Bueno como lo dice el mismisimo tÃtulo, este era mi mayor inconveniente con respecto al funcionamiento óptimo del Aire Acondicionado, ya que si este mort@rcito falla, hay una "puertita" literalmente llamada, que hace de cierre entre nuestro habitaculo interior, y el del motor, donde irÃa todo el chirimbolo de la ventilación.
Paso a comentar un poco de que se trata todo el desarme, ya que con Hernán, estuvimos la tarde de ayer dedicada a este tema, prometo las fotos bien detalladas ya que sacamos solo unas pocas en general, porque estabamos entusiasmados y a la vez con un lÃo entre manos, ya que hay que desarmar bastante ??? ???
Pero bueno como lo dije en el otro Tema de la 2da del electro, tratemos siempre de agotar todo a nuestro alcance ya que para este laburo, no baja de 1000 mangos de mano de obra ((acá en Rosario)) y bueno tienen su razon porque es un laburito, pero no para semejante afano, porque ya veran es una cuestion de tornillos y paciencia pero en fin, para ellos que se dedican a eso, es medio papa este asunto.
El otro problema es el mismo "motorcito" en cuestion que mueve esa puertita, ya que no baja de los 1000, 720 y hasta 530 pesos me han pasado en diferentes lados, y lo mas terrible es lo que realmente HAY ADENTRO.... un engranaje, un "sin fin" y un motorcito de esos tan entrañables "autitos" que tuvimos de niños y que hemos hecho moco mas de una vez diciendo "esta cagada hace mover el autito??""" jajajaja bueno asi de sencillo es esto, lo cual al usar la ventilación lo que hace es un cambio de polaridad la cual abre la puertita, y si lo usamos en RE-CIRCULADOR, cambia la polaridad, la cual el motorcito en cuestion, CIERRA dicha trampita y de este modo funciona el aire en su esplendor.
Por ultimo dejo algo del material recolectado y un videito, asi por arriba no mas, para que se den algunas ideas de que se trata y donde va. Prometo el paso a paso en imagenes creo que cuando me consigan la pieza asi muestro donde va y demás.
Abrazo a todos
Fernando.
(http://img709.imageshack.us/img709/1240/04122009726.jpg)
(http://img69.imageshack.us/img69/3807/04122009728.jpg)
Estas van de yapa... es la ficha sulfatada del capatador de presión de alta que le indica a la ECU que "prenda" la 2da del Electro....
(http://img69.imageshack.us/img69/4368/08122009750.jpg)
(http://img24.imageshack.us/img24/2268/08122009751m.jpg)
(http://img163.imageshack.us/img163/1640/08122009752.jpg)
(http://img691.imageshack.us/img691/9707/08122009753.jpg)
(http://img163.imageshack.us/img163/6868/08122009754.jpg)
(http://img709.imageshack.us/img709/9913/08122009756.jpg)
(http://img24.imageshack.us/img24/1/08122009757.jpg)
(http://img709.imageshack.us/img709/7913/08122009758.jpg)
(http://img24.imageshack.us/img24/4239/08122009760.jpg)
(http://img37.imageshack.us/img37/5000/08122009762.jpg)
(http://img709.imageshack.us/img709/6960/08122009763.jpg)
(http://img691.imageshack.us/img691/5226/08122009764.jpg)
Bueno como habran visto, hay que desarmar un tanto para llegar al put@ motorcito, pero vale la pena hacerlo uno no?? jajaja
Abrazo grande
laloliloliliolilo o cmoo sea jeje, mi clio no tiene ni aire, pero la verdad que siempre veo tus tutos y como te esforzas dia a dia para hacer grandes aportes al club, te dejo mis felicitaciones y ni mas ni menos que un K+. saludos
Juan :renault
Exelente laburo!!!
Ya lo tenes domado a ese Clio! jejejejejej le conoces todos los rincones! :up
Gracias por compartir todos estos datos con el Club!
K+!
Gracias amigos!! ;) ;)
A decir verdad es lindo tener un pequeño abanico de conocimiento del auto, aunque a ser sincero tambien, es un bajon desarmarlo porque no es sacar una rueda y ya, ahi se desarmo bastante, pero bueno, prefiero hacerlo yo que lo voy a hacer con cariño y no unos flacos que lo hacen por laburo, despues queda todo haciendo ruidos...ademas de la "lukita" de mano de obra!!!
Gracias!!!!
Felicitaciones por el tiempo y la dedicacion, y la verdad es asi pienso igual que vos, nadie y digo NADIE!! le va a poner el cuidado y la dedicacion que le pone uno que es detallista y cuidadoso y quiere hacer las cosas bien, porque la verdad es que al que lo arma y si le sobra un tornillito o algo no calza bien no le calienta un pepino!!
La contra es aveces tener el tiempo uno para poder ponerse a hacerlo mas alla del costo, que igualmente en este caso es una moneda no???
Bueno, muy bueno, excelente Tuto. Te felicito por la inquietud, la fuerza de voluntad y el detalle de tomar fotos "para nosotros". Un lujo.
Ahora.... consulta: el motorcito..... necesitamos saber nÃ,º de pieza, nombre y costo del mismo. Con esos datos estamos "completos!!!"
Saludos
Carlos
P.D.: un pedido a los Mods. Por favor pasen este post a "Tutoriales Para Reparaciones !!! Por usuarios del Cluss" en Taller en casa. Cha gracia.
Hola a todos:
Como siempre buenisimos los tutos de laloliloili.
A ver si este el codigo
7701049079 Motor Ventilacion Version Magneti Marelli Denso
7701050887 Motorreductor Ventilacion Version Valeo
Voy completando o corrigiendo a medida que confirme los codigos.
Saludos
Cita de: sebastian folmer en Diciembre 10, 2009, 11:12:15 AM
Felicitaciones por el tiempo y la dedicacion, y la verdad es asi pienso igual que vos, nadie y digo NADIE!! le va a poner el cuidado y la dedicacion que le pone uno que es detallista y cuidadoso y quiere hacer las cosas bien, porque la verdad es que al que lo arma y si le sobra un tornillito o algo no calza bien no le calienta un pepino!!
La contra es aveces tener el tiempo uno para poder ponerse a hacerlo mas alla del costo, que igualmente en este caso es una moneda no???
Sebas!!! si coincidimos, y gracias al lubricentro, tengo 3 fosas y todas las herramientas para hacerlo... pero a veces lo mas importante es el tiempo como decis y las GANAS!!!! mas alla de los 4 billetitos de 100 que me costo este maldito motorcito...... jaja abrazo grande
Cita de: desindtec en Diciembre 10, 2009, 11:52:29 AM
Hola a todos:
Como siempre buenisimos los tutos de laloliloili.
A ver si este el codigo
7701049079 Motor Ventilacion Version Magneti Marelli Denso
7701050887 Motorreductor Ventilacion Version Valeo
Voy completando o corrigiendo a medida que confirme los codigos.
Saludos
Si esos son los números del "aparatito" el primero es el de mi caso, el que "cierra la puertita"
Que laburazo Amigo! Muy buen Tutto!
Por donde tenes el Lubricentro?
Saludos!
Saludos
Cita de: rusokarpin en Diciembre 10, 2009, 15:41:28 PM
Que laburazo Amigo! Muy buen Tutto!
Por donde tenes el Lubricentro?
Saludos!
Saludos
Zona Sur.... Av. Nuestra Señora Del Rosario (si lo pones en el GPS sale con ese nombre) 203 y Pavon seria.....
o Ayacucho al 5400 la altura de la Av. del Rosario..
Abrazo Grande
Excelente aporte!. Gracias por el laburo que te mandaste y por compartirlo, estos son los post que hacen del club algo muy útil, te felicito. Saludos.
Cita de: Wistman en Diciembre 10, 2009, 17:08:22 PM
Excelente aporte!. Gracias por el laburo que te mandaste y por compartirlo, estos son los post que hacen del club algo muy útil, te felicito. Saludos.
Gracias amigo!!!
Todo es para compartir!!! a todos nos puede tocar algun dia!! jejeje ojala que no porque es un quilombo!!!!!
ahhh y la verdad que ojala las hinchadas vuelvan a ser una otra vez como en aquel 2004 que salimos campeones donde era el canto "El Rojo y NewellÃ,´s Old Boys un solo corazon!!!!" o "Hay que saltar hay que saltar, el que no salta es de Racing y Central...""
jajajaja
Gracias
Abrazo Grande!
El de mi hermano con PEPEÃ,´S nuevos jejeje de a poco se va animando el pibe!!! ;)
(http://img694.imageshack.us/img694/6025/11122009777.jpg)
(http://img196.imageshack.us/img196/3572/12122009783.jpg)
Bueno aca terminado el tema del motor de re-circulacion, donde veremos todo lo que sacamos con Hernán y donde va colocado dicho aparatito, de paso lave las carcasas del equipo de ventilación, y con mucho amor y cariño el auto volvió a ser el mismo de 0km! y bueno el resultado fue óptimo ya que funciona perfectamente la "puertita" y ENFRIA MUCHISIMO ahora el aire!!!!
Espero sirva de aporte para todos y podamos sacarle provecho a semejante desarme!!
Abrazo grande!
(http://img33.imageshack.us/img33/959/12122009784.jpg)
(http://img694.imageshack.us/img694/3156/12122009785.jpg)
(http://img685.imageshack.us/img685/2720/12122009786.jpg)
(http://img706.imageshack.us/img706/9943/12122009787.jpg)
(http://img13.imageshack.us/img13/4287/12122009788.jpg)
(http://img190.imageshack.us/img190/8935/12122009789.jpg)
Con mi amigo el "capot" :D :D :D (Hernán, vos y tus ideas...GRACIAS AMIGO!!!!) ;)
(http://img190.imageshack.us/img190/945/12122009792.jpg)
Ya todito en su lugar y funcionando a la perfección, Detalle: el capot.... que fue colocado a piori..
(http://img33.imageshack.us/img33/7287/12122009791.jpg)
Ultimas de lo que estuvo el COLOSO y el marco que tuvimos, UNA FIESTA....aunque, nos falto PUNCH!! que se yo... igual contento por lo hecho!
(http://img196.imageshack.us/img196/5389/13122009801.jpg)
(http://img13.imageshack.us/img13/2199/13122009803.jpg)
Mis hermanos a mi lado...
(http://img685.imageshack.us/img685/6397/13122009804.jpg)
MUY BUEN MATERIAL!!
te queria preguntar si no se puede dejar siempre cerrado y listo en vez de arreglar... si se puede solo desarmando adentro o afuera???
Gracias
PLAF !! PLAF !! PLAF !! (Aplausos, y estando de piè..) :up :up :up :up :up :up :up
La verdad es que te felicito, sinceramente cada vez me asombran màs tus turoriales.
Hago una menciòn especial para el "pibe" que te alcanza las herramientas !!
PD, pero como todo en la vida... nadie es perfecto...
En los ùltimos años la medicina avanzò muchìsimo, y hoy la LEPRA se cura... Te recomiendo que lo hagas, te vas a sentir mucho mejor... Oooops !! Me fuì al C@R@JO ooootra vez...
Cordiales saludos.
MGM
Cita de: MartÃn G. en Diciembre 14, 2009, 22:12:11 PM
PLAF !! PLAF !! PLAF !! (Aplausos, y estando de piè..) :up :up :up :up :up :up :up
La verdad es que te felicito, sinceramente cada vez me asombran màs tus turoriales.
Hago una menciòn especial para el "pibe" que te alcanza las herramientas !!
PD, pero como todo en la vida... nadie es perfecto...
En los ùltimos años la medicina avanzò muchìsimo, y hoy la LEPRA se cura... Te recomiendo que lo hagas, te vas a sentir mucho mejor... Oooops !! Me fuì al C@R@JO ooootra vez...
Cordiales saludos.
MGM
El pibe que le alcanza las herramientas tambien es el que lo frena para que no rompa nada por el pequeño se pone nervioso y las cosas tienden a "romperse" en sus manos!!!!!
Me corte toda la mano para poner dos tornillos de 10 que estan atras del torpedo.
Eso si la verdad que lo armanos en un rato, por dos motivos, ya lo conocemos de memoria y Fer tiene todas las herramientas necesarias en el lubricentro.
Pd: lo tengo que poner a lavar mi motor, vamos a ver si lo puede dejar tan limpio como el de él, me parece que es tarea dificil, pero le tengo fe, cuando lo haga, habra fotos del antes y despues, jajaja.
JAJA !!
Avisen para el lavado de motor, que me hago una escapadita !!
Un abrazo.
MGM
estan hermosas las patas, decile a tu hermano q lo baje yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
lastima x la lepra, el prox torneo sera fer qeurido!!
saludos
felicitaciones fer y la verdad que tus aportes son excelentes. sos el socio qu emas aporta no me voy a cansar de decirtelo.
PD: tenes de todo en el lubri pero vi un lindo liquido refrigerante en la foto del capot :-P
Cita de: Roca en Diciembre 14, 2009, 18:21:07 PM
MUY BUEN MATERIAL!!
te queria preguntar si no se puede dejar siempre cerrado y listo en vez de arreglar... si se puede solo desarmando adentro o afuera???
Gracias
Roca amigo, te comento que podes hacer cualquiera de las dos cosas, tanto dejarlo abierto como cerrado (re-circulando seria abierto del lado del habitaculo interior) que es la mejor opcion ya que el aire acondicionado, funciona de manera óptima en esa posicion ya que el aire al ser tomado desde adentro, pasa SIEMPRE por el condensador y se enfria y enfria constantemente, de la otra manera el aire es el de afuera y estaria el equipo enfriando siempre un aire de 30 32 28 grados y tarda una eternidad en conseguir el resultado para el que fue diseñado. En pocas palabras, ASI NO VA!! jaja
Y la peor noticia que te doy, es que lo que ves es la forma de hacerlo, no hay otra, se trabaja de ambos lados desde el interior como desde el motor, tal cual lo ves en las fotografÃas.
Cualquier duda MP
Abrazo grande
Cita de: MartÃn G. en Diciembre 14, 2009, 22:12:11 PM
PLAF !! PLAF !! PLAF !! (Aplausos, y estando de piè..) :up :up :up :up :up :up :up
La verdad es que te felicito, sinceramente cada vez me asombran màs tus turoriales.
Hago una menciòn especial para el "pibe" que te alcanza las herramientas !!
PD, pero como todo en la vida... nadie es perfecto...
En los ùltimos años la medicina avanzò muchìsimo, y hoy la LEPRA se cura... Te recomiendo que lo hagas, te vas a sentir mucho mejor... Oooops !! Me fuì al C@R@JO ooootra vez...
Cordiales saludos.
MGM
Martincito amigo.... Gracias por la mencion que me diste en este nuevo tutorial! la verdad me pone muy contento que todo esto sirva para todos los usuarios y no usuarios!
Bueno de Hernán no puedo decir mas que GRACIAS AMIGO!!! porque no le importa la hora, el dia que es, si esta lindo o feo, llueva o nos caguemos de calor en el lubri y con el motor re caliente traspirando como put@s!!! jajaja haciendole las cosas a los clios!! asi que una vez mas GRACIAS HERNAN!!! un abrazo viejo!!!
Che amigo.... claro que vamos a lavar el MOTORAZO que tienen estas naves!!! y por supuesto que va a quedar óptimo...y no me agrandes que ya esta sucio el mio!! jajaja
Tincho esta mas que claro que te esperamos para lavarlos o para una cerveza o unas chicas por donde vos conoces ::) ::)
Bueno gracias a todos nuevamente!!
Abrazo grande
Cita de: MartÃn G. en Diciembre 14, 2009, 22:12:11 PM
PLAF !! PLAF !! PLAF !! (Aplausos, y estando de piè..) :up :up :up :up :up :up :up
La verdad es que te felicito, sinceramente cada vez me asombran màs tus turoriales.
Hago una menciòn especial para el "pibe" que te alcanza las herramientas !!
PD, pero como todo en la vida... nadie es perfecto...
En los ùltimos años la medicina avanzò muchìsimo, y hoy la LEPRA se cura... Te recomiendo que lo hagas, te vas a sentir mucho mejor... Oooops !! Me fuì al C@R@JO ooootra vez...
Cordiales saludos.
MGM
NO tincho...
LA LEPRA es una enfermedad
ORGULLOSAMENTE INCURABLE!!! JAJAJAJAJA ;D ;D
Cita de: torrichelli en Diciembre 14, 2009, 23:10:49 PM
felicitaciones fer y la verdad que tus aportes son excelentes. sos el socio qu emas aporta no me voy a cansar de decirtelo.
PD: tenes de todo en el lubri pero vi un lindo liquido refrigerante en la foto del capot :-P
Gracias Cris!! gracias por el reconociemiento que como dije...es para TODOS!! lastima que me pasen ami las cosas LPM!! ajjaja pero de paso uno aprende y con cariño hace las cosas para que no sufran nada el cliete!!! jejeej
Ahhh viste el refri que hay al lado de mi pie??? ::) ::) siempre tenemos dos en la heladera con Hernan... jejeje y despues brindamos por el éxito! jeje...
Cuando quieras tomamos unas bine frias amigo!!!
Abrazo grande!
Cita de: patuli83 en Diciembre 14, 2009, 22:58:08 PM
estan hermosas las patas, decile a tu hermano q lo baje yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
lastima x la lepra, el prox torneo sera fer qeurido!!
saludos
No me podia olvidar de vos Patu!!! gracias viejo por la onda y por el apoyo!!! y si ojala se de en el proximo campeonato!!! lo teniamos ahi...pero...bueno, creo no estuvimos a la altura... muchos nervios...que se yo... ya esta.. estamos contentos amigo salimos 2dos que mas!!!
PD...ah perdoname por clavarte con las banderitas! se me hizo imposible el otro dia!! Cuando Demi me mande la tapita para el regulador de luces, metelas ahi y yo te mando la guita cuando le deposito a Él.
Abrazo Grande
Que laburazo loco!!! Impresionante!!!
Cuanta dedicación che, felicitaciones a vos y a todos los que se involucraron en la movida.
Te voy a pedir un favor, la próxima vez que postees imágenes del motor, tratá de borronear la parte de la manguera verde, si? dale? de onda... ya entendà el temita del IC, no hace falta que me tortures de esta manera tan cruel... ;D :D
IMPORTANTE: Decile a tu hermano que es imperioso que baje el auto, es peligroso andar asà de alto.
Sin más, me despido con un mereceido K+ para ti.
Saludos.
Cita de: marcky en Diciembre 15, 2009, 10:25:46 AM
Que laburazo loco!!! Impresionante!!!
Cuanta dedicación che, felicitaciones a vos y a todos los que se involucraron en la movida.
Te voy a pedir un favor, la próxima vez que postees imágenes del motor, tratá de borronear la parte de la manguera verde, si? dale? de onda... ya entendà el temita del IC, no hace falta que me tortures de esta manera tan cruel... ;D :D
IMPORTANTE: Decile a tu hermano que es imperioso que baje el auto, es peligroso andar asà de alto.
Sin más, me despido con un mereceido K+ para ti.
Saludos.
Gracias Marky!!! gracias por la mencion!!! y se lo voy a decir a mi hno que de igual manera vale para mi, porque esta altito el rojo!!!
AHH y lo de la manguera lo prometo.. :D :D
vos prometeme una foto con la misma instalacion y veras que linda queda la manguera!!! hace amigo no creo que llegues a los 400 mangos hoy...
Te mando un abrazo grande
Te mandé un mail ;D
Felicitaciones de nuevo por semejante laburo y ademas por documentar todo y explicarlo para que a otros les sirva.
Te hago una consulta con respecto aislante que le colocaste con precintos a los caños del aire, que son? esos que se usan en los aires split? se nota la dicferencia ayuda en algo? Te pregunto porque siempre me da vueltas esa idea de ailar los caños del aire.
Cita de: sebastian folmer en Diciembre 15, 2009, 20:00:41 PM
Felicitaciones de nuevo por semejante laburo y ademas por documentar todo y explicarlo para que a otros les sirva.
Te hago una consulta con respecto aislante que le colocaste con precintos a los caños del aire, que son? esos que se usan en los aires split? se nota la dicferencia ayuda en algo? Te pregunto porque siempre me da vueltas esa idea de ailar los caños del aire.
Exactamente Sebas! es eso! y si mira yo note una diferencia entre el de mi hno y el mio... ojo no la locura pero 2 o 3 graditos... se la banca!!!! dale para adelante!!!
Abrazo Grande
Hola comento que yo tengo un ClÃo 1 con aire y el tema es que desarme todo ya que estoy trabajando y hoy es 31 de diciembre pero trabajo hasta el 1Ã,° asà que ya que estoy solo se lo dedique al cliete... bueno en si encontré la ficha que alimenta el motorcito de la tapa y estaba medio mal conectado todo sulfatado y con mucho barro después de limpiarlo bien lo conecte y al mover la perilla al máximo o al mÃnimo el motorcito anda y no para y el bracito que mueve la tapa estaba rota asà que solo gira el eje bueno eso se podrÃa arreglar pero el motor no corta hasta que tuve que mover la perilla hasta la posición (cero o apagado) para que corte el motor asi que lo desconecte lo encinte para que no se ensucie deje la tapa cerrada que creo que en el ClÃo 1 eso serÃa recirculando ( alguien me lo puede confirmar?) y arme todo otra vez porque se hacÃa de noche y no veo nada. Desde ya muchas gracias feliz año a todos!!!!! Esteban