Hola: tengo un clio 3 ptas pack 1.2 16v. Hoy note que al llevar el auto en tercera frenarlo a aproximadamente 25km, cuando intento acelerarlo empieza a tironearme hasta q levanta velocidad. Siempre maneje asi y no tuve ningun problema. Alguien tiene alguna idea de cual puede ser el problema y cuanto podria costarme? tambien queria consultar por las pastillas de freno, hacen un terrible ruido a colectivo, deberia cambiar las pastillas o rectificar la campana? tiene 23.000km
Que tal, hay mucha info en el foro sobre este tema, en mi caso siempre tomo el recaudo de esperar que apaguen las luces de chequeo del motor y recién ahi le doy marcha, haciendo eso no tuve más problemas.
Un abrazo.-
Opino lo mismo que lucas. Tenes que esperar cuando das arranque para salir. Debe ser calculo por el acelerador que no tiene cable y funciona electronicamente. Saludos.
para mi simplemente es un cambio muy alto para esa velocidad!!
Cita de: coto700 en Noviembre 03, 2009, 22:18:33 PM
para mi simplemente es un cambio muy alto para esa velocidad!!
+1
Antes q`manejabas?
Como dijeron es totalmente normal que tironee en 3ra a esa velocidad!
En 2da te hace lo mismo?
Cita de: Nahue03 en Noviembre 03, 2009, 22:19:53 PM
Cita de: coto700 en Noviembre 03, 2009, 22:18:33 PM
para mi simplemente es un cambio muy alto para esa velocidad!!
+1
Antes q`manejabas?
posiblemente un V8 ;D
Cita de: coto700 en Noviembre 03, 2009, 22:18:33 PM
para mi simplemente es un cambio muy alto para esa velocidad!!
coincidoo ;D;D;D;D;D;D;D;D;D;D;D;D
es nuevo el auto?, sino es nuevo a mi me paso lo mismo, eran las bujias y el cable de bujias y bobina. A menos que sea un problema de coordinacion de pedales
A mi cuando me pasaba era gralmente cuando no esperaba el cheeking. Paraba el auto, volvia a dar arranque y funcaba perfecto.-
Que potencia tiene el 1.2 nafta?, el mio (1.5DCI) a esa velocidad sale joya pero en 2da.
se debe a la elasticidad del motor,
pongan 5ta y anden a 30 t va a pasar lo mismo, pones 2da a esa velocidad y va perfecto. tenes un cambio para velocidad y no para fuerza
Cita de: marcelo19 en Noviembre 04, 2009, 11:59:14 AM
A mi cuando me pasaba era gralmente cuando no esperaba el cheeking. Paraba el auto, volvia a dar arranque y funcaba perfecto.-
Totalmente, a esa velocidad, si bien no es lo correcto, sale sin problemas en 3Ã,°
Exacto, ahora que hace tiempo no lo hace lo manejo a veces en 3ra a 20/25 km/h al pasar las lomos de burro y no tironea para nada.
Hola, puede ser la bobina, sacala, llevala a que te la prueben en algun lugar y ahi te dicen si falla, si falla en alta o si esta bien, hace eso ;) saludos :renault
Para sacarme la duda hoy probè hasta saliendo en 4Ã,ª a 25km/h y no pasò nada, una seda, tanto pisandolo a fondo como peinando el acelerador, y en 3Ã,ª idem, ya en 5Ã,ª tironeaba :-P
Cita de: elpibedeoro en Noviembre 03, 2009, 08:54:55 AM
Hola: tengo un clio 3 ptas pack 1.2 16v. Hoy note que al llevar el auto en tercera frenarlo a aproximadamente 25km, cuando intento acelerarlo empieza a tironearme hasta q levanta velocidad. Siempre maneje asi y no tuve ningun problema. Alguien tiene alguna idea de cual puede ser el problema y cuanto podria costarme? tambien queria consultar por las pastillas de freno, hacen un terrible ruido a colectivo, deberia cambiar las pastillas o rectificar la campana? tiene 23.000km
Hola,a mi me pasaba lo mismo, yo calculo que fue por la nafta, porque no cambie la forma de manejo, era raro, fue en el periodo de un tanque de nafta que habia cargado,lo uso poco y un tanque me dura 3 semanas aprox. (ypf super en una estacion oficial) igualmente no lo hacia seguido. por ejemplo yo lo notaba cuando disminuia la velocidad en una bocacalle, lo hacia en tres calles seguidas y despues no, muy raro, cuando cargue nafta devuelta ahora (Fangio) no lo volvio a hacer, lo que me queda la sensacion que por momentos queda regulando un poco bajo. lo lleve al mecanico lo escucho y no noto ningun problema, estoy con ganas de conectarlo a la compu para ver si salta algo, mi auto tiene 20 mil Km casi como el tuyo.
Saludos Mariano.
las pastillas hacen ruido porque las cristalisaste.. y los tirones tal ves sea porque el motor es 1.2 y no tenga la polenta necesaria para levantar una 3era a mil rpm y pega tirones , te digo yo tengo un dci 1.5 y hace lo mismo y eso que es diesel y tiene mas torque, pero bueno no tienen tanta potencia.
saludos
Cita de: elpibedeoro en Noviembre 03, 2009, 08:54:55 AM
Hola: tengo un clio 3 ptas pack 1.2 16v. Hoy note que al llevar el auto en tercera frenarlo a aproximadamente 25km, cuando intento acelerarlo empieza a tironearme hasta q levanta velocidad. Siempre maneje asi y no tuve ningun problema. Alguien tiene alguna idea de cual puede ser el problema y cuanto podria costarme? tambien queria consultar por las pastillas de freno, hacen un terrible ruido a colectivo, deberia cambiar las pastillas o rectificar la campana? tiene 23.000km
hola como va antes de revisar bobina y bujias,por casualidad usas nafta ypf???
Ayer lei este mensaje, y esta mañana fui a trabajar con mi 1.2... Estuve 4 horas manejando dentro de distintos pueblos y me puse a ver lo que decis de los tirones.
Como tenia que apagar el auto para visitar a algunos clientes y dps volver a arrancarlo, probe dandole arranque antes q se apaguen las luces y dandole arranque dps q se apaguen.
Note que es cierto, solo tenes que esperar que se apaguen las luces para arrancarlo. Despues podes andar todo el dia en 3ra si queres, que no tironea.
La nafta juega un papel importante... Con la 8000 de shell hasta me rinde mas y no tironea jamas... con la 5000 en 3era a esa velocidad si le apreto el acelerador mucho seguro un tironcete me va a hacer... tambien hay que tener en cuenta la temperatura que esta el motor... no es lo mismo hacer eso con el motor frio que con el motor en su temperatura de regimen.
justo estaba buscando algo sobre el tema, lo de los tirones en 3Ã,º es exactamente lo que me pasa, no es por poner un cambio alto porque no lo hace siempre, es verdad que tenes que esperar a que se apaguen todas las luces amarillas para darle arranque y obviamente que si tenes el tanque medio sucio o con agua te va a pasar seguro. Pero sin embargo haciendo todo bien a mi también me pasa que el auto me tironea y grlmente en 3Ã,º, tengo entendido que los renault necesitan un tiempo minimo entre apagarlo y prenderlo porque es muy comun que me pase cuando lo apago por un ratito por ejemplo si bajas rapido en un lugar y subis. Igual agradeceria si alguien me puendo las bde decir si cambiaujias, bobina, etc el problema desaparece 100% porque la verdad es muy molesto que a veces ande joya y a veces tironea, es mas las veces que tironea si te fijas no regula bien, la aguja de las rpm vibra entre 1000 y 500 muy rapido como sie estuviera 3 ci. Si saben también diganme por favor el costo estimado de los repuestos
Hola fiera:
Tambien tengo un 1,2 y resulta, como cuentan arriba, si esperas a que apaguen las luces, todo ok y si no puede fallar o no. si probas y no cambia yo verÃoa la bobina o bujias.
Suerte.
Despues contas
Lucas:
no hace mucho comenze un thread con este mismo problema...y hay algun que otro que tambien ya conto situaciones similares.
entre todos llegamos a una especie de conclusion implicita
cambio de bujias c/20K ($25c/u)
Champion:REA8MCL
Bosch:VR8SEW
NKG:LZKAR7A
chequeo de bobina, de ser necesario cambio:$350 (+/-)
ya leimos de varios usuarios que tuvieron malas experiencias con las bobinas...personalmente creo que fue por que pensabamos que las bujias eran eternas!
en mi caso fue cambio de bujias y santo remedio.
Despues contanos como te fue
saludos misioneros
Pato
javier-vasco!
El clio mio 1.2 16V pack plus 2008 creo no tiene acelerador electronico! o estoy confundido? corrijanme! mi viejo tuvo un megane 1.9 dti que si era con acelerador electronico y tenia una especie de bobina proximo al pedal del acelerador.
En el clio creo no es asi, sino mas bien sale el clasico cable.
no se los clios importados o los primeros modelos del 1.2 16V
Puede ser la nafta tambien, pero en 3Ã,º a 25 ?? mmmm yo le doy en 2Ã,º hasta 40 y ahi paso cambio aveces llego a 50 para pasr a 3Ã,º ajjajj
puede ser eso los tirones .
Saludos man !!
no te enojes pero no te entro la 5Ã,º ademas por ser un 1.2 no da para forzarlo en 3Ã,º a 25 x hr
Para mi tambien es un cambio bajo para la 3era. A veces me pasa lo mismo, pero tambien depende de cuanto pises, pq si lo haces despacito va saliendo suave, en cuanto lo pisas de mas ya empiesa a "corcobear".
Pero me pasa mas seguido con la 2da, generalmente entre 10-15km/h, cuando es mucho para la 1era y poco para la 2da. Ahi no me queda otra que embreagar.
Cita de: ilpato en Abril 22, 2010, 11:40:00 AM
Lucas:
no hace mucho comenze un thread con este mismo problema...y hay algun que otro que tambien ya conto situaciones similares.
entre todos llegamos a una especie de conclusion implicita
cambio de bujias c/20K ($25c/u)
Champion:REA8MCL
Bosch:VR8SEW
NKG:LZKAR7A
chequeo de bobina, de ser necesario cambio:$350 (+/-)
ya leimos de varios usuarios que tuvieron malas experiencias con las bobinas...personalmente creo que fue por que pensabamos que las bujias eran eternas!
en mi caso fue cambio de bujias y santo remedio.
Despues contanos como te fue
saludos misioneros
Pato
Como ya se hablo la bujias hay que cambiarlas cada 20000km por precaucion que no hagan arco y joda la bobina, yo la semana pasda pague el juego de Bosch $90 en Mar del Plata.
Otro tema es esperar que se apague el rulo amarillo para darle arranque si lo apuras vas a ver que empieza a tironear.
Saludos
Bue, hoy probando el Clio, comprobe que hasta 20km/h es "andable" en 3era sin pisarlo a fondo obvio.
Capas que sea el tema de la nafta. Sin ir muy lejos cuando hubo el kilombo hara 1 mes que no habia nafta, cargue en una estacion cualquiera con super, y mamita, a la semana me estaba re tironeando. Me termine comprando un Liqui Moly y volvi a cargar la Podium de siempre (aunque ahora duela el ort@ ponerla... :|)
Chicos hay un cambio para cada velocidad, si usan el auto a 25kmh en tercera estan forzando los engranajes,
no sean fiacas y bajen un cambio.
Cita de: coto700 en Noviembre 04, 2009, 10:53:17 AM
+1
Antes q`manejabas?
posiblemente un V8 ;D
Mi varilla a 25 en 3Ã,ª no tironea ni un poquito, jejeje.-...sigue demostrando superioridad ante el 1.2 ::) ::)
Aunque siempre pongo la 2Ã,ª en cunetas y paso a mucho menos de 20, jajaja...pero en el empedrado meto 3Ã,ª a 25 y lo llevo sin ningún tironeo (aunque evito totalmente el empedrado :p)
hola como andas? mira, no es ni bujias ni la nafta ni la bobina ni nada de eso, lo que te pasa a vos seguramente es que no esperas que se apaguen las luces del tablero, a mi me pasaba lo mismo, por que en el manual dice que no es necesario que se apaguen las luces, pero no es asi, vos espera que se apaguen todas las luces y vas a ver que va andar joya...
saludos
Creo que lo de esperar a que apaguen las luces del tablero no tiene nada que ver! en el manual ni en la automotrices te indican esto! mas bien me inclinaria por desconectar la bateria unos sengundo para reiniciar la Ecu y ver si persiste la falla
Cita de: Hguille en Abril 26, 2010, 18:19:43 PM
Creo que lo de esperar a que apaguen las luces del tablero no tiene nada que ver! en el manual ni en la automotrices te indican esto! mas bien me inclinaria por desconectar la bateria unos sengundo para reiniciar la Ecu y ver si persiste la falla
capo lo leistes el manual si queres te lo escaneo y te lo paso aparte ami me pasaba eso y lo solucione esperando nomas
... por que en el manual dice que no es necesario que se apaguen las luces, pero no es asi, vos espera que se apaguen todas las luces y vas a ver que va andar joya...
saludos
El manual lo dice o no?
loco es seguro lo de las luces, aunque es probable que también te pase si lo apagas y lo prendes enseguida por ams ke esperes lo de las luces, te das cuenta al toke porke ya al poner 2Ã,º te tironea un toke, el auto anda perfecto en cualkier cambio salvo ke te pase eso... hoy probe siendo ams extremista y con un poco de envion lo movia a 25km/h en 4Ã,º, le costaba pero no tironeaba... asi ke es eso (a mi me pasa cada tanto), igual no seas ladri y pone 2Ã,º cuando llegas a una esquina
Cita de: Lucas1.2 en Noviembre 03, 2009, 09:30:53 AM
Que tal, hay mucha info en el foro sobre este tema, en mi caso siempre tomo el recaudo de esperar que apaguen las luces de chequeo del motor y recién ahi le doy marcha, haciendo eso no tuve más problemas.
Un abrazo.-
Hola, yo tengo el 1.2 con 10.500 km, nuevo y desde que lo tengo me hizo la misma falla 4 o 5 veces, la verdad no controle eso de esperar a que se apaguen las luces del chequeo, hoy a la mañana me hizo lo mismo. Voy a prestar atencion de que se apaguen las luces y les cuento que pasa. Desde ya muchas gracias por la info.
saludos
Cita de: rodo71 en Septiembre 01, 2010, 11:33:26 AM
Hola, yo tengo el 1.2 con 10.500 km, nuevo y desde que lo tengo me hizo la misma falla 4 o 5 veces, la verdad no controle eso de esperar a que se apaguen las luces del chequeo, hoy a la mañana me hizo lo mismo. Voy a prestar atencion de que se apaguen las luces y les cuento que pasa. Desde ya muchas gracias por la info.
saludos
Despues de leer todo el post, llego a la siguiente conclusion chicos le falta RPM!!!
1Ã,º contacto y checking de las luces del tablero cuanda apagan
2Ã,º encencido!!!
3Ã,º no lo saquen arando saquenlo, al menos a 50km/h algunas cuadras no lo sacudan de entrada, dañan piezas del motor ya que esta frio.
4Ã,º respeten las RPM de cada cambio y van a ver que no tieronea NUNCA ni corcovea
Este post es un clon de lo que me paso a mi hace casi 2 años, cuando ingrese en el club ya que venia de motores de 8 valvulas, las 16 valvulas tiran que da miedo, y necesita RPM para mover el motor, si hacen mal los cambios corren peligro de hacer merda los engranajes de la caja de cambios que con el tiempo se terminan desgastando, ademas de gastar nafta al dope ya que la ECU le manda al motor mas nafta de lo normal, no es buena idea forzar el motor que salga de abajo.
Saludos