Gente, les comento que despues de haber leido varios posts sobre las adaptaciones y/o cambio de plaqueta del dichoso control satelitas y los costos para hacerlo a travez de terceros ($ 200 x ml) me decidà a echarle mano al asunto, previa consulta al amigo emanuek. Bueno el tema es que no queria hacer la plaqueta nueva porque el stereo original se lo llevaron los amigos de lo ajeno, asi que compre las resistencias el cable mono y el miniplug stereo (les recominedo el metalico, es de mejor calidad y la diferencia es minima) todo por el modico precio de $ 5.00, no tengo fotos del trabajo, pero las pueden encontrar en varios post, lo que yo quiero explicar es mi metodo de laburo, para el que le pueda servir. Lo primero que hice fue sacar el control, lo desarme y saqué la plaqueta, despues armé el cable con la ficha, lo conecté al stereo con la punta del cable pelado, para ir haciendo las pruebas, como no soy muy entendido en electronica, las resistencias son todas iguales, ahi es donde se me ocurrio la idea (es hinchabolas, pero les aseguro que les dá seguridad mientras lo van haciendo) tome las resistencias una por una y las conectaba una pata a cada cable que quedó pelado, automaticamente es stereo empieza a reaccionar (sube o baja el volumen, etc, etc) fui pinchando cada resistencia en un papel con su respenctiva descripcion, despues es cuestion de desoldar las resistencias que traen, ir desculando (no es tan dificil, pero tiene lo suyo, el circuito e ir soldando las resistencias, yo por mi lado cada vez que soldaba una, iba al stereo y la probaba, asi hasta que todo estuvo en orden. El tiempo de trabajo fué de una hora (pero si no tienen mujer e hijos lo podrian hacer en 45 minutos seguramente ! ). Bueno eso es todo, Abrazo y cualquier consulta estoy a su disposicion !
Grosooooooooooo Dieguitoooooooo... al final lo pudiste hacer!!! "aplauso"
Yo soy re pajero... tengo que subir bien el procedimiento asi cualquiera puede hacerlo...
Me alegro que te haya servido mi experiencia...
e:renault
Muy bueno!!!
Mi clio no tiene el original, tengo las teclas al pedo en el volante, pero no me animo a meter mano, quizás si encuentro alguien de confianza que me lo haga, lo pago y listo... ;D
Cita de: DiegoteCdia en Julio 23, 2010, 00:25:10 AM
Muy bueno!!!
Mi clio no tiene el original, tengo las teclas al pedo en el volante, pero no me animo a meter mano, quizás si encuentro alguien de confianza que me lo haga, lo pago y listo... ;D
Ya voy a hacer un Tutorial para que cualquiera lo haga...
e:renault
Cita de: emanuek en Julio 23, 2010, 08:26:33 AM
Ya voy a hacer un Tutorial para que cualquiera lo haga...
e:renault
lo que me va a servir ese tutorial!
Cita de: Ari87 en Julio 23, 2010, 08:38:41 AM
lo que me va a servir ese tutorial!
:-o Me meten presión la put@ madre yo que pensé que zafaba... JAJAJAJA ;D Aguanten que lo desarme y lo hago... ;)
e:renault
Cita de: emanuek en Julio 23, 2010, 08:55:52 AM
:-o Me meten presión la put@ madre yo que pensé que zafaba... JAJAJAJA ;D Aguanten que lo desarme y lo hago... ;)
e:renault
ahh no se nose, ya hablastes ahora cagaste jajajajja
La desventaja de eso es que no podés volver atrás de forma sencilla porque hay que desoldar las resistencias y volver a soldar las viejas, además de soldar las pistas que seguramente tuviste que cortar en la plaqueta del remoto original. Por eso para los que entienden de electrónica recomendamos armar una plaqueta nueva y reemplazarla por la original (guardando esta para cuando se venda el auto).
Otra aclaración, salvo que uses resistencias de alta calidad pueden existir pequeñas diferencias en los valores según el modelo. Ej, un valor que funciona en un Pioneer puede no funcionar en otro. Ej, una de 1k tengas que poner 1K2, etc.
(http://www.clioclub.com.ar/images/stories/taller/audio/instalaciones/satelital/circuito.jpg)
El instructivo completo está acá:
http://www.clioclub.com.ar/contenido.php?id=248
Cone, ahi en el tutorial nombras 10 funciones que puede recibir por wr. En el listado de resistencias pones para 6 funciones.
Sabes cual es el valor de resistencia que se corresponde a cada una de las 10 funciones?
Estaria bueno armar un tuto asi para los controles de clio 2, que tienen 8 botones.
Saluti
Cita de: MauroValenti en Julio 23, 2010, 10:05:26 AM
Cone, ahi en el tutorial nombras 10 funciones que puede recibir por wr. En el listado de resistencias pones para 6 funciones.
Sabes cual es el valor de resistencia que se corresponde a cada una de las 10 funciones?
Estaria bueno armar un tuto asi para los controles de clio 2, que tienen 8 botones.
Saluti
No los tengo porque sinceramente busqué las que necesitaba. Pero el "descule" se hace muy facil con una resistencia multivuelta de 27 kohm o similar, vas girando hasta un valor normalizado y probás.
Hay un modelo de Clio 2 como Megane que tiene una ruedita, en ese caso no son botones y no se como hacen la adaptación si le ponen topes y la usan como si fueran 2 pulsadores o convierten el potenciómetro a pulsos o que. Alguien que tenga un control de ese tipo adaptado podrÃa desarmarlo y sacar una foto.
Cita de: cone en Julio 23, 2010, 10:22:36 AM
Hay un modelo de Clio 2 como Megane que tiene una ruedita, en ese caso no son botones y no se como hacen la adaptación si le ponen topes y la usan como si fueran 2 pulsadores o convierten el potenciómetro a pulsos o que. Alguien que tenga un control de ese tipo adaptado podrÃa desarmarlo y sacar una foto.
En el caso de la ruedita, le ponen un tornillo, y un switch arriba y abajo. Al mover la ruedita el tornillo pulsa uno u otro switch. Asi esta adaptado el mio, pero los wachos aislaron y pintaron todas las resistencias para no sacar los valores.
Si logro descular como esta armado el control adaptado que tengo, pongo los datos.
Saluti
Je la negrada, pero con una multivuelta se lo desculás.
Cita de: cone en Julio 23, 2010, 09:48:52 AM
La desventaja de eso es que no podés volver atrás de forma sencilla porque hay que desoldar las resistencias y volver a soldar las viejas, además de soldar las pistas que seguramente tuviste que cortar en la plaqueta del remoto original. Por eso para los que entienden de electrónica recomendamos armar una plaqueta nueva y reemplazarla por la original (guardando esta para cuando se venda el auto).
Otra aclaración, salvo que uses resistencias de alta calidad pueden existir pequeñas diferencias en los valores según el modelo. Ej, un valor que funciona en un Pioneer puede no funcionar en otro. Ej, una de 1k tengas que poner 1K2, etc.
(http://www.clioclub.com.ar/images/stories/taller/audio/instalaciones/satelital/circuito.jpg)
El instructivo completo está acá:
http://www.clioclub.com.ar/contenido.php?id=248
Mirá, no corté la plaqueta y mi consejo es simple, no piensen que es elctronica, imaginen que cada resistencia es una lamparita, y cada boton el que la enciende, despues solo tenes que buscar los 2 polos, si revisan, hay una "pista" de la plaqueta que sale de uno de los cables y atraviesa o toca todos los botones, despues, a la salida de cada boton hay que soldar una pata de la resistencia correspondiente y la otra al otro cable de entrada, es lo podes hacer fijandote en la plaqueta o con un puente hecho con un cablecito. Por lo de volver atras, como dije al principio, en mi caso era imposible, porque el stereo original me lo robaron, y cuando lo venda le dejo este, que seguro me va a salir mas barato que comprar el original, sacar este y poner el otro. Abrazo !