Buenas muchachos, les cuento que me puse en contacto con una casa que hace kits de admision, les consulte si tenian algo para el rsi pero la respuesta fue esta:
Hola Luciano con respecto a tu consulta te cuento que todavia no tuve
ningun clio 1.8 para hacerle la plantilla , apenas lo tengamos lo
publicaremos en la pagina y en la revista .
Saludos Leandro de Kevlar.
Kevlar Pro-Parts
www.Kevlar-similpro.com.ar
Tel: (011) 4469-2070
Nextel ID: Fernando 176*763 / Leandro 562*1161
Ramos Mejia - Buenos Aires
Estaria bueno que alguien de por ahi se cope en llevar el auto para que hagan un modelo standarizado para el RSi. Varios lo necesitamos...!
Ha y disculpen que pongo la pagina no es para hacer el chivo! sino para que tengamos el kit exclusivo para el rsi.
Saludos
Buena idea che! Ellos trabajan con Kevlar? Seria optimo tb llevar un 1.2 :)
El primer prototipo es gratis?? Donde lo llevo?? jejejejejej
Que bueno iniciativa, les vas a tener que pedir regalias....!!! Lamentablemente no lo puedo llevar sino no tenia drama. Pero una vez que este listo por ahi me interese.
A ver si se copa algun RSi de zona Oeste...
Saludos...Xuan
El RSi de zona oeste soy yo. lo llamo al loco y hablo con el, si puede el sabado cuando no laburo no tengo drama en posar con mi auto como modelo..... pero que es lo qu etiene que tomar como referencia..yo tengo la manbguera original nueva desde la mariposa y un simota conico. sirve?? si es asi no tengo drama en colaborar.
Lo unico que cobro es un asado cuando valla al sur en el verano.... ;D
Tengo la manguera vieja tambien, si quiere esa se la doy de muestra tambien..
Cita de: peladorsi en Septiembre 01, 2009, 16:51:08 PM
El RSi de zona oeste soy yo. lo llamo al loco y hablo con el, si puede el sabado cuando no laburo no tengo drama en posar con mi auto como modelo..... pero que es lo qu etiene que tomar como referencia..yo tengo la manbguera original nueva desde la mariposa y un simota conico. sirve?? si es asi no tengo drama en colaborar.
Lo unico que cobro es un asado cuando valla al sur en el verano.... ;D
Tengo la manguera vieja tambien, si quiere esa se la doy de muestra tambien..
Buenisimo! ya tenemos un colaborador!
Seguramente si lo llevas le van a sacar las mangueras y el filtro que tenes para ver como van acomodando el caño! Estaria bueno que tengan en cuenta una conexion desde la mariposa (incluyendo una manguera) para no cortar la original del auto. PAra esto tienen que tener en cuenta el sensor de temperatura de aire y la manquera de retorno de gases que acopla.
Encantadisimo con quien sea che para recibirlos con un buen Chivito patagonico al asador!
....Y el que viene de paso me trae el kit para instalarle al mio ;D ;D ;D
Avisen cualquier cosa!
Lucho
Muchachos yo no quiero ser ortiva ni nada pero ustedes vieron los kits de adm. directa de keblar un caño doblada un codo de goma y una abrasadera
osea quiero decir vas a cualquier casa que doblen caño haces los codos en caño compras las abrasaderas y le soldas unas orejas para que quede agarrado lo mandas a cromar y punto
Quiero decir todo bien pero no son como los kits que hay para la civic...
No es por tirar mala onda pero yo tiro la idea aparte hay que pensar que la filtrera original chupa aire de abajo y si le pones un kit estaria chupando aire caliente del motor ,,,, no se si se entiende lo que quiero decir
Lo que yo hago cuando voy al galves es sacar el filtro original y dejar la caja original de la filtrera tapado con los tornillos puestos.....
Esto lo probre con Sergio su anterior dueño que tenia un filtro green con algo similar a lo que haria keblar y viendo los numeros en pista mejoro con la filtrera original sin el filtro...
Espero que sepan entender lo que quiero decir
A mi me gusta la idea... Habria q probar como anda... Si va bien, sale uno para bahia!!!
Cita de: rsi power en Septiembre 01, 2009, 19:40:09 PM
Muchachos yo no quiero ser ortiva ni nada pero ustedes vieron los kits de adm. directa de keblar un caño doblada un codo de goma y una abrasadera
osea quiero decir vas a cualquier casa que doblen caño haces los codos en caño compras las abrasaderas y le soldas unas orejas para que quede agarrado lo mandas a cromar y punto
Quiero decir todo bien pero no son como los kits que hay para la civic...
No es por tirar mala onda pero yo tiro la idea aparte hay que pensar que la filtrera original chupa aire de abajo y si le pones un kit estaria chupando aire caliente del motor ,,,, no se si se entiende lo que quiero decir
Lo que yo hago cuando voy al galves es sacar el filtro original y dejar la caja original de la filtrera tapado con los tornillos puestos.....
Esto lo probre con Sergio su anterior dueño que tenia un filtro green con algo similar a lo que haria keblar y viendo los numeros en pista mejoro con la filtrera original sin el filtro...
Espero que sepan entender lo que quiero decir
Es válida tu opinion, y se entiende lo que planteas. pero nadie dice aca que los productos son de kevlar. el local se llama asi. no se si entraste a la pagina a ver los productos.
Seguramente a vos te resulta sencillo poder hacer tu kit a tu medida pero por ahà hay otros que les resulta mejor pagar ya un kit armado. Como es mi caso que se me dificulta hacerlo por una cuestion que en esta zona no consigo muchos materiales y lugares especializados para cromar, doblar caño etc.
Sin el filtro podes ir al autodromo pero no podes andar todo el dia, osea tenes que estar armando y desarmando. Con esto lo instalas y te olvidas por un tiempo.
La idea con este local seria ver bien el tamaño del filtro para poder ubicarlo en algun lugar donde no tome aire caliente, y si es necesario que fabrique algun chapon aislante o algo por el estilo.
Igual nadie obliga a nadie. Cada cual hace pone o no le pone a su auto lo que quiere, de eso se trata ser libres ;)
Abrazo para todos!
Cita de: lurodri en Septiembre 01, 2009, 21:15:40 PM
Cita de: rsi power en Septiembre 01, 2009, 19:40:09 PM
Muchachos yo no quiero ser ortiva ni nada pero ustedes vieron los kits de adm. directa de keblar un caño doblada un codo de goma y una abrasadera
osea quiero decir vas a cualquier casa que doblen caño haces los codos en caño compras las abrasaderas y le soldas unas orejas para que quede agarrado lo mandas a cromar y punto
Quiero decir todo bien pero no son como los kits que hay para la civic...
No es por tirar mala onda pero yo tiro la idea aparte hay que pensar que la filtrera original chupa aire de abajo y si le pones un kit estaria chupando aire caliente del motor ,,,, no se si se entiende lo que quiero decir
Lo que yo hago cuando voy al galves es sacar el filtro original y dejar la caja original de la filtrera tapado con los tornillos puestos.....
Esto lo probre con Sergio su anterior dueño que tenia un filtro green con algo similar a lo que haria keblar y viendo los numeros en pista mejoro con la filtrera original sin el filtro...
Espero que sepan entender lo que quiero decir
Es válida tu opinion, y se entiende lo que planteas. pero nadie dice aca que los productos son de kevlar. el local se llama asi. no se si entraste a la pagina a ver los productos.
Seguramente a vos te resulta sencillo poder hacer tu kit a tu medida pero por ahà hay otros que les resulta mejor pagar ya un kit armado. Como es mi caso que se me dificulta hacerlo por una cuestion que en esta zona no consigo muchos materiales y lugares especializados para cromar, doblar caño etc.
Sin el filtro podes ir al autodromo pero no podes andar todo el dia, osea tenes que estar armando y desarmando. Con esto lo instalas y te olvidas por un tiempo.
La idea con este local seria ver bien el tamaño del filtro para poder ubicarlo en algun lugar donde no tome aire caliente, y si es necesario que fabrique algun chapon aislante o algo por el estilo.
Igual nadie obliga a nadie. Cada cual hace pone o no le pone a su auto lo que quiere, de eso se trata ser libres ;)
Abrazo para todos!
Hola capo es verdad aca nadie dijo que el producto es de material keblar si no de keblar por el local....
y si, yo le compro elementos a fernando ya que tiene muy buenos precios en cosas de electronica para autos y claro que cada uno hace lo que quiere con su plata , yo particularmente no haria esta reforma pondria un f. conico dentro de la filtrera original ....
Lo del chapon tipo aislante si ves las fotos es de chapa cromada ,ya que da mas estetica, , osea quiero decir si le pones un f conico , al ser conico ,je chupa por todos los dados y el vano motor del RSI es como un Horno por lo cerrado que esta...
Yo realmente digo mi opinion ,,, sin ofender a nadie...
Suerte
Coincido, que tiene que estar aislado el filtro. Cuando lo tenÃa sin aislar se iba para atrás mal cuando hacÃa calor o cuando el motor estaba caliente. Para evitar eso le tuve que hacer una especie de portafiltro en donde solo podÃa tomar aire por adelante. En el caso de los RSi es mejor un filtro cerrado tipo el Twister que tenÃa Sergio, que viene completamente cerrado alrededor y solo toma por adelante.
Otra cosa: el filtro del kit tienen que limpiarlo y seguido, y a veces da paja sacarlo, limpiarlo volverlo a colocar sobre todo si se puso de una forma "casera" es decir agarrado sin un soporte fabricado a medida. Cansado de todo eso ya hace un tiempo que lo uso con el filtro original.
Dos cosas mas: la goma esa ovalada es una de las cosas mas dificiles de adaptar por la forma de la admisión. El kit green que yo tenÃa tiene la forma exacta y los agujeros exactos para volver a colocar el sensor de aire, la manguera de recirculación de gases y la toma de aire del paso a paso.
El otro tema es el desgaste que se produce si el filtro toca con alguna parte del motor, goma, cable, etc. Me paó con el primer green que puse (que no era el kit para rsi) que con la vibración raspaba en el soporte de la baterÃa y finalmente se terminó haciendo un agujerito. El filtro, manguera y todo lo que agreguen una vez colocado tiene que quedar como si fuera original es decir sin quedar apretado con nada porque sino a la larga se agujerea el filtro o se deguella o la manguera de alambre (si usaron esa) se corta en algún lado.
Para mi no conviene que sea de aluminio ni de inoxidable.....Si se preocupan tanto del deflector de calor de filtro, piensen en el calor que toma el aluminio o el inox.....Y justamente el aire que pasa por esa manguera debe ser frezco. Para mi la mejor opcion es la manguera, quedara mejor en metal pero.......
Cita de: Bataleon en Septiembre 07, 2009, 09:42:05 AM
A los que tienen RSi yo les aconsejaria que esperen unas semanas, estamos con Cristian de MHV haciendo el kit para el 1.8 y va a salir muy pro, quizas hasta con caño de aluminio o de inox. Estamos analizando posibilidades asi que aguanten para comprar un kit como la gente! Nos demora el hecho de no usar la manguera original, estamos buscando que manguera podemos poner para poder enchufarle el sensor de aire.
Saludos
Muy bueno! avisate por aca cuando este listo!
En el caso que se use algun caño metalico de ultima se puede aislar con un material que viene para aislar caños de agua. es una especie de aliuminio con goma espuma.
Saludos
Cita de: Bataleon en Septiembre 07, 2009, 14:27:06 PM
Cita de: XuanRSi en Septiembre 07, 2009, 11:50:36 AM
Para mi no conviene que sea de aluminio ni de inoxidable.....Si se preocupan tanto del deflector de calor de filtro, piensen en el calor que toma el aluminio o el inox.....Y justamente el aire que pasa por esa manguera debe ser frezco. Para mi la mejor opcion es la manguera, quedara mejor en metal pero.......
Xuan esa tambien la pensamos, pero he aqui un problema. La maguera original del rsi sale aporx $600 bueno la idea es sacarla y guardarla en la boveda del Banco Nacion. Y con respecto al tubo este es muuucho mas barato que la manguera original del auto y ni hablemos de una maguera personalizada.......
El kit basicamente va a salir con, la boca de goma, el caño de metal y una especie de cajoncito en algun tipo de platico para que ayude a disipar el calor...todo esto listo para colocar sin tener que modificar nada. Y no es porque sea amigo mio pero ni hablar de la calidad de los filtro de Cristian.
Saludos
Si la verdad que la manguera original es una pieza dificil....o mejor dicho carisima!!! Ahora bien, ya puse en un post anterior.....una manguera redonda de 85 mm calza perfecto en la mariposa. Se podria hacer algo a partir de ahi para descartar la manguera original y despues si el cajon aislante para el filtro. Otro incoveniente es que justo donde cae el filtro conico, recibe todo el calor del electro cuando prrende....habria que hacer algo que tome desde abajo.
Cita de: Bataleon en Septiembre 07, 2009, 14:38:46 PM
Cita de: XuanRSi en Septiembre 07, 2009, 14:31:54 PM
Cita de: Bataleon en Septiembre 07, 2009, 14:27:06 PM
Cita de: XuanRSi en Septiembre 07, 2009, 11:50:36 AM
Para mi no conviene que sea de aluminio ni de inoxidable.....Si se preocupan tanto del deflector de calor de filtro, piensen en el calor que toma el aluminio o el inox.....Y justamente el aire que pasa por esa manguera debe ser frezco. Para mi la mejor opcion es la manguera, quedara mejor en metal pero.......
Xuan esa tambien la pensamos, pero he aqui un problema. La maguera original del rsi sale aporx $600 bueno la idea es sacarla y guardarla en la boveda del Banco Nacion. Y con respecto al tubo este es muuucho mas barato que la manguera original del auto y ni hablemos de una maguera personalizada.......
El kit basicamente va a salir con, la boca de goma, el caño de metal y una especie de cajoncito en algun tipo de platico para que ayude a disipar el calor...todo esto listo para colocar sin tener que modificar nada. Y no es porque sea amigo mio pero ni hablar de la calidad de los filtro de Cristian.
Saludos
Si la verdad que la manguera original es una pieza dificil....o mejor dicho carisima!!! Ahora bien, ya puse en un post anterior.....una manguera redonda de 85 mm calza perfecto en la mariposa. Se podria hacer algo a partir de ahi para descartar la manguera original y despues si el cajon aislante para el filtro. Otro incoveniente es que justo donde cae el filtro conico, recibe todo el calor del electro cuando prrende....habria que hacer algo que tome desde abajo.
Eso ya lo tenemos medio cocinado.....lo de la manguera que decis es cierto, pero el problema no lo tenemos en conseguir la medida o forma de manguera, el problema esta en donde enchufamos el sonsor de aire
Saludos
Se puede hacer el primer tramo de manguera....un pequeño tramo de metal ( aluminio o inox ) de unos 10 cm con los enchufes para los sensores y despues sigue la manguera....hasta la caja portafiltros.
A groso modo.......
(http://img156.imageshack.us/img156/4118/dibujoxz.png)
Yo tengo una manguera provisoria y los sensores los puse sobre la manguera...igual lo ideal para mi seria como te dije antes...
No no....vos tenes.....tres entradas. Bueno yo dos por que anule el retorne de los gases....
Una es la toma de aire del paso a paso...que es como un conector comun de plstico en forma de L.....que seria el que dibuje arriba, si se hace de inoxidable se puede soldar un cañito en forma de L y enchufar ahi la manguerita del paso a paso. El segundo que es el sensor de aire, tambien se puede hacer con un cañito un un buje de goma y ahi se enchufa el sensor. Para la recirculacion de los gases es como el primero.
Es dificil de explicarlo por aca..! jajajajaj En algun momente pense en hacerlo pero por falta de tiempo no me mando a hacerlo. Pero no es ninguna ciencia, es bastante sencillo y practico.
Espero que se entienda.....
jejejejejejejej De nada! cuando lo hagan quiero uno!!!!
Saludos y suerte Xuan!
Y? En q quedo todo esto?? me interesa, me interesa...
Hace unos dias le di a bataleon, mi ex manguera de admision para que siga con el proyecto. el sabra como va....Tengo el NÃ,° 1 para el kit.. up
Leonel.....como leva?? tapa. salir ya??
;)
va a haber un 1Ã,° ejemplar de reconocimiento para el autor intelectual del post????????
;D
Me llego tarde...... :|
Sigan para adelante con el proyectoooo!!!!!!!
me interesa para traer uno para tucuman !