Les cuento que el martes lleve el auto para cambiar las patas del motor a mi F8Q. El auto salio barbaro cambio bastante el andar.
Al otro dia, lo prendi como todos los dias, y ante mi desesperacion no se apagaron las luces de los testigos de presión de aceite y temperatura. automaticamente sali y fui a ver al mecanico. Lo reviso y me dijo que el auto no tenia nada, empezamos a revisar y vimos que por momentos las luces de de los testigos titilaban y cambiaban de intensidad. De golpe se apagaron y no volvieron a encenderse.
Hoy por la mañana hizo lo mismo. Despues de encenderlo quedan prendidas, titilan un poco y al rato se apagan. Asi que esta vez pase por el electricista, reviso y me dijo que podia ser el bulbo, tenia que llevarselo cuando hiciera la falla para ver...
Alguna sugerencia ????
tenes instalado algun tipo de rastreador, mi pregunta va a ver si alguien por casualidad te desarmo el torpedo???
me paso muy parecido y el problema de falso contacto estaba atras del tablero que estan todos los conectores y cables que vienen del motor hacia adentro del habitaculo, aprete bien todos esos conectores y nunca mas.
a esto se lo tengo que agradecer a mis amigos de lojack
suerte
PD. alto sogaca cuando pones contacto y solo prende la luz del freno de mano y el de la bateria
No se ocurre ninguna solución que no sea pasar por un electricista.
Quizás, antes probarÃa de sacar por unos 30 minutos el borne negativo de la baterÃa...
Por casualidad tenés xenón colocado?
Cordiales saludos.
MGM
El auto no tiene rastreador instalado
Los testigos se apagaron dos cuadras antes de llegar al electricista y no se volvieron a prender mas.
esto fue al mediodia, a media tarde volvi a prender el auto y los testigos se apagaron perfectamente
tuve el auto en marcha 10 minutos y nada...
Recien volvi a hacerlo y no tiene sintomas.
El mecanico no me quiere ni ver...
Me dice que si le faltara presion de aceite tendria que hacer un ruido insoportable el motor...
El electriciste me dice que se lo lleve si falla...
Y el tema me preocupa..
Hola odisenio:
Te pregunto porque no lo tengo claro. Tenes un Clio1 o un Clio2?.
El encendido de los testigos de presion de aceite y temperatura, al momento de dar contacto, se generan como un autocheck del encendido del testigo. De esa forma sabes que los testigos criticos funcionan y te van a avisar si hay una falla.
La indicacion de los testigos de presion de aceite y temperatura de motor, trabajan con unos interruptores. En el caso del de temperatura, un bimetal conecta a masa el cable del testigo que va del tablero al sensor. En el caso del de presion de aceite es un interruptor que esta puesto a masa y cuando la presion es correcta, vence un resorte y abre el interruptor.
Entonces ya te iras imaginando por donde puede venir el tema. En algun lado esta lastimado/s el o los cables que van a estos sensores. Para complicarla un poco mas, en el tablero, hay un diodo que une los pines a los testigos de presion de aceite y temperatura de agua. De esa forma, cuando enciende el testigo de presion de aceite, obliga a encenderse al testigo de temperatura. Lo inverso no sucede.
Fijate entonces el cable del testigo de presion de aceite que va al sensor en el block.
Saludos
Hola desindtec
Es un clio I frances
Lo que me esta pasando es bastante raro...
Los testigos de presion de aceite y temperatura se prenden y se apagan con el auto en frio, y me refiero a la mañana, cuando estuvo toda la noche apagado. Pasados 10 minutos, se apagan definitivamente y por el resto del dia no se vuelven a prender, aunque deje el auto 4 horas parado.
El electricista dice que puede ser el bulbo que falla en frio. El mecanico reviso todo y no encontro falla.
Asi que lo mas probable es que se lo deje al electricista para que lo revise y de paso le cambie el bulbo.