Estimados Gasoleros...
Estuve buscando dentro del foro sobre el siguiente tema:
Es necesario/recomendable dejar calentar el auto antes de salir?
Si que se habló de usar el auto a menos de 2.000 vueltas, pero no se si es verdad....
Entiendo que para los usuarios del K9K, por el tema del Turbo, tienen que dejarlo calentar unos minutos (recomendable), pero no conozco las recomendaciones para mi F8Q....
El tema surgió el otro dia con Nico71 que me dijo: "No arrancás y salis?" y yo le digo "no, lo dejo calentar como 10 minutos y recien ahi salgo".....
Que recomendaciones tiene cada uno de los usuarios de petroleros?
Si es repost... perdón pero no encontré tal info.
Pablo
Yo no se si es gastar gasoil al dope o es mejor para el motor, pero yo me levanto y antes que nada enciendo el auto, despues paso por el baño para prepararme para irme a laburar, con esos 10m o 15m yo estoy tranqui
Repito, no tengo idea si es mejor o no pero ya me tome esa constumbre je je je
esta bein dejarlo q calienmte un poco
no tienen nada d emalo, de hecho salir con el motor frio no es tan bueno, siempre hay q dejar q lubrique todo bien y ahi arrancar, eso me parece a mi
Hola a todos:
En realidad, lo que conviene es encenderlo, esperar un minuto para asegurarse de que hay aceite en donde debe haber, dejar que desactive el avance en frio y salir.
En el caso del K9K es mas que nada un tema de lubricacion del eje del turbo, lo de dejarlo un par de minutos regulando.
Un vez que se arranca, hay que ir a baja velocidad y a no mas de 2000-2250 rpm. Osea no exigir al motor y tener una marcha moderada.
Las ventajas son varias.
Una es que de esta forma se va calentando el aceite de caja y no como en el caso de dejarlo "calentar" regulando, que solo se calienta el motor.
Van a notar que al salir a marcha moderada, el motor toma temperatura mas rapido.
La otra es que el funcionamiento de ralenti del motor, es una de las peores opciones. Es una condicion en la que la combustion no es completa y suelen formarse depositos. Para el que se desplaza por ciudad, o una autopista congestionada, habrá notado que el auto se achancha con el tiempo y despues de una pequeña paliza en autopista a ritmo alegre, vuelve a tener un andar normal.
Aun con el liquido refrigerante a temperatura de trabajo, primera apertura del termostato, el aceite del motor todavia no ha alcanzado su estado optimo.
Cualquier recorrido inferior a los 10 min, no es bueno para el motor. Porque no alcanza la temperatura de trabajo y esto atenta contra su buen estado.
Saludos
Se suele recomendar al arrancar cuando esta frio, al ralenti un minuto. Mas es tirar gasoil. El motor antes de temperatura de servicio mejor va cerca del par motor. En el K9K creo que esta cerca de las 1.800 rpms. Es cuando mejor respira el motor, da mas potencia en proporción a lo que consume, mejorando pues el rendimiento.
También se recomienda dejar un minuto al ralenti antes de parar el auto si se le ha exigido mucha potencia 10 minutos antes ( Por ejemplo: velocidades elevadas autopista, subidas de puertos de montaña ó tirando de una carabana ).
Algo similar lo puedes hacer en gasolina, activando la calefacción a tope unos minutos antes si el auto ha estado muy exigido y le ayudas a refrigerar mejor el motor ( aparte de ahorrar electroventilador ). Eso si, en verano te puedes hacer una barbacoa delante de las toberas de aire de la calefacción y una sauna dentro del clio si cierras las ventanillas. Con dos churris en el asiento trasero medio en pelotas tiene su morbo.
Un saludo.
Que buena onda esta gente que comparte sus conocimientos con todos... Muchas Gracias locos!
;)
+1 para todos...
e:renault
No coincido con dejarlo calentar ...
El auto es un sistema completo entre motor, carroceria, frenos, gomas etc etc..
Se debe calentar todo parejo y mas cuando hace frÃo. Andando despacio y con manejo suave y armonico para que no sufra ninguna de sus partes.
Cita de: poyo en Noviembre 18, 2009, 10:23:22 AM
No coincido con dejarlo calentar ...
El auto es un sistema completo entre motor, carroceria, frenos, gomas etc etc..
Se debe calentar todo parejo y mas cuando hace frÃo. Andando despacio y con manejo suave y armonico para que no sufra ninguna de sus partes.
de hecho el manual asi lo recomienda ( estoy un 99% seguro )
No es necesario dejarlo calentar. Esta perfectamente explicado por los muchachos.
menos con los aceites de hoy. Una vez qeu esta en marcha con 1 o 2 minutos ya esta. Luego 1 y 2 tranquilos y listo, toma temperatura todo junto.
Muchachos, sin animo de ofender a los usuarios del RSI, les recomiendo que si algun dia llegaran a comprarse un diesel y por sobre todo si es un dCi que es muy silencioso respecto al f8Q, cambien ese preconcepto sobre calentarlo o vayan ahorrando unos mangos para comprar un jueguito de bielas y metales.
NO SE OLVIDEN!!!!!! que los diesel tienen una compresion de 20:1 y los materiales frios sufren un ya que no son lo suficientemente elasticos y se parten!!!!!!!
Espero haber sido claro y que nadie se haya sensibilizado por mi opinion.
Saludos, Martin.