hola como andan?.. tengo una consulta que me quedo de siempre.. es verdad ke si tenes un auto con turbo, no le podes poner gnc?.. y si un auto tiene gnc, no se le puede poner turbo?... es una duda que me kedo jeje.. saludos... :renault
No es verdad, se puede te paso un post de un Gacel al que el dueño lo bautizo Hornalla Power, es impresionante lo que camina, http://foro.tuning-on.com/mi-proyecto/hornalla-power-copyright-t41264.0.html
Saludos
Cita de: cokemdq en Julio 13, 2010, 11:15:10 AM
No es verdad, se puede te paso un post de un Gacel al que el dueño lo bautizo Hornalla Power, es impresionante lo que camina, http://foro.tuning-on.com/mi-proyecto/hornalla-power-copyright-t41264.0.html
Saludos
waw.. muchas gracias... esto sirve para desmentir un mito ;)... saludos =D... en algun momento lo intentaré jeje
hola yo tenia un 11 turbo, y como gastaba como loco y la verdad que no lo usaba para correr le puse gas gnc, mi experiencia fue dentro de todo buena el auto anda fantastico mejor que cualqueir auto comun a gas, porsupuesto cuando lo pasabas a nafta te arrecostaba contra la butaca, arrancaba y funcionaba mejor que a nafta, siempre digo que yo por lo menos tuve una buena experiencia con el gnc, lo unico malo que me paso es que el gas por ahi hace como una conatraexplosion en baja cuando lo apuras y me exploto el intercooler jejeje despues lo cambie y nunca mas, tenes que hacerlo instalar con alguien especializado porque lleva una conexion distinta que en el auto comun, cualquier cosa preguntame y ayudo con tus dudas, saludos dario!
Hola mira, acá hay un orion con gnc q corre picadas, mira llega a los 200 y monedas pero esta bien, bien hecho el laburo, lo q si donde le des mucha matraca te vacÃa la garrafa como si escurrÃs un trapo.
Cocoliso
:renault
buena data muchachos... muchas gracias =D "aplauso"
Cita de: cokemdq en Julio 13, 2010, 11:15:10 AM
No es verdad, se puede te paso un post de un Gacel al que el dueño lo bautizo Hornalla Power, es impresionante lo que camina, http://foro.tuning-on.com/mi-proyecto/hornalla-power-copyright-t41264.0.html
Saludos
me tome la molestia de leer el post del flaco edl gacel y googlear casi todos los terminos que menciona el flaco porque de mecanica "0" yo, pero que laburo se mando el guacho, y que fardo de guita se gastó
demasiada guita y tiempo... pero bueno.. si se da maña.. es lo mejor jeje
Terrible pero como acelera eso jajaj terrible cazabobos, imaginate mas de un audi se la abra puesto al lado y lo despeino. Y cuando se le iva encima veia la calco de GNC jajaja
Cita de: cokemdq en Julio 13, 2010, 18:23:08 PM
Terrible pero como acelera eso jajaj terrible cazabobos, imaginate mas de un audi se la abra puesto al lado y lo despeino. Y cuando se le iva encima veia la calco de GNC jajaja
jajaja... ya me lo toy imaginando... tira balisas.. se baja del auto y vuelve al rato cuando nadie lo ve jajajaja
Si queres leer un poco más, te dejo este 128 que estornuda y tiene galleta :)
http://foro.tuning-on.com/mi-proyecto/mi-super-europa-13-tg-t58035.0.html
Saludos.
Cita de: Gerardo82 en Julio 13, 2010, 22:58:05 PM
Si queres leer un poco más, te dejo este 128 que estornuda y tiene galleta :)
http://foro.tuning-on.com/mi-proyecto/mi-super-europa-13-tg-t58035.0.html
Saludos.
q lindo uno asiii... es una masa ese =D me dan ganas de mandarle turbo al mio :P
Si es verdad, porq la verdad NO PODESSSS.. Si tenes un auto con turbo, es porq te gusta acelerar, y si te gusta acelerar tenes q andar a nafta, el gas es para economisar, no para andar pisteando por la vida. No quiero ofender a nadie, pero para MI es asi..
SARPADO EL DEL GACEL
Cita de: ezequiel.cattaneo en Julio 14, 2010, 02:38:32 AM
Si es verdad, porq la verdad NO PODESSSS.. Si tenes un auto con turbo, es porq te gusta acelerar, y si te gusta acelerar tenes q andar a nafta, el gas es para economisar, no para andar pisteando por la vida. No quiero ofender a nadie, pero para MI es asi..
Es asi salvo en este caso, leiste todo el post del gacel? el chabon lo hace caminar mas a gas que a nafta y lo hizo porque le gusto el desafio, el flaco trabaja en una empresa que hacen equipos de GNC.
Lei que el gnc tiene ciertas propiedades mejores que la nafta, lo que pasa es que los autos tienen que funcionar a nafta y a gnc por eso no se puede usar una puesta a punto ideal para gnc y ahi penaliza unos CV, este auto anda solo a GNC ya que tiene la relacion de compresion para usar en gnc.
Otra cosa mas simple es el tema de la presion del combustible a inyectar ya que en el tanque el gnc esta a 200bar y hay que reducir la presion en cambio a nafta tenes que aumentarla.
Las tecnologias van cambiando, los motores diesel avanzaron mucho mas que los nafteros y ya vemos categorias que corren con motores diesel.
Saludos
Cita de: cokemdq en Julio 14, 2010, 10:18:35 AM
Es asi salvo en este caso, leiste todo el post del gacel? el chabon lo hace caminar mas a gas que a nafta y lo hizo porque le gusto el desafio, el flaco trabaja en una empresa que hacen equipos de GNC.
Lei que el gnc tiene ciertas propiedades mejores que la nafta, lo que pasa es que los autos tienen que funcionar a nafta y a gnc por eso no se puede usar una puesta a punto ideal para gnc y ahi penaliza unos CV, este auto anda solo a GNC ya que tiene la relacion de compresion para usar en gnc.
Otra cosa mas simple es el tema de la presion del combustible a inyectar ya que en el tanque el gnc esta a 200bar y hay que reducir la presion en cambio a nafta tenes que aumentarla.
Las tecnologias van cambiando, los motores diesel avanzaron mucho mas que los nafteros y ya vemos categorias que corren con motores diesel.
Saludos
muy buena respuesta "aplauso"
nOOOOOO terrible !!!
Ojo al piojo, los motores nafta tambien avanzan y mucho. Se esta aumentando la potencia bajando la cilindrada a traves de turbos y demases yerbas. Modificaciones en la inyeccion. Hoy dia no es como antes, que con un diesel no gastabas nada, y con la nafta un monton. Los nafteros mejoraron mucho en autonomia.
El flaco del gacel por lo que lei, le puede dar hasta 1 kg de presion con el GNC y 0,7 kg con la nafta. 1kg = 0.95 bar aprox.
Por lo que lei, para usar un sistema con regulador de GNC, hay que presurizar la 3ra etapa del reducto.
El gnc tiene mejores prestaciones que la nafta para el turbo ya que el GNC es mucho mas compresible que la nafta. Es decir, se puede comprimir mas sin que genere detonacion en la camara de combustion. Eso se debe al octanaje del combustible, a mayor octanaje, mas compresible. La nafta con mayor octanaje que se puede conseguir sin aditivos, es la podium con 100 octanos. El gas tiene un "octanaje de 127 octanos". Entonces, al GNC se lo puede comprimar y aun asi no generar detonacion.
Un granito mas de arena.
Yo estoy con el proyecto TURBO GNC en el Varilla. Tengo que arreglar la turbina y me sale 2400 mangos. Me quiero matar.!
Saludos.
noooooooooooo cuanta mecanica este pibe es tuerca a fullllll le deja tiempo a otras cosas???? lo re admiro "aplauso"
Vamos carajo que consegui una turbina T2 en excelente esta por 9 gamboas!!! El proyecto turbo GNC cada dia mas cerca!
wenaaaa!!!! anda contando como va todo... y fotografia todo ;)... mucha suerte con el proyect "aplauso"
Cita de: sebascolo en Agosto 19, 2010, 11:13:37 AM
wenaaaa!!!! anda contando como va todo... y fotografia todo ;)... mucha suerte con el proyect "aplauso"
Ahora cuando me den un poquitin de ganas, voy a ver si le saco fotos al turbo, al multiple de escape, al intercooler, al multiple de admision... y a las otras yerbas y las posteo!!!
Ahora voy a ir a por la admision directa K&N...
Gracias por la buena onda!
quien era que gano con un torino a gas? el tc
Di Palma...sin temor a equivocarme. corrijanme si no es asi.
Cita de: carlin en Mayo 13, 2013, 19:50:00 PM
Di Palma...sin temor a equivocarme. corrijanme si no es asi.
:up
http://www.oocities.org/cupetorino/torino_historia_deport.htm
hay un gacel/senda (no me acuerdo bien) en enfierrados q acelera muuuucho!!
Tan lejos no estuve con el comentario. Gracia spor la data certera del link. El loco fue y sera de esas personas que marco historia en las competencias de ARG.