Bueno abri este post para saber las diferentes opiniones y que opcion recomiendan o creen que ayuda a salir mas duro al carro en el 1/4 de milla. Las dos opciones son, colocarle suspension alante y atras y bajar el carro todo uniforme, o colocar solo suspension alante y dejar atras levantado con la suspension original.
Si hay gente con experiencia en alguna de las dos opciones por favor den sus opiniones, gracias, saludos.
Desde mi experiencia, para el 1/4 de milla es mejor tener el auto bien caido de trompa para que esta no levante tanto en la salida.
Espero que te sirva che!
Saludos!
si el auto es para picar siempre lo ideal es una suspencion trabada en expacion delantera y la trasera rigida sumado a una alineacion para correr, ya si lo usas tb en la calle no podes andar rigido atras y lo q muchas veces se hace es taquearlo atras logrando esa rigidez q te comentaba al principio...
Y que es eso que llamas de taquearlo jajaa no conozco ese termino. Si yoc que lo ideal seria tener atras rigido y alante tirado pal piso, pero decir entre tener espirales mas cort@s en todas las ruedas o solo en las de alante, noc si dejando atras los espirales originales cabecee mucho y sea mejor poner los espirales mas cort@s en todas las ruedas, saludos.
lo ideal para un uso "de competicion" es tenerlo bien bajo de trompa y mas alto atras, para que transmita bien toda la fuerza a las ruedas. Esto lo logras con una buena suspension adelante, y bien rigido atras (trabajando los amortiguadores).
A todo esto hay que hacerle si o si una buena alineacion con sus respectivas combas, sin esto, el auto va a largar para cualquier lado patinando a mas no poder! perdiendo todo lo que ganaste trabajando en la suspension..