Hola a todos, es para comentarles un poco esta bestialidad que es mi sueño y que si todo sigue bien me estare comprando en aprox. un año. Falta tan poco para que el sueño de pibe se haga realidad que para muchos un año les parecera una eternidad pero para alguien como yo que desde que tiene uso de razon sueña con tener un auto asi les aseguro que un año pasa volando.
En realidad el sueño comenzo desde muy chiquito, ya ni me acuerdo tanto y los vehiculos fueron cambiando y bajando un poco los humos, primero fue un porsche, despues fue un Audi tt y finalmente es la Hyundai Coupe Genesis. Como diria mi mecanico, que la Ford Ecosport es la 4x4 de los pobres, tambien podria decirse que esta Hyundai Coupe Genesis es el deportivo de los pobres. Ya que dista mucho de ser un TT o una nissan 370Z tambien dista mucho el precio de este bichin por el cual me estoy esforzando en conseguir, en fin basta de palabras y paso a contarles lo que es este auto.
Basado en el multipremiado Hyundai Genesis Sedan, Mejor Auto EEUU y Mejor Auto CANADA.
A meses de su lanzamiento ya gano:
- "Mejor concepto pre producción", South East Automotive Media Organization (SEAMO).
- "Auto más bello del mundo", Car and Driver.
- Excelencia de Popular Mechanics 2010, Categoria: ââ,¬Å"Fun to drive carââ,¬Â.
Muestra un diseño original de un auto 100% deportivo con marcadas lÃneas de carácter, guardabarros traseros amplios y detalles de dinamismo. La silueta agresiva con forma de cuña y una gran distancia entre ejes con cort@s voladizos le dan las proporciones de un auto de gran performance. El coeficiente aerodinámico obtenido es 0,32. Tanto en el exterior como el interior el diseño provoca emociones y evoca deportividad. Dos elementos de diseño definen su atractivo dinámico: la lÃnea lateral en forma de Z y la forma de la ventana del cuarto trasero. En la vista trasera se distingue el paragolpes de dos tonos y los generosos escapes que proyectan un look ólido y vigoroso. Las llantas deportivas de aleación de aluminio son de 18 pulgadas con pisada 225 adelante y 245 atrás.
El interior, con su agresivo y futurista diseño, refleja sofisticación y deportividad en cada detalle. Bajo el concepto ââ,¬Å"potente y eleganteââ,¬Â se han aplicado materiales exclusivos para crear una atmosfera única. El tablero se compone de dos grandes cilindros que asegurar con una óptima visión con su iluminación azul. Pedales metálicos, butacas deportivas de gran sujeción y una palanca de cambios al alcance y de cort@s recorridos están a tono con la deportividad buscada.
Con una distancia entre ejes de 2,82 mts (29 cms mas larga que la conocida Coupe FX), y siendo también 10 centÃmetros mas ancha el habitáculo provee mucho más espacio interior y una mejor visibilidad.
Por su arquitectura de tracción trasera, la distribución de pesos conseguida es casi ideal: 55/45 delante/atrás, mejorando el manejo y las reacciones
Su motorización se compone de dos impulsores:
ââ,¬Â¢ Un motor naftero 2.0 Turbo intercooler doble CVVT que entrega 223 caballos (con nafta Premium) y 210 caballos (con nafta súper).
ââ,¬Â¢ Un V6 aspirado DOHC 3.8-litros Lambda RS de 310 caballos (nafta Premium), 306 caballos (nafta súper) que llegarÃa a nuestro mercado en el 2010. (mayo)
Motor 2.0 RS Turbo Intercooler
El motor de entrada de la Génesis Coupe es el modelo RS 2.0 litros, 4 cilindros en lÃnea con turbo e intercooler. Con una potencia máxima de 210ps @ 6000rpm y un torque de 30.5kg- m @ 2000rpm le permite acelerar la Génesis de 0- 100km/h en 8 segundos y conseguir una velocidad máxima aproximada de 223 KM/H. El motor emplea un sistema de doble CVVT y un sistema de enfriamiento de pistones por chorro de aceite posicionado bajo cada cilindro para mejorar el enfriamiento y conseguir mejor eficiencia de combustible.
El chasis ha sido optimizado para un manejo deportivo y una sensación de maniobra mas precisa. En materia de suspensión se emplea un sistema doble MacPherson delantero para mejorar la maniobrabilidad. Para asegurar la rigidez de la carrocerÃa al doblar se ha aplicado una barra de refuerzo entre las torretas de amortiguadores delanteros.
La suspensión trasera se compone por un sistema multilink de 5 brazos que asegura un óptimo apoyo y una mejor trasferencia de la potencia al piso.
El diferencial de deslizamiento limitado (LSD) (equipado de serie en las versiones de argentina) contiene un conversor de torque que mejora la tracción en todo tipo de condiciones. La caja de transferencia del diferencial trasero se sitúa sobre un sistema de montaje de tres puntos (que incluye un montaje hidráulico) para reducir ruidos y vibraciones.
Los amortiguadores tipo mono tubo tienen cámaras separadas de gas y aceite que logran un mejor manejo en todo tipo de caminos.
El uso de adhesivos para choques en áreas crÃticas y de aceros especiales han incrementado la rigidez torsional dinámica un 15% permitiendo un andar mejor y mas seguro y reduciendo ruidos y vibraciones. La Génesis es uno de los autos mas silenciosos en su clase gracias a diversos refuerzos y la aplicación de varios tipos de espumas poliuretánicas y materiales que bloquean el paso del sonido y ayudan a bloquear ruidos y vibraciones.
Seguridad
El uso de aceros de alta resistencia mejora la seguridad y la performance deportiva al lograr una estructura más rÃgida y liviana. Al contar de serie con un sistema de 6 airbags (doble frontal, doble lateral y doble de cortina) y apoyacabezas activos, la Génesis consigue la máxima protección en seguridad pasiva.
En términos de seguridad activa, cuenta con un sistema de control de estabilidad (ESP) de última generación que incluye frenos a disco en las cuatro ruedas, sistema antibloqueo de frenos (ABS), control de presión de frenado (EBD), Sistema de asistencia de frenado de urgencia (BAS), sistema de control de frenado en curva (CBC) y control de tracción (TCS).
Este sistema contiene sensores de velocidad en cada rueda y tiene la habilidad de frenar individualmente cada rueda para mantener la trayectoria deseada y evitar accidentes.
De esta forma, y al igual que todos los Hyundai de alta gama comercializados en nuestro paÃs, cuenta con el Paquete de Seguridad Total Hyundai (PSTH) y de ahà surge su denominación comercial: full seguridad.
Confort
La Génesis Coupe 2.0 turbo full seguridad cuenta con: pantalla de información de 5,6 pulgadas, climatizador automático, equipo de audio con CD, lector de Mp3, entrada de equipos USB y conectividad iPOD con control en el volante. Cuenta también con control de velocidad crucero, espejos eléctricos rebatibles eléctricamente, espejo retrovisor anti deslumbramiento automático, comput@dora de a bordo multifunción , cierre centralizado con control remoto y cierre automático en movimiento, volante, palanca de cambios y consola central forrada en cuero, pedales metálicos, levantavidrios eléctricos one touch, apertura interior de tapa de combustible y baúl, volante regulable en altura, butaca del conductor regulable en altura y sistema de luces automáticas, entre otros.
Medidas y capacidades:
Largo: 4,63 mts
Ancho: 1,865 mts
Alto: 1,385 mts
Distancia entre ejes: 2,82 mts
Capacidad del baúl: 284â„“(SAE) , 332â„“(VDA)
Capacidad del tanque de combustible: 65 litros
Versiones, Precios y garantÃa
La versión lanzada al mercado es la:
- Genesis Coupe 2.0 Turbo full seguridad manual.
- Genesis Coupe 3.8L V6 (Proximamente, Mayo)
El precio bonificado de lanzamiento sugerido el público es de u$s 37.000 Iva incluido.
La garantÃa es de 3 años ó 100.000 kms (lo que ocurra primero y es transferible).
Creo que por ese precio andan los Mondeos, Algun vento de los mas Full TDi y que se yo a mi me tira mucho mas este auto que cualquiera de los otros de ese precio.
Aca van algunas fotos.
http://img535.imageshack.us/g/112080513zhyundaigenesi.jpg/
(http://img99.imageshack.us/img99/7674/2010hyundaigenesiscoupe.jpg)
(http://img177.imageshack.us/img177/4360/tuneadogenesiscoup460x0.jpg)
(http://img706.imageshack.us/img706/2194/hyundaigenesiscoupe2010i.jpg/)
(http://img519.imageshack.us/img519/134/hyundaigenesiscoupe03.jpg/)
(http://img535.imageshack.us/img535/1356/112080513zhyundaigenesi.jpg/)
Bueno gente, disculpen la ansiedad, queria compartirlo con uds, saludos y exitos.
Chauz
Hace rato le tenes ganas, vas a sacar la 2.0T al final?
Muy bueno el auto, como bien decis, el mismo precio que algunos Sedanes Caros, yo tambien prefiero la Genesis, es hermosa mal!!
Para mi un año fue mucho tiempo, hace 2 que estoy juntando guita para comprarme una buena maquina y se me hace eternoooo, te envidio que te pase rapido jaja
Abrazo!
Estoy esperando que llegue la V6, pero me parece que se va a ir mucho el precio, Hace una banda que le tengo ganas a la FX que es la version anterior, pero esta me enamoro mal, y me va a ganar la ansiedad seguramente saco la 2.0T, igual le doy muy poco uso a los autos, asi que me parece que con la 2.0T voy a estar mas que contento jajaja.
chauz
me enamore che.. muy linda..
que se te de tu sueño loco.. exitos!!!
es muy linda!!
http://www.youtube.com/watch?v=AX-wgjIqyB8&feature=fvw
8)
Un caño, acá en Hurlingham hay una roja, cuando me la cruze le saco fotos. Ojalá que se te cumpla el sueño.
Tengo una 2.0T en color gris titanio desde el viernes :) es un MISIL , despues pongo fotos, la verdad es increible la calidad del producto en relacion al precio que ofrece, guarda porque los numeros que esta ofreciendo Hyundai son por tiempo limitado, son a pedido y tardan masomenos 2 meses para elegir color, la V6 tiene mas demora todavia, pero en el 2011 va a rondar las 60 lucas verdes, que es la gama de precio en la que se ubicaria para competir con el 135i , el TT v6 y el 370z, por ahora esta 43 verdes ,una cosa que me llamo la atencion respecto de otros autos de similares prestaciones es la diferencia abismal que hay entre tener conectado el control de traccion y desconectarlo, parece que el auto desatara muchisima mas potencia sin el control puesto, y no solamente en las salidas de parado. preparate si manejaste siempre traccion delantera porque es como volver a empezar, para poder sacarle toda la potencia, tenes que aprender a llevarlo, es un poquito mas jodido, pero cuando le empezas a agarrar la mano el auto es una bestia. Tiene un motor muy vueltero para ser turbo, la potencia maxima la alcanza en el orden de las 6300 rpm, y corta pasadas las 7 lucas, La caja es cortisima, bien deportiva para tirar cambios, date una idea que en tercera al corte, llega a 120 nomas, la cuarta se estira hasta los 175 y la quinta hasta 210, en sexta desarrolla la velocidad final, que por ahora, en la nuestra, esta limitada electronicamente a 230, pero en un tiempo se vendra la repro de la ECU que dicen que queda MUY picante. a medida que vaya probando cosas te cuento si queres, el espacio de baul es alucinante para ser una coupe 2p, la boca de carga es reducida pero es muy pero muy profundo, la butaca del conductor NO se rebate, solo la del acompaniante y tiene dos opciones, con una palanca lateral como todos los autos, o con un switch en el respaldo trasero para que lo abra el que va adentro (en la parte trasera) en forma mas comoda, las butacas traseras tienen "pozo" para que la cabeza no te toque el techo, la carroceria es MUY baja, el techo, los parantes, te vas a enamorar de las lineas laterales de la cola del auto, ese quiebre que tiene es alucinante, es muy robusta, la pisada es muy llamativa, te aseguro que la gente se lo queda mirando, ya que es un auto que no esta muy visto en la calle todavia, otra cosa que me dejo fascinado es el sonido de los escapes, tiene un motor que a bajas vueltas lo podes llevar de forma confortable pero cuando lo pisas hace ese rugido grave pero vueltero a la vez que te enferma la cabezaaa :twisted: ni bien desactivas el control de traccion y empezas a poner la patita pesada en el acelerador vas a sentir que las cubiertas largan olorcito a quemado, el auto transmite muy bien la potencia al piso, se siente como diferente, es literalmente como si te empujaran de atras. por ahora es todo lo que puedo decirte, si bien todavia esta durita, ya que tiene solo 200km , es un muy lindo auto y de caracter muy deportivo, el sistema de audio tambien es genial, yo lo uso con el ipod y te cagas de risa, ah una cosa mas, no tiene parantes en las puertas, son puertas semidesnudas, o sea, media puerta tipo coupe y el vidrio. en pocas palabras, en la calle se lo ve muy agresivo, se lo siente muy potente y resulta imponente a la vista de todos, a mi me encanta, up para la genesis =)
edito > el mio tiene 8 airbags, estoy seguro, los conte, tengo doble frontal, doble lateral (en el parante A, el parante del parabrisas, doble cortina, en el parante B (el parante de puerta, y doble de butaca (En la riñonera externa de la butaca) , eso me da 4 airbags de cada lado, ahora estoy en el laburo, mas tarde si puedo subo fotelis, estuve averiguando y ya se estan vendiendo kits de un preparador de Hyundai que se llama Seouful Racing, tienen desde repros de ECU que llegan a 270CV solo con chip, hasta kits completos, cambiando turbo, IC, conductos, multiple, repro de la ecu, etc y llegan con stock internals a sacarle en el orden de los 500 RWHP al piso (L) por ahora salen 4 lucas verdes (Baba)
Viejo mandame Mp con fotos y toda la data, como diria jaun Perugia, Y AHORA ME LO VENIS A DECIR, me compre un Civic la put@ madre, me tengo que hacer la casa sino le entro como negra en baile. Saludos teneme al tanto, chauz
Un vecino se compro una blanca...la otra vez venia a 140 volviendo de la plata y me paso como poste jajajajaj
Excelente auto hermoso y muy barato por lo que es hay que aprovecharlo sin dudas, ahora hay algo que no me cierra
0-100: 8 segundos? Me parece medio lenteja si empuja tanto como decis o es muy pesada?
Saludos
Se están empezando a ver muchas! Ayer casi me choca una y cuando me paso casi choca a la kangoo de adelante... Jaja
En blanca es hermosa y en roja un sueño!
terriblisimo bichito!!!
Terrible auto! No me explico como hacen para posicionarla en TAN buen precio... Hermosa!
No dudo que sea todo lo que describen y mas también ademas que en relacion precio producto es de lo mejorcito hoy por hoy. Pero para mi ese tipo de auto "cupecita llamativa japonesa" a menos que tengas 20 años, es auto de carnicero.
Cita de: Guillote73 en Julio 16, 2010, 19:46:41 PM
No dudo que sea todo lo que describen y mas también ademas que en relacion precio producto es de lo mejorcito hoy por hoy. Pero para mi ese tipo de auto "cupecita llamativa japonesa" a menos que tengas 20 años, es auto de carnicero.
Che yo tengo 29 pero no soy carnicero jajajaj todas las opiniones valen, Para mi que me gusta la deportividad es la unica opcion que tengo, prefiero esto antes que un vento o cualquier otro auto similar, es lo unico deportivo que se consigue por ese dinero (que hay que tenerlo) y con traccion trasera. arriba de 200 hp. si es de carnicero QUIERO SER CARNICERO. (que dicho sea de paso no se que tiene de malo serlo)
jajaja no se si tenes q ser carnicero para tener una de estas, pero que vas a comer carne de 1ra segurooooooo :-P
Cita de: Martin_Brandsen en Julio 17, 2010, 20:06:27 PM
jajaja no se si tenes q ser carnicero para tener una de estas, pero que vas a comer carne de 1ra segurooooooo :-P
"aplauso"
Lindo bichito, por la puerta de mi negocio siempre pasa una color gris oscuro, un polvoo, la ves venir y ya viene derrochando facha
ojala se te de, y se pase rapido el tiempo para que la tengas
saludos.
sisi, muy linda! la relación precio producto es excelente, no para mi jajaj pero si para el que pretende un auto de ese nivel y por eso debe ser que ya se ven muchas por la calle.....ayer me crucé una x la pana y al toque otra en gral paz... ojalá se te de el sueño pronto! y si podés estirarte a la v6 pufffffffffffff esa si tiene mucha furia, anda a la par de deportivos violentos de verdad pero a un precio mucho más bajo...
Cita de: Guillote73 en Julio 16, 2010, 19:46:41 PM
No dudo que sea todo lo que describen y mas también ademas que en relacion precio producto es de lo mejorcito hoy por hoy. Pero para mi ese tipo de auto "cupecita llamativa japonesa" a menos que tengas 20 años, es auto de carnicero.
Quiero ser carnicero entonces, asi puedo tener una. jajajaj.
d-i-v-i-n-a!! nada mas q agregar
yo estoy con los preparativos para chipetearla, le queremos poner un poco de chimi, por ahora el laburo lo hacen solamente dos firmas aca, y hay que traer la repo de afuera con 50% de seña previa, acusan 270cv de banco, pero la verdad tengo miedo de ser el primero, ya que siempre ser el primero en una repro, implica que seas conejillo de indias, si tengo novedades y la chipeo les cuento como y cuanto cambio, respecto de el user que pregunto lo de los 8 segundos, es el tiempo que hace con el control de traccion puesto, si lo sacas bajas un poquito mas de medio segundo, pero hay que saber salir, si no te enroscas, de todas formas si bien tiene mucho empuje, si, es muy pesada, estamos hablando de un auto de 1500 y pico de kilos 2 puertas..., saludos!
pd> la fuego es auto de carnicero dicen, y mi vecino es dueño de una cadena de carnicerias y tiene un leoncito fr, otro auto de carnicero =)
edit> dos fotitos en mardel el findesemana, que nevo un poco, en la ruta dio muy buen promedio, me asombro el rendimiento del combustible, estuvo por debajo del leon, que si bien estaba chipeteado, tenia caja de sexta tambien y morfaba poco, la genesis dio a 160 en sexta 12,5 L cada 100KM , un buen rendimiento para un auto de este porte, dos personas arriba. La maxima por ahora, dio 230 de tablero, 228 de GPS, el velocimetro es muy verosimil, no miente casi nada, a 100km/h vas a 99 de gps, y a la maxima miente 2km/h nomas, si bien tenia un poquitito mas de pedal, ya que esto fue en sexta a 5600 rpm, el motor esta muy nuevito, recien tiene 900km , y no escala como un auto con 30.000, recien ahora la caja y el embrague se estan empezando a ablandar un poquito a una dureza que es apta para seres humanos jajaj.
(http://img844.imageshack.us/img844/9052/img01259201007142100.th.jpg) (http://img844.imageshack.us/i/img01259201007142100.jpg/)
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(http://img826.imageshack.us/img826/2361/img01260201007142102.th.jpg) (http://img826.imageshack.us/i/img01260201007142102.jpg/)
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sorry la calidad de las fotos pero deberia estar laburando, despues subo mas xD
update>
aca van un par mas sacadas recien, el dia no ayuda para sacar fotos con el celu pero bueno, es lo que hay!
(http://img831.imageshack.us/img831/7933/img01265201007191043.th.jpg) (http://img831.imageshack.us/i/img01265201007191043.jpg/)
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(http://img835.imageshack.us/img835/4048/img01267201007191043.th.jpg) (http://img835.imageshack.us/i/img01267201007191043.jpg/)
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(http://img827.imageshack.us/img827/1963/img01269201007191044.th.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/img01269201007191044.jpg/)
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estos son los momentos en los que se me pianta un lagrimon!
updated, ahi las subi!
Cita de: global en Julio 19, 2010, 16:44:20 PM
updated, ahi las subi!
Que linda que es. TE envidio muy sanamente, y te felicito, la verdad que esta hermosa.
La parrilla me parece pedorra, pero el resto es una nave espacial. A vos no te parecio lo mismo?
Te consulto si queres pasame la info por mp, que seguro le hiciste, cuanto pagas, cuanto te salio el tema para ponerla en la calle. Aca no me dieron mucha pelota cuando fui a la agencia, sera que siempre ando vestido con la ropa del laburo medio croto jajaja los venderos siempre subestiman al comprador pero bueno, te agradeceria la info, TE FELICITO de nuevo, saludos.
Hernan
Cita de: hermetal en Julio 19, 2010, 17:24:41 PM
Que linda que es. TE envidio muy sanamente, y te felicito, la verdad que esta hermosa.
La parrilla me parece pedorra, pero el resto es una nave espacial. A vos no te parecio lo mismo?
Te consulto si queres pasame la info por mp, que seguro le hiciste, cuanto pagas, cuanto te salio el tema para ponerla en la calle. Aca no me dieron mucha pelota cuando fui a la agencia, sera que siempre ando vestido con la ropa del laburo medio croto jajaja los venderos siempre subestiman al comprador pero bueno, te agradeceria la info, TE FELICITO de nuevo, saludos.
Hernan
puesta en la calle esta 38, el seguro, todo riesgo de RSA con franquicia fija de 5000 $ son 7k por año, de patente paga 793 bimestrales, te agradezco por tus comentarios y si la verdad que no me convence mucho la parrilla, yo la hubiese hecho mas cerrada y con lineas horizontales, asumo que la parte mas llamativa y linda de este auto es del lateral hacia atras, saludos y te voy contando que tal anda a medida que pasa el tiempo!
Cita de: global en Julio 28, 2010, 09:50:26 AM
puesta en la calle esta 38, el seguro, todo riesgo de RSA con franquicia fija de 5000 $ son 7k por año, de patente paga 793 bimestrales, te agradezco por tus comentarios y si la verdad que no me convence mucho la parrilla, yo la hubiese hecho mas cerrada y con lineas horizontales, asumo que la parte mas llamativa y linda de este auto es del lateral hacia atras, saludos y te voy contando que tal anda a medida que pasa el tiempo!
Maso los precios que me habian pasado a mi, el seguro era un poco menos y con franquicia de 2000 Lo cual era practicamente sin franquicia, calculo que una optica debe salir eso mas o menos. La patente no me lo habian dicho, pero es lo que aproximadamente calcule. La verdad que cada dia me gusta mas y es sin duda mi proximo paso cuando termine la casa. Saludos y disfrutala sabiendo que desde aca hay un perejil que disfruta de tu auto viendo solamente las fotos. Exitos
Che yo pense q salia mas el mantenimiento... muy bien!!
La semana pasada tuve el privilegio de solamente ver una de estas! jeje... realmente UN SUEÑO...
dejo fotito sacada con el celu y manejando... MUY MAL eh!
Felicitaciones al que puede gozar de una bestia como esta!!!
Para los que conocen Córdoba, iba por Av. Colón a la altura del CPC, obviamente es la única foto que pude sacarle porque la dejé parada con el varilla jajaja
saludos desde Córdoba
(http://img530.imageshack.us/img530/9877/210720100914.jpg)
la optica delantera de un 407 sale 2 lucas xD esta sale 4 lucas, y para que te des una idea, estoy luchando para conseguir unas lamparas crystal o diamond que le vayan, ya que utiliza unos modelos de lampara que son muy nuevos y todavia no hay desarrollo para las lamparas BS, son muy similares a las H11, H7,H3, H1 que estamos acostumbrados a ver, pero con la ficha cruzada y unas patitas que te cagan la vida porque no entran en ningun lugar, habra que esperar a que Philips desarrolle alguna lampara para este modelo,por otro lado, cualquier pelotudez frontal/lateral que le hagas vas a estar en esa guita minimo, en autos de cierto valor para arriba el todo riesgo vale la pena, la semana pasada, un amigo choco un mercedes clase C 200 k 0km contra un bondi, se que fue una encerrada, no se si del bondi o de mi amigo xD , guardabarros derecho, espejo acompañanate, pintura de capot, pintura de guardabarros y giro derecho, 17 lucas de arreglo, el espejo solo del clase c con el repetidor de giro sale 3500, las franquicias en estos casos son muy utiles. no es muy cara de mantener la verdad, el consumo de combustible es razonable la verdad, mucho te diria para las prestaciones y el porte de este auto, proximamente se vienen un par de maldades, primero vamos a tocar la ECU para llevarla a unos 280 whp cambiando multiple y downpipe, mas adelante vamos a evaluar en cambiar la turbina garrett a una un poquito mas grande, es un kit que viene armado, en usa ya se esta usando, y es bolt on, se pone y calza con todo de fabrica sin hacer modificaciones fisicas, habra que rechipear, pero estiman unos 350 whp, con la nueva turbina, el multiple, el dp, y la rechipeada, es interesante, pero el primer paso va a ser ver que tal queda solamente con el retoque de la ecu, y luego daremos el segundo paso, estamos hablando de usar todo stock internals, ya que el motor lo banca y 350whp es una potencia MAS que razonable para divertirse con un auto de uso cotidiano, no se olviden que la plataforma del motor es la misma que utiliza el Mitsubishi Evo X , el RS TURBO 2.0 , pero el de la genesis es un downgrade de ese motor, con otra turbina, IC distinto, otro escape, otra ecu, y otros reglajes. Proximas novedades actualizo, Saludos!
No perdes garantia haciendo esas reformas?
mas de 300 burros para divertirse????? vos sos mas fanatico que yo, me ganaste por 100 burros facil, yo con 180hp ya soy garldel imaginate con 210 que trae esta de fabrica y vos la vas a llevar a mas de 300 jajajaj IDOLO.
actualiza cuando tengas ese power, y subite algunos videitos asi nos desidratamos de baba. Saludos y exitos.
Hernan
una belleza total la genesis... como envidio a la gente que puede tener unaaaaa!!! jejeje
Hace un par de semanas me crucé una en Independencia y 9 de Julio...obvio que le saqué una foto jaja.. estaba terrible
(http://i156.photobucket.com/albums/t33/lezk_2007/Fotografa0185.jpg)
Tuve la suerte de ser invitado al evento genesis Wekend y por unos cuantos kilometros tener a disposiciòn los 303, 305 o 310 burros que acusan las v6. pongo asi porque ya lei varios articulos y cada uno pone lo que quiere.
aca les dejo un videito para que disfruten. la blanquita que pasa a fondo es en la que iba yo.
si alguien me enseña a pasar un video de hd a menor resoluciòn, les puedo mostrar un videito de cuando girabamos en el autodromo, pesa mas de 1 Gb no tengo forma de compartirlo.
en cuanto a la 2.0 y la 3.8, si tienen la plata, a no dudarlo hay que comprar la 3.8, el run run de un v6 y la potencia que brinda, es incomparable.. a la 2.0 la pasas como parada. yo no tengo ni para comprarle un aleron al clio. pero si tuviera, despues de lo que vi, ni lo dudo, hay que comprar la 3.8 v6. automatica con caja secuencial con levas al volante..
les paso el link..
http://www.facebook.com/#!/video/video.php?v=494883555449
abrazo
La verdad que es realmente hermosa, solo le amarretearon mal en la parrilla del frente de un material asqueroso ese plastico feo. Por lo que es el auto podrian haber puesto algo mejor.
Lamentablemente me meti en el tema de la casa (y digo lamentablemente porque me va a llevar mas tiempo llegar a la Genesis) y ya me agarro el bicho de la ansiedad de nuevo y miro con otros ojos a la coupe FX pero la Genesis es mi sueño-
Por ahora sigo comprando ladrillos, chapas y revestimientos.
Que caro esta todo!!!!! FUCK
Jua, yo tuve que vender mi clio color azul marino, el sueño del pibe.. para poder comprar la casa y me endeude hasta las bolas.
recien despues de 4 o 5 años pude volver a manejar mi propio auto, que me financiaron hasta la transferencia.. pero bue.. tranqui que todo llega amigo, hay que agarrar la pala y laburar... abrazo..
ahorra hasta comprate la v6 jajaj
me encanta la genesis ... si pudiera la compraria me vuelve loco "aplauso"
(http://farm3.static.flickr.com/2522/3914511004_c03756034a_o.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs483.ash2/75692_130800146977883_100001436957126_180122_5538670_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs963.snc4/75692_130800140311217_100001436957126_180120_2487381_n.jpg)
::gusta
http://www.youtube.com/v/brWZb4TYp24?fs=1&hl=es_ES (http://www.youtube.com/v/brWZb4TYp24?fs=1&hl=es_ES)
Les dejo un exelente videito!!! :twisted:
amo la genesis, pero hay mucho fantasma con billete dando vuelta en ellas
hay mucho fantasma dando vueltas porque por ser un deportivo es barato dentro de todo. Vale lo mismo que un vento. acá en santa fe en una época paó lo mismo con los audi tt. Cada payaso con billete tenÃa una, después aumentaron los precios y no pudieron mantenerlas las vendieron se sintieron realizados por el negocion que habÃan hecho y se compraron eco sport a rolete. Como le llamó yo la 4x4 de los pobres. Ojo lo digo en el buen sentido. Lo mismo digo de la génesis, es el deportivo de los pobres junto con el kia cerato coupe. lo de pobre es simbólico hay que tener para comprar cualquiera de estos autos.
la verdad que me encanta la genesis, es una autazo para mi !
y no puedo dejar de mirar y escuchar este video
http://www.youtube.com/watch?v=BzIgrSSycag&feature=related
Cita de: hermetal en Diciembre 02, 2010, 19:16:03 PM
hay mucho fantasma dando vueltas porque por ser un deportivo es barato dentro de todo. Vale lo mismo que un vento. acá en santa fe en una época paó lo mismo con los audi tt. Cada payaso con billete tenÃa una, después aumentaron los precios y no pudieron mantenerlas las vendieron se sintieron realizados por el negocion que habÃan hecho y se compraron eco sport a rolete. Como le llamó yo la 4x4 de los pobres. Ojo lo digo en el buen sentido. Lo mismo digo de la génesis, es el deportivo de los pobres junto con el kia cerato coupe. lo de pobre es simbólico hay que tener para comprar cualquiera de estos autos.
totalmente, cerca de mi casa hay una arruinada al piso cuando es un auto que acelera dobla frena y la convierten en un corsa con xenon y bum bum :(
Cita de: hermetal en Diciembre 02, 2010, 19:16:03 PM
hay mucho fantasma dando vueltas porque por ser un deportivo es barato dentro de todo. Vale lo mismo que un vento. acá en santa fe en una época paó lo mismo con los audi tt. Cada payaso con billete tenÃa una, después aumentaron los precios y no pudieron mantenerlas las vendieron se sintieron realizados por el negocion que habÃan hecho y se compraron eco sport a rolete. Como le llamó yo la 4x4 de los pobres. Ojo lo digo en el buen sentido. Lo mismo digo de la génesis, es el deportivo de los pobres junto con el kia cerato coupe. lo de pobre es simbólico hay que tener para comprar cualquiera de estos autos.
jajajjajajaj la 4x 4 de los pobres
los que compraban la coupe tiburón (modelo viejo) les decÃan: la coupe del pobre! porque de las importadas era la mas barata!
y es asÃ, sà querés una buena 4x4 compra una hilux, sà no te da, compras una eco, sà querés un alta gama te compras un vento, mondeo, Etc. De los nacionales, sà no te da, te compras un bora usado. O acaso no es el alta gama de los pobres hoy en dÃa, y finalmente sà querés un deportivo, te compras un nissan 350 o 370, audio tt y un poco más arriba un porsche, como no nos da, nos compramos una hyundai génesis o ahora un kia cerato coupe.
Lo digo con todo el respeto, yo muero por la génesis.
Hay chicos chicos.. quien tiene 47 lechugas para gastar un un auto? a mi me cuesta ponerle nafta al 1.2 de que pobreza están hablando?
Es un auto deportivo, barato.. pero no es para pobres.. te tiene que sobrar la plata para comprarla.. o ser soltero y vivir para comprarlo y luego poder mantenerlo.. no quiero ni saber lo que sale cada cubiertita...
saludos
ayer la traje a casa despues de 48 horas de pruebas, se chipeo y se instalo la BOV, se banqueo en un banco del service de BMW, y se volvio a chipear para corregir algunas cuestiones, se saco el limitador de velocidad que tiene a 230, se subio la presion del turbo a 20 psi en pico @ 5200 rpm aprox, el auto quedo MUCHO mas picante, sobre todo de abajo, se le fue ese lag que tenia hasta las 2200 rpm, ahora a 1800 ya empezas a sentir que empuja, no se le pudo dar mucha mas rosca por las limitaciones fisicas de la turbina que trae de fabrica, ya que es de diametros acotados, el banco arrojo la agradable suma de 236 bhp, el auto en alta no lo probe, segun otro usuario que aplico el mismo mapa que se coloco en la mia, dijo que piso los 258 de gps, lo cual es mas que creible debido a la aerodinamica del vehiculo, y ya que totalmente STD a mi me dio un 231 con algo de carreteo de por medio. Como referencia practica podria decir que empuja algo mas de abajo que el FR chipeado, aunque en ciertas gamas de rpm podria parecer que aceleran igual, si bien el FR tenia un poco mas de potencia a la rueda, la genesis se la siente mucho mas violenta y que empuja mucho mas, seguramente debido a la traccion posterior, para que se den una idea, el auto en primera sin control de traccion se morfa toda la cubierta y no se puede salir a menos que le tenga mucho la mano al pie derecho, en segunda de parado sin control de traccion, se come las cubiertas hasta las 4000 rpm, viniendo en segunda a 2000 rpm y doblando en una esquina a 90Ã,° pisas el acelerador a fondo sin el control puesto y el auto se pone de costado y prende fuego los cauchos hasta que se acomoda y sale para adelante, la verdad estoy mas que feliz, ahora falta probar un monton de otras cosas, ayer la toque hasta 160 y se pone al toque, hay que acostumbrarse muy bien a los tiempos de embrague y de la caja, ya que las relaciones son excesivamente cortas y mas ahora que el auto se morfa el taco mucho mas rapido, de a poco voy a ir viendo como es la mejor forma, ya que la gestion de la ecu en este vehiculo asi como en muchos de esta potencia, hace que el motor no caiga de vueltas en forma excesiva entre un cambio y otro, digamos que si venis a 5000 rpm en segunda y tiras una tercera violenta, durante el tiempo que pisas el embrague (levantando la pata derecha por completo) el auto queda colgado en 4500-4600 rpm y empalmas la tercera como venis, segun me comentaron, esto es para evitar tironeos molestos que aparte producen desgastes mecanicos innecesarios. Ni bien pueda subo algun otro dato, me la entregaron anoche, estoy como loco! Saludos!
PD: el laburo salio 2 lucas, los mapas son importados desde Europa.
Salute
Un polvo la genesis, si pudiera... si puediera... fgf
Che yo soy un POBRE autonomo! no habra una para mi??? jajajaja,yo diria que para tener una de estas mas que pobre tenes que tener un billetin pa comprarla,ya sea coupe o no,gastar arriba de 100 lukitas en un movil no es de pobres dejense de joderrrrrr jajajaja saludos carlitos!