Como estan, ayer cambie mi 5ta bibina en mi clio sport 1.6, ya me tiene loco y lo que yamo mi atencion, no se si se relacionara una cosa con la otra es que ya 2 veces de repente se acelera a mas de 2000 rpm y se apaga, como que se ahoga y no arranca, en el buscador no pude encontrar nada.
Desde ya muchas gracias!!!!
Salu2. Chema!!!
Hola, cada cuantos km le cambias las bujias? mira que eso es clave para las bobinas y que marca de bobinas usas? contanos un poco a ver si te podemos ayudar.
...si se acelera solo, por ahi tenes dramas con el paso a paso, o el sensor de pocisión del acelerador...
...si es una bobina, o bujia, se pone como en 3 cilindros.
hola lo de la acelerada puede ser tambien baja presion de combustible tuvimos un drama similar a ese testeamos todos los sensores probamos la mariposa y por ultimo tomamos la presion de combustible y ahi estaba el problema....
espero q sirva...
Si yo sospecho tb del paso a paso, lo que me extraña es que lo hizo solo 2 veces y nunca más, por ahi sera lo que decis vos zapsu, hay alguna forma casera de revisarlo o tengo que caer a algun mecanico, xq el tema es que estoy liquidado con el cambio de bobina.
Muchas gracias x las respuestas. Un abrazo. Chema!!!
En el sport 1.6 me pasaba lo mismo aveces se aceleraba a 2000 rpm. La causa la descubri el dia que cambie el multiple de escape, porque tuve que sacar la filtrera y como tenia la mariposa a la vista, la saque, le pegue una pulida y elimine los escalones (te lo recomiendo), cuando la fui a colocar me di cuenta que enchufaba muy suave en la admision, conclusion le cambie el oring que sella la union entre la mariposa y la admision y nunca mas se acelero solo.
Cita de: Walter1.6Sport en Octubre 14, 2009, 20:26:10 PM
En el sport 1.6 me pasaba lo mismo aveces se aceleraba a 2000 rpm. La causa la descubri el dia que cambie el multiple de escape, porque tuve que sacar la filtrera y como tenia la mariposa a la vista, la saque, le pegue una pulida y elimine los escalones (te lo recomiendo), cuando la fui a colocar me di cuenta que enchufaba muy suave en la admision, conclusion le cambie el oring que sella la union entre la mariposa y la admision y nunca mas se acelero solo.
Es muy jodido llegar ahi, hay que desarmar mucho? o lo puedo hacer yo que no tengo idea de mecanica.
Muchas gracias x la rta. Salu2. Chema!!!
estimado chema por el tema bobinas, tengo un clio infinit 2007 con 97000km y no cambie ninguna bobian, ahora eso si , cada 10000km con el service tiro las usadas y pongo cero km con lo cual resolves el tema bobinas
saludos
miguel
Cita de: mebottini en Octubre 15, 2009, 20:09:17 PM
estimado chema por el tema bobinas, tengo un clio infinit 2007 con 97000km y no cambie ninguna bobian, ahora eso si , cada 10000km con el service tiro las usadas y pongo cero km con lo cual resolves el tema bobinas
saludos
miguel
Se olvidò de decir que lo que cambia cada 10.000 km son las BUJIAS...
Cordiales saludos. MGM
Lo sospeche desde un principio, jejeje, si el tema de las bujÃas es algo a lo cual no le daba mucha bola pero no hay que dejarlo pasar, yo le compre las bosch brasileras de doble electrodo modelo FLR 8 LDCU+ andan bien?
hola muchachos, hablando un poco de las bujÃas, cuales son las mejores para no tener problemas con las bobinas?
Gracias!
Saludos
Rama Sport
yo le pongo las champion que dicen que tiene que ser, ni mejor ni peor y no tengo problemas de bujias
hola estimados las bujias son las del manual, asi no hay problemas y encima cambiandolas cada 10000km estan como nuevas pero las tiro igual
saludos
miguel
Hoy se me apago otra vez, se va a 3000 rpm y si lo acelero se ahoga y se para me tiene loco serán las bujÃas? ensima no pude cambiarlas todavia, pero me tiene loco, lo apago, y despues de darle un toque arranca y larga un olor raro como a solvente o no se que pero no nafta. Help me!!!!
Chema... tu problema es el bendito "paso a paso"
Leete el post que está en http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=63973.msg208579#msg208579 (http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=63973.msg208579#msg208579) fijate qué marca y qué modelo es tu "paso a paso" y llamá a la empresa para saber si existe modo de salvarlo.
Espero haber colaborado.
Cita de: CarlosdeClio2 en Octubre 19, 2009, 22:14:07 PM
Chema... tu problema es el bendito "paso a paso"
Leete el post que está en http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=63973.msg208579#msg208579 (http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=63973.msg208579#msg208579) fijate qué marca y qué modelo es tu "paso a paso" y llamá a la empresa para saber si existe modo de salvarlo.
Espero haber colaborado.
Muchisimas gracias Carlos, este finde veo de limpiarlo como dice el tuto y vemos, uno nuevo cuanto puede andar xq en las casas Renault el magnetti Marelli me piden $ 900 pero en un par de casas de encendido el mismo sale 150 puede ser?
Muchas gracias un abrazo. Chema!!!
hola, el q te venden a $150 no es original dice "magneti mareli" y viene en una caja re trucha..... fijate si el tuyo tiene arreglo.... y sino proba con el de $150 ..... hay otras marcas.... pero renault te arranca la cabeza... y no da para gastar esa plata..... fiajte de cambiarles las gomitas (orring) q van en el cuerpo de la maripoza y de la admicion.... y no salen mucha $.. "yo tube el mismo problema"
Cita de: estigma en Octubre 21, 2009, 22:09:44 PM
hola, el q te venden a $150 no es original dice "magneti mareli" y viene en una caja re trucha..... fijate si el tuyo tiene arreglo.... y sino proba con el de $150 ..... hay otras marcas.... pero renault te arranca la cabeza... y no da para gastar esa plata..... fiajte de cambiarles las gomitas (orring) q van en el cuerpo de la maripoza y de la admicion.... y no salen mucha $.. "yo tube el mismo problema"
Gracias x el aporte, este finde tratamiento a full del maldito paso a paso, me esta enfermando, hoy por ejemplo no jodio para nada ??? ???.
Muchas gracias otra vez. Salu2. Chema!!!
Antes de ayer a la noche mi bebe quemo su "6TA" bobina en un año y medio, habia comprado las bujias nuevas para ponerselas y no me dio tiempo, ya me tiene los huevos lasios este tema, fui a un mecanico y me dijo que las bujÃas que tenia antes "Einkem" no son buenas que le ponga bosch, ayer se las coloque junto con su sexta bobina y por ahora esta en reposo ;D ;D.
lamentáblemente, cuando se te quema una bobina, aparte del tema de las bujÃas, te recomiendan cambiar las 4....y no te jode más....o al menos cambiate la q se te quemó y la q trabaja en conjunto con eso...es caro pero a la larga, si las cambias de a una, te sale más caro y renegás...yo tuve un mil seis y hasta q no cerré los ojos y la puse toda junta no me dejó de joder...
Cita de: juliancho en Octubre 24, 2009, 18:16:00 PM
lamentáblemente, cuando se te quema una bobina, aparte del tema de las bujÃas, te recomiendan cambiar las 4....y no te jode más....o al menos cambiate la q se te quemó y la q trabaja en conjunto con eso...es caro pero a la larga, si las cambias de a una, te sale más caro y renegás...yo tuve un mil seis y hasta q no cerré los ojos y la puse toda junta no me dejó de joder...
Si escuche eso, otra cosa que me esta pasando tiene que ver con el estareo, cuando lo pongo alto es como que empieza a fallar, capaz que es una huevada pero tengo la baterÃa medio liquidada y pienso que puede tener que ver, no se, es probable???
Cita de: chema84 en Octubre 26, 2009, 21:39:53 PM
Cita de: juliancho en Octubre 24, 2009, 18:16:00 PM
lamentáblemente, cuando se te quema una bobina, aparte del tema de las bujÃas, te recomiendan cambiar las 4....y no te jode más....o al menos cambiate la q se te quemó y la q trabaja en conjunto con eso...es caro pero a la larga, si las cambias de a una, te sale más caro y renegás...yo tuve un mil seis y hasta q no cerré los ojos y la puse toda junta no me dejó de joder...
Si escuche eso, otra cosa que me esta pasando tiene que ver con el estareo, cuando lo pongo alto es como que empieza a fallar, capaz que es una huevada pero tengo la baterÃa medio liquidada y pienso que puede tener que ver, no se, es probable???
Si , es probable, tenes picos de consumo...a todo esto tenes alguna potencia? Un capacitor y listo :p.
bosch brasileras no!!!! Ya te lo dije en otro post, eyquem tampoco son buenas, pone las ngk que aunque sean brasileras son buenÃsimas. Nada de 2, 3 o 4 electrodos, ólo originales!! No importa la marca de las bobinas y eso se lo discuto a cualquiera, sà cambiar las bujÃas como dice mbottini nunca vas a tenés problemas.
Pareciera ser problema de paso a paso, a mà me pasaba en el Twingo muy de vez en cuando, lo vendà y al tiempo me dijeron que se lo habÃan cambiado. Pero en alta deberÃa andar bien para ser eso...
En cuanto a la baterÃa, también es una posibilidad, si tuviese un terminal flojo, por ej, me acaba de pasar pero el efecto era diferente, me rateaba y a veces se me paraba el motor en plena marcha. Son sÃntomas diferentes me parece.
Sdos
En rpimer lugar gracias por las rtas, verdaderamente me tiene desconcertado, lo que me pregunto es: si es por una falla como un pico de consumo, no tendria que saltar el testigo de falla eléctrica, o es cualquiera lo que digo?
Con respecto a las bujÃas estaba en la duda si comprar esas, lo que me dijeron es que andan bien pero hay que bajarle un poco la luz de chispa.
Cita de: chema84 en Octubre 27, 2009, 23:08:19 PM
En rpimer lugar gracias por las rtas, verdaderamente me tiene desconcertado, lo que me pregunto es: si es por una falla como un pico de consumo, no tendria que saltar el testigo de falla eléctrica, o es cualquiera lo que digo?
Con respecto a las bujÃas estaba en la duda si comprar esas, lo que me dijeron es que andan bien pero hay que bajarle un poco la luz de chispa.
La luz original es de 0.9 no la toques...
Ayer una vez más se me apago, tiene bujias y bobina nueva, lo único que me queda es la bata, cual le puedo comprar??