Hola muchachos...ando viendo algunas cosas para hacer y una de ellas es el famoso NOS.
Quienes saben realmente que beneficios tiene y que consecuencias puede tener? Si lleva algun mantenimiento costoso, si lo puedo tener guardado sin usar y no lo perjudica en nada, etc, etc. Por que si te vas a comprar un auto y tiene nitro lo miras de reojo y no te convense? Realmente perjudica la vida util del motor o es un mito? Necesita mucha modificacion para su instalacion o no? Gracias y perdon por tantas preguntas pero quiero empezar a interiorizarme en el tema.
siempre tuve la misma duda....
tambien me interesa leer al respecto
EQUIPOS DE OXIDO NITROSO: Trabajamos diferentes Sistemas (puerto seco o húmedo, 1, 4, 6, 8 Fogers o Inyectores).
Nuestros sistemas son totalmente diseñados por nosotros y somos uno de los pocos en trabajar con tubos o botellas de aluminio (son mucho mas livianas) de 2 1/2 y 10 kg. Las electro-válvulas (elemento esencial) son de paso 1,80mm (como la V8 de nos) en todos los casos (todos los sistemas están probados y desarrollados para un uso intenso) tanto de competición como deportivo.
Consultar por Accesorios.
MITO O VERDAD?? Desmitifiquemos el equipo de Oxido Nitroso no rompe ni desgasta el motor en demasÃa, lo que lo rompe es su instalación defectuosa o mal regulada. Instalado en perfecto orden garantizamos una durabilidad casi original. (llevamos unos 8 o mas años sin ninguna rotura).
fuente: http://www.idfpower.com.ar/index_Pot.htm
+1 a mi tambien me interesa!! y realmente q hay q modificar y d q precio se estaria hablando estimativamente?
depende de la dosis q le mandes el tiempo q te va a durar el motor, con una dosis chica y si no lo gatillas siempre te tiene q durar...ademas de eso tenes q hacer el chip para atrasar el encendido y la colocacion no es la gran cosa, a lo q voy es q no es tanta modificacion como el turbo por ejemplo...lo q no me gusta del gas es el tema de andar cargando la garrafa y cuando te baja la presion tenes q andar calentadola para q te salga lo q te queda, yo prefero el turbo pero para tener un plus de potencia y usarla cuando queres el gas es ideal
De lo que fui recolectando en estos anios:
-No hay un % de desgaste, no podes decir lo desgasta a la mitad, a un tercio o lo que sea, lo que si cualquier cosa adicional al motor original lo desgasta
-En bajas dosis y podria hasta andar con pistones standard pero todos sabemos que no nos conformamos con el minimo, cuando le pones algo siempre queres que sea mas rapido o sea terminas con unos forjados para no hacer mierd@ nada.
-De los sistemas los mas faciles de instalar son los que van sobre la entrada de aire despues del filtro que con un agujerito en la manguera ya estas. Esos kits los podria instalar uno mismo con nociones basicas ya que la dosificacion la da el fogger que vendria a ser como un chicler con diferentes medidas segun cuanto queres que meta de NOS.
-Instalaciones mas complejas requieren instalar y agujerear la tapa para poner inyectores adicionales o cambiar los inyectores y cambiar la bomba de nafta, etc.
El primero es mas facil de disimular te diria que nadie se da cuenta, el otro o le cambias la tapa o tapas los agujeros en la inyeccion con masilla o alguna negrada.
Averigue cuando tenia y el varillero y no lo puse simplemente porque no me cierra algo que para que ande tengas que poner guita (lo que sea) cada vez que lo queres usar. Ya se que no es lo mismo pero me divierto mas con un RSi que le pongo nafta y me como a mas de uno que con un varillero que lo gatillas varias veces en la noche y al otro dia tenes que ir y recargar la garrafita y no sale 2 mangos. Ademas para correr en la calle no le veo mucho sentido a tener una garrafa, en un autodromo la aprovechas mejor. Para la calle mejor los fierros o un turbete.
Caride (el que me atendia el varillero al principio) decia: tenes un auto para ir al supermercado y cuando apretas el boton tenes un auto de carrera... en fin. Repito, prefiero un autito con fierros que ande casi fuerte siempre a un auto que tenes que gatillar para que ande y despues poner guita.
El tema principal es averiguar cuanto esta la recarga, porque cada gatillada no dura un pito!!!
Por otro lado seguna la ley es ilegal no?
Si bien no se mucho del tema, en un capitulo de OCC le ponian nitro en un toque a un chrysler del pibe, no se veia muy complicado y como decian arriba es lo que menos modificaciones lleva me parece pero la que menos satisafaccione da a mi entender
slds
Agrego un par de conceptos, la mas comun y sencilla es el metodo humedo, consiste en un inyector de nafta y otro de nitro perforando la manguera de admision.
Como explico cone, con una dosis chica de 30cv no hace falta poner pistones forjados, no siquiera chipear, obvio que si chipeas vas a sacarle mas provecho pero sino anda igual, lo comprobe en un Sport 1.6 16v.
Olvidense que es como en las peliculas de los que van por la calle y gatillan, hay que calentar la garrafa con un soplete y despues mantenerla caliente con una malla a 12v todo el tiempo, sino no tiene presion.
Si te agarra la cana fuiste, te llevan el auto y te sacan el registro, se puede transportar la garrafa llena pero sin conectar y fuera de la cuna.
Con una garrafa de 5 kg y una dosis chica rinde aprox. 3 minutos de gatillo.
Hay que recargar la garrafa en algun lugar recomendado, hay mucho trucho que mezcla el NOS con aire comprimido.
De la carga, siempre queda aprox. 1 kg muerto dentro del sifon de la garrafa que no se puede utilizar.
Recuerden que estan inyectando minimo 30cv de golpe, el nitro es mas nocivo que el turbo.
El embrague, la caja, las pata de motor, etc. van a sufrir un desgaste acelerado.
La garrafa y las mangueras pueden ser genericas pero los foggers tienen que ser marca NOS, el resto se tapan o traban.
Cita de: sergio_rv en Agosto 10, 2009, 19:49:00 PM
Agrego un par de conceptos, la mas comun y sencilla es el metodo humedo, consiste en un inyector de nafta y otro de nitro perforando la manguera de admision.
Como explico cone, con una dosis chica de 30cv no hace falta poner pistones forjados, no siquiera chipear, obvio que si chipeas vas a sacarle mas provecho pero sino anda igual, lo comprobe en un Sport 1.6 16v.
Olvidense que es como en las peliculas de los que van por la calle y gatillan, hay que calentar la garrafa con un soplete y despues mantenerla caliente con una malla a 12v todo el tiempo, sino no tiene presion.
Si te agarra la cana fuiste, te llevan el auto y te sacan el registro, se puede transportar la garrafa llena pero sin conectar y fuera de la cuna.
Con una garrafa de 5 kg y una dosis chica rinde aprox. 3 minutos de gatillo.
Hay que recargar la garrafa en algun lugar recomendado, hay mucho trucho que mezcla el NOS con aire comprimido.
De la carga, siempre queda aprox. 1 kg muerto dentro del sifon de la garrafa que no se puede utilizar.
Recuerden que estan inyectando minimo 30cv de golpe, el nitro es mas nocivo que el turbo.
El embrague, la caja, las pata de motor, etc. van a sufrir un desgaste acelerado.
La garrafa y las mangueras pueden ser genericas pero los foggers tienen que ser marca NOS, el resto se tapan o traban.
excelente tal cual asi tiene todo un proceso no es tan facil tener la garrafa y listo y lo de las cargas lo sabia te tratan de cagar siempre si no sos conocido
Esto es como todo...todos tienen distintas vivencias o aportes de gente conocida... en mi caso tengo un amigo con un palio hl que tiene el nitro instalado hace mas de 3 años con modificaciones en el motor pero nada forjado... o sea original en ese aspecto y hasta ahora jamas rompio nada... obviamente hay que tener ciertos cuidados si uno no quiere romper por error... si los agarra el corte gatillando se pueden llevar una linda sorpresa ;D
La instalacion mas facil es la que decia cone... y la que mas usan los autos con menos dosis... por ejemplo mi amigo con esa instalacion y la utilizacion de ciertos chiclers obtiene una ganancia de 55 cv en el momento de gatillar..
Cita de: sergio_rv en Agosto 10, 2009, 19:49:00 PM
Como explico cone, con una dosis chica de 30cv no hace falta poner pistones forjados, no siquiera chipear, obvio que si chipeas vas a sacarle mas provecho pero sino anda igual, lo comprobe en un Sport 1.6 16v.
Si no tenes echo un chip con doble zocalo para atrasar tenes que tener un atrasador externo como los que vende FS pero si o si tenes que tener alguna de las 2 cosas
Olvidense que es como en las peliculas de los que van por la calle y gatillan, hay que calentar la garrafa con un soplete y despues mantenerla caliente con una malla a 12v todo el tiempo, sino no tiene presion.
Tranquilamente lo podes calentar y mantener a temperatura con una manta termica... no hace falta que le des primero con un soplete.. eso lo hacen cuando tienen que llegar muy rapido a temperaturas para obtener mayor presion... pero si cuando salis sabes que la vas a usar... ya la venis calentando de antemano ;D
Si te agarra la cana fuiste, te llevan el auto y te sacan el registro, se puede transportar la garrafa llena pero sin conectar y fuera de la cuna.
Con una garrafa de 5 kg y una dosis chica rinde aprox. 3 minutos de gatillo.
Hay que recargar la garrafa en algun lugar recomendado, hay mucho trucho que mezcla el NOS con aire comprimido.
De la carga, siempre queda aprox. 1 kg muerto dentro del sifon de la garrafa que no se puede utilizar.
Recuerden que estan inyectando minimo 30cv de golpe, el nitro es mas nocivo que el turbo.
El embrague, la caja, las pata de motor, etc. van a sufrir un desgaste acelerado.
La garrafa y las mangueras pueden ser genericas pero los foggers tienen que ser marca NOS, el resto se tapan o traban.
Hoy en dia hay varias marcas de electrovalvulas que estan muy probadas y que no fallan... es cuestion de saber que comprar
NOS....NOSS.... Prefiero Turbo toda la vida, pero si es NOS.. tengo un amigo que fabrica ese bendito NOS jeje
Ni a palos con una manta termica llegas a la presion que te puede dar calentandolo con soplete, el reloj de presion no miente.
Cita de: sergio_rv en Agosto 10, 2009, 20:46:46 PM
Ni a palos con una manta termica llegas a la presion que te puede dar calentandolo con soplete, el reloj de presion no miente.
Obviamente que no... el con la manta la mantiene a una presion de 1200 a 1400 mas de eso no y anda perfecto....
Lo unico que recomiendo es NO IR DE CARIDE. asi a secas. Es un tremendo garca.
aca en Mendoza la recarga de NOS vale algo de $100 el kg... ahora lo q yo queria saber al momento de gatillar cuanto es lo q consume aproximadamente con una dosis chica??
Cita de: luchosport en Agosto 10, 2009, 22:03:49 PM
aca en Mendoza la recarga de NOS vale algo de $100 el kg... ahora lo q yo queria saber al momento de gatillar cuanto es lo q consume aproximadamente con una dosis chica??
aca en buenos aires vale creo que $60 u $80 (no me acuerdo) el kilo (mas precisamente en NAN2O).
Con una garrafa de 5kilos, podes correr mas o menos 2 viernes.
Cuando te estas quedando sin carga, la garrafa pierde presion y el auto empieza a fallar, se tira unos "pedos" no del todo bonitos jajaja
uy q aspero q esta la carga, aca hace 2 años atras estaba algo dee 30 el kilo o 40 cuanto mucho..aumento bastante, ademas la carga te va a durar en proporcion a la medida q tengas de chicler de paso de nafta...
En unos cuantos dias les cuento......
Cita de: XuanRSi en Agosto 10, 2009, 23:23:25 PM
En unos cuantos dias les cuento......
Yo vi tu auto por colectora de Acceso Norte hace unos meses si mal no recuerdo, de hecho no tenia capot, hermoso se lo veia!
Y ahora lo vas a intoxicar? Muy bien!!! es lo que va! jejeje
Cita de: demoN en Agosto 10, 2009, 23:32:08 PM
Cita de: XuanRSi en Agosto 10, 2009, 23:23:25 PM
En unos cuantos dias les cuento......
Yo vi tu auto por colectora de Acceso Norte hace unos meses si mal no recuerdo, de hecho no tenia capot, hermoso se lo veia!
Y ahora lo vas a intoxicar? Muy bien!!! es lo que va! jejeje
Mmmmm sin capot lo anduve solo una vez pero hace muchooo, y creo que no por colectora. Por ahi era otro! jojojojojojojo que loco!
Cita de: XuanRSi en Agosto 10, 2009, 23:35:14 PM
Cita de: demoN en Agosto 10, 2009, 23:32:08 PM
Cita de: XuanRSi en Agosto 10, 2009, 23:23:25 PM
En unos cuantos dias les cuento......
Yo vi tu auto por colectora de Acceso Norte hace unos meses si mal no recuerdo, de hecho no tenia capot, hermoso se lo veia!
Y ahora lo vas a intoxicar? Muy bien!!! es lo que va! jejeje
Mmmmm sin capot lo anduve solo una vez pero hace muchooo, y creo que no por colectora. Por ahi era otro! jojojojojojojo que loco!
Estoy casi 100% seguro que era el tuyo... de hecho creo haberle visto una calco de IDF, ademas estuve averiguando despues de ver el auto jajajaj y todo coincide :P
nadie hablo de las juntas.
y en los sports ese es un punto critico..
las juntas se vuelan a laa mierd@ por mas q le des una dosis chica?
Cita de: demoN en Agosto 11, 2009, 00:18:45 AM
Cita de: XuanRSi en Agosto 10, 2009, 23:35:14 PM
Cita de: demoN en Agosto 10, 2009, 23:32:08 PM
Cita de: XuanRSi en Agosto 10, 2009, 23:23:25 PM
En unos cuantos dias les cuento......
Yo vi tu auto por colectora de Acceso Norte hace unos meses si mal no recuerdo, de hecho no tenia capot, hermoso se lo veia!
Y ahora lo vas a intoxicar? Muy bien!!! es lo que va! jejeje
Mmmmm sin capot lo anduve solo una vez pero hace muchooo, y creo que no por colectora. Por ahi era otro! jojojojojojojo que loco!
Estoy casi 100% seguro que era el tuyo... de hecho creo haberle visto una calco de IDF, ademas estuve averiguando despues de ver el auto jajajaj y todo coincide :P
Jejejejejej confirmado que no es el mio....nunca le puse calco!
Bueno me parece que no es como yo pensaba..es mas complicado el tema, sergiorv me apichono un poco, pero bue, veremos.
DemoN el que viste seguro era el de facusgallina
xuanrsi, no era que el turbo..el nitro....no daban?? juijuij
Aja.. si..lo vi tan agresivo con la posicion amarilla que me re cebe...ja, quedo muy bueno, viste las fotos?
Muy buena la frase..
Cita de: luchosport en Agosto 11, 2009, 09:06:17 AM
las juntas se vuelan a laa mierd@ por mas q le des una dosis chica?
Si esta bien puesto y no esta pasado de avance no deberian de volarse.
Como mucho se hace una junta de chapa multilaminar que vale $130 y chau pichu, a otra cosa!
Cita de: XuanRSi en Agosto 10, 2009, 23:23:25 PM
En unos cuantos dias les cuento......
muejejejeje ;)
Cita de: peladorsi en Agosto 11, 2009, 09:29:11 AM
Bueno me parece que no es como yo pensaba..es mas complicado el tema, sergiorv me apichono un poco, pero bue, veremos.
DemoN el que viste seguro era el de facusgallina
xuanrsi, no era que el turbo..el nitro....no daban?? juijuij
Yo creo que los 2 SI que dan! sino miren este video, no es un clio, pero tenia ambas cosas! jajaja
http://www.youtube.com/watch?v=1Hap764Hx08
citando a mi novio con lo de las juntas...
hace unos dias alguien q sabe de NOS, nos dijo que con la compresion que tiene el sport, si no le bajas la compresion...chau a la amiga junta........
calculo que si es asi, los sport q tienen nitro les habran bajado la compresion
tal vez si se le pone otro tipo de junta, no vuelen a la mierd@. habria que tener en cuenta eso y averiguar.
Cita de: XuanRSi en Agosto 10, 2009, 23:23:25 PM
En unos cuantos dias les cuento......
jajajaja que grande se la vas a comprar al amiguito de los nitros jajajaajajaja!!! che hablando de garrafas tengo tu matafuego el jueves te lo paso
Cita de: demoN en Agosto 11, 2009, 10:34:35 AM
Cita de: luchosport en Agosto 11, 2009, 09:06:17 AM
las juntas se vuelan a laa mierd@ por mas q le des una dosis chica?
Si esta bien puesto y no esta pasado de avance no deberian de volarse.
Como mucho se hace una junta de chapa multilaminar que vale $130 y chau pichu, a otra cosa!
La que trae el k4m sino me equivoco ya es multilaminada ;D
No tenemos a nadie con k4m intoxicado??
si me sumo al pedido! algun k4m intoxicado para que cuente su experiencia??
Cita de: Bataleon en Agosto 12, 2009, 13:59:33 PM
En lo personal preferiria invertir en una leva, no se si hasta es mas barato!
Saludos
La sensacion del nitro, es muy distinta al del aspirado... son dos cosas que van de la mano, no es que una reemplaza a la otra... lo ideal seria una leva y nitro jejeje...
Cita de: Bataleon en Agosto 13, 2009, 09:50:12 AM
Cita de: demoN en Agosto 12, 2009, 17:00:06 PM
Cita de: Bataleon en Agosto 12, 2009, 13:59:33 PM
En lo personal preferiria invertir en una leva, no se si hasta es mas barato!
Saludos
La sensacion del nitro, es muy distinta al del aspirado... son dos cosas que van de la mano, no es que una reemplaza a la otra... lo ideal seria una leva y nitro jejeje...
Si ni se compara pero cuando tenes nitro vas a ser el mas rapido mientras tengas gas en la garrafa! Despues fuiste!
Saludos
Se supone que lo ideal es hacer un conjunto de cosas, caño, admision, mariposa, laburar la tapa, un buen chip y si da una leva tambien... y despues mandarle nitro.. yo lo haria de esa forma ya que el auto aspirado solamente tenga conque defenderse tambien ;D
Cita de: Bataleon en Agosto 13, 2009, 09:50:12 AM
Cita de: demoN en Agosto 12, 2009, 17:00:06 PM
Cita de: Bataleon en Agosto 12, 2009, 13:59:33 PM
En lo personal preferiria invertir en una leva, no se si hasta es mas barato!
Saludos
La sensacion del nitro, es muy distinta al del aspirado... son dos cosas que van de la mano, no es que una reemplaza a la otra... lo ideal seria una leva y nitro jejeje...
Si ni se compara pero cuando tenes nitro vas a ser el mas rapido mientras tengas gas en la garrafa! Despues fuiste!
Saludos
Las tiradas no son mas de unos segundos (en el caso de picadas legales) y las ilegales son un par de minutos. Para ambos casos 1 garrafa te alcanza.
si vamos al caso, con leva vas a ser el mas rapido mientras tengas nafta, es como que mucho no tiene que ver...
Yo antes pagaba la carga 30/35p ahora la ultima que cargue este Sabado pasado 70, durar dura, cuando queda media botella hay que volver a llenarla para que no pierda presion, sino hay que girar mucho tiempo para que agarre mecha, cada vez que calienta 50 PSI mas, anda mas fuerte, hay que aguartarse para no pasarse de rosca, yo lo llegar a apretar hasta 1200 y lo que hace es increible, en movimiento de 2da barre toda la trompa y se te quiere cambiar de carril, una vez de bolud@ venia "armado" por la calle y se me ocurrio salirle de atras a un bora, lo aprete en 2da con 1200 y sino volanteo le escondo el baul en la guantera jajaja, es lo mas parecido a una droga que conozco, cuando no lo tenes estas abstinente y el coche no anda ni para atras, cuando lo apretas parece que manejas un demonio.
Hay que fijarse que no pierda para no quedar re loco, me ha pasado venir cagandome de risa solo en el coche y darme cuenta que el equipo perdia ;D, para ganarle potencia a estos autos es una muy buena opcion, no se si tendra la RC original o no, me encantaria probar con algun otro f4r con chip y escape para medirme, el equipo es un pico solo de nitro a la mariposa, con doble chip que atrasa el encendido al apretar y no se puede accionar el equipo si el auto no esta con la mariposa abierta 100% para no hacer macanas.-
Salutes.-
Cita de: F4R-Toxico en Agosto 13, 2009, 12:01:34 PM
Yo antes pagaba la carga 30/35p ahora la ultima que cargue este Sabado pasado 70, durar dura, cuando queda media botella hay que volver a llenarla para que no pierda presion, sino hay que girar mucho tiempo para que agarre mecha, cada vez que calienta 50 PSI mas, anda mas fuerte, hay que aguartarse para no pasarse de rosca, yo lo llegar a apretar hasta 1200 y lo que hace es increible, en movimiento de 2da barre toda la trompa y se te quiere cambiar de carril, una vez de bolud@ venia "armado" por la calle y se me ocurrio salirle de atras a un bora, lo aprete en 2da con 1200 y sino volanteo le escondo el baul en la guantera jajaja, es lo mas parecido a una droga que conozco, cuando no lo tenes estas abstinente y el coche no anda ni para atras, cuando lo apretas parece que manejas un demonio.
Hay que fijarse que no pierda para no quedar re loco, me ha pasado venir cagandome de risa solo en el coche y darme cuenta que el equipo perdia ;D, para ganarle potencia a estos autos es una muy buena opcion, no se si tendra la RC original o no, me encantaria probar con algun otro f4r con chip y escape para medirme, el equipo es un pico solo de nitro a la mariposa, con doble chip que atrasa el encendido al apretar y no se puede accionar el equipo si el auto no esta con la mariposa abierta 100% para no hacer macanas.-
Salutes.-
capo vos que tenes nitro al motor lo tenes original o lo has forjado?? o alguna otra modificacion fuera de lo standard? o le mandas una dosis chica?
El coche tiene chip, pistones y nitro.
Para mi tiene la RC original, pero no lo puedo asegurar ya que no lo arme yo el motor, solo hice funcionar el equipo que estaba desconectado.-
Y con respecto a la preparacion aspirado comparto y no comparto, yo estoy seguro que el coche debe tener mas de 50 caballos seguro y para ganar eso aspirado la inversion haciendo las cosas bien supera ampliamente el costo del equipo, obvio que a la garrafa hay que llenarla y como bien dicen llega un momento que se acaba la magia, por eso comparto con demon cuando dice LEVAS Y GASSSS ;D ;D
Cita de: sebastianmoro en Agosto 13, 2009, 13:17:30 PM
Con el nitro a la larga te quedas sin motor
presentate en la sección Mi Clio o borramos el usuario
Cita de: F4R-Toxico en Agosto 13, 2009, 12:01:34 PM
Yo antes pagaba la carga 30/35p ahora la ultima que cargue este Sabado pasado 70, durar dura, cuando queda media botella hay que volver a llenarla para que no pierda presion, sino hay que girar mucho tiempo para que agarre mecha, cada vez que calienta 50 PSI mas, anda mas fuerte, hay que aguartarse para no pasarse de rosca, yo lo llegar a apretar hasta 1200 y lo que hace es increible, en movimiento de 2da barre toda la trompa y se te quiere cambiar de carril, una vez de bolud@ venia "armado" por la calle y se me ocurrio salirle de atras a un bora, lo aprete en 2da con 1200 y sino volanteo le escondo el baul en la guantera jajaja, es lo mas parecido a una droga que conozco, cuando no lo tenes estas abstinente y el coche no anda ni para atras, cuando lo apretas parece que manejas un demonio.
Hay que fijarse que no pierda para no quedar re loco, me ha pasado venir cagandome de risa solo en el coche y darme cuenta que el equipo perdia ;D, para ganarle potencia a estos autos es una muy buena opcion, no se si tendra la RC original o no, me encantaria probar con algun otro f4r con chip y escape para medirme, el equipo es un pico solo de nitro a la mariposa, con doble chip que atrasa el encendido al apretar y no se puede accionar el equipo si el auto no esta con la mariposa abierta 100% para no hacer macanas.-
Salutes.-
Por lo que hable con gonzo en tu auto no esta modificada la compresion, ni para bajarla, ni para "apretarlo" de compresion.
Asi que tendrias que probar, tendrias que andar parejo. Lo que si, me dijo que el chip es "medio pelo" :P
Cita de: Bataleon en Agosto 13, 2009, 15:09:38 PM
Cita de: demoN en Agosto 13, 2009, 14:49:14 PM
Cita de: F4R-Toxico en Agosto 13, 2009, 12:01:34 PM
Yo antes pagaba la carga 30/35p ahora la ultima que cargue este Sabado pasado 70, durar dura, cuando queda media botella hay que volver a llenarla para que no pierda presion, sino hay que girar mucho tiempo para que agarre mecha, cada vez que calienta 50 PSI mas, anda mas fuerte, hay que aguartarse para no pasarse de rosca, yo lo llegar a apretar hasta 1200 y lo que hace es increible, en movimiento de 2da barre toda la trompa y se te quiere cambiar de carril, una vez de bolud@ venia "armado" por la calle y se me ocurrio salirle de atras a un bora, lo aprete en 2da con 1200 y sino volanteo le escondo el baul en la guantera jajaja, es lo mas parecido a una droga que conozco, cuando no lo tenes estas abstinente y el coche no anda ni para atras, cuando lo apretas parece que manejas un demonio.
Hay que fijarse que no pierda para no quedar re loco, me ha pasado venir cagandome de risa solo en el coche y darme cuenta que el equipo perdia ;D, para ganarle potencia a estos autos es una muy buena opcion, no se si tendra la RC original o no, me encantaria probar con algun otro f4r con chip y escape para medirme, el equipo es un pico solo de nitro a la mariposa, con doble chip que atrasa el encendido al apretar y no se puede accionar el equipo si el auto no esta con la mariposa abierta 100% para no hacer macanas.-
Salutes.-
Por lo que hable con gonzo en tu auto no esta modificada la compresion, ni para bajarla, ni para "apretarlo" de compresion.
Asi que tendrias que probar, tendrias que andar parejo. Lo que si, me dijo que el chip es "medio pelo" :P
Este Sport es el que era de Ricky no? El que armaba Calvelo?
Saludos
El mismo, el que despues tuvo Gonzo... uno de los mas rapidos de la pana en su momento.
Tóxico o alguno con gatillo... PodrÃa dar más o menos como es una tirada con nitro? Por ej en q cambios, de tantas vueltas a ctas vueltas, cdo apretar y cdo soltar. Etc... Y me interesa saber q sensación deja el auto o q hace en el momento de gatillar en un Sport. La 2da la puede patinar entera por ej con la dosis tuya?
Perdón pero somos varios creo q queremos saber un poco más de esto y nos alimentamos de uds q ya tienen experiencia.
Saludos!
MatÃas..
Cita de: F4R-Toxico en Agosto 13, 2009, 13:12:21 PM
El coche tiene chip, pistones y nitro
Para mi tiene la RC original, pero no lo puedo asegurar ya que no lo arme yo el motor, solo hice funcionar el equipo que estaba desconectado.-
Y con respecto a la preparacion aspirado comparto y no comparto, yo estoy seguro que el coche debe tener mas de 50 caballos seguro y para ganar eso aspirado la inversion haciendo las cosas bien supera ampliamente el costo del equipo, obvio que a la garrafa hay que llenarla y como bien dicen llega un momento que se acaba la magia, por eso comparto con demon cuando dice LEVAS Y GASSSS ;D ;D
Con un solo pico a la mariposa mas o menos son esas las ganancias que se manejan ( 50 hp) y es mucho de verdad.... y obviamente... cuando se termina el gas pareciera que se para el motor... por eso mas arriba yo tambien puse que tiene que ser todo un conjunto de cosas... para que cuando se termine el gas magico el auto siga acelerando algo ;D
Cita de: F4R-Toxico en Agosto 13, 2009, 12:01:34 PMcuando no lo tenes estas abstinente y el coche no anda ni para atras
lo mas interesante del thread.. lejos.
mas alla de que se acaba la botella se acaba la magia..(que es el razonamiento tipico, predecible y logico)
esto me parece lo mas importante.
uno se acostumbra a ese plus del gas y cuando no lo tiene, automaticamente lo extraña.
el auto no tiene mas 170hp. tiene 230.
cuando te faltan esos 50, no es lo mismo..
es decir, te anula el resto de sensaciones que te da el auto sin el gatillo. no existen mas..
automaticamente el auto es una torta.
sabes que hay algo mejor. y que esta al alcance de un boton.
mientras no lo tengas, el auto te sigue dando alegrias las 24hs del dia.
en cambio cuando lo tenes, sabes lo que es y se te acaba la garrafa.. lo unico que queres es irte a tu casa a 80...
es triste :-\ :-\
Cita de: nano xxl en Agosto 14, 2009, 01:30:26 AM
Cita de: F4R-Toxico en Agosto 13, 2009, 12:01:34 PMcuando no lo tenes estas abstinente y el coche no anda ni para atras
el auto no tiene mas 170hp. tiene 230.
cuando te faltan esos 50, no es lo mismo..
Claro, no es lo mismo, porque se te perdieron 10 en el camino!
jajajaj
chiste, es para ponerle una cuota de humor al thread.
Es asi, cuado no lo tenes pareciera que el coche no anda..
Es una droga, que se extraña y mucho, pero la sensacion cuando sabes que tenes el poder en el dedo es increibleeee, probando con un 47 con 2 carburadores aspirado me sacaba 2 autos en 2, 2 + en 3 y 1 mas en 4ta. con gas en 1100 2da iguales, 3 1 1/2 yo, 4ta 3 autos + y 5 ya no estaba..
En el galvez solo hice una prueba con gas y no baje de 14.60 con una dif de .80 con respecto a aspirado, pero me resta mucho por aprender sobre todo para arrancarlo de 0.
La unica verdad de NOS!!!!!!!
de NOS-otros es que nos la re aguantamo che!!!
aguante el clio clubbbbbbbbbbbbbbb!!!
punto!
he dicho!
cierren!!!
CLIO NYL.- LEONEL EL NEGRO.-
Yo creo que el NOS desgasta el motor (estoy acudiendo a la logica), definitivamente el Gas hace que, dentro del motor, explote la mezcla con muchisima mas fuerza que la nafta, Lo cual el block, las camisas, los aros, cojinetes, vielas, perno piston y cigueñal tiene que bancarse, como todos sabemos, los cuerpos con maza (fisica de 2Ã,º grado ;D) se oponen al movimiento al momento de arrancar el mismo, lo cual uno lo puede resumir a un golpe de muchisima fuerza sobre las partes antes mencionadas.
Si el clio esta sobre dimensionado para que el motor en si se la banque, sinseramente no lo se, pero al igual si fuera asi la vida del motor disminulle por el simple echo de que ya no es estandar. Un monton de ingenieros se rompieron la cabeza para calcular cada pieza que compone el motor y uno que es pistero lo modifica intentando sacarle un poco mas de potencia.
Y bueno la verdad sobre el NOS, es que esta re buenooooooooo!!!!!!!!!!!!!
Y el mito, Ya estoy llamando a los cazadores de mitos ;D ;D ;D
Saludos!!!!!!!!
Cita de: Bataleon en Agosto 14, 2009, 13:46:25 PM
Igual de todas las preparaciones, no hay como la preparacion con turbo......
Y con respecto al desgaste es inevitable que se va a desgastar(incluso con nafta fangio se desgasta) el tema hay que en cuanto tiempo, para mi poner NOS en un auto original es una locura, por mas chica que sea la dosis y sea el auto que sea hay que adaptar el motor para que se banque esa dosis.
Saludos
Son 2 cosas distintas el gas y el turbo... lo digo habiendo tenido un palio 16v con todos los fierritos y turbo :P (tapa, levas, programable, etc etc).
Van de la mano, pero lo que si es una realidad es que el turbo siempre que pisas la potencia ESTA! no dependes de la presion de la garrafa, de la carga, de nada jejeje
Cuanto se puede llegar a gastar para un turbina? haciendo todo lo necesario..
Cita de: peladorsi en Agosto 14, 2009, 14:07:23 PM
Cuanto se puede llegar a gastar para un turbina? haciendo todo lo necesario..
15 lucas...
podes gastar un poco mas.. un poco menos, pero a la larga andas en esos numeros.
Cita de: Bataleon en Agosto 14, 2009, 14:24:07 PM
Cita de: peladorsi en Agosto 14, 2009, 14:07:23 PM
Cuanto se puede llegar a gastar para un turbina? haciendo todo lo necesario..
En tu caso y el mio, saldria una fortuna(arriba de las 20 caminando) y no andaria como tendria que andar.
pq tanto?
aca el equipete q tenia ganas de ponerle a mi sport,ya esta por salir y por las dudas le puse una multilaminar ;),
(http://img200.imageshack.us/img200/3406/img0032tny.th.jpg) (http://img200.imageshack.us/i/img0032tny.jpg/)
(http://img16.imageshack.us/img16/1520/img0033nds.th.jpg) (http://img16.imageshack.us/i/img0033nds.jpg/)
(http://img16.imageshack.us/img16/1701/img0034qtj.th.jpg) (http://img16.imageshack.us/i/img0034qtj.jpg/)
esa garrafa me mata!!!!
Cita de: peladorsi en Agosto 14, 2009, 14:07:23 PM
Cuanto se puede llegar a gastar para un turbina? haciendo todo lo necesario..
Calcula que yo en un palio 16v (que no tiene grandes desarrollos al igual que el clio), gaste mas de 25 lucas y trayendo muchas cosas de afuera.
Pero bueno, arme a conciencia... el numero puede bajar, pero no creas que tanto!
Cita de: gaitaGT en Agosto 14, 2009, 17:08:37 PM
aca el equipete q tenia ganas de ponerle a mi sport,ya esta por salir y por las dudas le puse una multilaminar ;),
(http://img200.imageshack.us/img200/3406/img0032tny.th.jpg) (http://img200.imageshack.us/i/img0032tny.jpg/)
(http://img16.imageshack.us/img16/1520/img0033nds.th.jpg) (http://img16.imageshack.us/i/img0033nds.jpg/)
(http://img16.imageshack.us/img16/1701/img0034qtj.th.jpg) (http://img16.imageshack.us/i/img0034qtj.jpg/)
esa garrafa me mata!!!!
a cuanto esta mas o menos este equipo??
Nadie me hace un tiradita con NOS como pedà x fa?? Cdo gatillar, a ctas vueltas, cdo soltar, etc...
Grazieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!
Cita de: luchosport en Agosto 14, 2009, 20:27:35 PM
Cita de: gaitaGT en Agosto 14, 2009, 17:08:37 PM
aca el equipete q tenia ganas de ponerle a mi sport,ya esta por salir y por las dudas le puse una multilaminar ;),
(http://img200.imageshack.us/img200/3406/img0032tny.th.jpg) (http://img200.imageshack.us/i/img0032tny.jpg/)
(http://img16.imageshack.us/img16/1520/img0033nds.th.jpg) (http://img16.imageshack.us/i/img0033nds.jpg/)
(http://img16.imageshack.us/img16/1701/img0034qtj.th.jpg) (http://img16.imageshack.us/i/img0034qtj.jpg/)
esa garrafa me mata!!!!
a cuanto esta mas o menos este equipo??
Por lo que vi publicado en enfie, $3500. No es caro para estar todo NUEVO.
ese equipo esa en mi poder el q quiere saber algo q me mande un PM
No lei todos los posts por que son una banda!!!
queria comentar algo sobre las juntas, por ahi hablaron de la compresion, de ponerle una junta mas alta..
todo depende del uso que le van a dar al auto, si lo van a armar con nitro para ir todos los viernes al Galvez y darle al botoncito, es una opcion valida descomprimir un toque el motor con una junta multilaminas de chapa ponerle pistones forjados, chip y encencdido fs con atrasador como tenia armado el Golcito, el tema es que al descomprimir el motor perdes unos caballitos tan preciado a la hora de acelerar sin intoxicar el motor.
yo lo tenia con 4 foggers y una garrafa de 10k que me daba 110HP cuando lo gatillaba.. 235km/h a fondo! gatillandolo. con una compresion de 8,5:1.. sin gatillo me andaba 190km/h y Antes de ponerle NOS cuando lo tenia con los mismos fierros, pero con una compresion de 10,5:1 me andaba 215km/h.
La puesta a punto es muy importante, al avance del ancendido es fundamental! yo en una epoca cuando no tenia el atrasador tenia que andar con una llave 13 en el bolsillo para atrasarlo cuando provaba con alguien.
No es nada dificil y no es nada del otro mundo ponerle NOS a unauto de calle, pero tienen que ver bien que configuracion le van a dar a sus motores segun el uso que le dan.
by MIURA Racing
Se lo pido x las nenas!!! 1 tirada con Nitro x favor!!!
Alguien sabe por que el pico de la garrafa va inclinado hacia arriba? Es para que el gas suba y se llegue a vaciar mejor?
Cita de: demoN en Septiembre 02, 2009, 20:14:18 PM
Alguien sabe por que el pico de la garrafa va inclinado hacia arriba? Es para que el gas suba y se llegue a vaciar mejor?
los gases tienden expandirse y subir a la superficie creo, debe ser ese el motivo, otro no se me ocurre....
Algunos Datossobre el Oxido Nitroso o Monoxido de Nitrogeno o Potroxido de Nitrogeno.
Para Algunos que no lo saben el Oxido Nitroso es lo que usan los Doctores cuando te van a operar de algo!, Si la anestecia!!!
Los medicos lo usan para Drogarnos cuando nos van a cortar con el visturi, Nosotros lo usamos para Drogar Nuestros Motores y llevarlos al Limite! jeje.
El Oxido Nitroso es un Gas incoloro con olor y sabor ligeramente dulce. El oxido nitroso no es inflamable pero
a temperaturas altas o expuesto al fuego puede actuar como un oxidante para iniciar y
sostener la combustión de materiales inflamables. El oxido nitroso es 1.5 veces mas
pesado que el aire y puede fácilmente acumularse en lugares bajos.
O sea que los PELIGROS DE EXPLOSION E INCENDIOS de Este producto es CERO!!!!!POR que es un gas no inflamable. Los contenedores pueden explotar de presión, al ser expuestos al calor o llamas.
El óxido nitroso forma mezclas explosivas
con fosfinas, amonÃaco, monóxido de carbono, sulfuro de hidrógeno, hidrógeno, y
acetileno. Las mezclas de óxido nitroso y silano son estables, pero tales mezclas
detonarán explosivamente cuando se exponen a la atmósfera o temperaturas elevadas.
Retroceso de llama hacia el cilindro que contiene estas mezclas puede resultar en fallas
catastróficas. Las mezclas de gases óxido nitroso / combustible están sujetas a todas
las restricciones y precauciones que regulan las mezclas Oxidante / combustible.
Osea que el OXIDO NITROSO No es un COMBUSTIBLE, si bien es un GAS este por si solo NO haria NADA,
Ahora que pasa Cuando El Oxido Nitroso entra en un motor de combustion INterna? Debido a la gran temperatura de la camara de combustion, las moleculas de Oxigeno se separan de las de Nitrogeno y BUALAAA tenemos mas OXIGENO en nuestra camara de combustion! es por eso que existen 2 tipos de Sistemas! Humedos o secos, los secos son aquellos equipos en donde solo se inyecta una pequeña dosis de este vendito Gas para enriquecer la mezcla aire combustible,
Los otros sistemas, los Humedos son los que se inyectan Oxido Nitroso y Algun combustible Inflamable como la Nafta.
de esta manera logramos que entre mayor cantidad de OXIGENO y COMBUSTIBLE y asi tener un mejor llenado de cilindro y por consiguiente mas potencia!!
OSEA que el OXIDO NITROSO ES SI NO DESGASTA EL MOTOR, no es un agente corrosivo, lo que si ocurre es que al enrriquecer la mezcla y tener una explosion de combustible considerablemente poderosa hace que los componentes del motor hagan un esfuerzo mayor, y SI, el motor va a durar menos y es posible que ocurra alguna rotura, pero bueno, son los riesgos que uno corre.
El tema de las Garrafas que hablaron por ahi.. Alguien pregunto sobre la posicion de la garrafa..
El Gas dentro de la Garrafa esta en estado liquido por que esta metido a presion, Cuando un Gas se comprime se enfria y se condensa, por consiguiente pasa del estado gaseoso a liquido, un ejemplo es un encendedor comun y corriente, La posicion de la misma no influye en nada, prueven con el encendedor prendanlo como kieran, con la llama para arriba o para abajo, no sale mas fuerte de una posicion u otra, Por que?
Por que la presion que ejerse un gas dentro de un recipiente hermeticamente cerrado es la misma en toda la superficie interna del mismo!!
Algunos diran que es mejor que la garrafa este con el pico para arriba por que los gases se ebaporan entonces salen mejor si el pico esta para arriba!.. el Tema con el Oxido Nitroso es que tiene unPunto de ebullicion de -88,5 Ã,ºC, asi que cuando el gas sale de la garrafa pasa de su estado liquido a gaseoso. pero que pasa? por que tenemos que usar la manta termica?? Alguna vez se pusieron a boludear con un aerosol de lo que sea.. tipo RAID o algun Desodorante?? no notan que si tiran mucho RAID seguido la lata se enfria???
Bueno, esto ocurre por que el gas pasa del estado liquido a gaseoso y por lo tanto hay una trasferencia de calor, el Gas se calienta, se ebapora y va saliendo de la garrafa, por eso la garrafa se enfria!! y QUE PASA?? el NOS Tiene un punto de Congelamiento de -90,8 Ã,ºC. es por este tema que se usa la manta termica, para evitar que el nos se congele dentro de la garrafa! y Para obtener una mayor presion!!
Nose si entendieron algo, si los marie o que pero bueno, es lo que me salio...
Bueno, despues hablare un poco sobre las Mezclas, relacion AIRE / Combustibles, Comprecion y demas detalles a tener en cuenta.
espero que les sirva de algo, IGUAL CORROBOREN que no haya puesto NINGUNA GANZADA!! jejeje
Abrasos!
Hernan MIURA
Revisen Bien las conecciones!! Que no les quede ninguna perdida de GAs adentro de sus autos por que van a empesar a decir boludeses y despues se van a quedar dormidos!! jjaaja POSTA LES DIGO!
Linda data pusiste!!!!
Al ex dueño de mi sport le perdia gas por uno de los picos, y no entendia por que venia hablando boludeces y riendose solo... hasta que le cayo la ficha! jajajaja habia una perdida!
Es una sensacion hermosa la del gas! Si tienen la posibilidad de probarlo, no se van a arrepentir!
Mas de alguno habla boludeces y por desgracia no le puede echar la culpa a la perdida del gas...! jajajajajajajajaj
Cita de: XuanRSi en Septiembre 07, 2009, 12:28:29 PM
Mas de alguno habla boludeces y por desgarcias no le puede echar la culpa a la perdida del gas...! jajajajajajajajaj
me ganaste de mano jajajaj... Algunos tienen perdida de gas todo el dia!! :P
jajaja ojo eh!!! no es que me haga falta un poco de nitro para hablar boludeses, pero como que era mas que de costumbre, eso fue lo que me llevo a detectar la perdida ;D
PD: Buena data sobre el gas!
Cita de: Bataleon en Septiembre 07, 2009, 16:54:19 PM
Cita de: demoN en Septiembre 07, 2009, 12:26:43 PM
Es una sensacion hermosa la del gas! Si tienen la posibilidad de probarlo, no se van a arrepentir!
Probarlo en el auto o en uno mismo?
en ambas! ;D :D
Cita de: Bataleon en Septiembre 07, 2009, 17:23:34 PM
Cita de: demoN en Septiembre 07, 2009, 17:15:37 PM
Cita de: Bataleon en Septiembre 07, 2009, 16:54:19 PM
Cita de: demoN en Septiembre 07, 2009, 12:26:43 PM
Es una sensacion hermosa la del gas! Si tienen la posibilidad de probarlo, no se van a arrepentir!
Probarlo en el auto o en uno mismo?
en ambas! ;D :D
Jajajajajajaj
Ya llegaste a los codos?
No, ya esta el sufrimiento, fijate en "mi clio". Ahora me quedaron los muñones y se me complico mal en el pico! jajaja