(http://img687.imageshack.us/img687/8464/46762266.jpg)
Esta versión pretendÃa dar un toque deportivo a la vez que económico. Por un precio ajustado tenia un volante deportivo de plástico de tres rayos, faros rompe nieblas delanteros y un tablero con cuentarrevoluciones, termómetro del refrigerante y medidor del nivel de aceite como el del RT.
(http://img255.imageshack.us/img255/5810/61487323.jpg)
(http://img51.imageshack.us/img51/3576/83612965.jpg)
El volante y el instrumental
Por lo que pude averiguarââ,¬Â¦al parecer la mayoria venia en color Verde oscuroââ,¬Â¦.
(http://img709.imageshack.us/img709/9336/61076219.jpg)
(http://img37.imageshack.us/img37/4764/38262350.jpg)
(http://img255.imageshack.us/img255/3055/98978980.jpg)
Aca se puede observar la sigla S sobre el giro del guardabarrosââ,¬Â¦
(http://img37.imageshack.us/img37/7926/18830304.jpg)
(http://img29.imageshack.us/img29/1298/24311414.jpg)
Los asientos deportivos envolventes que anunciaba eran similares a los del RT pero con un tapizado con trazos verdes a juego con unas lÃneas pintadas en las molduras y el mismo logo que estaba colocado en el exterior en los pilares de las puertas y el portón trasero. En la primera fase los asientos no resultaban muy deportivos, pero más adelante se equiparÃan unos mucho mejores.
Las lineas de las baguetas color Verde
(http://img29.imageshack.us/img29/9631/24038525.jpg)
(http://img29.imageshack.us/img29/5272/98301010.jpg)
Además incluÃa unas llantas de acero con aspecto de turbina que, sin ser de aleación, le daban un aspecto más deportivo. En cuenta prescindÃa de los levanta vidrios eléctricos y los paragolpes del color de la carrocerÃa del RT, pero era sensiblemente más barato.
Las llantasââ,¬Â¦que son las mismas del RSi (de auxilio ) pero con una pequeña tacita que le queda muy bien.
(http://img32.imageshack.us/img32/2414/69154959.jpg)
(http://img32.imageshack.us/img32/6818/60263458.jpg)
(http://img32.imageshack.us/img32/7349/74701848.jpg)
(http://img32.imageshack.us/img32/8666/10431503.jpg)
Al principio ólo se vendÃa combinado con el motor 1.7 (F2N 1721cc) carburador Solex dando 92Cv y en 3 puertas, pero pronto se añadió la posibilidad de comprarlo también con 5 puertas.
(http://img413.imageshack.us/img413/4929/71375230.jpg)
(http://img32.imageshack.us/img32/5443/50466145.jpg)
(http://img255.imageshack.us/img255/6070/56050424.jpg)
(http://img709.imageshack.us/img709/1245/18309434.jpg)
Linda maquinita como para jugar un poco..! jejejejejej me imagino volando el Solex y poniendo dos Weber gemelos 45. :twisted:
Saludos y suerte Xuan!
Muy lindo!!!, en Uruguay vi unos cuantos 1.8 s 3 puertas, una cosa fuera de serie, caño a pesar de lo economico del modelo.
que lindo hubiese sido ese modelo aca en arg... con un motor que ya existia, era solamente querer hacerlo...
para eso trajeron los RSi jejej no vi RSi en Uruguay yo jeje
;D :D Se lo ve divertido para manejar un buen rato y tirar unos cambies, me gusto. :up :renault. Xuan, como siempre sus aportes son de 10 ;) ;)
Cita de: DemiÃ,® en Diciembre 23, 2009, 21:17:17 PM
para eso trajeron los RSi jejej no vi RSi en Uruguay yo jeje
Monopunga los 1.8S. Falso Rsi?
Esta hermoso la verdad... Sedeberia sentir de lo lindo como empujaban los 92cv...
Pregunta, el 1.6 varilla normal, con múltiple y admisión a cuantos cv se disparan masomenos?
Cita de: Nahue03 en Diciembre 23, 2009, 21:58:30 PM
Esta hermoso la verdad... Sedeberia sentir de lo lindo como empujaban los 92cv...
Pregunta, el 1.6 varilla normal, con múltiple y admisión a cuantos cv se disparan masomenos?
tenes pensado hacerselo al de tu vieja? jajajajj
y tiene 75 ponele q en total le sakes 4 o 5 mas como mucho
Cita de: DemiÃ,® en Diciembre 23, 2009, 22:00:54 PM
tenes pensado hacerselo al de tu vieja? jajajajj
y tiene 75 ponele q en total le sakes 4 o 5 mas como mucho
Nono,al de mi vieja si tengo q`pensar en hacerle algo, es tren delantero urgente...
Igual ya tiene múltiple largo y corte corrido... jeje... No le corran a Mamá...
Que caño Ivan.. ::) Muy buena Info.
La parrillita doble es lo que vaaaa!
Qacito... vas a tener que comprarla de nuevo!!
;D
Cita de: poyo en Diciembre 24, 2009, 00:18:53 AM
Que caño Ivan.. ::) Muy buena Info.
La parrillita doble es lo que vaaaa!
Qacito... vas a tener que comprarla de nuevo!!
;D
Jajajajajajaj Yvan!!!! Siempre que vamos ahi me ponen Yvan....se va a que ademas de los relojes no le anda la X..!
La parrilla doble es la que va!!!! ;)
Excelente el mismo motor que el 19 Rt frances. y el mismo tablero ja, era un clio 19 rt.
Debe haber sido muy lindo manejarlo, lastima que aca siempre para atriqui, pero bue, saludos chauz
Cita de: elgonza82 en Diciembre 23, 2009, 21:57:21 PM
Monopunga los 1.8S. Falso Rsi?
exacto, es algo menos que un rsi. pero eso con unas chantulis y salia como trompada!!!
aparte tengan encuena que en europa suelen en autos chicos tener versiones raras asi ej con llantas de chapa pke saben que las sacan jejej los chuning boys
Excelente aporte Yvan ;D.
Ta muy linda esa parrilla, el que quiere conseguir alguna, me consulta ;D
A partir de ahora oidos sordos a el Poyo y a Juanse, sino voy derecho a la quiebra
Agregando info al post de Xuancito...
Tambien se comercializo con motor Energy 1.4 80 CV (E6J 1390 cc) con carburador y 1.8 90CV (F3P 1794 cc) con inyeccion monopunto.
Motor 1.8
(http://img69.imageshack.us/img69/8563/clio18s0.jpg)
(http://img697.imageshack.us/img697/3931/clio18s2.jpg)
Equipamiento de serie Clio S 1.4
Acabado Interior
Asientos traseros de tres plazas , tipo banco con respaldo abatible asimétrico
Asiento delantero del conductor y acompañante deportivo, reclinable con ajuste longitudinal
Reposacabezas en asientos delanteros ajustables en altura y en inclinación
Reloj analógico
Multimedia y Audio
Antena de techo
Confort
Aviso acústico luces encendidas
Luz maletero
Luces de lectura delanteras
Luces de cortesÃa con dos interruptores y temporizador y apagado progresiva
Inmovilizador
Protección antirrobo con control remoto
Cierre centralizado con mando a distancia y interruptor interior inc. apertura del maletero
Intermitentes laterales
Luces antiniebla delanteras
Faros sencillos con lente convencional y bombilla halógena
Dirección asistida
Volante deportivo de plástico
Elevalunas eléctricos delanteros
Limpiaparabrisas delantero de dos velocidades con intermitencia fija
Sistema de climatización con tres velocidades en el ventilador
Acabado Exterior
Alerón negro/gris (no pintado) en techo/parte superior del portón
Molduras laterales negro/gris (no pintado) y medio
Rueda de repuesto con llanta de acero y de tamaño normal - situada bajo la carrocerÃa
Llantas delanteras y traseras de acero, 13 pulgadas de diámetro y 5 pulgadas de ancho
Cristales tintados
Retrovisor exterior lado conductor y acompañante ajustables interiormente y negro/gris (no pintado)
Pintura solida
Neumáticos delanteros y traseros 165 mm de ancho, 65 % de perfil y Ãndice de velocidad: H
Ficha Técnica
Dos luces de marcha atrás
Tercera luz de freno
Prestaciones: 175 km/h de velocidad máxima, 11,2 segs de aceleración 0-100 km/h y 33 segs de aceleración 0-1000 m
Combustible: sin plomo , combustible adicional: alto octanaje sin plomo
Consumo de combustible EU 96: 9,7 l/100km (urbano), 5,7 l/100km (extraurbano) y 7,1 l/100km (mixto)
Motor de 1,4 litros ( 1.390 cc ) , 4 cilindros en lÃnea con dos válvulas por cilindro de situación frontal y orientación transversal con 75,8 mm de diámetro, 77 mm de carrera, relación de compresión: 9,5 y árbol de levas en cabeza (OHC)
Tracción delantera
Transmisión manual de cinco velocidades
Suspensión delantera tipo McPherson o similar con barra estabilizadora y muelles helicoidales ; ruedas independientes , suspensión trasera con brazos tirados longitudinales con barra estabilizadora y muelles de torsión ; ruedas independientes
Consumo EU 96 urbano: 9,7, EU 96 std carretera: 5,7 y EU 96 std combinado: 7,1
Potencia de 80 CV (DIN) - 58 kW @ 6.000 rpm , par máximo: 107 Nm @ 3.500 rpm
Cx 0,33
Berlina con portón con 3 puertas carrocerÃa & puertas (local): berlina con portón 3 p.
Acabado S
Dos frenos de disco
Seguridad
Refuerzos contra impactos laterales
Cinturón de seguridad trasero en lado conductor de 3 puntos y enrollable , cinturón de seguridad trasero en lado acompañante de 3 puntos y enrollable , cinturón de seguridad trasero en asiento central ventral y estático
Cinturón de seguridad delantero en asiento conductor y acompañante de 3 puntos, enrollable y ajustable en altura con pretensores
No creo que difiera mucho del 1.8 el equipamiento.
Saludos!!
Que grande Cristo!!!!
Gracias por complementar el post...muy buena info!
Excelente el ClioS Xuan!
Muy linda version, con 92hp!!, que lastima que no equiparon a nuestors clios1 f3 con este motor en vez del querido y viejito varillero :(
Un abrazo.
Cita de: Martin_80 en Diciembre 24, 2009, 13:38:15 PM
Excelente el ClioS Xuan!
Muy linda version, con 92hp!!, que lastima que no equiparon a nuestors clios1 f3 con este motor en vez del querido y viejito varillero :(
Un abrazo.
La verdad que hubiera sido una muy buena opcion, ademas al compartir motor con el R19 no hubiera sido un problema.
Que alguien se cope y se arme alguno!!! ;D
Preguntonta:
Los F2N y F3P se fabricaban en Argentina?. Uhmmmm.
Saludos
muy linda version!! me encanta.
las llantas se parecen al auxilio q trae original el rsi, tienen una semejanza.
92hp lindo motorcito!!
en los clio fase 1 es donde mas versiones sacaron, estaria bueno q lo hagan con el 3 ya q el 2 no tiene chance.
saludos
xuan muy buena data como siempre
Cita de: desindtec en Diciembre 24, 2009, 18:27:21 PM
Preguntonta:
Los F2N y F3P se fabricaban en Argentina?. Uhmmmm.
Saludos
Mexico.... Por lo menos el F3P.... Eso es lo que se vio en un post de un flaco de desarmo el motor.
Cita de: patuli83 en Diciembre 24, 2009, 18:30:31 PM
muy linda version!! me encanta.
las llantas se parecen al auxilio q trae original el rsi, tienen una semejanza.
92hp lindo motorcito!!
en los clio fase 1 es donde mas versiones sacaron, estaria bueno q lo hagan con el 3 ya q el 2 no tiene chance.
saludos
xuan muy buena data como siempre
Es la misma llanta pero con una tacita plástica en el centro!!
q lindo ! lo que daria porq volviera a salir de nuevo el sport .
Igual me gusta el mio je pobrecito
Cita de: Nahue03 en Diciembre 23, 2009, 22:11:41 PM
Nono,al de mi vieja si tengo q`pensar en hacerle algo, es tren delantero urgente...
Igual ya tiene múltiple largo y corte corrido... jeje... No le corran a Mamá...
aayyy si alguien le pusiera onda y le sacaran 150hp como afuera.... ;D
Cita de: Martin_80 en Diciembre 24, 2009, 13:38:15 PM
Excelente el ClioS Xuan!
Muy linda version, con 92hp!!, que lastima que no equiparon a nuestors clios1 f3 con este motor en vez del querido y viejito varillero :(
Un abrazo.
yo hubiese preferido un energy 1.6 mas prolijito que el del megane 1 con 80 hp y feliz, ese es el motor para el clio 1
Cita de: Fede Moffo en Diciembre 24, 2009, 18:39:51 PM
Mexico.... Por lo menos el F3P.... Eso es lo que se vio en un post de un flaco de desarmo el motor.
La "F" no era de Francia?... o me mintió el Perdido Rambo R19? ::)
e:renault
Linda versión pero por algo trajeron el RSI
Cita de: emanuek en Octubre 20, 2010, 12:08:52 PM
La "F" no era de Francia?... o me mintió el Perdido Rambo R19? ::)
e:renault
La primera letra de la nomenclatura de motores Renault corresponde al tipo de block.....En este caso todos los motores F son de fundicion de acero. Otroo ejemplo serian los motores K que son de fundicion de aluminio........
Saludos Xuan
Cita de: XuanRS en Octubre 20, 2010, 14:59:42 PM
La primera letra de la nomenclatura de motores Renault corresponde al tipo de block.....En este caso todos los motores F son de fundicion de acero. Otroo ejemplo serian los motores K que son de fundicion de aluminio........
Saludos Xuan
siempre tuve esa duda!!! buena data