Hola a todos!!
Tengo pensado para el mes que viene o el próximo cumplir con mi ultima modificación el Energy... hacerle el chip!
Teniendo escape completo con multiple de todo caño mas la admisión que en breve la terminaré de armar (ya que es complicado en el 1.4), mi idea es hacerle el chip y dejarme de joder por un tiempo ;D
Acá viene la consulta:
Donde lo hago?
Agradeceria consejos, experiencias y comentarios de quien/quienes hayan echo este tipo de laburo en el auto
Desde ya Gracias :up
Si mal no me acuerdo el energy es varilla no? tiene una ecu abajo de la guantera no?? no se si se podra modificar los parametros de la ecu pero para sacarte bien la duda consulta en motorchek o chipracing son dos que se dedican solo a modificar ecus, salu2 ;)
Cita de: yamil123456 en Abril 28, 2010, 22:46:13 PM
Si mal no me acuerdo el energy es varilla no? tiene una ecu abajo de la guantera no?? no se si se podra modificar los parametros de la ecu pero para sacarte bien la duda consulta en motorchek o chipracing son dos que se dedican solo a modificar ecus, salu2 ;)
muy mal te acordas
Cita de: Luquitas_RND en Abril 28, 2010, 22:56:22 PM
muy mal te acordas
Si tnes razon me equiboque, pero la ecu se encuentra bajo la guantera esta tapada con una tapa, la vi en un energy que tiene un amigo.. ;)
Mauro.. te cuento que yo averigue.. y la verdad.. siempre me tiraron un poco abajo los resultados...
motorcheck o chipracing te pueden decir que vas a ganar entre 7 y 8 hp ... cosa que dudo mucho.
La realidad es que al ser monopunto la ganancia es infima. Encima no está desarrollado para el energy.
Yo le tuve ganas pero al no tener experiencias por otro lado medio me tire para atras...
Llama y pregunta a ver que te dicen.. hay algunos mas.. habria que ver quienes se acuerdan que pongan los datos de donde son..
Cita de: poyo en Abril 28, 2010, 23:10:52 PM
Mauro.. te cuento que yo averigue.. y la verdad.. siempre me tiraron un poco abajo los resultados...
motorcheck o chipracing te pueden decir que vas a ganar entre 7 y 8 hp ... cosa que dudo mucho.
La realidad es que al ser monopunto la ganancia es infima. Encima no está desarrollado para el energy.
Yo le tuve ganas pero al no tener experiencias por otro lado medio me tire para atras...
Llama y pregunta a ver que te dicen.. hay algunos mas.. habria que ver quienes se acuerdan que pongan los datos de donde son..
7 hp es una montaña de hps...
pero como digo
admision trabajada+escape+chip+suspe+leva es el tier 1.
sea monopunto o multipunto da igual
Por lo que tengo entendido, es medio al pedo hacer remapear en un motor con inyeccion monopunto, o sea, vas a ganar un poco de potencia, pero no se justifica el gasto...
Yo iria por un burca, ahi le podes sacar mas jugo.
Saludos
antes q el chip yo le haria una levita, tranqui.
el burca tambien es al pedo si no lo acompañas con una leva.
Gracias a todos por sus respuestas!
Les comento que hasta el momento la idea es hacer un remapeo del chip y ver si se puede ganar algo... mejorar el consumo y limpieza de la inyección, esto lo estaria haciendo en sportchips (hablé por t.e.), la verdad no quiero invertir mucha plata ni modificar bruscamente nada en el motor...
Asi que se vendrá la limpieza del inyector, remapeo del chip y en breve si logro armar la admisión que me está sacando la cabeza :mad:
Gracias nuevamente y veremos que sale de todo ésto!!!
Ponene un burca q vas a ganar mucho mas q modificando la ecu..
Bueno che conta despues como te fue, y sobretodo $$$$!
Suerte amigo!
Enano, muchachos buenas, conta un poco lo de la admision. yo le tengo ganas pero no se por donde empezar, se me ocurrio cambiar el porta filtro, hacer algo que puede ir ahi, un tubo metalico y el filtro green, pero la cuestion es que iria donde esta el porta filtro actual y x donde poner la toma para que realmente sirva.
Hace unos dias limpie la inyeccion y mejoro muchisimo, no soy de matarlo pero anda mucho mejor , asique si remapeas la ecu vas a notar la diferencia :up
un saludo..
pd: perdon si estoy desvirtuando
Cita de: turbo-clio en Abril 29, 2010, 15:50:22 PM
Enano, muchachos buenas, conta un poco lo de la admision. yo le tengo ganas pero no se por donde empezar, se me ocurrio cambiar el porta filtro, hacer algo que puede ir ahi, un tubo metalico y el filtro green, pero la cuestion es que iria donde esta el porta filtro actual y x donde poner la toma para que realmente sirva.
Hace unos dias limpie la inyeccion y mejoro muchisimo, no soy de matarlo pero anda mucho mejor , asique si remapeas la ecu vas a notar la diferencia :up
un saludo..
pd: perdon si estoy desvirtuando
Te cuento lo que estoy tratando de armar:
Saco la torta plastica del filtro de aire, ahi en la boca del inyector le voy a poner la "torta" que es un conversor de aluminio que se pone cuando colocas G.N.C. (obviamente reformado), de ahi sacó un caño (hecho a medida) al filtro de aire que no se todavia si lo voy a poner a la altura de la bateria o debajo del paragolpes!
Todo estó lo estoy tratando de armar y por falta de tiempo se me complica ya que necesito primero a alguien que suelde y rellene con aluminio mas un tornero... despues llevar el caño a una dobladora y llevarlo a cromar.... y una vez que tenga eso... armarlo!
Espero que cuando quede funcione! jejeje
Un abrazo y ni bien tenga novedades aviso!
Cita de: cowboy90 en Abril 29, 2010, 14:14:55 PM
el burca tambien es al pedo si no lo acompañas con una leva.
Perdon por desvirtaur, pero
Me estas jodiendo???
Para mi no es al pedo, mi respuesta era para decirle que va a tener mayor ganancia con carburador que con remapeada...
Siguiendo tu concepto, el pibe no va a terminar nunca de armar el auto... todos los componentes van de la mano para mejorar las prestaciones...
Es mi punto de vista...
Saludos
Cita de: Kristian en Abril 29, 2010, 18:00:54 PM
Perdon por desvirtaur, pero
Me estas jodiendo???
Para mi no es al pedo, mi respuesta era para decirle que va a tener mayor ganancia con carburador que con remapeada...
Siguiendo tu concepto, el pibe no va a terminar nunca de armar el auto... todos los componentes van de la mano para mejorar las prestaciones...
Es mi punto de vista...
Saludos
te sale una luca entre burca multiple laburo regulador de presion de nafta, etc, etc...
si el auto esta fundido da igual si es burca o iny no anda.
pero si el motor esta bien, tiene el cuerpo de inyeccion trabajado, multiple de admin trabajado, escape completo la bomba de nafta en buen estado, se le sacan hp si tens un motor como el energy con leva arriba, listo te gastas 1 luca entre leva y chipeada, el resto se considera que ya lo tens que tener y sacas a pasear a cualquiera con el mismo motor.
el burca murio, dejenlo muerto que esta muy bien asi
Cita de: Kristian en Abril 29, 2010, 18:00:54 PM
Perdon por desvirtaur, pero
Me estas jodiendo???
Para mi no es al pedo, mi respuesta era para decirle que va a tener mayor ganancia con carburador que con remapeada...
Siguiendo tu concepto, el pibe no va a terminar nunca de armar el auto... todos los componentes van de la mano para mejorar las prestaciones...
Es mi punto de vista...
Saludos
Mas vale q no te estoy jodiendo, ni a vos ni al pibe q pregunto!
Lo unico que va a lograr que le cueste mas arrancar a la mañana eso si!
Si no pones leva es al pedo inundar los cilindros con nafta, lo que quiere hacer esta bien...
jaja no se gasten porque no voy a invertir demasiado en mecanica porque no queda mucho por exprimirle al 1.4! Tampoco voy a hacer grandes cambios, ni en joda abril el motorcito cuando anda cada vez mejor!
Por lo pronto terminare la admisión (casera) y luego llevare a remapear el chip y limpiar el inyector....
Creo que con ésto lograre un mejor consumo, por ahi sentielo un poquito mas agil y la tranquilidad de controlar que esté todo en orden... con 5 caballitos mas me conformo ;D
Saludos y prometo mas novedades...
Cita de: enano78 en Abril 30, 2010, 11:45:36 AM
jaja no se gasten porque no voy a invertir demasiado en mecanica porque no queda mucho por exprimirle al 1.4! Tampoco voy a hacer grandes cambios, ni en joda abril el motorcito cuando anda cada vez mejor!
Por lo pronto terminare la admisión (casera) y luego llevare a remapear el chip y limpiar el inyector....
Creo que con ésto lograre un mejor consumo, por ahi sentielo un poquito mas agil y la tranquilidad de controlar que esté todo en orden... con 5 caballitos mas me conformo ;D
Saludos y prometo mas novedades...
Cuando vengas avisame eh!!! Hacemos mini caravana y te acompaño!!
Cita de: Cristobel en Abril 30, 2010, 12:17:31 PM
Cuando vengas avisame eh!!! Hacemos mini caravana y te acompaño!!
Gracias papá!! Obvio que te voy a avisar :up
Un abrazo
Cita de: cowboy90 en Abril 30, 2010, 08:01:25 AM
Mas vale q no te estoy jodiendo, ni a vos ni al pibe q pregunto!
Lo unico que va a lograr que le cueste mas arrancar a la mañana eso si!
Si no pones leva es al pedo inundar los cilindros con nafta, lo que quiere hacer esta bien...
Aparentemente nunca tuviste la oportunidad de ver cuanto mejora por ej un 147 con burca de uno..
En este caso es mas o menos lo mismo..
Cita de: ezequiel.cattaneo en Mayo 01, 2010, 17:41:23 PM
Aparentemente nunca tuviste la oportunidad de ver cuanto mejora por ej un 147 con burca de uno..
En este caso es mas o menos lo mismo..
Jaja lamentablemente si lo se, tuve 2 128 y les puse carbu de uno a los dos, pero en ese caso, el burca mas el multiple salian 200 pesos, aca la relacion costo beneficio no tiene ni punto de comparacion..
En mi casa hay 2 energys, uno carbu y otro mono... No se justifica el gasto, cuando tenes a antelo q por 500 pesos te hace la empo 1.
Cita de: cowboy90 en Mayo 03, 2010, 07:49:52 AM
Jaja lamentablemente si lo se, tuve 2 128 y les puse carbu de uno a los dos, pero en ese caso, el burca mas el multiple salian 200 pesos, aca la relacion costo beneficio no tiene ni punto de comparacion..
En mi casa hay 2 energys, uno carbu y otro mono... No se justifica el gasto, cuando tenes a antelo q por 500 pesos te hace la empo 1.
Anduve el palio 1.6 con burca de uno y mejora macho comparado con la monover.. q trae de fabrica. Son dos bocas contra una, mas reaccion, mas todo.
Obviamente si al clio le pones un burca de R4 no va andar mejor q la monopunto. Pero ponele agun 2 bocas original de algun renault (para no hacer 1000 ingertos) y vas a ver q cambia.
PD: mas nafta entra, mas potencia. Asi de sencillo..
Cita de: ezequiel.cattaneo en Mayo 01, 2010, 17:41:23 PM
Aparentemente nunca tuviste la oportunidad de ver cuanto mejora por ej un 147 con burca de uno..
En este caso es mas o menos lo mismo..
Lo que pasa con el 47 en particular, lo digo por experiencia, es un auto que pesa 800 kilos que viene con 64 CV de fabrica.
Viene limitado por el carburador chiquito y la poca compresión, en cuanto jugás con esas 2 cosas solamente estas tranquilo arriba de los 80CV y tenes la misma relación peso potencia que autos de segmento muy superior.
No es el caso del Energy, porque el motor ya viene exprimido y el auto no pesa 800 kilos, no obstante se puede mejorar pero no tiene punto de comparación la mejora al lado del Fiat.
Cita de: ezequiel.cattaneo en Mayo 03, 2010, 13:12:51 PM
Anduve el palio 1.6 con burca de uno y mejora macho comparado con la monover.. q trae de fabrica. Son dos bocas contra una, mas reaccion, mas todo.
Obviamente si al clio le pones un burca de R4 no va andar mejor q la monopunto. Pero ponele agun 2 bocas original de algun renault (para no hacer 1000 ingertos) y vas a ver q cambia.
PD: mas nafta entra, mas potencia. Asi de sencillo..
entonces agarra un bidon de 10 litros, le pones una manguera de 3/4 y mandale nasta!!! asi anda ???
siendo realista, no tiene nada que ver, la mezcla tiene un punto ni mas ni menos. un palio no es un clio, proba un clio bien parido en el cuarto de milla y proba un primo burcado con igual relacion de caja, aver si la diferencia es tan poca...
acuerdense
regulador de presion de nafta
carburador
multiple
adaptacion de cable acelerador
adaptacon para cebador
si justifica en su mente el cambio haganlo. para eso me gasto 1500 mangos y pongo una programable, con 3242342342 mapas y me la guardo para el skyle que me compro el año que viene ;D
Cita de: Luquitas_RND en Mayo 03, 2010, 20:23:10 PM
entonces agarra un bidon de 10 litros, le pones una manguera de 3/4 y mandale nasta!!! asi anda ???
siendo realista, no tiene nada que ver, la mezcla tiene un punto ni mas ni menos. un palio no es un clio, proba un clio bien parido en el cuarto de milla y proba un primo burcado con igual relacion de caja, aver si la diferencia es tan poca...
acuerdense
regulador de presion de nafta
carburador
multiple
adaptacion de cable acelerador
adaptacon para cebador
si justifica en su mente el cambio haganlo. para eso me gasto 1500 mangos y pongo una programable, con 3242342342 mapas y me la guardo para el skyle que me compro el año que viene ;D
Ya empezamos con la pavada.. Tiene razon la monoverga ande mejor q un burca de dos bocas.. Bye!
Cita de: ezequiel.cattaneo en Mayo 03, 2010, 20:51:32 PM
Ya empezamos con la pavada.. Tiene razon la monoverga ande mejor q un burca de dos bocas.. Bye!
trabajan con distinta velocidad de aire un burca que una inyeccion si pensas asi quizas la superficie total de un burcado 1.6 es igual al diametro de una mariposa de un auto 2.0 inyeccion actual... no tiene nada que ver, son techs distintas, como referencia si la boca es menor, tenes menos aire pero si tens mas velocidad compensas ese diametro. igualmente si aumentas el diametro cosa que se puede y es via dremel cambiando la pantalla, le das mas nafta y listo costo... el dremel y la pantalla...
yo si no es insalvable la iny me parece que no conviene tocar
Muchachos la idea no es la del carburador... asi que no se gasten en discutir :down
Tomenló con onda pero no da!!
Saludos
Cita de: enano78 en Mayo 03, 2010, 21:30:21 PM
Muchachos la idea no es la del carburador... asi que no se gasten en discutir :down
Tomenló con onda pero no da!!
Saludos
Che pero contate algo mas! te paso presupuesto, te dijo q va a hacer???
cuando donde como que?! jajaja
abz!
no es una gran diferencia, pero ya que tenes escape si lo haces, ya va a ser otra cosa, yo te recomiendo chip racing, cobran 700
Cita de: Bataleon en Mayo 04, 2010, 17:48:43 PM
Lo digo con la mejor, pero no se puede pretender gastar menos de $1000 para mejorar la performance de un auto, si queres gastar menos de 1k no te queda otra que chipear y si ganas 1 hp y bueno es lo que hay.....
Ahora si dispones de mas plata, hay muchas cosas que le podes hacer, sin quitar el equilibrio del auto, por ejemplo podes hacer unos buenos asientos de valvula, resortes con mas carga, si te animas una emprolijada a la tapa, y una levita bien tranqui, pero repito es otro presupuesto!
Saludos
el tema es tambien la cantidad, ej si pones unos resortes muy duros haces percha la leva... en lineas generales lo qeu se hace es modificar en 1-3 grados las valvulas, hacerle un plano, trabajar conductos y cubicarla aver si en teoria funciona bien. despues laburar la admisoon y el cuerpo de inyeccion o carburador para sacar choques y mejorar las superficies. para por ultimo armar y cruzar los dedos a que ande de pelos ;D
quien dijo chipracing, mmm no es lo mismo chipar un m3 que un clio varilla... lease hay que conocer el motor para poder sacarle jugo. autos mas nuevos es tan electronico todo que te lo dice la misma compu. pensemos que andamos hablando de comodores como dice el gran fefo ;D
pd: acuerdense gente que tenemos autos del segmento cacho ponele lo que sobro, no tenemos autos de 100.000 dolares okm en eurpa donde si le ponen ganas en hacerlo bien. por lo tanto se puede mejorar mucho la performance sin tanto dinero es mas una cuestion de emprolijar lo no prolijo que sale de fabrica
7 u 8 hp con chipÃ,´+ una admision directa
vas a estar ganando capaz 10 hp total
se vana notar quedate tranquilo ;D