Amigos, como algunos ya saben porque lo vieron el sabado o en la reunion, le instale la admision al MTv.
Como yo soy el piloto, la instalacion la hizo mi equipo mecanico integrado por Gonzi, Eze, Demi y colaboracion de Jony.
La mejora fue mas de lo esperado, se nota la diferencia en la aceleracion, lo probe con las 14, en 2Ã,º patina muy bien y el chiflido del filtro es bien ronco.
El filtro es MHV, lo ivamos a colocar en el hueco que dejaba la caja original, pero ahi iva a tomar mucho aire caliente del motor y del radiador y no iva a rendir al 100%.
Luego de examinar vimos debajo de la optica y de la bateria un hueco de justo 65mm de diametro (la medida de la manguera) en un plastico que se comunicaba con el pasarueda.
Sacamos la rueda izquierda y el pasaruedas de plastico y ahi estaba el agujero, pasamos la manguera y fijamos el filtro.
El lugar donde la ubicamos es ideal, detras del rompeniebla izquierdo, encerrado por el pasarrueda y totalmente aislado del vano del motor, el unico problema que me da miedo es la pequeña luz que hay entre el rompeniebla y el paragolpe (se ve en las fotos) porque es una posible entrada de agua, ese es un tema que voy a solucionar con algun burlete o algo parecido, o de ultima lo pondre arriba.
Bueno aca van las fotos.
(http://img67.imageshack.us/img67/7292/92716362.jpg)
(http://img97.imageshack.us/img97/1592/51705919.jpg)
(http://img26.imageshack.us/img26/5006/33823428.jpg)
(http://img66.imageshack.us/img66/4237/92160690.jpg)
(http://img66.imageshack.us/img66/4791/75518164.jpg)
(http://img66.imageshack.us/img66/8201/28334165.jpg)
Un abrazo.
Bien ahi Martin!!!!
Muy buen laburo junto al Team! jejejejejej
Ahora tengo una duda...Se de varios Clios que tuvieron problemas con la filtrera original que venia con la toma de aire hacia abajo, debido a que "chuparon" agua con consecuencias catastroficas obviamente. De ahi que se hizo la modificacion con la toma para arriba.
Mi inquietud es....no esta muy cerca del suelo? y en caso de lluvia o inundacion podria llegar a "chupar" agua? Se que sos muy cuidadoso con el auto y que no vas a andar haciendo off-road jajajajajaj pero....!
En fin es solo una opinion....
Saludos y suerte Xuan!
excelente martincho! yo era el director técnico jaja! preocupado porque no se caiga el auto! jeje.
che hay q ver lo de la luz q entra por el rompeniebla! hay q tapar eso. Por las dudas.
Quedo piola, eso si cuando lleuva trata de no usarlo, porque encima con lo bajo que esta el auto, a la primera cuneta con mas de 20 cms de agua se te mete todo adentro amego... a mi entender es para quilombo, pero si lo usas cuando no llueve dejalo asi!
Gracias por los comentarios y las opiniones, esa es la idea que cada uno opine, porque si me va a traer quilombos con el agua lo mando para arriba sin dudarlo.
Martincho, quedo de 10 esa admision, tanto que decias que el ruidito no se escucha, jajaja quedate tranqui que si se escucha, para saber si mejoro ya lo vamos a probar en parana contra mi 1.2 ;D
felicitaciones a Gonzi que hizo todo el laburo, un abrazo.
muy bueno que mas le podes hacer a ese mtv es lejos el mas lindo, pero ojo con el tema del agua por que como dice xuan esta muy cerca del piso
MARTINCITO QUERIDO yo no tendria ese filtro ahi, primero porque si pasas por un charco se va a mojar, segundo porque el guardaplast no es hermetico con lo cual parte del spray que despide la rueda se lo va a tomar el filtro, yo lo sacaria urgente de ahi y si toma aire un poquito mas caliente, la verdad a mi no me calentaria, ya que no estamos en un auto de carrera, pero si llega a tomar agua te puedo asegurar que vas a putear en arameo durante bastante tiempo
saludos
miguel
Cita de: mebottini en Octubre 12, 2009, 21:50:28 PM
MARTINCITO QUERIDO yo no tendria ese filtro ahi, primero porque si pasas por un charco se va a mojar, segundo porque el guardaplast no es hermetico con lo cual parte del spray que despide la rueda se lo va a tomar el filtro, yo lo sacaria urgente de ahi y si toma aire un poquito mas caliente, la verdad a mi no me calentaria, ya que no estamos en un auto de carrera, pero si llega a tomar agua te puedo asegurar que vas a putear en arameo durante bastante tiempo
saludos
miguel
Tenes razon Miguelito, para eso arme el post para que opinen los que saben, probablemente en la semana lo pongo arriba, ahi abajo toma aire bien fresco pero corro el riesgo del agua y mejor no arriesgar con eso.
martin a los clio de rally les hacian tomar el aire bien arriba por la rejilla plastica que esta en la base de los limpiaparabrisas, fijate si no lo podes poner por ahi, o sino donde delante de la bateria, es mas mirando las fotos me parece que si lo pones adelante de la bateria lo mas arriba posible y lo mas pegado a la bateria posible , sacas al filtro del flujo de aire del radiador con lo cual no deberia tomar aire caliente, no te olvides que la mejora la vas a ver cuando haces una tirada y ahi el aire entra por un monton de lados y no solo a travez del radiador
saludos
miguel
uii hermoso seriaa,, tngo unas ganas de hacerlooo!! cuanto dolio si se puede saber ?
en cuanto a la ubicacion me sumo a esto ...
Cita de: mebottini en Octubre 12, 2009, 22:15:03 PM
martin a los clio de rally les hacian tomar el aire bien arriba por la rejilla plastica que esta en la base de los limpiaparabrisas, fijate si no lo podes poner por ahi, o sino donde delante de la bateria, es mas mirando las fotos me parece que si lo pones adelante de la bateria lo mas arriba posible y lo mas pegado a la bateria posible , sacas al filtro del flujo de aire del radiador con lo cual no deberia tomar aire caliente, no te olvides que la mejora la vas a ver cuando haces una tirada y ahi el aire entra por un monton de lados y no solo a travez del radiador
saludos
miguel
y buscando una vez vii esto http://i110.photobucket.com/albums/n113/f0xy_2006/--%20The%20MK1/IMG_3125.jpg Ese lugar es ideal ::)
que lindo martincho!!!!!!!!
me sumo al pedido de todos..... fijate si lo podes subir, es un lugar muy complicado donde esta ahora.
abrazo!
Cita de: Desu en Octubre 12, 2009, 22:31:18 PM
uii hermoso seriaa,, tngo unas ganas de hacerlooo!! cuanto dolio si se puede saber ?
en cuanto a la ubicacion me sumo a esto ...
y buscando una vez vii esto http://i110.photobucket.com/albums/n113/f0xy_2006/--%20The%20MK1/IMG_3125.jpg Ese lugar es ideal ::)
ese es el lugar donde estan los fusibles y el liquido para limpiar los parabrisas
Cita de: juanse_el22 en Octubre 12, 2009, 22:40:10 PM
Cita de: Desu en Octubre 12, 2009, 22:31:18 PM
uii hermoso seriaa,, tngo unas ganas de hacerlooo!! cuanto dolio si se puede saber ?
en cuanto a la ubicacion me sumo a esto ...
y buscando una vez vii esto http://i110.photobucket.com/albums/n113/f0xy_2006/--%20The%20MK1/IMG_3125.jpg Ese lugar es ideal ::)
ese es el lugar donde estan los fusibles y el liquido para limpiar los parabrisas
Pero en ese lugar si llueve es peor que abajo.
muchachos no se enojen, si se fijan bien mi propuesta es que lo ponga delante de la bateria, con respecto al lugar de la foto en el gabinete donde va el liquido lavaparabrisas, ese lugar en los autos de carrera esta modificado y es mas profundo , con lo cual no chupa agua, ahora si se meten en la pagina de renaul sport, veran en los clios 3 de rally que el filtro de aire esta donde el auto de martin tiene la bomba de freno y el vaso dilatador del agua, asi que no me parece que martin deba hacer tantas modificaciones para andar en un auto de calle con tranquilidad de que no lo va a romper, repito el de martin no es un auto de carrera donde 2 o 3 caballos hacen la diferencia
saludos
miguel
para mi este seria el lugar indicado
(http://img527.imageshack.us/img527/4791/75518164.jpg)
Cita de: mebottini en Octubre 12, 2009, 22:50:21 PM
muchachos no se enojen, si se fijan bien mi propuesta es que lo ponga delante de la bateria, con respecto al lugar de la foto en el gabinete donde va el liquido lavaparabrisas, ese lugar en los autos de carrera esta modificado y es mas profundo , con lo cual no chupa agua, ahora si se meten en la pagina de renaul sport, veran en los clios 3 de rally que el filtro de aire esta donde el auto de martin tiene la bomba de freno y el vaso dilatador del agua, asi que no me parece que martin deba hacer tantas modificaciones para andar en un auto de calle con tranquilidad de que no lo va a romper, repito el de martin no es un auto de carrera donde 2 o 3 caballos hacen la diferencia
saludos
miguel
Obviooo!! nadie niega eso... por eso dijo que hizo el post : ) ... el lugar entonces seria delante de la bata...? tal juanse lo dijo u.u
Hay que investigar muchachos, esto fue una prueba piloto, para que debatamos y opinemos todos donde es el mejor lugar sin modificar tanto la originalidad del auto, como dijo Miguel es un auto de calle y no de carrera.
Por ahora lo voy a subir, lo voy a poner donde dijo Miguel al lado de la bateria como marco Juanse en la foto, porque sino al auto cuando llueve no lo puedo usar.
El auto cambia se nota la diferencia, el finde pasado lo use con el filtro conico viejo que tenia mi hermano en el dyna, lo puse asi nomas sin manguera, bien de negro y note el cambio, y el lunes encargue el filtro en MHV.
El viernes pasado lo use original otravez porque fui a lavar el motor y chasis, y parecia que el auto esta relento una babosa, osea el cambio se nota.
La manguera me salio $50 el metro.
El filtro MHV $85.
En la semana si puedo lo subo y les muestro como quedo.
Jejeje... como anda ese MTV amegoooo!!!
Nuevamente HERMOSO!!!
Abrazo!!!
amigo tropical ese mtv se despertoo... pero igual le falta para alcanzar al aspirineta jaja
espero q no tengas problemas con el agua.. sino a buscar algun otro lugar..
grande martincito! :)
PERDON MUCHACHOS POR LA MAYUSCULA! pero la verdad es, que le compre el capot de W a Xuan y le hagamos una reforma para q tome aire por ahi y quede flama (http://img192.imageshack.us/img192/1963/asda2.jpg)(http://img192.imageshack.us/img192/1963/asda2.jpg)
aire y agua por ahi :D
Una locura ahi abajo, yo lo pondria donde dice juanse !
Para mi no es una locura, sino lo anda por agua y charcos con el cuidado que le da el, no va a tener problemas! todos los que tenemos clios 2, los tenemos ubicados ahi si tenes un CAI hecho a medida o un simota reformado. Y no pasa nada.
MartÃn cuantas son las veces q vas a andar con lluvia torrencial con el auto? si son muchas buscamos otro lugar yque siga el rendimiento. Sino lo sacamos y lo ponemos en otro lado. Apuesto para que lo dejes un tiempito.
Cita de: cliodemi en Octubre 13, 2009, 01:18:58 AM
Para mi no es una locura, sino lo anda por agua y charcos con el cuidado que le da el, no va a tener problemas! todos los que tenemos clios 2, los tenemos ubicados ahi si tenes un CAI hecho a medida o un simota reformado. Y no pasa nada.
MartÃn cuantas son las veces q vas a andar con lluvia torrencial con el auto? si son muchas buscamos otro lugar yque siga el rendimiento. Sino lo sacamos y lo ponemos en otro lado. Apuesto para que lo dejes un tiempito.
Mira el auto es para usar, si te agarra una lluvia torrencial como el sabado que haces ? palermo era una laguna, que se yo va en gustos, yo por seguridad lo dejaria arriba
hay muchos en este foro que lo tiene abajo y ningun problema, yo maneje a rosario ida y vuelta con torrencial y con el filtro abajo y no tuve un solo problema
llegue a rosario
sake el filtro para ver la mariposa
y estaba seca
la mariposa tambien. no se la verdad..
no se como será en el clio 1. pero sino lo sacas mucho con lluvia vos martincho.. no creo q tengas drama.
pensá q tenes q ahogarlo mal para q te pase eso. Y no creo q seas de esos. si llueve parás si ves mucha lluvia o te metes en un garage, el mismo riesgo q tenerlo bajito con escape y te entre agua por el escape cuando el auto resopla.. o xq esta bajo los buches no limpian el agua y patina mucho mas xq no tiene canal de salida.. hay muchas cosas... yo k se..
pensalo martincho.
No creo que encuentres agua en la mariposa, con la temperatura del motor se evapora, controla el aceite mejor a ver si no se mando agua para adentro ;)
Cita de: Nachito en Octubre 13, 2009, 01:29:19 AM
No creo que encuentres agua en la mariposa, con la temperatura del motor se evapora, controla el aceite mejor a ver si no se mando agua para adentro ;)
sisis, eso es verdad. me olvidé de aclarar, cuando paré en rosario, en una ypf, el pibe me dijo lo mismo y lo revisamos y estaba en la medida. Es más no se si le faltaba o o no. pero etsaba en la medida justa. y hoy todavÃa el auto anda perfecto. =)
Pero lo del aceite es 100% cierto nachito.
Claro, osea no lo vas a romper salvo que chupes 2 litros de agua, pero si toma agua te va matando el aceite, habria que controlarlo seguido por las dudas, chau me fui a dormir ;D
es un lugar donde se junta mucha mugre y por el tema de la lluvia....... no me arriesgariaa.
los que tenemos un clio 1 sabemos que no es el mejor lugar para ponerlo.
proba con el lugar donde te marque en la foto, si te va.......... dejalo
te paso un link donde puse algo sobre esa manguera y las respuestas de la misma.
abrazo
http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=67734.msg268042#msg268042 (http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=67734.msg268042#msg268042)
yo lo pondria arriba lo mas cerca de la trompa y con un espaciador q lo aisle del calor del motor, se q venian chapas protectoras...para mi es mucho mas peligroso ponerlo abajo con su respectiva ganancia q arriba y q no chupe agua aunque si calor..total no es un auto de carreras q va a perder 10 cv si chupa un poco de calor...
Martincho, te felicito papa!! Vas a ser el primero de muchos seguramente...
Me sorprendió el domingo a la noche como aceleraba parejo con el de Ari.. La verdad muy bueno!!
Abrazo Amiguito!!
bien ahi amigo empezando a meter mano al varilla!!!!
siguiente paso: Carburador ;D
8) y adios 1.2 aspirados :o
Cita de: Banshee en Octubre 13, 2009, 12:27:16 PM
bien ahi amigo empezando a meter mano al varilla!!!!
siguiente paso: Carburador ;D
8) y adios 1.2 aspirados :o
arregla la araña partida vos.. todos sabemos xq no traes el W a las reus
Caletom y jerry sabes que el varilla te persigue hasta en tus sueños... despreocupate.. talvez ya tengas levas para cuando gonzi le modifique algo mas :P
PD: Si lleve el willy a una reunion
Hola martÃn te felicito por como tenés el MTV la verdad hermoso! Siguiendo con lo que dicen los chicos, en mi opinión lo pondrÃa arriba, al lado de la baterÃa, ya que ahà abajo corres peligro de que con la mugre y el agua se te rompa todo el motor y después te vas a querer morir. Probálo arriba y fijate si hay diferencia en cuanto a la aceleración, preferible perder un poquito de potencia y no romper todo no te parece?
suerte con eso
Saludos
Rama Sport!
martincho!! ese mtv estallaa!! yo q vos le saco la play station de arriba, desconecto la ficha dle telefono inalambrico y le paso el filtro arriba.!!!
ponele el chipp de la play station abajo q si chupa agua no pasa nada! y tiura el cable x adentro del telefono inala,brico asi no te jode jajajajajajaj q groso sos vos y tu mtv!!
hermoso quedo no me canso de addorar ese auto!!
un abrazoo
Muchas gracias a todos por las opiniones, el sabado casi seguro lo voy a poner al lado de la bateria.
Lastima que lo tenga que cambiar porque el lugar ese esta bueno y la mejora fue muy buena, pero solo lo puedo usar cuando no llueve :-\ porque corro el riesgo del agua y es arriesgarse al pedo y yo el auto lo uso en cualquier condicion climatica, aunque algunos me digan que no pasa nada yo lo voy a subir.
En cuanto lo cambie actualizo el post.
Un abrazo.
La funda que vos decis Bataleon, me parece que es la que tiene el clio preparado para correr que pusieron en las fotos.
Igual no me cierra algo que deje pasar buen flujo de aire pero no agua :S
buenas. yo lo tengo a donde marco juanse en la foto (atras de la optica) entra medio justo por el tema de la carcaza del electro pero queda bien y aire fresco toma.
estimados insisto con un tema que no deben dejar de lado, es un auto de calle, no uno de carrera, y ademas de eso la presunta perdida de performance se va a dar en una tiradita, conociendolo a martin, esto no va a suceder en la calle y el dia que quiere ir al autodromo lo baja nuevamente y listo, me parece que la preparacion de un auto es para usarla excepcionalmente con lo cual la solucion al problema se debe dar de acuerdo al porcentaje de uso y no al reves, si usas el auto 95% en la calle y 5% en autodromo labura el dia que vas al autodromo y no que no usas el auto el otro 95% de los dias por las dudas
saludos
miguel
martin mira en este link como ponen la admision directa y el cajon que le hacen al filtro conico para que no lo afecte el calor y tome aire desde la trompa y no desde los costados
saludos
miguel
http://www.kevlar-similpro.com.ar/productos-marcos.htm
los simota viena con la chapa para disipar el calor que le tira el radidor en caso de ponerlo por debajo de la bateria/ atras de la optica, ese estaria bueno
Cita de: mebottini en Octubre 14, 2009, 20:44:12 PM
martin mira en este link como ponen la admision directa y el cajon que le hacen al filtro conico para que no lo afecte el calor y tome aire desde la trompa y no desde los costados
saludos
miguel
http://www.kevlar-similpro.com.ar/productos-marcos.htm
Miguel, esos kits, si te fijas bien, no sirven para nada, fijate que en los corsas esta puesto en el mismo lugar que el filtro original, y en los fox, pasa por arriba del motor, algo que no es conveniente, o por lo menos yo lo entiendo asi, debido a que el caño que conduce de la admision al filtro toma la temperatura del motor, habria que probar poniendolo al lado de la bateria, si no me equivoco, Xuan lo tiene ahi, habria que preguntarle a el si poniendolo ahi mejora o no, sino, buscarle una solucion para dejarlo donde esta y que no chupe agua, abrazo.
Cita de: jony89_5 en Octubre 14, 2009, 21:26:06 PM
Cita de: mebottini en Octubre 14, 2009, 20:44:12 PM
martin mira en este link como ponen la admision directa y el cajon que le hacen al filtro conico para que no lo afecte el calor y tome aire desde la trompa y no desde los costados
saludos
miguel
http://www.kevlar-similpro.com.ar/productos-marcos.htm
Miguel, esos kits, si te fijas bien, no sirven para nada, fijate que en los corsas esta puesto en el mismo lugar que el filtro original, y en los fox, pasa por arriba del motor, algo que no es conveniente, o por lo menos yo lo entiendo asi, debido a que el caño que conduce de la admision al filtro toma la temperatura del motor, habria que probar poniendolo al lado de la bateria, si no me equivoco, Xuan lo tiene ahi, habria que preguntarle a el si poniendolo ahi mejora o no, sino, buscarle una solucion para dejarlo donde esta y que no chupe agua, abrazo.
jony solo lo puse para que vea como es el canalizador, el caño como lo tiene puesto hoy, pero el filtro en ese lugar y con el canalizador, no se si se entiende
saludos
miguel
Cita de: mebottini en Octubre 14, 2009, 21:27:33 PM
Cita de: jony89_5 en Octubre 14, 2009, 21:26:06 PM
Cita de: mebottini en Octubre 14, 2009, 20:44:12 PM
martin mira en este link como ponen la admision directa y el cajon que le hacen al filtro conico para que no lo afecte el calor y tome aire desde la trompa y no desde los costados
saludos
miguel
http://www.kevlar-similpro.com.ar/productos-marcos.htm
Miguel, esos kits, si te fijas bien, no sirven para nada, fijate que en los corsas esta puesto en el mismo lugar que el filtro original, y en los fox, pasa por arriba del motor, algo que no es conveniente, o por lo menos yo lo entiendo asi, debido a que el caño que conduce de la admision al filtro toma la temperatura del motor, habria que probar poniendolo al lado de la bateria, si no me equivoco, Xuan lo tiene ahi, habria que preguntarle a el si poniendolo ahi mejora o no, sino, buscarle una solucion para dejarlo donde esta y que no chupe agua, abrazo.
jony solo lo puse para que vea como es el canalizador, el caño como lo tiene puesto hoy, pero el filtro en ese lugar y con el canalizador, no se si se entiende
saludos
miguel
joya miguel, entendi mal yo entonces, perdon por meter bocado al pedoo, jajaja abrazo ;D
Buenisimo muchachos...
Felicitaciones a los 2... a martin x el auto y a gonzi x hacerle la gamba con el asma :P
fgf
SAludos
Cita de: Bataleon en Octubre 15, 2009, 09:37:14 AM
Miguel
Lamento disentir con vos pero la discusion de la perdida de performance es totalmente valida ya que estamos hablando de un kit de admision directa.....es algo que inevitablemente se coloca para mejorar la performance.....de ahi a que este todo el dia arriba del acelerador o no es otra cosa.
Y si se va a colocar esta modificacion tiene que funcionar(a mi criterio) lo mejor posible.
Saludos
En Kevlar no te dieron ninguna solución entonces ? :S
Cita de: Bataleon en Octubre 15, 2009, 12:39:59 PM
No quiero armar una polémica pero el kit de admisión de Kevlar es 100% inutil.....desde el material filtrante del filtro hasta el material con el que esta hecho el caño.
Saludos
NO, esta bien es lo que me pareció ayer cuando fui ::) Es solamente estética lo que ellos hacen, para mi gusto...
La mejor opcion para este caso, va a ser ponerlo al costado de la bateria. Se puede poner algun aislante para que el calor del electro no afecte directamente al filtro. Ademas si queres podes sumar una manguera que tome aire frezco desde abajo hasta el filtro. El aislante, puede ser alguna chapa, no recomiendo aluminio, porque toma mucho calor....acompañado de algun material de tipo asilante termico. No vas a tener mayores problemas con la temperatura del aire. Otra seria buscar una filtrera similar o igual y modificarla para poder alojar el filtro conico, pero es otro tipo de trabajo ya.
En fin hay soluciones martinchooo!! Va a quedar de 10.
Otro que tiene el auto impecable!!!
Te felicito mostro!
PD: El filtro lo compraste bien o lo tubo que ir a cambiar Gonzi??
Cita de: Fede Moffo en Octubre 15, 2009, 22:24:14 PM
Otro que tiene el auto impecable!!!
Te felicito mostro!
PD: El filtro lo compraste bien o lo tubo que ir a cambiar Gonzi??
Jajajajaja, yo no fui solo porque seguro traia cualquier cosa, como siempre jajaja
El filtro lo fue a comprar gonzi a MHV, es el mismo que el del dyna y de los 1.2
(http://img193.imageshack.us/img193/8274/pt6052.th.jpg) (http://img193.imageshack.us/i/pt6052.jpg/)(//)
es lo mejor que encontre y aparte lo vende box -1, pero creo que son caritos lo mej0r que tiene es la celda que separa al filtro.
Primero les quiero agradecer a todos los que opinaron, me sirvieron de mucho sus opiniones ;).
Bueno como veran, no me doy por vencido facil y sigo haciendo locuras con el filtro ahi abajo ;D, para que ande un poco mas el mtv
Aca les muestro unas de las posibles soluciones para la entrada de agua que estubimos investigando y ensayando este finde.
El sabado a la mañana con gonzi lo primero que hicimos fue sacar la rueda y con la manguera le di con todo al pasarueda, tambien sacamos el rompeniebla para ver si entraba agua y poniamos la mano en el filtro para ver si se mojaba.
Apenas entro agua, pero muy poca, entraba por el lateral vertical donde el pasarueda se junta con la chapa, cabe aclarar que la prueba que hicimos fue una simulacion en situaciones extremas, tirandole agua con presion directamente al pasarueda.
La prueba del agua sobre el frente no la hicimos, porque era obvio que iba a entrar agua por el hueco que hay arriba del rompeniebla.
Bueno aca les dejo las posibles soluciones, que todavia son prueba piloto, con mas tiempo le hare otro pequeño ensayo, mejor testearlo ahora y no en una tormenta real.
Para la solucion del agua de frente sobre el rompeniebla, le puse dos barreras que tiene que superar el agua.
La 1Ã,º barrera es un pedazo de goma que lo pegue sobre una pestaña que tiene el paragolpe y para que no se levante la fije en dos puntos sobre el rompeniebla, aca estan las foto.
(http://img9.imageshack.us/img9/6839/dsc06512b.jpg)
(http://img9.imageshack.us/img9/8708/dsc06513k.jpg)
La 2Ã,º barrera es otra goma mas grande, tipo cortina, fijada con dos tornillos que cubre todo el rompeniebla, aca estan las fotos.
(http://img30.imageshack.us/img30/3040/dsc06517w.jpg)
(http://img36.imageshack.us/img36/1491/dsc06518f.jpg)
Y la solucion que hice del lado del pasarueda, fue sellar toda la junta vertical con fastix, aca esta la foto.
(http://img29.imageshack.us/img29/6290/dsc06521x.jpg)
Bueno, espero sus comentarios y opinones, como siempre son bienvenidas.
Cuando tenga mas tiempo le hago otra simulacion de diluvio y si no me convence y veo que le entra un poco de agua igual, me voy a dar por vencido :( y lo pondre al lado de la bateria.
Un abrazo.
Ahi parece mas seguro martÃn, buen laburo : )
Ahora voy a hacer unas preguntas, que me dan vueltas en la cabeza... (los que sepan tambien me pueden responder) ;D
Que hiciste con el retorno de aire caliente? Lo mataste ahi nomas ?
Cuando saque la manguera de la admision original me encontre que tenia un poquito de aceite, Es nomal?
Foto http://img193.imageshack.us/img193/5619/p161009172801.jpg
Desde ya gracias al que me ayude (A)
Y una vez mas te digo que me gusta un poco mas ahora ;)
Saludos!
Buen labura martin creo q de frento no deberias tener ningun problema ni con la tormenta mas fuerte lo dificil me parece es la parte de abajo.... Tenes algo pensado para la parte de abajo ?
(http://i157.photobucket.com/albums/t70/joybmx/Imagen051.jpg)
Dicen de hacer una cosa como esto??jajaja yo lo tengo!!!ahi le faltaba la chapa reflectaria!!
que poco lugar hay en estos pibes!!por diossss
Cita de: Desu en Octubre 18, 2009, 20:05:47 PM
Ahi parece mas seguro martÃn, buen laburo : )
Ahora voy a hacer unas preguntas, que me dan vueltas en la cabeza... (los que sepan tambien me pueden responder) ;D
Que hiciste con el retorno de aire caliente? Lo mataste ahi nomas ?
Cuando saque la manguera de la admision original me encontre que tenia un poquito de aceite, Es nomal?
Foto http://img193.imageshack.us/img193/5619/p161009172801.jpg
Desde ya gracias al que me ayude (A)
Y una vez mas te digo que me gusta un poco mas ahora ;)
Saludos!
Y, es normal hasta ahi... es normal porque los gases del venteo van a la admision de nuevo, pero no es normal ese chorrito de aceite... aunque tal vez se pasaron de nivel y tiro un poco por el venteo, o si el motor es nuevo tambien es normal, o bien lo inverso, si esta gastadito tambien es normal que ventee jejeje...
Cita de: demoN en Octubre 19, 2009, 02:25:18 AM
Cita de: Desu en Octubre 18, 2009, 20:05:47 PM
Ahi parece mas seguro martÃn, buen laburo : )
Ahora voy a hacer unas preguntas, que me dan vueltas en la cabeza... (los que sepan tambien me pueden responder) ;D
Que hiciste con el retorno de aire caliente? Lo mataste ahi nomas ?
Cuando saque la manguera de la admision original me encontre que tenia un poquito de aceite, Es nomal?
Foto http://img193.imageshack.us/img193/5619/p161009172801.jpg
Desde ya gracias al que me ayude (A)
Y una vez mas te digo que me gusta un poco mas ahora ;)
Saludos!
Y, es normal hasta ahi... es normal porque los gases del venteo van a la admision de nuevo, pero no es normal ese chorrito de aceite... aunque tal vez se pasaron de nivel y tiro un poco por el venteo, o si el motor es nuevo tambien es normal, o bien lo inverso, si esta gastadito tambien es normal que ventee jejeje...
Jajaj Muchas gracias entonces... Y la pegaste en una, hace poco hice medio motorcito y se pasaron con el nivel!
Gracias otra vez ;D
Saludos!
Amigoooo... Como anda ese mtv...
COMO ANDAAAA... Mas de un 1.2 tiene el ogt lleno de preguntas jajaja
Te quedó espectacular.. Si lo aisla bien bien, no tenes drama con el agua... Aunque la lógica de mi pensamiento es como dice martincho.. costo beneficio y probabilidades.. si esta la posibilidad de que entre agua, y eso tiene costo de la ossstia.. arriba es lo que va!! ;D ;D ;D
Abrazzoooo!!
poio
Cita de: Desu en Octubre 18, 2009, 20:05:47 PM
Ahi parece mas seguro martÃn, buen laburo : )
Ahora voy a hacer unas preguntas, que me dan vueltas en la cabeza... (los que sepan tambien me pueden responder) ;D
Que hiciste con el retorno de aire caliente? Lo mataste ahi nomas ?
Cuando saque la manguera de la admision original me encontre que tenia un poquito de aceite, Es nomal?
Foto http://img193.imageshack.us/img193/5619/p161009172801.jpg
Desde ya gracias al que me ayude (A)
Y una vez mas te digo que me gusta un poco mas ahora ;)
Saludos!
El retorno del aire caliente lo mate ahi, eso te lo tira para atras al auto porque le llega aire caliente al filtro
Y lo del aceite en la manguera original nose, en el mio no encontre nada.
Un abrazo.
Cita de: poyo en Octubre 19, 2009, 10:27:42 AM
Amigoooo... Como anda ese mtv...
COMO ANDAAAA... Mas de un 1.2 tiene el ogt lleno de preguntas jajaja
Te quedó espectacular.. Si lo aisla bien bien, no tenes drama con el agua... Aunque la lógica de mi pensamiento es como dice martincho.. costo beneficio y probabilidades.. si esta la posibilidad de que entre agua, y eso tiene costo de la ossstia.. arriba es lo que va!! ;D ;D ;D
Abrazzoooo!!
poio
Todavia lo tengo a prueba, mas adelante le voy a hacer una simulacion de lluvia otra vez jaja, sino arribaa!!!
Y, habia que hacer algo poyito contra esta plaga de aspirinetas 1.2, no respetan a nadie, ni siquiera a los viejitos clio1 jajaja ;D
no creo que el 1.2 te pueda llegar a ganar ni de abajo ni de arriba.
todas las fichas para el varilla
Como quedo esto al final??????, increible la sellada en la pagina 4!!!, muy ingenioso, y para mi con las simulaciones que contas las pruebas con satisfactorias, de todas formas, siendo un poco cuidadoso cuando llueve no deberias tener problemas.
Ya asesinaste a los fastidiosos 1.2??? ;D
Cita de: JoyRsi en Octubre 19, 2009, 02:04:37 AM
Dicen de hacer una cosa como esto??jajaja yo lo tengo!!!ahi le faltaba la chapa reflectaria!!
que poco lugar hay en estos pibes!!por diossss
Teniendolo ahi, cuando prende el electro no te tira el aire caliente al filtro?.
Saludos.
Ya que varios debatimos en este post.
Revisando un manual de la pagina encontre las instruccion del CAI para el K4M de K&N, fijense a partir del punto 16 que interesante lo que hacen.
Resumiendo hacen un box cerca de la bateria del cual hacen un agujero abajo y conectan una manguera directa al frente para que la misma velocidad meta el aire fresco por la tuberia y caiga como en una "caja ciega" al filtro directo. El beneficio de esto es tener aire MUY fresco en el filtro y con poca posibilidad que chupe el agua, porque el filtro que hace de "bomba de succion" no esta conectado directo.
INTERESANTE...
http://www.clioclub.com.ar/files/manuales/mecanica/clio2/57i-6508.pdf
Cita de: sael en Octubre 29, 2009, 00:04:28 AM
Ya que varios debatimos en este post.
Revisando un manual de la pagina encontre las instruccion del CAI para el K4M de K&N, fijense a partir del punto 16 que interesante lo que hacen.
Resumiendo hacen un box cerca de la bateria del cual hacen un agujero abajo y conectan una manguera directa al frente para que la misma velocidad meta el aire fresco por la tuberia y caiga como en una "caja ciega" al filtro directo. El beneficio de esto es tener aire MUY fresco en el filtro y con poca posibilidad que chupe el agua, porque el filtro que hace de "bomba de succion" no esta conectado directo.
INTERESANTE...
http://www.clioclub.com.ar/files/manuales/mecanica/clio2/57i-6508.pdf
Se puede graficar esto??
para eso te puse el link :D tenes fotitos del paso a paso tipo utilisima! jajajja
Cita de: sael en Octubre 29, 2009, 00:11:33 AM
para eso te puse el link :D tenes fotitos del paso a paso tipo utilisima! jajajja
joyaaaa...!
No habia saldo el link,... cosa loka, es la segunda vez q`me pasa...
Cita de: sael en Octubre 29, 2009, 00:04:28 AM
Ya que varios debatimos en este post.
Revisando un manual de la pagina encontre las instruccion del CAI para el K4M de K&N, fijense a partir del punto 16 que interesante lo que hacen.
Resumiendo hacen un box cerca de la bateria del cual hacen un agujero abajo y conectan una manguera directa al frente para que la misma velocidad meta el aire fresco por la tuberia y caiga como en una "caja ciega" al filtro directo. El beneficio de esto es tener aire MUY fresco en el filtro y con poca posibilidad que chupe el agua, porque el filtro que hace de "bomba de succion" no esta conectado directo.
INTERESANTE...
http://www.clioclub.com.ar/files/manuales/mecanica/clio2/57i-6508.pdf
MUY BUEN DATO!!!
Otra curiosidad, es q`el paso a paso no lleva filtrito aparte, sino q`va directo a la tuberia, tipo "T"...
Buen dato che... a analizarlo...
no es mala idea es un poco lo que hizo sebas aca http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=20217.0 en el paso 6 tratando de que le llegue un poco mas de aire por lo menos... habrÃa que hacer una cajita para armar donde va la filtrera original :)
Cita de: Desu en Octubre 29, 2009, 00:21:11 AM
no es mala idea es un poco lo que hizo sebas aca http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=20217.0 en el paso 6 tratando de que le llegue un poco mas de aire por lo menos... habrÃa que hacer una cajita para armar donde va la filtrera original :)
Igual ahi le falta la vuelta de tuerca que estamos hablando que es el tuvo adicional desde el frente y que meta el aire frio a esa caja :)
muy buen trabajo ,felicitaciones!
una consulta...donde compraste el filtro ? cuanto te salio?
Te agradeceria me pases la data del lugar donde lo compraste ya que soy del interior y me interesa comprarlo.
gracias
Cita de: pijituss en Octubre 29, 2009, 16:20:30 PM
muy buen trabajo ,felicitaciones!
una consulta...donde compraste el filtro ? cuanto te salio?
Te agradeceria me pases la data del lugar donde lo compraste ya que soy del interior y me interesa comprarlo.
gracias
Muchas gracias.
El filtro es marca MHV, tiene una pagina web donde los podes contactar, la direccion no me la acuerdo, pone en el google "filtros MHV" y listo.
Un abrazo.