De nuevo yo. ;)
En Renault minuto me diagnistocaron que tengo q cambiar una rotula y los bujes de parrilla del mismo lado (acomp)
Lo hable con mi mecanico y me dijo q el cambia la parrilla entera xq desclavar los bujes viejos es mucho laburo y si me tiene q cobrar esa MO, me sale lo mismo q comprar la parrilla completa.
Como no me gusto la fiaca de "cambio todo xq lo otro es mucho trabajo" y xq ademas la parrilla completa me sale $120, me puse a investigar a ver que implicaba ese trabajo.
Estudiando el despiece de la zona, vi q en apariencia, el desarme serÃa asi.
1- Sacar tornillo de extremo de barra estabilizadora
2- Sacar tornillo de extremo de rotula fijado en la maza (o x ahi)
3- Sacar los 2 tornillos de "eje" de la parrilla.
Teniendo todo afuera, para sacar los bujes viejos me aconsejaron meter una sierrita e irlos cortando. Despues, poner los nuevo deberia ser cosa de presion nomas.
La rotula va atornillada con 2 bulones a la parrilla.., sin misterio aparente.
La cosa es...,
Ã,¿alguien se le animo a este trabajo?
Ã,¿hay alguna complicación "oculta" que se hayan encontrado en el arme / desarme?
Finalmente..., hay algun desgaste de la parrilla q aconseje ser cambiada, mas alla de los bujes.?
Espero sus siempre bien recibidas respuestas..!!!
Un abrazo
El molesto Heutch
PD: piensen q al principio hincho mucho, pero cuando aprenda, voy a poder responder mas de lo q pregunte..! ;)
Nadie che...??? ???
Estimado Heutch... mira que una parrilla de suspension no la aflojas con una llavecita en el garaje eh???
Sacar los bujes viejos no seria problema, total los rompes y listo... Pero poner los nuevos no es presion y listo, tenes que meterlo en una prensa y darle un par de kilos de presion y pareja para no romperlos ni deformar el alojamiento donde van clavados.
Con respecto a la rotula es como decis vos, pero lamentablemente tenes que tener algo de experiencia que te diga como ajustar la rotula, no te olvides que ahi va tu seguridad si se te sale o rompe la rotula se te desprende el portamaza o mangueta y literalmente se te mete la rueda abajo del auto.
Despues de todo esto tenes que alinear, pero eso seria lo de menos porque vas a una gomeria y listo.
No digo que no puedas aprenderlo porque nadie nacio sabiendolo, pero te aconsejo que si podes hacerlo con alguien que sepa y tenga las herramientas lo hagas asi te sacas las dudas.
Saludos y suerte!!!
Yo dirÃa q`no lo cambies vos... essss... como dice cristo, complejito hacerlo...
Con respecto a la pereza del mecánico, todo bien, pero un buje vale 30 mangos, y la parrilla 120 (siendo la barata, q`te trae bujes baratos)... A no ser q`este deformada la parrilla, o los agujeros donde alojan los bujes, me quedaria con mi parrilla original y se lo confiarÃa a algún mecánico de confianza sin pereza al laburo...
La rotula no es para escatimar... En el MEJOR de los casos, se sale la rueda y rompiste solamente medio auto... en el peor bueno...
Abrazo y comente q`hizo después!
Cita de: Cristobel en Diciembre 29, 2009, 23:43:50 PM
Estimado Heutch... mira que una parrilla de suspension no la aflojas con una llavecita en el garaje eh???
Sacar los bujes viejos no seria problema, total los rompes y listo... Pero poner los nuevos no es presion y listo, tenes que meterlo en una prensa y darle un par de kilos de presion y pareja para no romperlos ni deformar el alojamiento donde van clavados.
Con respecto a la rotula es como decis vos, pero lamentablemente tenes que tener algo de experiencia que te diga como ajustar la rotula, no te olvides que ahi va tu seguridad si se te sale o rompe la rotula se te desprende el portamaza o mangueta y literalmente se te mete la rueda abajo del auto.
Ahi esta..!! ese tipo de detalles precisaba..!! x despiece parece re tonto, pero en el "metie" esta la dificultad.
Cristobel..., exactamente esto era lo que buscaba. Va un K+1..!! :up
Cita de: Nahue03 en Diciembre 29, 2009, 23:52:56 PM
Yo dirÃa q`no lo cambies vos... essss... como dice cristo, complejito hacerlo...
Con respecto a la pereza del mecánico, todo bien, pero un buje vale 30 mangos, y la parrilla 120 (siendo la barata, q`te trae bujes baratos)... A no ser q`este deformada la parrilla, o los agujeros donde alojan los bujes, me quedaria con mi parrilla original y se lo confiarÃa a algún mecánico de confianza sin pereza al laburo...
La rotula no es para escatimar... En el MEJOR de los casos, se sale la rueda y rompiste solamente medio auto... en el peor bueno...
Abrazo y comente q`hizo después!
Interesante lo que comentas de la parrilla..., le pagare mas MO pero q me deje mi parrilla que seguramente va a ser mejor q una q pueda comprar.
Supongo q la semana q viene llevare el auto para q me hagan el trabajo y ahi informo cu{anto dolio todo.
Graciassssss..!!!!
Te cuento que yo la semana pasada compre una parrilla de suspencion, tb del lado acompañante.
Segun mi mecanico, es verdad que es jodido cambiar lo bujes, precisas una prensa hidraulica y aveces no queda bien.
Asi que compre la parrilla entera me dolio 145 pe (de un clio 2) y listo! por suerte la rotula, se pudo usar la que tenia.
Todo el conjunto creo que esta 225 pesos, ya se va del presupuesto. (obviamente es todo made in brazil je)
Saludos!
te comento mi experiencia personal, hace 6 meses aprox cambie la parrila derecha completa por que los agujeros estaban deformados, y un para de bujes de la izquierda, hoy fui a revisar antes de las vacaciones y los bujes de la parrilla izquierda se volvieron a joder. volver a cambiar los bujes me sale 60 pe mas 60 pe de la ves pasada son 120, que es lo que vale la parrilla nuevas aca por zona sur. voy a optar por cambiar la parrilla y que quede nueva como la derecha que todavia se la banca y el señor mecanico me dijo que no tiene nada y que esta bien, de MO por cambiar la parrilla me cobran 50 pe y despues la alineacion obvio.
Saludos y felicidades
Cita de: PabloArg en Diciembre 30, 2009, 12:29:07 PM
Cambia la parrilla, no seas laucha, ya viene todo armado, bujes nuevos, rotula nueva. Eso si, es recomendable, que midas tu parrilla, desde el eje de los bujes al centro de la rotula, porque los recambios, a veces no vienen en la medida correcta y si es mas larga, tu auto va a parecer un tn con la comba que van a tomar. o un 600 si es mas chica. Si tenes ganas si tenes ganas venite a casa y la cambiamos,
Eh eh.., me intereso tu propuesta..! y no es x laucha, sino x tal vez cambiar una parrilla original x una made in brazuca.., pero como me decia el mecanico, dificilmente tenga las parrillas originales. Aparte.., como si mi auto no fuera ya brasilero no?
El sabado lo hablamos y vemos si podemos arreglar para hacerlo.., me interesarÃa mucho poder meter mano, siempre y cuando quede bien.
Después del desinteresado ofrecimiento de PabloArg, el jueves me fui para su casa y nos pusimos manos a la obra.
El trabajo de cambio de parrilla y rotula nos llevo mucho mas de lo normal xq los bujes de la parrilla venian mal clavados y estaba torcidos, o sea que:
- la parrilla no entraba en su calce
- los bulones no entraban en los bujes
Después de bastante maña x parte del susodicho, pudimos meterla. Lo que siguie fue relativamente facil, clavar los bulones, armar todo y ajustar todo a morir.
Aca van algunas fotos del antes y del después. Por tener grasa hasta los codos no pude ir sacando fotos del paso a paso, ademas terminamos casi a las 10 de la noche con los mosquitos usandonos como plato principal.
(http://img64.imageshack.us/img64/9547/dsc02791f.th.jpg) (http://img64.imageshack.us/i/dsc02791f.jpg/)
(http://img707.imageshack.us/img707/9096/dsc02790y.th.jpg) (http://img707.imageshack.us/i/dsc02790y.jpg/)
(http://img707.imageshack.us/img707/7641/dsc02789w.th.jpg) (http://img707.imageshack.us/i/dsc02789w.jpg/)
El trabajo quedo perfecto y el auto mucho mas silencioso. Ahora, lo realmente destacable fue la onda de Pablo para engrasarse igual o mas q yo para hacer el trabajo, para recibirme en su casa y para quedarnos hasta la noche armando todo.
Como le dije, quedan pocas personas asi, tan predispuestas, asiq, mas alla de un +1 en tu K (q yo se q te "super" interesa jjajjaja) va un SUPER agradecimiento..!!!
Ademas del trabajo q hicimos nos colgamos en charlas de aciidentes en moto, bicicleta y demases.
Un groso.
saludos..!!
bien ahi pablito y claudio a lo toreto y brian spliner ;)
Quedate tranquilo que ya se la va a cobrar... ::) !!!
Saludos
Gabriel ::) ;D
ami se me rompio la rotula en plena calle, por suerte no me paso nada, vino un mecanico hasta donde estba yo y cambio la rotula en el momento, creo que no tardo ni media hora se vehia sencillo.
saludos german
faltan los caliper de clio2 ;D
Cita de: cherman04 en Enero 10, 2010, 00:44:11 AM
ami se me rompio la rotula en plena calle, por suerte no me paso nada, vino un mecanico hasta donde estba yo y cambio la rotula en el momento, creo que no tardo ni media hora se vehia sencillo.
saludos german
La rotula sola se cambia facil.., muy facil.., ya cambiar la parrilla lleva un poco + de trabajo, pero igual a nosotros se nos complico x el tema de los bujes.
Cita de: Luquitas_RND en Enero 10, 2010, 03:37:18 AM
faltan los caliper de clio2 ;D
Ã,¿Como seria eso..? ???
Cita de: Heutch en Enero 10, 2010, 13:48:09 PM
Ã,¿Como seria eso..? ???
somos varios con freno mod jejej
es ir y decir, señor deme un caliper y porta caliper de clio 2, vas a una casa de repuestos de suspencion y le decis, señor deme discos y pastillas de estos caliper ;D
y en 10 minutos tenes discos ventilados que cambian bastante. si sos mas extremo le decis señor deme caliper y porta caliper de megane que son para rin 15 ;D y ahi te colgas arriba del freno y frena