Clio Club Argentina

Soy yo nuevamente con problema de temperatura, tenganme paciencia. tengo una inquietud, se las comento a ver si me pueden ayudar ya que lo que lei no me sirvio por ahora..

con el motor encendido pero el coche quieto:

1)El agua circula los más bien por el vaso recuperador.
2)El electro arranca en la segunda rayita como siempre pero deja de haber recirculación en el vaso recuperador.


Con el motor encendido y el clio en marcha:

1)La temperatura se mantiene mientras voy en velocidad en la ruta (130-140).. pero ni bien bajo la velocidad, la aguja de la temp. se va a la tercer rayita
2)Con el auto parado no intentes abrir la tapa del vaso porque te pelas vivo.. tira muy poca agua pero con mucha presión por la tapa marrón..

A ver quien concluye conmigo, mis conclusiones son: 1)el bulbo del electro no es xq arranca a la temperatura que tiene que arrancar.  2)La bomba tampoco xq no tiene perdida alguna. 3)El termostato no creo que influya a la hora de hablar de alta temperatura. Puede ser que el radiador este tapado? porque aire el el circuito no creo que sea, es autopurgante, o no?
bueno. gracias..
 

fijate que puede ser aire en el circuito, que liquido tiene agua comun o refrigerante? o sino el bulbo puede estar en cort@,

Tiene líquido refrigerante. Puede el bulbo en cort@ arrancar a temperatura normal, o sea, en la segunda rayita?

Mira ami en ruta, tambien me quedaba clavado entre la segunda y tercer rayita, mas cerca de la tercera, si miraba cuando frenaba obvio el nivel del agua estaba mas arriba del maximo, pero temperatura no me levanto en ningunmomento mas de eso y el electro prendia normal, tendrias que ver el tema del aire, o el tema vulvos, yo lo probaria parado regulando hasta que prenda el electro a ver dnd prende, o cambiaria todo el liquido refrigerante por uno bueno, y de paso cuando sale toda el agua ves el color y te das cuenta si esta sucio o no.

Saludos.

A ver... a ver...


La 3ra rayita es la 3ra de la imagen esta?... Si es asi... esta perfecto... es la temperatura normal de trabajo...
Cualquier vehiculo con el motor en marcha (de los autos nuevos) no le abras el vaso expansor... porque es un circuito presurizado y SALTA!!!
Me pa... que esta todo bien ahi... lo unico... controla que no se pase muuucho de la 3ra ni la 4ta...
Y lo del Refrigerante Anticongelante... es medio verso... si tenes Agua Destilada e Inhibidor Corrosivo (pa proteger nomas)... todo debe andar bien...
;)

Mira, yo lo pruebo parado y arranca en la raya 3, el problema es cuando lo empizo a usar.. la aguja llega casi a la raya 4 y el vaso tiene un presión de la gran ostia.. recién lo deje para que me cambien el bulbo del electro y el termostato, mañana te digo como me fue.. xq lo rebico mi mecanico de confianza y me descarto la bomba de agua, el electro, la tapa del vaso y la tapa de cilindros.. asì que me hizo comprar el bulbo y el termostato.. mañana aviso... gracias y suerte..

Capo, fijate el termostato!!!! se te trabo, seguro... fijate estoy seguro q es eso, x lo q decis q en velocidad se mantiene bien, ademas como decis no recircula bien...  cualquier cosita para ayudarte, saludos y suerte!!!

O alguna perdida que tambien hace ingresar aire al circuito... o el Radiador RE TAPADO!
Avisa...
;)

Efectivamente el problema era el bulbo y termostato.. gracias..