Buenas !
Paso a dejarles esta xp con respecto a los combustibles de referencia.
Resulta que con esto del aumento de naftas, al menos en Rosario, quedaron las YPFs desabastecidas y en una que encontré gasoil tuve que cargar EURO.
Por una cuestión de costos y de que mi querido F8Q no tiene common rail, no veÃa necesario y me parecÃa "al cuhete" cargarle EURO, pensaba que no iba a haber diferencia.
Ante la insistencia del playero, muy buena onda, cargué EURO y la verdad que el auto anda mucho mejor. Tiene más reacción, tampoco vayan a creer que vuela, y vibra muchÃsimo menos.
Saludos !
seuramenrte alguna mejoria se deberia haber notado, no creo que vuele como vos decis, pero mejor tiene que andar seguro.
saludos.
Pues eso dije, manito !
CitarTiene más reacción, tampoco vayan a creer que vuela, y vibra muchÃsimo menos.
Saludos !
Algo de diferencia debe haber. Es un gasoil mas limpio y se quema mejor. Quizas notes alguna diferencia en el consumo, pero tendrias que evaluar si la diferencia de precio lo justifica.
Saluti
Yo cargo siempre fangio (nafta) y a comparacion con la super en la ruta veo diferencia... no es laaa diferencia pero es mejor que la super... en cuestion de rendimiento
Ibex, tenemos la misma maquina pero el mio es 2000. Cuando lo compre tenia medio tanque de Diesel anda a saber de que estación. Desde que se vació hasta ahora le estoy poniendo D-EURO y la verdad que si tiene mas reacción, y el motor paseando en 4ta o 5ta ni se escucha y regulando es una dulzura. Recordemos que estamos hablando de un diesel con tenconologia mecánica en cuanto a al sistema de combustible y no electrónica!!!
Lo que me resta por averiguar es si el limpia Injectores es recomendable o no. Hay gente que lo ama y otros que lo condenan, uno de los motivos es que si el cto de combustible esta sucio despues del filtro el limpia injectores te arrastra esa mugre y puede ser peor el remedio que la enfermedad.
Si alguno tiene la xp, bienvenido.
Abrazo a todos
Yo use limpia inyectores en el f8q que tenia y daban resultado. Usaba siempre el molykote chem10. Se lo notaba con algo mas de reaccion, mas silencioso y menos humo largaba. Cada tanto le metia un tachito.
Saluti
Según me dijeron dos playeros distintos de Shell e YPF, tanto el Diesel premium de Shell (no recuerdo su nombre) como el EURO de YPF no necesitan limpia inyectores.
Yo le mandé un limpia inyectores cuando lo compré y la verdad que no se si funcionó o no y si están sucios los inyectores.
Para no ensuciar este thread, pregunto en otro.
Saludos.
Hola ibex:
Personalmente no creo que obtengas una mejora importante con la utilizacion de un gasoil Euro4 en un motor norma EU96 o Euro2. Ademas el beneficio que obtengas seguramente se vera opacado por el costo para lograrlo. Si te recomendaria tratar de cargar siempre en lugares de confianza.
Saludos
CitarSi te recomendaria tratar de cargar siempre en lugares de confianza.
Eso hago, pero con esto del aumento y posterior desabastecimiento me cagaron toda la logÃstica de la carga de combustible.
Lo que voy a hacer es medir el consumo de EURO para ver que onda, cuando lo tenga se los comunico.
Con Diesel XXI me venÃa dando casi 15 km por litro.
En unas semanas les cuento.
Saludos.
Al reverendo pepe...
Tu motor F8Q no es common rail, no gastes plata demas en ponerle euro-diesel.
Saludos.
CitarTu motor F8Q no es common rail, no gastes plata demas en ponerle euro-diesel.
Lo cierto es que el andar es mucho más confortable y vibra menos, lo cual da una sensación de que el auto anda mejor mecánicamente.
Es un hecho que el auto también reacciona mejor, la diferencia se notó apenas salà de la estación de servicio.
Luego será cuestión de ver el tema de "costo / beneficio".
En Rosario
Diesel XXI: aprox 3,10
EURO: aprox 3,70
Estamos hablando de un 17% que por el momento se traduce en beneficios cuasi medibles.
No soy viajante, uso el auto porque ahora tengo un bebe y la moto no da para eso. Calculo que debo andar en los 10000 km anuales, quizá un poco más, no mucho.
Saludos !
HOLA AMIGO!! CONSIDERO QUE VPOWER DIESEL ES EL MEJOR COMBUSTIBLE DEL PAIS!!!
UN ABRZO
Cita de: Ibex en Marzo 09, 2010, 22:20:26 PM
Lo cierto es que el andar es mucho más confortable y vibra menos, lo cual da una sensación de que el auto anda mejor mecánicamente.
Es un hecho que el auto también reacciona mejor, la diferencia se notó apenas salà de la estación de servicio.
Luego será cuestión de ver el tema de "costo / beneficio".
En Rosario
Diesel XXI: aprox 3,10
EURO: aprox 3,70
Estamos hablando de un 17% que por el momento se traduce en beneficios cuasi medibles.
No soy viajante, uso el auto porque ahora tengo un bebe y la moto no da para eso. Calculo que debo andar en los 10000 km anuales, quizá un poco más, no mucho.
Saludos !
Ibex yo hice el mismo cambio y tenemos usos similares de la "maquinita" y yo noté el mismo cambio que vos.
Será cuestión de controlar y ver lo que dicen los demás muchachos que también es válido tenerlo en cuenta....
Saludos
Yo particularmente creo que no es necesario ponerle Euro diesel o similar a un vehiculo con inyeccion mecanica, ya que teoricamente si el gasoil "normal" fuese bueno, no tendrian porque funcionar mal.
De todas maneras si se nota un motor mas "suelto", menos vibrador, mas sereno, y menos humo, significaria que tiene una mejor combustion con los gasoil de bajo contenido de azufre, y hasta ahi todo bien, son todos beneficios ...(menos el bolsillo).
Ahora, lo único que faltaria ver es el tema del azufre y su poder de lubricar, porque segun tengo entendido el gasoil que aca nos venden como euro, es un diesel con bastante menos azufre, con lo cual es necesario colocar otros productos para que cumplan la funcion del Azufre, y bueno, la cosa esta ahi, en ver si habria problemas o no por ese lado al utilizar diesel premium en un motor que nacio con diesel normal.
Soy usario de ambos combustibles, pero en distintos vehiculos, y la verdad me gustaria que el gasoil normal sea de mejor calidad para poder usarlo tranquilo y que rinda bien.
Gente, les comento que sigo cargando EURO pero creo que aun conservo una mezcla de ambos en el tanque.
Si la mezcla es perfecta y el consumo matemático, tengo en el tanque 75% EURO y 25% Diesel XXI.
Hasta ahora el consumo es IGUAL. Uso urbano, poco uso del A/A, trafico normal, me viene dando 14 km por litro.
De todos modos siguen los beneficios del motor menos ruidoso y vibra menos.
Más adelante les cuento de nuevo, porque sigo testeando el consumo.
Saludos.
Gente, hoy cargué EURO nuevamente y aproveché para calcular el consumo anterior: 15 KM / litro.
Luego del viajecito de Semana Santa les cuento las nuevas mediciones, esta vez con consumos en ruta.
Saludos.
Gente, la última medición me dió 16,7 km / litro.
tengo el tanque casi vacÃo, mañana tengo que cargar y luego les cuento el número definitivo final del EURO en mi F8Q.
Saludos.
Cuando tenia mi gasola 99 mi hermano le cargaba diesel en ESSO ajjaa si es una rata, como no habia ni euro ni vpower le cargaba el de Shell el diesel comun, y andaba mucho mas suelto el auto, asique con el nuevo combustible tiene que haber diferencia! igual con ese motor ponele agua que anda igual!! ajajaja
Me engancho un poco tarde con este post, pero les cuento mi experiencia:
Siempre cargue el diesel normal de Shell (Formula Diesel) y nunca tuve problemas
una vuelta, llene el tanque con diesel comun de YPF y cada vez que arrancaba el auto a la mañana largaba una bocanada de humo negro.
Deje vaciar el tanque, volvi a cargar el diesel de shell y no volvio a largar humo negro.
En estos dias de escasez, lo unico que encontre fue una YPF que vendia euro, y aprovechando que tenia tarjeta, me jugue y llene el tanque. Realmente se siente la diferencia.