Gente, acá va algunas fotitos para hacer el cambio de filtro de Aire..
Y algunos pasos.
1ero. Necesitan un destorinillador tipo Tork para sacar la cajita filtrera.
2do. Deben retirar la caja filtrera sin asco, como en la foto..
(http://img12.imageshack.us/img12/7294/abcd0020gcv.jpg)
3ero. Comparación filtro de aire nuevo con el viejo. En mi caso le puse el de reemplazo K&N
(http://img12.imageshack.us/img12/6845/abcd0019e.jpg)
4to. Colocan el filtro nuevo y los tornillos,
y a disfrutar..
Proximamente un videito en el sector Motor, de como mejoro el flujo de aire en comparación con el original.
Saludos,
Fabio
Fabio Fabio ... nunca te quedas quieto con ese Cliete ... hay que destacar que tiene mucho amor ... como siempre te digo ... que lindo que lo tenes ...
Pd dejale los spoilers que le quedan barbaros ...
Un abrazo amigazoooo!!!!!
juan, me bancás en todas!
Disculpen por no completar..
Lo compré en el bajo de Belgrano
www.aimg.com.ar
Me lo vendió Cristian, asà que si van pregunten por el.
El filtor me constó $220 . Lo bueno de este filtro es que es lavable y reusable con unos productos especiales para aceitarlo
El filtro se limpia cada 50.000 km
Si un filtro de aire Renault sale $50 x 4 = $200 .
Les puedo asegurar que este es mucho mejor, tiene mas flujo de aire, es de algodon, tal cual los filtros cónicos. y además hace un pshhh cuando acelerás :o
obvio que mucho mas tranqui que la CAI, pero ruidito lindo en fin.
MAS FLUJO DE AIRE= mas POTENCIA= mas RESPUESTA = MENOR CONSUMO
Les debo el video, próximamente
Saludos
Fabio
buena la data... desp veo si llamo para un biconico para mi admision FGF...
Saludos
Yo igualmente no lo limpiaria cada 50.000kms si podes aunque sea cada 10.000kms lo sacas soplete y adentro
Obvio, lo voy a checkear seguido. Lo aceitamos y a la caja de vuelta :)
Ojo muchachos. El "flujo de aire" como lo llaman bàsicamente se puede aumentar de 2 maneras:
1_Aumentando la superficie filtrante (por eso la forma acordeonada de los filtros) cosa no muy sencilla que implica un buen diseño del filro.
2_Aumentando el tamaño de los poros del filtro, esto es dejar pasar partìculas de polvo mayores, para las cuales no fue diseñado el motor. En este caso aumentamos el desgaste del motor y su vida ùtil.
Con esto no quiero decir que sea malo tu filtro fmozzone porque puede pertenecer al punto 1, puede que sea mejor que el original, lo que hay que tener en cta es que no siempre un filtro que mejore el paso de aire al motor es mejor.
Saludos y sigan cuidando a sus clìos!!!
Cita de: coupe_torino en Agosto 23, 2009, 23:45:44 PM
Ojo muchachos. El "flujo de aire" como lo llaman bàsicamente se puede aumentar de 2 maneras:
1_Aumentando la superficie filtrante (por eso la forma acordeonada de los filtros) cosa no muy sencilla que implica un buen diseño del filro.
2_Aumentando el tamaño de los poros del filtro, esto es dejar pasar partìculas de polvo mayores, para las cuales no fue diseñado el motor. En este caso aumentamos el desgaste del motor y su vida ùtil.
Con esto no quiero decir que sea malo tu filtro fmozzone porque puede pertenecer al punto 1, puede que sea mejor que el original, lo que hay que tener en cta es que no siempre un filtro que mejore el paso de aire al motor es mejor.
Saludos y sigan cuidando a sus clìos!!!
Gracias man ! yo creo qe el filtro le va bien. Esta probado por la gente de K&N
Cita de: cliodemi en Julio 27, 2009, 11:59:43 AM
Yo igualmente no lo limpiaria cada 50.000kms si podes aunque sea cada 10.000kms lo sacas soplete y adentro
Leà en muchos foros y páginas y no recomiendan usar ni presion de aire ni presion de agua para limpiarlo xq se puede romper. Ojo
Cita de: DemianG en Agosto 24, 2009, 16:27:11 PM
Cita de: cliodemi en Julio 27, 2009, 11:59:43 AM
Yo igualmente no lo limpiaria cada 50.000kms si podes aunque sea cada 10.000kms lo sacas soplete y adentro
Leà en muchos foros y páginas y no recomiendan usar ni presion de aire ni presion de agua para limpiarlo xq se puede romper. Ojo
Claro, hay un producto para limpiarlo
...usa el producto, no aire a presión porque jodes el algodon.
groso, yo ya mande a pedir el filtrito para el d4f, total sale casi lo mismo que el original renault o dos alternativos...
Veremos que tan bien le sienta a la aceitunita
Cita de: sael en Agosto 25, 2009, 14:11:21 PM
groso, yo ya mande a pedir el filtrito para el d4f, total sale casi lo mismo que el original renault o dos alternativos...
Veremos que tan bien le sienta a la aceitunita
hasta te va a chiflar!! ja
Cita de: fmozzone en Julio 27, 2009, 08:25:31 AM
El filtor me constó $220 . Lo bueno de este filtro es que es lavable y reusable con unos productos especiales para aceitarlo
El filtro se limpia cada 50.000 km
Si un filtro de aire Renault sale $50 x 4 = $200 .
Les puedo asegurar que este es mucho mejor, tiene mas flujo de aire, es de algodon, tal cual los filtros cónicos. y además hace un pshhh cuando acelerás :o
obvio que mucho mas tranqui que la CAI, pero ruidito lindo en fin.
MAS FLUJO DE AIRE= mas POTENCIA= mas RESPUESTA = MENOR CONSUMO
Perdón por desvirtuar, y sin ninguna intención de ofender, pero... en serio estás sugiriendo en serio esto???
O sea que los ingenieros de Renault, por $20 de diferencia no hicieron que el auto tubiera más potencia y menor consumo, más respuesta, etc.??? ólo por un misero filtro de aire?
eeeeeee... dense una vuelta por acá: http://www.autotecnicatv.com.ar/ParaPublicar/Sirven%20o%20no%20sirven/Sirven%20o%20no%20sirven.html
Saludos.
Cita de: choncba en Agosto 25, 2009, 15:25:16 PM
Cita de: fmozzone en Julio 27, 2009, 08:25:31 AM
El filtor me constó $220 . Lo bueno de este filtro es que es lavable y reusable con unos productos especiales para aceitarlo
El filtro se limpia cada 50.000 km
Si un filtro de aire Renault sale $50 x 4 = $200 .
Les puedo asegurar que este es mucho mejor, tiene mas flujo de aire, es de algodon, tal cual los filtros cónicos. y además hace un pshhh cuando acelerás :o
obvio que mucho mas tranqui que la CAI, pero ruidito lindo en fin.
MAS FLUJO DE AIRE= mas POTENCIA= mas RESPUESTA = MENOR CONSUMO
Perdón por desvirtuar, y sin ninguna intención de ofender, pero... en serio estás sugiriendo en serio esto???
O sea que los ingenieros de Renault, por $20 de diferencia no hicieron que el auto tubiera más potencia y menor consumo, más respuesta, etc.??? ólo por un misero filtro de aire?
eeeeeee... dense una vuelta por acá: http://www.autotecnicatv.com.ar/ParaPublicar/Sirven%20o%20no%20sirven/Sirven%20o%20no%20sirven.html
Saludos.
Mas potencia no va de la mano de menor consumo.
Mas flujo de aire si va de la mano de mas potencia.
Mas durabilidad no va de la mano de mas potencia.
Es como jugar un juego de rol, todo se contraresta, el tema es lo que quiere uno, como siempre...
Pensa que el auto tiene que poder bancarse estar en la arena de fabrica, entonces quizas los filtros son mucho mas chicos, para que no se te haga mierd@.
Igual es como ya dijo cupe torino creo arriba, no va a entrar mas aire magicamente sin sacrificar otras cosas...
Esta bastante comprobado que muchas veces el filtro o CAI tira para atras el auto.
Yo no lo hago por un tema de mejora, sino de ruido. El filtro estoy bastante seguro que es mucho mejor que el aternativo que te venden en cualquier casa renault. Es una marca con reconocimiento mundial que esta en usa y UK...
Imaginate que cuando pones hasta el filtro de aire nuevo cambia el ruido :D
ponelo que te va a gustar.
La diferencia de plata no es nada y para atrás no te va a ir el auto en ningun momento
ddespués me contás como te resultó.
Tal cual dice Sael, la poténcia la obtenemos de la combustión (por eso el aumento de la misma no representa un ahorro de combustible) es por esto que si podemos meter mas aire a los cilindros, la zonda les permite a los inyectores "meter" mas combustible a los cilindros y por ende aumentar la poténcia.
Concluyendo un filtro con menos restricción SI produce un pequeño aumento de poténcia, obvio tampoco es mágico, pero como dicen acá: todo suma.
Porsupuésto que hay un lÃmite y luego debemos recurrir a la sobrealimentacion (turbo).
Y el tema del desgaste y vida del motor, respécto del filtro, depende del tamaño de partÃculas que deje pasar el filtro, dato que no es muy usual ver.
Saludos!
un apregunta....que me recomendarian? poner este filtro que le pusieron al clio que suplanta el original...o poner el bi conico? espero su respuesta y desde ya gracias...jeje...renault en el alma