Hola a todos!!! Estoy con ganas de hacerle una modificacion a mi cliete, le quiero sacar las campanas y ponerle freno a disco (atras obvio) mi pregunta es la siguiente: Hay que hacerle mmuchas modificaciones para hacer el cambio? me tiene preocupado el tema del freno de mano, me parece que es ahi dondo tengo que hacer seguro alguna adaptacion, si alguien lo hizo o sabe como es, si me pueden orientar estaria bueno. Desde ya gracias a todos!!!!
Vale la pena tanta $ para un varilla 1.6?
Lo sabia por arriba, pero aparte de eso creo que tenes que cambiar la bomba y regular el circuito de frenos, si queda mal y te frena mas de atras que adelante estas en el horno.
Solo es mi opinion pero para mi no vale la pena invertir tanta $
En realidad, que un auto sea o no varillero no es el determinante del tipo de frenos a utilizar, sino que mas bien depende del tipo de manejo, ya que se puede tener un manejo "deportivo" tanto con un varillero como con un "pastillero", con un Clio Sport o con mi tractor, etc...
Si podés colocarlos ponelos, ya que cambia bastante el auto: frena derecho sin caerse de trompa, cosa no tan importante en la ciudad pero si sos de viajar, en curvas rápidas te disminuye bastante el rolido/las "idas de trompa" al frenar. Lo del bloqueo de las ruedas traseras puede o no ser cierto ya que también depende de la presión de tu bomba, que si no llega a ser suficiente y por el recorrido tan largo que tiene que tiene no te vá a bloquear asà porque sÃ, y en el peor de los casos lo solucionás con una compensadora.
En el club hay un 19 con discos atrás adaptados de un Mégane (pongo asà porque hay 19 16S/V y Collection que los traen de fábrica -con o sin ABS- pero no cuentan como ejemplo para tu pregunta), y es IMPRESIONANTE lo que frena, sin bloqueos y sin compensadora.
La modificación no es complicada si conseguÃs un eje trasero con discos de cualquier Renault con ruedas de 4 bulones, ya que es ólo sacar y poner cada cosa, y a lo sumo tendrás que comprar un cable para el freno de mano.
Es mi modesta opinión.
Poné mejores discos y pastillas adelante y listo. No se justifica hacer todo ese cambio en un varillero.
Cita de: cone en Agosto 10, 2009, 08:58:12 AM
Poné mejores discos y pastillas adelante y listo. No se justifica hacer todo ese cambio en un varillero.
+1 se puede mejorar la parte delantera primero, ver resultados y luego ir por la trasera.
Cita de: cristobel en Agosto 10, 2009, 10:58:08 AM
Cita de: cone en Agosto 10, 2009, 08:58:12 AM
Poné mejores discos y pastillas adelante y listo. No se justifica hacer todo ese cambio en un varillero.
+1 se puede mejorar la parte delantera primero, ver resultados y luego ir por la trasera.
delanteros de clio2 qeu son para llantas de 14" valen muy barato el kit y es plug and play. despues traseros.
lo que si cuando mejoras los delanteros te das cuenta que no frena nada de atras xD
Gracias por el aporte, en cuanto lo haga lo muestro y les cuento, estoy de acuerdo con que no importa si es varillero ya que pararlo a 160 km e esta costando un poco, mas cuando voy en ruta y aparte soy de manejo muy deportivo!!! calzo 45 y el zapato pesa!!!! jajaja otra vez gracias a todos!!