Hola a todos, les hago un consulta, tengo un Clio RN 98 3p, al que el año pasado le hice 21000 km y hasta ahora solo nafta pero estoy evaluando ponerle un equipo de GNC.
Por aqui en Bahia Blanca lo mejorcito que he visto esta en el orden de $4300 Tomasetto Achille de 17tls con lazo cerrado.
1ra pregunta, vale la pena invertir en un equipo asi? o consigo un equipo usado por $800 y se lo hago adaptar
2da pregunta el lazo cerrado es $400 mas caro que uno comun, Ã,¿vale la pena, en que se nota la diferencia?
Muchas gracias
Hola, para mi el Tomasetto es un muy buen equipo, yo lo tengo con uno que compré hace 6 años y nunca un problema, sobre el lazo cerrado tené en cuenta que la inyección del varillero (tu clio) es monopunto y no necesita un sistema tan complicado de regulación de mezcla. Es casi un aspirado porque la inyección es muy sencilla, a diferencia de un 16 v que tiene cuatro inyectores. Yo al mio lo uso sin lazo cerrado y no tuve un solo problema, es más tengo una kango 16v y tampoco tiene lazo cerrado. asesorate bien en otro instalador a ver que te dice, para no gastar de más. la función del lazo cerrado es crear la atmósfera de mezcla perfecta para la combustión, el tema es que en inyecciones sencillas no se justifica. Igual, lo que abunda no daña.
Suerte y fijate que hay un subforo para nosotros los geneceros.
Saludos y adelante con la conversión, que andan gratis.. ;D
No se si es el nombre o marca del equipo, pero aqui lo mas recomendable y con lo que he tenido muy buena experiencia es OYRSA
NOOOO..!!! El GNC es para la concina..!!!!
no le pongas GNC..!!!! yo tube antes un gol con GNC y es lo peor que le pude haber hecho al auto...
Saludos
Seba.
Gabriel, yo tengo instalado el equipo de GNC... siempre quise instalar Tomasetto Achile, pero me garcaron de dorapa y me instalaron ITAL GNC con electronica CEGA... en fin... a llorar a los velorios... Tube que cambiar el regulador... cosa que me costo $550 mangos, obviamente puse el tomasetto achile... y un mundo de diferencia... lo tengo con el mezclador PRO GAS... y chip de GNC. La verdad que anda bastante bien... ahora la diferencia pregonada por el lazo cerrado. YO ESTOY EVALUANDO INSTALARLO.
El lazo cerrado lo que hace es tomar los datos de la zonda lambda y mantener la mezcla estequiometrica. Esto beneficia a las bujias y a las valvulas ya que mantiene siempre la mezcla optima de combustible/aire.
Yo tengo el clio varillero con inyeccion monopunto bosch... y la verdad que es muy put@ esa inyeccion, puntualmente, se me jode a cada rato el actuador de baja (paso a paso), el original sale 350 mangos. Y yo creo que se jode por como corrige la mezcla de GNC con los valores mentirosos del "emulador de zonda lambda". El lazo cerrado lo que evita es tener que poner ese emulador y mejora el funcionamiento de ese dispositivo.
RESUMIENDO y haciendola corta, si podes pagarlo, ponele el LAZO CERRADO. Sin el lazo cerrado va andar igual, pero por algo lo inventaron. Te va a consumir un poco menos, y va a ser mas facil de poner a punto, vas a garantizar la mezcla estequiometrica.
En fin, es mi opinion. Un abrazo!
Cita de: McKermen en Marzo 08, 2010, 10:01:02 AM
NOOOO..!!! El GNC es para la concina..!!!!
no le pongas GNC..!!!! yo tube antes un gol con GNC y es lo peor que le pude haber hecho al auto...
Saludos
Seba.
Seba, una consulta importante!!! Cuanto usas el auto...??? convengamos que el precio del combustible hoy en dia es demasiado elevado para muchos bolsillos. Para el que usa el auto todos los dÃas, el GNC es casi una parado obligatoria, para el que lo usa solo el fin de semana, es medio al pedo.
Yo se lo instale porque me estaba clavando un tanque de nafta por semana, traduzcamos a valores actuales, $135xtanque a 4 tanque por mes, $ 540 de combustible al mes...
Tanque de 40L de GNC equivale a 10 litros de nafta aprox. Llenarlo sale unos $12 aprox. Misma cantidad de nafta, $3.37/litro, por 10 litros, igual $33.7.
Conclusión, el GNC es casi 3 veces mas economico que la nafta.
Saludos.
-.... $9 cada tres dÃas ó 100 km en ciudad :-o....
-sin ningún problemas mecánicos por el gas desde hace 6 años....
-mantenido con repuestos y fluidos originales....
-motor con casi 200.000 km y sigue siendo un FIERRO....
Como dijo MarianoD "amo la cocina francesa" :up
Pd: ojo, tema fuera de foro.
Muchachos, muchas pero muchas gracias por sus respuestas, después les cuento que hice y como salió. Un saludo a todos desde BahÃa Blanca,
cuando compre el mtv buscaba autos sin gnc, pero me enamore del clio y dije y bue viene con gas, y la verdad es que si no tubiera gas lo usaria la mitad o menos y la verdad es que anda mejor a gas que a nafta, 160km a gas y 170km a nafta. si ambiara el auto, le pondria gas.
saludos,
ponele el sueño de todo tachero TOMASETO ACHILE dicen que es el mejor de todos un poco mas caro pero mejor rendimiento mas durable mas presion etc etc... saludos.-
no le pongas gas :cry: :cry:
Bueno muchachos, ya estoy quemando gas, reconozco que es un injerto pero... los números mandan y debido a los km que ya le estoy haciendo al auto es la única alternativa, como dice el refrán "la necesidad tiene cara de hereje". A este paso antes de fin de año va a estar amortizada la inversión.
Hasta el momento anda muy bien y estoy haciendo BahÃa Blanca - Buenos Aires - BahÃa Blanca 1300km con $150 a 110 - 120 km/h
Un saludo para todos
Yo queriendo sacar esa mugre y vos se lo pones :p. Eso de q no trae problemas es verso, si desarmaran y vieran como ataca el aluminio lo pensarÃan 2 veces...deben tener el cuerpo de mariposa cuadrado....y aca no hay tu tÃa, el gas es gas.
Teniendo en cuenta instalación, equipo, obleas y valvulas, desgastes....a menos LO CAMINES no amortiza...
Te felicito, Gabriel!
En ruta mi auto hace 200Km. +/- 10Km. con un tubo de 15,5m*3, y en ciudad baja a 165Km. +/- 10Km., influyendo además del tironeo urbano (aunque algunos no lo crean) la temperatura y la presión atmosférica. Si sacás la cuenta, llegás a que con 6,5 ó 7 cargas de gas, hago los 1.300km. que mencionaste. Me parece que tu consumo se podrÃa mejorar aún más, y tu asombro aumentarÃa en forma exponencial :up .
Netz: hice demasiados kilómetros con gas desde 1991, y te aseguro que lo que menos sufre de un auto con gas es el aluminio. Quien más se ataca con el GNC es el clásico mecánico cacho que no entiende nada, y acusa al gas de lo que venga ya que nunca lo vá a trabajar porque ni le dá la capacidad ni la infraestructura ni el dinero para conseguir una matrÃcula y/o licencia para trabajarlo. Lo peor de todo es que hay gente que les compra el chamuyo con el que se excusan, y encima lo divulgan :|
Cita de: marianod en Marzo 17, 2010, 21:58:17 PM
Netz: hice demasiados kilómetros con gas desde 1991, y te aseguro que lo que menos sufre de un auto con gas es el aluminio. Quien más se ataca con el GNC es el clásico mecánico cacho que no entiende nada, y acusa al gas de lo que venga ya que nunca lo vá a trabajar porque ni le dá la capacidad ni la infraestructura ni el dinero para conseguir una matrÃcula y/o licencia para trabajarlo. Lo peor de todo es que hay gente que les compra el chamuyo con el que se excusan, y encima lo divulgan :|
Si lo decis por mi estas hablando de más, ya q toda la mecánica se la hice solo en mi garage. Cualquier falla o anomalÃa q haya encontrado, y q es producida por el gas, pude constatarla con mis propios ojos.
No me podes decir q el gnc no ataca el aluminio al punto de deformarlo...pq en ese caso serÃa imposible q hubieses andado "años" en un auto a gas :s.
Yo cuando escucho, leo que el GNC es para la casa que arruina el motor ... me c@go de risaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Es obvio que si le pones gas algun tipo de problema al cort@ y al largo plazo vas a tener algun inconveniente
Es obvio que si en 5 años de usar todos los dias el auto a gas y lo queres pasar a nafta y falla no regula quema mucho coimbustible , es obvio hermano
En 5 años a gas y 0 cero de nafta que queres estar en la 3 del galves pasandolo a nafta
Por favor
En casa tenemos casi todos los autos a GNC y cero problema
Lo ideal del GNC es usarlo a gas y tambien usarlo a un poco a nafta para que el dia que lo precisas a nafta no andes tirado dandole arranque y puteando al equipò de gnc
Se entiende lo que quiero decir
Que si lo mantenes en buen estado probandolo a nafta cosa que el inyector no se trabe , poniendo un relay para cortar la bomba , limpiando el cuerpo de mariposa no hay problemas
Bue me voy a cag... de risa leyendo lo que pongan de ahora en mas 8)
Suerte
y esperando comentariosssssssssssss
Cita de: NetZ en Marzo 17, 2010, 21:51:49 PM
Yo queriendo sacar esa mugre y vos se lo pones :p. Eso de q no trae problemas es verso, si desarmaran y vieran como ataca el aluminio lo pensarÃan 2 veces...deben tener el cuerpo de mariposa cuadrado....y aca no hay tu tÃa, el gas es gas.
Teniendo en cuenta instalación, equipo, obleas y valvulas, desgastes....a menos LO CAMINES no amortiza...
Netz Ã,¿Desde cuando el metano ataca el aluminio?
Fundamentemos lo que se dice, por favor asi no malaconsejamos al que pregunta. Y si el gas trae algun problemas,
es a causa de una mala conversion hecha por gente no idonea que cree que es instalar una estufa o una cocina , pero no por culpa del gas en si mismo.
Una mala regulacion tanbien puede freir la tapa, pero sigue sin ser culpa del gas. Ni el GNC "seca" el motor ni ninguna de todas la pavadas que dicen los mecanicos que no entienden de GNC.
La clave para mi:
Hay que gastar en un buen equipo , que te asegure servicio posventa y caminar el auto (Ahi si tenes toda la razon)
saludos
Cita de: NetZ en Marzo 17, 2010, 22:06:22 PM
Si lo decis por mi estas hablando de más, ya q toda la mecánica se la hice solo en mi garage. Cualquier falla o anomalÃa q haya encontrado, y q es producida por el gas, pude constatarla con mis propios ojos.
No me podes decir q el gnc no ataca el aluminio al punto de deformarlo...pq en ese caso serÃa imposible q hubieses andado "años" en un auto a gas :s.
Epa! Por qué te atajás y me decÃs que "estoy hablando de más"? No estoy hablando de vos ni por asomo, sino de los clásicos mecánicos "Cacho". Ahora si querés enojarte por algo, decime que querés que escriba y lo hago...dale!
Respecto de los supuestos perjuicios de andar con gas, te comento que el motor de mi auto nunca fué abierto, y la única vez que le hice sacer la tapa de válvulas para controlar los platillos, uno ólo de los 4 ameritaba cambio (estaba en .18-.35, cuando lo normal es .20 y 0.40); el resto, impecable. La compresión, parejita en los 4 cilindros: en 3 de ellos 180, y en el 4 (nada que ver con el de la válvula minimamente cerrada) 175.
Si querés decir que soy un animal, decilo: en los últimos 100.000km. de mi auto, anduvo 100km. con nafta, ólo eso, y no se rompió nada. El motor de mi auto come con carburador; cuando lo compré (con 93.000Km.) jamás habÃa tenido gas, y el carburador ya estaba mal a pesar de que nunca habÃa sido tocado en absoluto. Eso quiere decir que un auto ólo a nafta nafta también se rompe, deforma y sufre.
Decir que la culpa del desgaste la tiene el GNC es como decir que un termotanque (o cocina...lo que fuere) convertido de gas envasado a gas de red se rompió porque el gas de red lo rompió, como si fuera a ser eterno si seguÃa andando con su combustible original...BULLSHIT ! Los motores de combustión interna se desgastan porque son piezas mecánicas haciendo esfuerzo, siempre con rozamiento mediante. Es inevitable que algo se rompa alguna vez, con gas, nafta o diesel.
En lo personal y entendiendo algo de mecánica, de costos de mantenimiento y de facilidad de reparación, veo más problemático a un DCi que a un auto bien convertido a gas.
Espero que mi experiencia aporte algo al tema : Yo puse un equipo de gas por primera vez en un coche mio en el anio 1995 y desde aquel momento he tenido muchisimos coches con equipo de GNC... imaginense en 15 anios que han pasado!...no se si he tenido suerte, o mi manera de cuidar y mantener los vehiculos ayudo, o que, pero realmente jamas he tenido problema alguno por usar ese combustible en un motor que originalmente era naftero... Con el primero, que se lo puse a una Toyota 2000 del anio 1981 (como la ame y la extranio!) que tenia solamente aire acondicionado de fabrica... tenia 4 tubos con una autonomia de 650km ya que yo viajaba todos los dias hasta la costa del Uruguay y volvia en aquella epoca en la que no habia estaciones de gas en Entre Rios. Es decir que, si sacan cuentas, yo le hacia a ese motor aprox. unos 700 km diarios! o sea que en el mes le metia unos 15.000km... cuando nos fuimos del pais en el 2000 se la regale a mi hijo mayor con mas de 1.000.000 de km...si leyeron bien, un millon! y nunca abri ese motor. Mi hijo la vendio 2 anios despues y el que la compro nos conto que en el 2005 le hizo motor y consiguio todo . La dejo joya y no tenia nada fuera de lo normal... ::)
Uf! que epocas! aqui encontre una foto vieja con la Toyotita y los dos camiones que teniamos en aquellos anios 90 :)
(http://www.6600.es/images/tyshz3o4rh0pixz1.jpg)
Hola gente, hay que diferenciar algo antes de seguir polemizando. El tema de la agresión al aluminio no tiene que ver con el gas ni la calidad de éste, sino de la mala mezcla con el aire y la mala combustión que genera. Si hay exceso de gas la mezcla es pobre y en contrario, si hay exceso de aire está demasiado enriquecida. La MALA combustión es lo que a veces genera el problema mecánico y eso tiene que ver: o con un mal equipo mezclador ó con una mala regulación de un buen equipo mezclador.
Yo desde hace 7 años que tengo GNC en el cliete y ahora tengo un kango 16v también con GNC y como ya lo dije NUNCA un problema por el GNC, incluso hace unos tres años el cliito recalentó ya con unos años de uso de gnc (junta de tapa) y mi mecánico me dijo que no habÃa erosión de metales, se hizo asiento de válvulas solo por conveniencia porque se desarmó el motor. Me dijo, este motor (hasta acá, aclaró) nunca fue desarmado. Hoy tiene 196.000 y anda como siempre.
El tema es el uso que se le dá. Conozco mucha gente que NO LO USA A NAFTA, o sea permanentemente gas y eso está mal, ya que se deja de utilizar una parte del motor que es la inyección y cuando lo quieren usar: problema y le hechan la culpa al GNC cuando en realidad la culpa es del usuario.
Yo le doy nafta todos los dias (aveces unas cuadras en el arranque y antes de dormirlo o directamente un trayecto de autopista)
El comentario del amigo cuando dice que los mecánicos se excusan con el GNC es cierto y aparte, tal como su naturaleza, es un combustible alternativo. O sea, la regla general es usarlo a nafta y la excepción es el gnc. Yo adhiero al gnc porque al cliete lo USO a discreción y no lo guardo en el garage cuando lo tengo que usar. Es una cuestión de necesidad por las distancias que tengo que cubrir.
100 km ó tres dÃas por $9 :up
Saludos a todos y convivamos pensando distinto, que no está mal.
Argenchip, sin dudas.
Tengo el clio hace 7 meses lo compre con gas y nunca un problema, ahora, ustedes como es el sitemas de paso a nafta y a gas, ya que el mio automaticamente prende a nafta y cuando lo acelero a mas de 2000 vueltas se pasa a gas, por lo tanto nunca deja de funcionar la inyeccion, igual como la autonomia agas es poca 65km en ciudad y 85 en ruta lo uso bastante a nafta, yo no creo que el gas rompa motores, le hacen mala propaganda para que la gente no deje de cargar nafta, sino para que las automotrices se complicarian la vida en sacar autos con gnc de fabrica si se van a romper.
saludos,
No es por tirar mierd@ ni nada pero hay gente que por mas que le expliques esta encerrado en que el GN tre funde el motor...
Alla ellos...
Yo como consejo pondria un Galiuleo Galiley en una casa oficial cerca de tu casa , por si tenes un problema
Aguante el GNC y el Gol Power!!!!!!!!!
8)
El gas es para ahorrar guita y no lo veo mal a aquel que utilise el coche mucho tiempo y le haga muchos km se que la situacion no es la mejor pero si me preguntas el gas no es bueno!! me preguntan fundamentos.. la verdad tiraria por tirar como muchos y terminamos en la misma pero hay que ser objetivos y saber que el gas no sirve!! el coche salio con nafta y por algo es!!
y hay qe aceptar las criticas u opiniones constructivas!!
Cita de: nico_rsi en Marzo 18, 2010, 19:41:48 PM
El gas es para ahorrar guita y no lo veo mal a aquel que utilise el coche mucho tiempo y le haga muchos km se que la situacion no es la mejor pero si me preguntas el gas no es bueno!! me preguntan fundamentos.. la verdad tiraria por tirar como muchos y terminamos en la misma pero hay que ser objetivos y saber que el gas no sirve!! el coche salio con nafta y por algo es!!
y hay qe aceptar las criticas u opiniones constructivas!!
Si vamos a que el coche salio con nafta y por algo es, el gasolero tampoco sirve!!!, cuqando salieron los primeros gasoleros tambien se decia que eran una cagada y asi con otros combustibles alternativos???
el gasolero esta diseñado para utilisar gasoil .... el naftero... nafta es una cuestion de pura logica.. el injerto es el gas eso digo
Cita de: Centauro1983 en Marzo 08, 2010, 11:30:25 AM
Gabriel, yo tengo instalado el equipo de GNC... siempre quise instalar Tomasetto Achile, pero me garcaron de dorapa y me instalaron ITAL GNC con electronica CEGA...
Una vez lo escuchè al Ing. Garibaldi recomendar esta marca.
Pero tambièn decìa que tanto o màs importante que la marca era el instalador...
Sinceramente desconozco del tema; pero espero que mi comentario aporte.
Te dejo el link.
http://www.ta.com.ar/ (http://www.ta.com.ar/)
Cordiales saludos.
MGM
Cita de: MartÃn G. en Marzo 18, 2010, 20:47:47 PM
Una vez lo escuchè al Ing. Garibaldi recomendar esta marca.
Pero tambièn decìa que tanto o màs importante que la marca era el instalador...
Sinceramente desconozco del tema; pero espero que mi comentario aporte.
Te dejo el link.
http://www.ta.com.ar/ (http://www.ta.com.ar/)
Cordiales saludos.
MGM
Es muy buena marca (por no decir "la mejor").
Cita de: nico_rsi en Marzo 18, 2010, 19:41:48 PM
El gas es para ahorrar guita y no lo veo mal a aquel que utilise el coche mucho tiempo y le haga muchos km se que la situacion no es la mejor pero si me preguntas el gas no es bueno!! me preguntan fundamentos.. la verdad tiraria por tirar como muchos y terminamos en la misma pero hay que ser objetivos y saber que el gas no sirve!! el coche salio con nafta y por algo es!!
y hay qe aceptar las criticas u opiniones constructivas!!
Nico, seria una opinion constructiva si fundamentaras porque motivo el GNC "no sirve" . Si no sirviera , Ã,¿Entonces yo en que auto anduve desde el 2003?
No podes tildarte de objetivo y no explicar porque. Esto es un foro de discusion , hermano, no te olvides. Discuti, entonces... No hagas sentencias...
saludos
Mira, todo es cuestion de lo que vos quieras y claro, en calidad, por el precio ni te fijes por que ahora el GNC es salado en precios. Pero obvio, fijate la calidad de cilindro, regulador, medidor de luz que usa, etc etc. Yo tuve un GNC en mi ex-147 y funciono de maravilla, un Galileo, pero todo lo bueno o mejor dicho casi todo lo bueno tiene su contra. Si bien podes hacer lo siguiente: Arrancar a nafta y despues pasarlo a GNC (Algunos se pasan automaticos ahora) o andarlo a GNC solamente, cualquiera de las dos opciones pueden traer problemas, como es eso? el auto cuando anda a GNC anda en seco, si bien no te mancha el motor y siempre lo tendras reluciente y cromado como vino de fabrica, al trabajar en seco comenzaran los problemas y despues el motor va a sonar mas o menos parecido a un diesel. Cada seis meses aparecen problemas que tendras que llevarlo al mecanico, billete tras billete poniendo en el auto por culpa del GNC. Ojo! es barato el GNC a la hora de andar, pero trae consecuencias. Claro que no todos los autos tienen quilombo con este sistema, pero casi un 80% los tiene. Acordate de una frase: Lo barato sale caro!
Saludos.
Martin.
Cita de: PITINO10 en Marzo 19, 2010, 11:26:41 AM
Mira, todo es cuestion de lo que vos quieras y claro, en calidad, por el precio ni te fijes por que ahora el GNC es salado en precios. Pero obvio, fijate la calidad de cilindro, regulador, medidor de luz que usa, etc etc. Yo tuve un GNC en mi ex-147 y funciono de maravilla, un Galileo, pero todo lo bueno o mejor dicho casi todo lo bueno tiene su contra. Si bien podes hacer lo siguiente: Arrancar a nafta y despues pasarlo a GNC (Algunos se pasan automaticos ahora) o andarlo a GNC solamente, cualquiera de las dos opciones pueden traer problemas, como es eso? el auto cuando anda a GNC anda en seco, si bien no te mancha el motor y siempre lo tendras reluciente y cromado como vino de fabrica, al trabajar en seco comenzaran los problemas y despues el motor va a sonar mas o menos parecido a un diesel. Cada seis meses aparecen problemas que tendras que llevarlo al mecanico, billete tras billete poniendo en el auto por culpa del GNC. Ojo! es barato el GNC a la hora de andar, pero trae consecuencias. Claro que no todos los autos tienen quilombo con este sistema, pero casi un 80% los tiene. Acordate de una frase: Lo barato sale caro!
Saludos.
Martin.
Entonces, segun tu opinion, yo he tenido suerte siempre con los motores con GNC? ::)
Cita de: neo_vmoore en Marzo 19, 2010, 00:33:54 AM
Nico, seria una opinion constructiva si fundamentaras porque motivo el GNC "no sirve" . Si no sirviera , Ã,¿Entonces yo en que auto anduve desde el 2003?
No podes tildarte de objetivo y no explicar porque. Esto es un foro de discusion , hermano, no te olvides. Discuti, entonces... No hagas sentencias...
saludos
ahora no voi a fundamentar todo lo que hace el gas hermano! todos sabemos que bueno no es! no le busquemos la vuelta ni todas las de ganar!! mira yo tuve un uno con gas por 7 meses y no me quejo es mas me ayudo a ahorrar mucha plata pero nada mas le saque el gas y es otro coche es asi! y no hago sentencias estoy dando mi punto de vista pasa que mucha gente que tiene gas no quiere aceptarlo pero bueno es bueno escuchar y ver miles de opiniones saludos!!
Yo reconozco que el auto a GNC puede tener un desgaste un poco mayor, o mejor dicho un mantenimiento mas frecuente. Por ejemplo el paso a paso te suele algo durar menos, y tenes que cambiar el filtro de aire mas a menudo.
Pero comparando el costo de lo que nombre recien, con el ahorro que uno obtiene utilizando el auto a gas, si realmente lo usa es muchisimo.
Yo al Clio le hago poco mas de 100Km diarios gastando algo asi como 8 pesos, y a nafta se me iba casi a 30. pongamoles a 28. son 20 pesos por dia de ahorro.
De ahora en mas, todos mis autos a GNC.
Es mi opinion el que la comparte bien, y el que no tambien ;D
Saludos!
es exelente ese fundamente!! totalmente objetivo y de acuerdo :up
Que quilombo arme con este post!!!!, les agradezco a todos sus opiniones a favor y en contra.
Slds
Cita de: GabrielD en Marzo 24, 2010, 13:37:05 PM
Que quilombo arme con este post!!!!, les agradezco a todos sus opiniones a favor y en contra.
Slds
Gabriel, despues de todo el revuelo que armaste, a que conclusion y/o decisión llegaste?
Yo te dirÃa que le instales el tomasetto achile con lazo cerrado...
Yo lo hice instalar sin lazo cerrado y la verdad que simpre algun kilombito tengo porque no lo puedo terminar de poner bien bien a punto el equipo... ahora estoy averiguando para ponerle el lazo cerrado y los costos son bastantes elevados por todo lo que tengo que modificar de mi instalacion original... pero al fin y al cabo... voy a ver si se lo instalo.
Saludos.
Bueno mira, le coloque el Tomasetto Achille con lazo cerrado y en gas anda bárbaro aunque por lo que veo creo que podria mejorar algo el consumo.
También me surgio un problemita, parece ser que en frio en nafta arranca fallando, regula bien pero cuando lo aceleras falla un poco, al pasarlo a gas joya. El otro dia me quedo sin gas en la ruta y al pasarlo a nafta en caliente veo que regula muy arriba, a 1400rpm :-o.
Antes de hacer el reclamo al instalador estube viendo que la instalacion eléctrica que me hicieron para instalar los emuladores es desastrosa, al menos en detalles de terminación.
Viendo lo desastrosos que son instalando no se si me animo a llevarles de vuelta el auto y terminen metiendo mano en la parte de nafta y arruinando otra cosa, me parece por lo que hable con mi mecanico que voy a chipear la ecu y sacar todo ese cablerio, emuladores etc. Aunque lo tenga que pagar yo, la verdad es que uso muchisimo el auto y no quiero ni puedo tener problemas con el.
Aclaro que la queja no es con la marca sino con el instalador :down
Un saludo
Suerte viejo, la verdad es que con ese equipo no deberÃas tener problemas. Saludos.
Cita de: Cliomania en Marzo 19, 2010, 12:16:35 PM
Entonces, segun tu opinion, yo he tenido suerte siempre con los motores con GNC? ::)
Suerte, cuidarlo, no tener equipo de mala calidad dentro del mismo. Hay de todo.
No por eso vemos muchos GNC que suenan a Diesel por lo que hace el trabajo en seco en un auto que necesita estar lubricado.
Cita de: PITINO10 en Marzo 27, 2010, 14:20:11 PM
Suerte, cuidarlo, no tener equipo de mala calidad dentro del mismo. Hay de todo.
No por eso vemos muchos GNC que suenan a Diesel por lo que hace el trabajo en seco en un auto que necesita estar lubricado.
PITINO10, el ruido a gasolero es por las valvulas, no porque ande mas seco o no, eso se jode por una mala mezcla de combustible, pobre, si tenes bien regulado el equipo eso no deberia pasar... igual, si se joden las valvulas, con lo que te ahorras, cuando se terminan de joder, pones valvulas para GNC (de acero) con asientos para dichas valvulas, y te sobra plata!
Saludos.
Cita de: Centauro1983 en Abril 08, 2010, 22:06:58 PM
PITINO10, el ruido a gasolero es por las valvulas, no porque ande mas seco o no, eso se jode por una mala mezcla de combustible, pobre, si tenes bien regulado el equipo eso no deberia pasar... igual, si se joden las valvulas, con lo que te ahorras, cuando se terminan de joder, pones valvulas para GNC (de acero) con asientos para dichas valvulas, y te sobra plata!
Saludos.
Dejalo papa por mas que les expliques estan muy cerrados en el tema del GNC!!!!!!!!
Hay gente que le tiene idea al GNC y no se las a cambiar ni que venga el ing . Garibaldi!!!
Cita de: GabrielD en Marzo 26, 2010, 18:18:58 PM
También me surgio un problemita, parece ser que en frio en nafta arranca fallando, regula bien pero cuando lo aceleras falla un poco, al pasarlo a gas joya. El otro dia me quedo sin gas en la ruta y al pasarlo a nafta en caliente veo que regula muy arriba, a 1400rpm :-o.
Gabriel, que mezclador te pusieron... a mi me habian puesto el AMOSGAS (una garompa), despues me lo cambiaron al TECNO GNC, mejoro muchisimo... pero a nafta jodia... es muy restrictivo (reduce mucho el paso de aire) asi que termine comprando el PROGAS.... y cambio muchisimo... el motor anda mas oxigenado... y en nafta no tenes diferencia... eso si... sale algo de 120, busca en el Google la pagina y ahi lo podes comprar y te lo envian...
Es una prueba mas... saludos.