Buenas !
Acá me encuentro nuevamente solicitando la experiencia del resto de los miembros del club.
Mi nave es un RND 99 F8Q.
El otro dÃa me fui a la autopista y le di manija de lo lindo al Clio.
A 110 km/h la temperatura se mantiene apenas sobre 1/3 del reloj.
A 120 km/h la temperatura sube a un poco más de la mitad del reloj.
A 130 km/h la aguja ya llega casi a los 2/3, donde los 2/3 es el lÃmite donde enciende el electro.
Hasta ahà llegué porque me dio miedito la velocidad, recién me estoy fogueando con el auto.
Edit: venÃa con el aire acondicionado puesto y ahora que lo pienso un poco no deberÃa haberlo puesto para sacar conclusiones.
Como lo ven ? Anda todo normal ?
Si, ando loco con la temperatura, ya sé...
Paso a contarte mi experiencia esperando que aporte algo.
Tengo un F8Q 2002 y cuando volvà de Córdoba la semana pasada venÃa entre 135/145 y la aguja se clavó (en unidad técnica de medición) un pendejésimo por encima del 1er tercio, con una temp exterior de 34Ã,º. Aclaro, sin AA.
Me parece raro que a 130 tengas una temperatura tan alta, pero en fin, no es un instrumento de precisión y puede variar por muchos factores, pero ya vendrán los muchachos que tienen la posta!
Espero te sirva.
Hace mucho que no realizas una limpieza del Radiador?
Por lo que decis, pareceria que necesita una limpieza.
Salu2
El auto lo compré usado hace 4 meses, digamos que aún está en etapa de prueba.
Olvidé aclarar que yo venÃa con el AA puesto. Eso en algo debe influir, no ?
Igual espero el resto de las opiniones.
Saludos.
Hola ibex:
En realidad tanto en marcha lenta como a fondo, es normal que la temperatura suba un poco. En el primer caso, porque no hay tanta ventilacion como yendo a velocidad media, y por lo general se somete al motor a un estres emportante. En alta velocidad es esperable porque estas en el rango de maxima potencia, maximo rendimiento y mayor temperatura.
Pegale igualmente una revisada a toda la instalacion, porque quiza como te han comentado, tengas el radiador algo tapado. ambien revisaria el buen estado y funcionamiento de la bomba de agua.
Saludos
Cita de: Ibex en Enero 25, 2010, 00:21:25 AM
Buenas !
Acá me encuentro nuevamente solicitando la experiencia del resto de los miembros del club.
Mi nave es un RND 99 F8Q.
El otro dÃa me fui a la autopista y le di manija de lo lindo al Clio.
A 110 km/h la temperatura se mantiene apenas sobre 1/3 del reloj.
A 120 km/h la temperatura sube a un poco más de la mitad del reloj.
A 130 km/h la aguja ya llega casi a los 2/3, donde los 2/3 es el lÃmite donde enciende el electro.
Hasta ahà llegué porque me dio miedito la velocidad, recién me estoy fogueando con el auto.
Edit: venÃa con el aire acondicionado puesto y ahora que lo pienso un poco no deberÃa haberlo puesto para sacar conclusiones.
Como lo ven ? Anda todo normal ?
Si, ando loco con la temperatura, ya sé...
hace lo mismo sin aire...
te doy un ejemplo el auto mio a maxima con 1 ventana abierta la raya de temperatura casi a prender electro y se comio el universo.
con los vidrios cerrados la temperatura esta normal y consume muchisimo menos.
resumen. saca el aire y fijate si no esta alguna cubierta dura, lo tendrias que poner en una superficie plana y fijarte si gira facil el auto sin esfuerzo
En ruta el auto no tendrÃa que prender el electro, pede estar pasando dos cosas, o tenes tapada el radiador o hay un exceso inyección de combustible, otra de lo que puede estar pasando pero mas improbable es que hayan manoseado la tapa y quedo con mucha compresión.
Cita de: thechosen en Enero 27, 2010, 11:31:40 AM
En ruta el auto no tendrÃa que prender el electro, pede estar pasando dos cosas, o tenes tapada el radiador o hay un exceso inyección de combustible, otra de lo que puede estar pasando pero mas improbable es que hayan manoseado la tapa y quedo con mucha compresión.
si tenes un termostato que abre mal prende el electro
Cita de: Luquitas_RND en Enero 27, 2010, 11:44:53 AM
si tenes un termostato que abre mal prende el electro
Si el termostato esta trabado, el problema lo tendrÃa hasta cuando va a 20 km/h
muchachos, no es mi intencion generar una discucion incesaria, pero la verdad que nunca en ninguno de los autoas que he tenido hasta ahora existio una "relacion" entre temperatura y velocidad, la temperatura de trabajo es generalmente constante y puede variar un poquito dependiendo de la epoca del año pero no sustancialmente.
IBEX si en tu auto la temperatura varia de acuerdo a la velocidad empeza a buscar porque en algun lado tenes un problema.
Saludos, Martin.
Cita de: thechosen en Enero 27, 2010, 15:41:52 PM
Si el termostato esta trabado, el problema lo tendrÃa hasta cuando va a 20 km/h
ami me paso que el termostato se trababa a 3/4 de apertura y andando laburaba a temp alta, en ciudad no te dabas cuenta.
Hola Martinlanzani, una de las posibles cuasas de la relacion entre temperatura y altas velocidades, puede ser que tenga mal la tapa de cilindros. He tenido un auto Diesel, con problemas de tapa de cilindros, y cada vez que lo ponia a 130-140, la temperatura de disparaba por los aires, ya que pasaba presion de la combustion al circuito del agua.
Por los comentarios de Ibex, me inclino mas por el radiador, termotasto o la bomba de agua- Hay veces que se cambia el termotasto, no respetando el original y despues trae problemas con la relacion entre el bulbo de temperatura del electro y la temperatura de trabajo del termostato.
pedro baires, estoy totalmente de acuerdo con vos en que ibex tiene algun problema, yo antes de sacar la tapa, probaria mandando a limpiar el radiador, cambiar el termostato y la bomba de agua ya que estamos, pondria un buen refrigerante (bosch, paraflu), purgaria y veria como andamos.
Saludos, Martin.
TOTALMENTE DE ACUERDO CON VOS......
Como te dije en mi anterio mensaje, por los sintomas que informa Ibex, me inclino por el circuito de agua (radiador, bomba de agua, termostato, etc etc etc)
Opino igual que vos... lo ultimo que tocaria seria la tapa.
Salu2