RENUALT Cx 15 1962
(http://img256.imageshack.us/img256/3074/1962renaultprotoc15x01s.jpg)
(http://img69.imageshack.us/img69/2995/1962renaultprotoc15x03m.jpg)
En el marco de un programa de búsquedas aerodinámicas y mejores rendimientos, los ingenieros de Billancourt realizaron este prototipo muy especial sobre base del Douphine.
Las primeras imágenes y maquetas del auto.
(http://img256.imageshack.us/img256/3752/renaultcx155102.jpg)
(http://img256.imageshack.us/img256/5578/renaultcx155104.jpg)
(http://img69.imageshack.us/img69/2834/renaultcx155105.jpg)
(http://img256.imageshack.us/img256/6883/renaultcx155106.jpg)
(http://img256.imageshack.us/img256/9507/renaultcx155108.jpg)
El detalle de las tazas cubiertas para lograr mejor aerodinamia
(http://img26.imageshack.us/img26/9800/1962renaultprotoc15x02m.jpg)
(http://img256.imageshack.us/img256/1936/1962renaultprotoc15x04sp.jpg)
(http://img69.imageshack.us/img69/4079/1962renaultprotoc15x05m.jpg)
La parte trasera del auto, en forma descensiente lo que favorece el paso del aire.
(http://img695.imageshack.us/img695/446/1962renaultprotoc15x06s.jpg)
(http://img69.imageshack.us/img69/7196/1962renaultprotoc15x07s.jpg)
Lateralmente tambiense trabajo en el flujo del aire. Esto es a destacar, hay autos hoy en dia que de frante son muy aerodinamicos y de costado con una pared!!
(http://img256.imageshack.us/img256/8133/1962renaultprotoc15x08m.jpg)
Excelentemente perfilando (Con un Cx de 0,15, es de ahi donde sale su nombre), este prototipo alcanzaba una velocidad maxima de 154,4 km/h con una motorización de 1093.
Ya seââ,¬Â¦..van a decir que es horribleââ,¬Â¦que no se sabe si viene o si vaââ,¬Â¦.etc etc etc! Jajajajajjajajajajajjajajajjajaja
Pero piensen que autos de hoy en dia no logran llegar a ese Cx! Un Cx de 0.30 es mas que aceptable hoy por hoy y este logro 0.15 en el 62! Detalles de gusto aparte el auto cumplia la funcion para la que fue creado.
Saludos y suerte Xuan!
Interesante, es una mezcla del palas y del gordini! sera por la epoca?? no me gusta el color nada mas jajaj.
Gran aporte xuan!
Y excelente lo del coeficiente para esa epoca.
Debe ser de la epoca de las heladeras redondas!!!...
jjeje... feo pero inovador... la verdad increÃble en esa época...
Excelente como siempre...
Abrazo!!
Como siempre Xuan, muy buen aporte
es verdad el auto no es "fa que lindo" pero
para la epoca seguro lo era ;D
un abrazo.
Buenisimo el hallazgo, Xuan
Convengamos que, sea del año que fuese, es una patada en los eggs sin duda alguna... jejeje
Buen aporte!!...de donde lo sacaste querido??....un capo este tipo!
Como siempre renault avanzando en todo....exepto estetica jajajaj....es muy fulero el pobre pero fue diseñado para eso y para esa epoca era un golazo...safo que no lo agarraron los preparadores de aca para el tc....le debe haber pasado el trapo a mas de uno en velocidad...que bueno,gracias!!
A mi me gusta! ;D
Ademas 155 km/h en un 1.1 del 60!!!!!! :up
lkindo autito, medio parecido a los citroen de los 80 pero esta bueno
xuan siempre distinguido x la data q nadie tiene!!
saludos
Es verdad Juan.. terrible data siempre.
Hay que destacar realmente la aerodinamia para esa fecha no?.. Cuando el resto era mas tipo ladrillo!!
terrible data xuan y coincido con lo decis, una ingenieria de la put@ madre para esa epoca. el resultado es mas que bueno.
El auto a mi para tener como un clasicon me gusta, hay un citroen muy parecido, creo que es el d15 que es una belleza tambien, muy parecido de frente a este
tiene mas onda que un logan ;D
Xuancito... Impecable como siempre!!!!!
Gracias por el post!
Muy feo..!! pero simpatico para la época....
Buena informacion..!!
Saludos