Clio Club Argentina

Que tal, hace rato que no posteo nada, pero queria consultarles sobre una falla que tiene mi auto.
Es un Clio Mtv Mod.98 con GNC y sistema BI FUEL.
El problema es que a la mañnaa me arranca barbaro, pero falla mucho cuadno lo acelero en frio y suena gordo como si estuviera atorado de nafta..
Despues que levanta temperatura anda bien pero por ahi tironea cuando esta levantando velocidad a las 2 mil vueltas aprox en aceleracion, viajando a nafta tambien como que falla cuando vengo en quinta y bajo a 80 km/h y lo vuelvo a pisar va subiendo de velocidad tironeando.
Encendiendolo en caliente desp de un ratito de haberlo parado tambien lo acelero y falla no responde.
Vengo viajando a GNC, lo paso a nafta de una y falla mal no reacciona y tenog que pararlo por completo y ponerlo en marcha de nuevo a nafta para que funcione bien.
Parece mentira, pero todos los problemas son con nafta, con GNC VUELA!!
Un mecanico me dijo que el sistema BI FUEL me esta desprogramando la sonda lamda y me la puede quemar, tambien me dijo que el clio lleva otro emulador y el BI FUEL es para los GOL, nose q onda.
El paso a paso anda barbaro, el auto regula perfecto, el problema es cuando lo acelero que necesita mas nafta o por ahi tiene demasiada y se atora, nose.... tengo una calentura mall.
Ustedes que dicen q puede ser??
gracias!!

Pq no desconectas el gnc y probas el auto a nafta para sacar dudas? No digo desmanteles el equipo, simplemente dejá directa el inyector y desconectar el variador (creo trabajaba con la ecu, aca hago aguas pq mi cliete no tiene variador :p).
Por ahi te sorprendes y la falla no esta en el equipo de gnc y es alguna otra cosita, sea bomba? iny tapado? por ahi la sonda lamda no quiere más?
Probá antes desconectando la ecu para borrar param y arrancalo a nafta desconectando la conmutadora interior.
Saludos y suerte

Mira a mi me paso en el energy una falla muy similar, pero me fui a la parte del escape y le pedí q lo aceleraran x un rato, como q si le pegas pisadas del punto q esta regulando a unas 2000 a 2500 rpm, y le puse la mano a unas 5 o 7 cm de la salida del escape a ver si salia húmedo y con mucho olor a nafta y nada, despumes seguí unos cables del relay q corta el inyector y me encontré q uno de los cables estaba a punto de cortarse así q saque la ficha puse bien el empalme y listos quedo y nunca mas.
ahora también podes seguir los cables x q en mi caso encontré también q unos 3 o 4 cables q van a los módulos del gnc pasaban x debajo del compartimiento de la batería, y cuando cambie la batería después pasaron x arriba y la batería los pisaba así cortaron el aislador plástico haciendo masa con el chasis y provocaban una falla no siempre.
Cocoliso
:renault

CitarPor ahi te sorprendes y la falla no esta en el equipo de gnc y es alguna otra cosita, sea bomba? iny tapado? por ahi la sonda lamda no quiere más?

Hola Net, mira no se si es el GNC porque a gas anda barbaro, empuja un monton y se me va a 160 de una si no le levanto la pata.. jaja.
Pero voy a ver el tema ese de los cables o sino el inyector jodido o tapado, por ahi peude ser eso.
Me recomendas echarle algun liquido limpia inyectores?? o hay q desarmar?

Cita de: facuxp en Julio 21, 2010, 14:20:15 PM
Hola Net, mira no se si es el GNC porque a gas anda barbaro, empuja un monton y se me va a 160 de una si no le levanto la pata.. jaja.
Pero voy a ver el tema ese de los cables o sino el inyector jodido o tapado, por ahi peude ser eso.
Me recomendas echarle algun liquido limpia inyectores?? o hay q desarmar?

Limpia inyectores hay muchos, en el foro han dado opiniones varias. Lo q leí según recomendación de carlos (creo no estoy errado) esperes a vaciar el tanque de nafta, luego poner el limpia inyectores al tanque y llenarlo por completo; de esa manera tenes la proporción adecuada y se mezcla correctamente al cargarse.

Saludos y suerte en eso.

PD: No te ponas a gastar plata sin estar mas o menos orientado, de entrada fijate desconectar el gnc q es bien simple y ver como se comporta andandolo a nafta. El limpia inyectores no esta de más, pero demás cosas podrían ser gastos innecesarios.

Netz vos decis que desconectando el BI FUEL y el GNC y dejando la nafta sola directamente pruebe a ver si no me esta jodiendo la ecu el emulador?? si es asi es muy buena idea, ya q un mecanico me dijo eso mismo pero no tenia tiempo para arreglarlo asique tendre q buscar otro porque no era de esta ciudad donde vivo.
Graxx

Si, eso mismo, por lo menos saber bien como funciona el auto independientemente del GNC para mas o menos ir identificando donde puede estar tu problema.
Saludos1

a mi me pasa algo similar en mi clio, tengo un rl 99 con gnc, disculpen mi ignorancia, pero desconectar el gnc, se refieren a desenchufar el aparatito q esta adentro??, el q tiene los 3 puntos para pasar de gnc a nafta y viceversa.