Buenas gente, en primer lugar quiero aclarar que ya que en el foro no encontre respuesta a este problema es que publico esto, si ya esta por favor sacarlo. El tema es que el finde pasado cuando le doy marcha a mi clio 1.6 16v sport, note que las agujas estaban muertas, no hacia ni el chequeo con el boton de la comput@dora ni nada, despues de investigar y revizar, encontre que la falla estaba en un fusible, lo paradojico es que no hay un fisible independiente para el instrumental, el fusible que se habia quemado es el de la luz de freno (STOP) tal cual figura en la tapa de la fusiblera, tanto asombro me causo que decidi subirlo para que si a alguien le sucede lo mismo no tengan que medir continuidad de cada fusible, ni tengan que caer en algun taller y corran el riesgo de tener que pagar por algo que no lo vale.
Espero les sea util.
Salu2. Chema!!!
Cita de: chema84 en Mayo 02, 2010, 20:00:32 PM
Buenas gente, en primer lugar quiero aclarar que ya que en el foro no encontre respuesta a este problema es que publico esto, si ya esta por favor sacarlo. El tema es que el finde pasado cuando le doy marcha a mi clio 1.6 16v sport, note que las agujas estaban muertas, no hacia ni el chequeo con el boton de la comput@dora ni nada, despues de investigar y revizar, encontre que la falla estaba en un fusible, lo paradojico es que no hay un fisible independiente para el instrumental, el fusible que se habia quemado es el de la luz de freno (STOP) tal cual figura en la tapa de la fusiblera, tanto asombro me causo que decidi subirlo para que si a alguien le sucede lo mismo no tengan que medir continuidad de cada fusible, ni tengan que caer en algun taller y corran el riesgo de tener que pagar por algo que no lo vale.
Espero les sea util.
Salu2. Chema!!!
Gracias por el dato, a un amigo le paso lo mismo y le dijeron que era la ecu :| y era ese fusible!, le querian cobrar $600 mangos para reparar la supuesta falla..
De nada kpo, tal cual, de pedo lo encontre sino era otro bolud@ candidato a que le roben 600 mangos. Obvio que no todos los mecanicos son asi. Pero es un buen dato a tener en cuenta
Salu2!!!
hola muchas gracias por el aporte, yo tengo un clio 1.2 pack plus, y en un viaje de vacaciones para a cargar combustible, salgo ya en camino me doy cuenta que el tablero estaba muerto, nada andaba, apague el auto y di marcha de nuevo, y volvio a prender todo otra vez, nunca mas lo volvio a hacer, pero es bueno saberlo por si lo hace de nuevo revisare ese fusible que decis, escuche que el megane tambien lo hace debe ser un problema de falso contacto, muchas gracias por el aporte, saludos!!!!
A mi me paso encendiendo el sport hace unos 20 dias, ala mañana, le di contacto y el shif light del tablero me titilaba y no arrancaba. saque la llave abri el capot mire todo cerre el capot le di contacto lo miré y arranco jaja Rarisimo, pero bueno, los autos son asi. Me alegro que lo hayas solucionado y que haytas compartido la solucion para que otro se ahorre 600p a la hora de querer arreglar esto.
Muy buena data loco! muy bien por vos..
muy buena info! ami me paso exactamente lo mismo! ... no me prendia nada de nada! ... pero lo apague y le di arranque de vuelta! y quedo todo normal :)
Muchas gracias. Si la verdad que me llamo la atencion ya que por lo menos por mi parte era el ultimo fusible que revizarÃa pero bueno, son esas cosas raras de los creadores de nuestra pasion, jeje.
Salu2 a todos y me alegra haber aportado.
Chema!!!
Sres, estoy en la misma, desde ayer mis agujas del clio 2006 pack estan muertas, pero todo el resto anda ok, lo raro de la cuestion es que, cuadno fui a darle marcha y note que las agujas estaban muertas ( nafta, vel, temp) note tambien que la hora de los dos relojos se habia cerado, como si hubiera sacado la bataria, ya revise la luz de stop y anda ( tema fusible ) asi que estoy un poco preocupado...
fijate que la bateria este bien conectada sin sulfato, puede q sea por ahi el tema, sino segui revisando fusibles.
sds
pato
A mi tambien me paso 1 vez... Cuando le di contacto nuevamente respondierdon de toque las agujas, ahi que esperar que eleven para darle al arranque si no le agarra la chiripioca
Alguien probo de poner en contacto en modo Check?
(despues de cambiar el fusible)
Muy buen aporte :up
Slds Lucas.-
Cita de: global en Agosto 05, 2010, 13:59:51 PM
Alguien probo de poner en contacto en modo Check?
(despues de cambiar el fusible)
Como eso de modo CHECK? :S
ON: Buena data man!... :up
Cita de: Maveriks en Agosto 06, 2010, 11:45:58 AM
Como eso de modo CHECK? :S
Mantenes el boton del ADAC de la compu de abordo presionado y pones en contacto con el mismo presionado sin soltar, una vez que las agujas comienzan a mover y el ADAC entra en modo diagnostico, soltas el boton y queda en modo chequeo de instrumental, entre otras cosas, para volver al modo normal, hay que presionar el boton RAZ (el palito que resetea el odometro parcial).