Hola gente:
les cuento que me decidà ayudado por MartÃn Lanzani a la distancia y por mi electricista José a sacar el motor de la direccion asistida y repararlo.
Voy por pasos
1Ã,° levantar el auto, sacar la rueda delantera izquierda y el pasaruedas que lleva 3 tornillos T20 y 5 tapones, sale bien fácil. asà nos queda al descubierto el conjunto depósito, bomba y motor.
2Ã,° luego sacar con una llave 17 el caño que trae o lleva (no se)el lÃquido a la caja de dirección.
Con una pinza la abrazadera que sostiene la manguera,
Desconectamos la ficha sacando la grampa roja en el sentido de la flecha y tirando de la ficha hacia afuera,
Y por último con el tubo 13 desconectamos la abrazadera que sostiene el conjunto al auto, y sale tirando hacia nosotros.
(http://img39.imageshack.us/img39/6913/001cem.jpg)
(http://img156.imageshack.us/img156/7813/0011t.jpg)
3Ã,° una vez que tenemos el conjunto afuera lo desarmamos con un T 30 los 4 tornillos y nos queda por un lado el recipiente que es sostenido por una abrazadera a la bomba con los 4 tornillos, la bomba y el motor.
(http://img257.imageshack.us/img257/1861/0012ooy.jpg)
(http://img182.imageshack.us/img182/9615/0013.jpg)
4Ã,° despues procedemos a desarmar el motor golpeando con un destornillador o similar las orejitas que tiene la tapa hacia adentro y despues hacemos palanca para que salga la tapa
(http://img268.imageshack.us/img268/2336/0014d.jpg)
(http://img18.imageshack.us/img18/3981/0015gdc.jpg)
(http://img199.imageshack.us/img199/6601/0016v.jpg)
(http://img199.imageshack.us/img199/2749/0017zdw.jpg)
(http://img20.imageshack.us/img20/841/0018i.jpg)
5Ã,° luego procedemos a limpiar con nafta, cambiar los carbones (en mi caso no hizo falta porque tenÃa mucha mugre y con la limpieza alcanzó, en algún momento perdió lÃquido y el desgaste del carbón junto a la suciedad y se empastaba)
6Ã,° Cambiamos el buje si hiciere falta, según Martin Lanzani se puede suplantar por un rulemán que habrÃa que buscar llevando el eje, para comparar el interior del rulemán.
El buje se saca haciendo palanca, es similar el sistema a los ventiladores.
(http://img156.imageshack.us/img156/464/0019n.jpg)
(http://img20.imageshack.us/img20/3936/00110u.jpg)
7Ã,° Luego armamos el motor le colocamos la bomba, el recipiente y volvemos a armar todo en sentido contrario al que desarmamos, colocamos lÃquido a nivel y despues de tener todo controlado y armado ponemos en marcha el auto en unos minutos el sistema se purga solo y sentimos la diferencia en la dirección.
8Ã,° controlamos el nivel de lÃquido nuevamente y colocamos pasarueda y rueda y listo el pollo cocinada la gallina
9Ã,° Para el trabajo se necesitan:
pinza
llave 13
llave 17
tubo 13 con prolongador chico y crique o mango ( lo que se tenga sino con paciencia y llave 13)
Torx 20 y 30
destornillador
En mi caso tarde 1 hora y 25 pesos (la nafta y 20 de M de Obra, precio de amigo)
si hubiera que cambiar carbones no deberÃan salir mas de 40 $ son carbones comunes y corrientes que se pueden adaptar y el rulemán no se pero no debe estar muy caro, en resumidas cuentas repararlo no deberÃa salir mas de 100 a 150 $, a diferencia del de recambio que sale 500 $ me parece que conviene y es muy fácil.
ACLARACIÓN: la tapa lleva buje, del otro lado del motor tiene rulemán, no se si viene original asà o fue ya anteriormente cambiado.
(http://img514.imageshack.us/img514/5936/00111.jpg)
(http://img237.imageshack.us/img237/460/00112.jpg)
Espero haberles sido útil
Saludos Anibal
* tutorial agregado en nuestra página principal: Reparación y limpieza de motor de dirección asistida Clio 2 DCi (http://www.clioclub.com.ar/contenido.php?id=372)
Bien Anibal! Felicitaciones por este tutorial! Qué trabajito eh....
En la última foto no se ven los nombres y sobre todo el nÃ,° de las herramientas, si podés escribilas.
k +
Si me di cuenta despues y no se como hacerlo por eso mas arriba las enumeré
Saludos Anibal
Buenisimo, excelente aporte ;)
Excelente.... te felicito Anibal !!!
Saludos
Gabriel
De los tutoriales que a mi me gustan. Muy bueno, felicitaciones!
Julia, podremos ponerlo en la pagina principal en la seccion correspondiente?
Cita de: cone en Julio 17, 2009, 19:44:37 PM
De los tutoriales que a mi me gustan. Muy bueno, felicitaciones!
Julia, podremos ponerlo en la pagina principal en la seccion correspondiente?
Dale, en un rato lo subimos
PLAF PLAF PLAF !!! ( Y parado SOBRE LA SILLA !!! )
Un fuerte abrazo y FELICITACIONES !!! MGM
Jajajaja---- bue_ni_si_mo !!!
Anibal, si no lo hubieses escrito e ilustrado vos, dirÃa que lo hice yo.
Asi se labura y asi se enseña.
Mis más calurosas felicitaciones.
(Ã,¿Me dejás ser tu amigo?? ;D )
espectacular, ahora a animarse
:D:D:D:D
Cita de: cone en Julio 17, 2009, 19:44:37 PM
De los tutoriales que a mi me gustan. Muy bueno, felicitaciones!
Julia, podremos ponerlo en la pagina principal en la seccion correspondiente?
Ya está el tutorial en la página principal:
Reparación y limpieza de motor de dirección asistida Clio 2 DCi (http://www.clioclub.com.ar/contenido.php?id=372)
Anibal, la verdad felicitaciones!!!!
Gracias estas son las cosas que aportan al foro.
P.D. tal vez me anime y lo haga!!!!
Gracias por los comentarios y animense no es nada dificil.
PD: Acepto amigos Carlos porque esa es una de las posibilidades de estar en un club como este,
Saludos Anibal
BUeno me anime y lo hice yo tambien les dejo un par de fotos de como quedo, por lo menos limpia, jeje no les saque al resto del proceso porque esta mas que bien explicado por Anibal, solo agrego dos fotos de como hice para ponerle el aceite hibraulico de nuevo al tacho porque cuando puse la bomba la puse sin liquido y me que bastante incomodo para cargarla de nuevo nada que una manguerita no solucionara.
(http://img40.imageshack.us/img40/5985/imag0130i.jpg) (http://img40.imageshack.us/i/imag0130i.jpg/)
(http://img9.imageshack.us/img9/4133/imag0131o.jpg) (http://img9.imageshack.us/i/imag0131o.jpg/)
(http://img40.imageshack.us/img40/6390/imag0133a.jpg) (http://img40.imageshack.us/i/imag0133a.jpg/)
(http://img40.imageshack.us/img40/9459/imag0127.jpg) (http://img40.imageshack.us/i/imag0127.jpg/)
Bien Yara!! si me olvidé de poner como cargue el aceite, lo hice igual que vos, con un enbudito y la manguera desde arriba. cambiaste carbones o estaba sucia como la mia?
Excelente, tengo que hacer eso en mi Clio I, tiene algunas diferencias pero me va a servir calculo.
Cita de: eaf1961 en Julio 20, 2009, 12:33:19 PM
Bien Yara!! si me olvidé de poner como cargue el aceite, lo hice igual que vos, con un enbudito y la manguera desde arriba. cambiaste carbones o estaba sucia como la mia?
No, no cambie los carbones estaban bien lo que si tenia una mugre adentro terrible, estaba mucho (pero mucho mas) sucia que la tuya, me canse de sacarle una mierdecilla que era como tierra mezclada con aceite, pero lo que es notable es como cambio la direccion antes en el uso cotidiano estaba un poco mas pesada y ahora esta livianita, y lo que se termino es ese molesto corte en la dir sobre todo cuando hacia maniobras para meter el auto en el montacargas de la cochera, ahora es un placer.
Exactamente igual, en dos minutos de poner en marcha te das cuenta como queda una maravilla. me parece que casi todos los que tenÃamos el mismo problema es por mugre, Suerte a todos
Saludos Anibal
Cita de: facundouba en Julio 20, 2009, 15:02:37 PM
Excelente, tengo que hacer eso en mi Clio I, tiene algunas diferencias pero me va a servir calculo.
Yo tambien tengo clio 1, estaria bueno para cuando joda. El tacho del liquido esta en otro lugar por lo que se ve. habria que ver donde esta el motor,como llegar y seguramente es casi igual, sino el mismo.
la verdad muyyy muy bien explicadoo.. buenn aporte!
lastima que el mio es clio 1, ando con muchas ganas de hacerlo pero no se si sera igual..
a mi me chiya los primeros 5 minutos que enciendo el auto,despues se va..
esperemos que alguien se solidarize y nos mande la ayuda! jjajaj
saludos!
Excelente tutorial! Felicitaciones por el trabajo y gracias por compartirlo.
Saludos.
excelente trabajo muy bien explicado.
Al amigo EAF1961, GRACIAS, GRACIAS Y MIL GRACIAS, por publicar tan estupendo tutorial.
He seguido el tutorial (al pie de la letra) en un clio 2 1.9D y de tener la dirección dura como una piedra, he pasado a tener la dirección asistida como nueva (falló con 210 000 km).
Os dejo unas fotos del trabajo (EAF1961, espero que no te moleste).
1. Aquà la bomba de dirección montada y limpita:
(http://img251.imageshack.us/img251/9981/1bombadireccionasistida.jpg)
2. El motor eléctrico en piezas:
(http://img24.imageshack.us/img24/4126/2motorelectrico.jpg)
3. Portaescobillas (carbones) lleno de mugre:
(http://img704.imageshack.us/img704/633/3portaescobillas.jpg)
4. Interior del motor eléctrico (antes de limpiar):
(http://img46.imageshack.us/img46/6049/4interiormotorelectrico.jpg)
5. Portaescobillas limpio:
(http://img36.imageshack.us/img36/4444/5portaescobillaslimpio.jpg)
6. Bobinado del motor (a la derecha se puede ver el desgaste del colector):
(http://img251.imageshack.us/img251/5428/6bobinado.jpg)
7. Carcasa motor limpia y reluciente:
(http://img695.imageshack.us/img695/7108/7carcasamotorelectrico.jpg)
EAF1961, de verdad, muchas gracias.
Salu2
Che terrible laburo...
Es bueno ver como la ayuda traspasa fronteras...
Abrazo!
Muy bueno, lástima que no se ven todas las fotos...
Alguien sabe si se puede adaptar el portaescobillas del motor del clio 2 al del clio 1¿?
Saludos