Gente se q este post ya esta abierto pero el drama es q ya los lei y no puedo llegar a la solucion y en un post q creo q tenia la solucion pero tiene el enlace roto o algo asi...
Bueno les comento mi problema . hace unos dias empece a notar q la direccion de mi clio RT 98(Trae la direccioncon q tiene el tachito q parese una votella) por hay se ponia dura y por hay andaba bien la cuestion es q yo vi q en una parte decian q le diera un golpe al relia y probara lo hice y sigue igual por desgracia ... por hay se pone dura y por hay anda de 10 la cuestion es q yo lei tambien algo por hay q decia de cambiarles los carbones a un tal motorcito de la direccion a eso se dirije este post ... Ã,¿Donde esta ese motorcito? Ã,¿Lo puedo hacer yo a eso? Ã,¿Es muy dificil '? bueno espero alguna respuesta y espero q entinedan q hice todo lo q pude pero no encontre como cambiar los famosos carbones,,,
Abro este post a esta hora y desesperado xq mañana lo llevo a cambiar el aceite y no quiero q me vacune el mecanico por lo menos le meto mano yo y si hago cagada q la solucione el...
Gracias por todo ...
Juan
yo cambie eso el sabado pasado, es una boludez.
Tenes que comprar los carbones, los 4 me costaron 30 pesos, despues sacas la bateria (para trabajar más comodo, sacas las mangueras que tiene la bomba, sacas los 2 torinillos de arriba que la sostiene, y la aprte más dificil es: sacar la rueda izquierda, y por abajo tenes que sacar el 3er tornillo que sostiene la bomba que es un dolor de huevo, lo moves a milimetros proque no tenes lugar, despues sale la bomba y la desarmas facil, vas anotando como encastran las piezas para ponerlas igual, jajaj, pero es facil desarmarla, tambien comprate un litro de nafta para limpiar todas las partes de la bomba de paso.
Si vas a alguien que se dedida a eso me paso 950 y si sacas la bomba y la llevas a reparar te cobran 580.
Yo lleve los carbones y las chapitas a donde va conectado el cobre para que me lo suelde un electricista automotor, me cobro 10 mangos, porque usan un estanio mas poderoso al que podemos llegar a tener nosotros.
P.D: En el foro taller en casa, tenes el tutorial apra el Clio 2, es distinto pero dentro de todo te puede servir, las herramientas a usar son similares a las que dice ese tutorial, quizas cambia alguna medida de algun tornillo.
Gracias facu voy a ver si puedo hacerlo... ahora te hago una consult??? como sacaste el aceite del tachito??? no se despurga el circuito cuando haces eso?? que tipo de carbones lleva??'
es lo ultimo q pregunto y arranco
Lo probé recién y andan los dos links, tanto el del foro como el del la página principal (entrando con el mismo usuario y contraseña del foro)
Si bien es para Clio 2 la idea es la misma.
Foro:
http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=72502.0
Página Principal: (Taller > Mecánica > Instalaciones)
http://www.clioclub.com.ar/contenido.php?id=372
si estos si andan pero hay uno q me parece q lo publico el loco q tiene un rsi azul q la tiene ree clara y tiene la misma direccion q el mio... Ese es q no anda y ese es igual q el mio... igual recien le mande un MP a facu para pedirle el correo espero me responda asi nos ponemos en contacto...
Gracias igual maestro cada dia me gusta mas este lugar 8)
Espero que el loco del RSi azul no sea yo ;)
Ahi te respondi el mail, hoy estoy medio ocupado, pero no tengas miedo, anda consiguiendo los carbones
Bueno gente les comento q le voy a meter mano yo con un amigo q es medio mecanico jajaja de ultima morir en el puesto y en la estancia es lo mismo gracias por todo tienen muy buena onda todos....
Juan....
metiste mano? como te fue? conta