Hola a Todos:
Cuento una situacion que se le presentó a mi mujer, la actual usuaria del Clio.
Esto empezó un domingo a la noche con un llamado de ella diciendome que el auto se quedó y que habia prendido la luz de presion de aceite.
Obviamente pense lo peor. Bueno la fui a buscar y la remolque a casa con la Kangoo. Ahi hice las revisiones de rigor: Agua en el aceite, Aceite en el agua, correas, etc. NADA. Estaba todo OK.
Ante la duda de una rotura "oculta", optamos por llevarlo al taller para que lo revisaran mas a fondo. Revisaron y lo pusieron en marcha. El motor funcionaba correctamente y no presentaba la falla. Esto sonaba a cuando uno tienen fiebre en casa y cuando va al consultorio del medico, da temperatura normal.
Bueno lo tuvieron bajo prueba un dia y lo subieron a autopista para tratar de reproducir la falla ( la falla se dio justamente en autopista a unos 110km/h ) y, por suerte, falló.
Revisaron un poco mas y le apuntaron al solenoide de parada de la bomba inyectora. Se cambio y se salio a probar en las mismas consiciones y no aparecio nuevamente la falla.
Mi mujer retira el auto y a la mañana siguiente se vuelve a presentar la falla. Habiendo descartado una falla mecanica anteriormente, solo quedaba hacerse de paciencia y esperar a que "algo" se enfriara. Ya a esta altura estaba claro que era una falla generada luego de cierto tiempo de estar en marcha.
El auto vuelve al taller y revisan instalacion electrica y, finalmente, creen haber dado con el generador del problema. El tambor de encendido. Se cambia el tambor y no falla mas. Se olvio a colocar el solenoide de parada anterior, porque no era lo que generaba la falla.
Hasta el momento no volvio a repetirse la falla.
Aclaro que ya tuve que reemplazar el tambor de encendido, que es un modulo sellado, en las vacaciones del 2008 en Pto. Madryn. En esa ocacion lo que sucedia era que no giraba la llave. Estuve cerca de una hora tratando de que girara sin mucha suerte hasta que logre que gire, en Las Grutas, el dia anterior. Viaje a Madryn y cuando llegue a la puerta del camping no lo pude encender mas. No quedo otra que llamar a un cerrajero. Que era "El Cerrajero" de Madryn. Cayo con una Master con su Cerrajeria Movil y me cambió el tambor. Era un Valeo.
Espero que sirva como dato la experiencia y la solucion encontrada.
Saludos
Hola dsindetec: me alegra q hayas solucionado el tema no se esperaba menos de vos jaja, me hicistes acordar de algo:
te cuento en mi viejo duna 1.7 me hizo algo parecido, recuerdo que una vez volviendo de san lorenzo, santa fe a corrientes, en pleno quilombo de la avenida que sale a ruta 11 en santa fe, los sanfesainos saben donde, se me parò, (el auto, aclaro), llovìa y atras mio un bondi tocando pito, como me venÃa haciendo ese problema, lo tenìa destapado y sunchado al tambor, entonces no se me ocurrió mejor idea que tocar y arrancaba, lo dejabade tocar y se paraba y asà sucesivamente, hasta q le puse el chicle que estaba masticando, si no se rÃan aparentemente hacia falso contacto y se paraba a cada rato, te juro que hasta el dÃa de hoy me causa gracia porque luego de llegar a corrientes revisè y ensunchè todo nuevamente pero cuando le sacaba el chicle no se paraba, asi que se lo dejè, aclaro que tenìa 3 tambores ya cambiados y hacìa siempre despuès de un tiempo ese problema, siempre después de un tiempo, cosa que no daba indicios que fuera un falso contactro sino problema del tambor mismo, asi que el dunita se vendió y si no tuvo otro problema me parece que seguirá igual.( espero que el dueño si se entera no me putee, aparte no se quien lo tiene, por eso no avisè). bueno nada, querÃa compartir esto porque me hizo reir un rato , no tu problema sino mi anécdota.
abrazo anibal