
He probado con 29 y 30 en todas y no me gusto, rebota mucho
28 adelante donde tenes el peso del motor mas los pasajeros delanteros es poco, 30 es lo minimo adelante, atras desde 27 a 31 segun la carga.
Cita de: global en Septiembre 06, 2010, 11:19:49 AM
respeten los valores de presion establecidos por el fabricante en el manual, para algo establecen una presion con plena carga para ruta y otra para ciudad y de uso cotidiano...si le ponen menos lo unico que van a lograr es deformar la banda de rodamiento de las cubiertas y sufrir las consecuencias de arriesgarse a tener cualquier problema mayor por perder el control, reventar una cubierta, deformarla, etc. Si el manual dice 33, es 33, mas alla de lo que opinen distintos mecanicos o "especialistas", eso se midio y calculo en fabrica para un uso optimo del vehiculo, gastando la menor cantidad de combustible posible, haciendolo lo mas seguro y estable posible y obteniendo la mejor performance y confort posible acorde al vehiculo, yo por hacerme el banana deforme las dos llantas delanteras por usarlo con 27 y 28, agarre un desnivel de unos pocos centimetros y doble las dos llantas delanteras, las cubiertas no se rompieron de pedo porque son muy buenas, pero eso demuestra que para algo se establece una presion de fabrica, mas alla de que nos de la sensacion de que con menos vamos a doblar mejor o salir mejor de abajo, o que con mucho mas vamos a andar mas de arriba, por otro lado, con una presion muy baja en la banda de rodamiento, las cubiertas tienen menor carga especifica y en las curvas tienden a ser mucho propensas a desbandarse y a salirse de la trayectoria, asi que segun lo que la fisica demuestra, menos presion no nos brinda mayor control, y menos en curvas.
Hasta ahora, lo mas serio que he leido... "aplauso"
Se ve que aca TODOS son ingenieros y se la saben todas, por eso le ponen la presion q quieren, suegun criterios q solamente ellos entienden...
Si el creador del post hubiera creado el tema como pregunta, esto seria otro cantar. Pero como lo puso en "tono" de afirmacion, se toma otro rumbo..
La presion de los neumaticos, como bien lo explicó mas arriba GLOBAL, es ni mas ni menos, la que dice el Manual de fabrica del auto. Para algo esta ese manualcito, aparte de ocupar lugar en varias guanteras de Clios.
Saludos
Matias 8)
Cita de: fgeminis en Septiembre 11, 2010, 13:19:35 PM
28 adelante donde tenes el peso del motor mas los pasajeros delanteros es poco, 30 es lo minimo adelante, atras desde 27 a 31 segun la carga.
Si, tenes razon...de hecho en eso pense, cuando leà lo que le daban adelante...
Voy a mandarle mas adelante y gracias por el consejo!
Yo uso lo que dice el manual y nunca un problema todo lo contrario va firme. Ademas no lleva mas carga adelante por el peso del motor!!?!?
Cita de: matias2008 en Septiembre 11, 2010, 13:30:11 PM
Se ve que aca TODOS son ingenieros y se la saben todas, por eso le ponen la presion q quieren, suegun criterios q solamente ellos entienden...
Si el creador del post hubiera creado el tema como pregunta, esto seria otro cantar. Pero como lo puso en "tono" de afirmacion, se toma otro rumbo.....
Matias 8)
Mira, lo del manual es algo relativo , sino preguntale a los de la Renault por que me entregaron el auto
con 40 libras adelante, evidentemente ellos tampoco leen el manual o aplican criterios que solo ellos entienden, y no
me digas que los largan asi de la fabrica para que aguante porque no es cierto, yo los vi calibrando antes de que me lo dieran.
Por otra parte, no creo que bajar 2 o 3 libras , cambie radicalmente el desempeño del vehiculo, tal vez gaste un poco mas,
cierto, pero mejora notablemente el andar en autos livianos como los nuestros , que son muy saltarines de por si .
De todas formas este post no es una biblia como para salir corriendo a hacer lo que se dice aca, y creo que nadie trata de imponer su criterio, cada quien es libre de hacer y deshacer a su voluntad... solo es decir yo le pongo tanto por tal o cual cosa, y nada mas, mas alla de lo que diga el manual.
Obviamente que cada uno puede hacer de su auto lo que quiera, yo sin ir mas lejos, lo tengo bajo con escape xenon etc etc... Pero lo q me parece relativo es el foro y NO lo del manual...
YOOOO le pongo la presion que dice ahi... Y convengamos que los q te entregaron el auto en la conce no son ingenieros (sin desmerecer el laburo de los muchachos q alli laburan)...
Todo bien, ponganle 2378 lbs si quieren... Pero si buscas algun post de hace un tiempo atras, un usuario chocó y nose q bosta le habia pasado con la presion de las cub, y dicho por el, si hubiera tenido la presion correcta no se la ponia..
En fin, armar quilombo por esto, es al pedo... :up Seamos razonables a la hora de opinar, y me incluyo...
Saludos
Matias 8)
Cita de: Estaleiro en Septiembre 11, 2010, 22:17:19 PM
Mira, lo del manual es algo relativo , sino preguntale a los de la Renault por que me entregaron el auto
con 40 libras adelante, evidentemente ellos tampoco leen el manual o aplican criterios que solo ellos entienden, y no
me digas que los largan asi de la fabrica para que aguante porque no es cierto, yo los vi calibrando antes de que me lo dieran.
Por otra parte, no creo que bajar 2 o 3 libras , cambie radicalmente el desempeño del vehiculo, tal vez gaste un poco mas,
cierto, pero mejora notablemente el andar en autos livianos como los nuestros , que son muy saltarines de por si .
De todas formas este post no es una biblia como para salir corriendo a hacer lo que se dice aca, y creo que nadie trata de imponer su criterio, cada quien es libre de hacer y deshacer a su voluntad... solo es decir yo le pongo tanto por tal o cual cosa, y nada mas, mas alla de lo que diga el manual.
+1 Completamente!
Cita de: matias2008 en Septiembre 12, 2010, 00:50:57 AM
Obviamente que cada uno puede hacer de su auto lo que quiera, yo sin ir mas lejos, lo tengo bajo con escape xenon etc etc... Pero lo q me parece relativo es el foro y NO lo del manual...
YOOOO le pongo la presion que dice ahi... Y convengamos que los q te entregaron el auto en la conce no son ingenieros (sin desmerecer el laburo de los muchachos q alli laburan)...
Todo bien, ponganle 2378 lbs si quieren... Pero si buscas algun post de hace un tiempo atras, un usuario chocó y nose q bosta le habia pasado con la presion de las cub, y dicho por el, si hubiera tenido la presion correcta no se la ponia..
En fin, armar quilombo por esto, es al pedo... :up Seamos razonables a la hora de opinar, y me incluyo...
Saludos
Matias 8)
Entonces no saltes asi.... Y si el fulano choco, no creo q sea porque puso las libras QUE EL FORO DIJO...somos todos lo suficientemente maduros, como para manejarnos...Y si vengo aca a leer y hacer todo lo que se dice..mmmmm...
Aca se comparten opiniones, propuesta y experiencias, por eso es un foro..
Salu2
Cita de: Maveriks en Septiembre 12, 2010, 05:04:06 AM
+1 Completamente!
Entonces no saltes asi.... Y si el fulano choco, no creo q sea porque puso las libras QUE EL FORO DIJO...somos todos lo suficientemente maduros, como para manejarnos...Y si vengo aca a leer y hacer todo lo que se dice..mmmmm...
Aca se comparten opiniones, propuesta y experiencias, por eso es un foro..
Salu2
Primero, salto todo lo q quiero... como decis, es un foro, y puedo opinar y todo lo q quieras.... ;)
Justamente, vos lo decis papucho, el fulano le puso otra presion que no era la adecuada....
Como dijiste, aca se comparten opiniones... Podes opinar, o no...
Saluditos :-*
Matias 8)
consulta... conrespecto a la presion 33/30.... esto aplica tambien para los 1.2 o solo para los 1.6'???
lo pregunto por el peso del motor.
salu2.
Cita de: juarmas en Septiembre 12, 2010, 17:17:12 PM
consulta... conrespecto a la presion 33/30.... esto aplica tambien para los 1.2 o solo para los 1.6'???
lo pregunto por el peso del motor.
salu2.
A mi el Viernes me entregaron el 1.2 0km. Vino con 35 en cada cubierta. El manual dice 33 adelante y 30 atras.
Yo le puse 29 a las 4, me gusta el andar asi. Para salir a la ruta lo subo 2 libritas, pero tampoco tanto, tener las cubiertas muy infladas en ruta puede ser peligrosisimo.
Cita de: Maveriks en Septiembre 12, 2010, 05:04:06 AM
+1 Completamente!
Entonces no saltes asi.... Y si el fulano choco, no creo q sea porque puso las libras QUE EL FORO DIJO...somos todos lo suficientemente maduros, como para manejarnos...Y si vengo aca a leer y hacer todo lo que se dice..mmmmm...
Aca se comparten opiniones, propuesta y experiencias, por eso es un foro..
Salu2
Chicos, si hay algo para lo que NO es el foro, es para bardearse, justamente nos juntamos aca por voluntad propia y por gusto propio para intercambiar ideas, conocimientos y puntos de vista de cada uno para buscar soluciones a problemas en comun o simplemente para compartir algo, nada es palabra santa, pero si nos remitimos a los estandares, el manual tiene la posta, y no es la excepcion para la presion de inflado de los neumaticos, si un auto vino con 40, 150 o 12 psi en las ruedas, no es culpa de la fabrica sino mas bien de algun otro individuo de los que toca el auto en la cadena de manos que hay desde la fabrica hasta el usuario final, aclaro por las dudas que los autos en las concesionarias se usan antes de venderlos, en su gran mayoria, no siempre es asi, pero casi siempre, soy muy amigo de los dueños de una de las Citroen mas conocidas de Capital Federal, y los autos hasta el momento de la venta, se usan a discrecion, y luego se les resetea el kilometraje, aparte de esto, los autos traen un kilometraje de fabrica que es el kilometraje de preasentamiento y testeo del vehiculo, para eso las fabricas tienen pistas en las cuales se prueban literalmente los vehiculos recien salidos de la linea de produccion, para lo cual tienen contratados empleados que se dedican a esto, a probar los autos recien montados, esto no es un chamuyo o una fantasia mia, conoci al padre de una amiga que realizaba estas tareas para Ford y Alfa a fines de los 90.
OFF: ponganle 50 psi atras y 14 adelante, sale misil de abajo, bajas 90 numeros en el galvez, doblas la horquilla cerrada del autodromo a 200 y ni sentis los pozos ::)