Hola gente, como algunos saben desde hace un tiempo empece a "restaurar" el RSi. Lo separe en 3 etapas:
Tren delanter, suspencion completa.
Motor:le puse un silenpro, y en este momento el motor esta colgado de la cadena y le estoy cambiando unas cuantas cosas.
Estetica: pintura y pulido completo, es la ultima etapa cuando salga del taller.
La consulta es la siguiente: Al motor le estoy cambiando todas las mangueras de agua, retenes juntas, o'rring, etc etc. ya que esta el motor afuera le quiero cambiar el bulbo de presion de aceite, el NÃ,° de pieza es 7700843236. segun la casa renault donde compro sale $550 original y una alternativa italiana que le figura $147. recien hable con el mecanico y dijo que en una casa le dijeron que hay algo mas "universal" que le va y sale $80.
La original no la compro porque me parece un delirio, ya pague $600 una "t" para el agua y no quiero que se me vallan al carajo los numeros.
Alguin cambio el bulbo de presion de aceite por uno que no sea el original??
entre algo universal (todos los autos o la mayoria, marca lalala) o un alternativo posiblemente marca lala pero hecho especificamente para tu auto y por no tanta diferencia, compro el lala que es tano (no significa que sea bueno ni malo) pero esta hecho para tu auto especialmente
Pela, acabo de gastar muuuuucha guita restaurando una P@RONGA como lo es un Fiat Spazio TRD, aclarando que no se consigue por ningùn lado NI UN SOLO repuesto original...
Con lo cual me imagino que encarar un proceso de restauraciòn de un RSi, vàa resultar muuuuucho màs caro que un simple TRD...
Andàpensàndolo mejor... Si lo vas a restaurar, vas a gastar fortunas... No hay otra...
Pero por otro lado, creo que un RSi, no se merece otra cosa que no sea un repuesto ORIGINAL, los cuales en su mayorìa son frenceses, aunque tambièn hay algunos que vienen de Mèxico.
Suerte, y cuando gastes guita, pensàque estàs haciendo algo que muy pocos pueden hacer...
Cordiales salduos. MGM
Martin, tenes razon, pero si uno sale $550 y otro $147, es tentador, ya que esa dif. la puedo poner para otra cosa tambien.
Cita de: peladorsi en Septiembre 21, 2009, 12:19:32 PM
Martin, tenes razon, pero si uno sale $550 y otro $147, es tentador, ya que esa dif. la puedo poner para otra cosa tambien.
Es la eterna lucha, la verdad si contas con el dinero tratá de comprar original, si no era tu idea gastar 550 pesos en algo asÃ, me parece lógico que inviertas $147 y sigas tu convicción.
A menos que quieras 100% original.
PD: tu auto del 1 al 100% cuanta originalidad tiene?
Cita de: Gerardo82 en Septiembre 21, 2009, 12:39:33 PM
Cita de: peladorsi en Septiembre 21, 2009, 12:19:32 PM
Martin, tenes razon, pero si uno sale $550 y otro $147, es tentador, ya que esa dif. la puedo poner para otra cosa tambien.
Es la eterna lucha, la verdad si contas con el dinero tratá de comprar original, si no era tu idea gastar 550 pesos en algo asÃ, me parece lógico que inviertas $147 y sigas tu convicción.
A menos que quieras 100% original.
PD: tu auto del 1 al 100% cuanta originalidad tiene?
Tiene un 90%
Cita de: peladorsi en Septiembre 21, 2009, 12:51:23 PM
Cita de: Gerardo82 en Septiembre 21, 2009, 12:39:33 PM
Cita de: peladorsi en Septiembre 21, 2009, 12:19:32 PM
Martin, tenes razon, pero si uno sale $550 y otro $147, es tentador, ya que esa dif. la puedo poner para otra cosa tambien.
Es la eterna lucha, la verdad si contas con el dinero tratá de comprar original, si no era tu idea gastar 550 pesos en algo asÃ, me parece lógico que inviertas $147 y sigas tu convicción.
A menos que quieras 100% original.
PD: tu auto del 1 al 100% cuanta originalidad tiene?
Tiene un 90%
Comprá el bulbo de $147 ;D es mi humilde opinión. ;)
Che , pero nadie tuve una experiencia similar..?? nadie cambio ese bulbo??
Es para saber si no tuvieron problemas..con uno no original anda bien y marca bien la presion...??
Los restauradores de RSi no cambiaron nunca eso??
disculpen mi ignorancia, pero estamos hablando de un sensor que solo dara el dato en el relojito de la consola central o hace algo mas alla de eso, regulando algo en la ECU?
Ese no es el famoso sensor que se le jodio a todos los RSI? Si es ese creo que podes vivir sin el, por lo que le pondrÃa el altenativo especifico.
Si es otra cosa mandale el original
Bueno, supongo que nadie probo, voy a experimentar con el bulbo que figura como reemplazo del original. Es italiano, sale $150 y si anda bien les cuento.
que sea italiano no significa que sea malo, proba con ese que para mi tiene que andar bien, aparte es alternativo hecho para tu auto.
Si, espero que ande bien, ya lo encargue, me lo traen el viernes de cordoba "supuestamente".
El fin de semana seguro ya tengo auto, y el lunes entra a pintura.
Que buen proyecto che! queremos ver las fotelis de rigor!!1
Con lo del bulbo estas seguro que lo que esta jodido es el bulbo?? no sera la ficha en algun punto o en la coneccion a los relojes??
desarmaste el tablero de relojes para hacerle una limpieza y lubricacion??
Bueno igual si lo vas a cambiar te sacas la duda de que eso va a quedar nuevo, despues si sigue sin andar probas el resto.
Saludos
LuchoRsi
Segun el mecanico era el bulbo, porque miro y probo el funcionamiento del reloj con un tester y anda bien, dijo que el bulbo esta jodido y se pone a maza solo o algo asi...no se, el mecanico es el..
che vos sabes que a mi me marca cualquier cosa... debe ser ese bulbo... me podes pasar mas data del "reemplazo" como marca o modelo. Gracias!
Cita de: cristobel en Septiembre 26, 2009, 10:26:30 AM
che vos sabes que a mi me marca cualquier cosa... debe ser ese bulbo... me podes pasar mas data del "reemplazo" como marca o modelo. Gracias!
Mira, si te marca cualquier cosa, como ponerlo en contacto y que se valla a 3, arrancarlo y que se valla a 4 caiga a 0 sin motivo, es el bulbo. El dato excacto no lo tengo, pero lo tengo encargado, seguro el lunes lo retiro y llevo al taller. te paso despues bien la marca y num.
Cita de: peladorsi en Septiembre 26, 2009, 11:00:12 AM
Mira, si te marca cualquier cosa, como ponerlo en contacto y que se valla a 3, arrancarlo y que se valla a 4 caiga a 0 sin motivo, es el bulbo. El dato excacto no lo tengo, pero lo tengo encargado, seguro el lunes lo retiro y llevo al taller. te paso despues bien la marca y num.
Dale joya.. si me pasa que voy andando y se cae a cero... anda no anda... pero seguro es eso... Gracias!
Cristobel. el lunes me llamo el de la casa de repuestos para que valla a buscar el bulbo.
No se que onda pero vino en la caja original con el numero de pieza que figura en el despiece. No tiene una marca dice made in france con el logo de renault. La verdad que no se si es el original pero no lo pague como tal.
Cita de: peladorsi en Octubre 01, 2009, 10:16:15 AM
Cristobel. el lunes me llamo el de la casa de repuestos para que valla a buscar el bulbo.
No se que onda pero vino en la caja original con el numero de pieza que figura en el despiece. No tiene una marca dice made in france con el logo de renault. La verdad que no se si es el original pero no lo pague como tal.
Como podemos hacer para que me encargues uno... te dejo mi msn dontebus@hotmail.com
Y Pela.... Como te fue??
Cristian, mira..el viernes retire el auto del taller, lo use el domingo solo, y hoy lunes lo deje en el taller de pintura toda la semana. El mec me dijo que la presion que marca esta perfecto, pero a mi no me convense, por lo que vi en otros (no se cual es el parametro normal, ya que todos tienen la duda si anda bien o no) el mio lo prendes y marca unos 3 bar, a medida que el aceite calienta baja hasta regular en 2 bar, pero en cuanto lo aceleras se va a 5 y anda asi. No se, me queda la duda si mide bien o no. capaz el reloj esta descalibrado, el otro di me subi al willi de un poli de ituzaingo y regula en 1 y cuando lo pisas se va a 3 maso...La verdad que habria que compararlo con un manometro. cuando lo saque lo hare. hablamos....
Cita de: peladorsi en Octubre 05, 2009, 09:33:37 AM
Cristian, mira..el viernes retire el auto del taller, lo use el domingo solo, y hoy lunes lo deje en el taller de pintura toda la semana. El mec me dijo que la presion que marca esta perfecto, pero a mi no me convense, por lo que vi en otros (no se cual es el parametro normal, ya que todos tienen la duda si anda bien o no) el mio lo prendes y marca unos 3 bar, a medida que el aceite calienta baja hasta regular en 2 bar, pero en cuanto lo aceleras se va a 5 y anda asi. No se, me queda la duda si mide bien o no. capaz el reloj esta descalibrado, el otro di me subi al willi de un poli de ituzaingo y regula en 1 y cuando lo pisas se va a 3 maso...La verdad que habria que compararlo con un manometro. cuando lo saque lo hare. hablamos....
Pela, segun los valores que me decis no estaria mal, lo del willy pensa que influye que es otro motor y el aceite tambien, dependiendo el aceite que uses puede variar la indicacion de la presion.
Por eso, el mecanico dice que es una presion exelente. y yo no tengo mas ganas de analizar ese bublo de mier.....
Si queres uno chifla, y a los que quieran cambiarlo tambien.
Hablamos...despues