Buenas!! Como andan? Les quiero comentar algo q me pasa con el RSI. Capaz q alguno le paso... Anda perfecto, pero cuando lo pongo a 1500 rpm (ni mas ni menos) y lo llevo a esas rpm me tironea mal. Eso me lo hace en 1ra, 2da y 3ra. Que puede ser??
Un saludo a todos...
si a mi por ahi me lo hace cuando voy en 2Ã,° muyyyy despacito!!!
PASA QUE EL RSi ES TAN COSQUILLOSO QUE LE GUSTA QUE LO PISEN MAS ;) ;D ;D
Eso seguramente es una pista sucia o en mal estado del TPS. Tambien puede llegar a ser el paso a paso pero no lo creo.
Revisalo y si podes, conectalo a la compu a ver que te tira.
Saludos
coincido TPS, en el buscador hay info.
No estoy tan seguro de que sea el TPS, mas que nada porque la posicion del acelerador para ir a 1500 rpm en 1Ã,º es diferente que en 3Ã,º.
Coincido con los chicos, antes de tocar algo revisalo con el scanner a ver si salta algo.
Saludos
Ã,¿en 4ta no te lo hace?
me suena más al paso a paso que se te está trabando, pero como dicen los chicos, fijate en el scanner.
saludos!
el TPS se puede limpiar???
Porque mi RSi lo hace tambien eso de cabecear andando muyyyy despacio y ya le limpie mariposa y paso a paso
Busque y no hay info de limpieza del TPS
Tuve el mismo problema, mi cuñado me lo escaneo y era el TPS, primero me lo limpio, mejoro, pero al tiempo denuevo, optamos por poner uno nuevo, ojo si lo limpian, tiene unos terminales muy muy finitos y si se rompe es un bardo.
Cita de: mariano palmieri en Abril 01, 2009, 19:23:05 PM
Tuve el mismo problema, mi cuñado me lo escaneo y era el TPS, primero me lo limpio, mejoro, pero al tiempo denuevo, optamos por poner uno nuevo, ojo si lo limpian, tiene unos terminales muy muy finitos y si se rompe es un bardo.
Y cuanto duele uno nuevo??
Hola!!....tb tengo un rsi y el mismo problema...nomás que me lo hace a un poco mas de rpm,me lo hace entre las 2000 y 2500.Ni bien tengas un diagnóstico por favor avisame!!!(si lo tenes q cambiar,precio tb)
Muchachos!!...alguien me puede decir con exactitud dónde esta situado el tps...es todo muy nuevo para mi y en los manuales q estuve leyendo no lo encontré.Además en este caso puede que le sirva al q comenzó este post tb.
Abrazo y saludos!!!
Cita de: alecapu716 en Abril 02, 2009, 00:39:43 AM
Hola!!....tb tengo un rsi y el mismo problema...nomás que me lo hace a un poco mas de rpm,me lo hace entre las 2000 y 2500.Ni bien tengas un diagnóstico por favor avisame!!!(si lo tenes q cambiar,precio tb)
Muchachos!!...alguien me puede decir con exactitud dónde esta situado el tps...es todo muy nuevo para mi y en los manuales q estuve leyendo no lo encontré.Además en este caso puede que le sirva al q comenzó este post tb.
Abrazo y saludos!!!
El TPS esta a un costado de la mariposa en la parte inferior. Es como una tapa negra donde entra una ficha con cables.
Lo mejor segun me dijieron es cambiarlo y calibrarlo bien
Gracias por las respuestas! Voy a ver si lo enchufo a la compu antes de tocar algo.... por las dudas!. Despues comento en qué quedó...
Cita de: lurodri en Abril 02, 2009, 18:52:04 PM
Cita de: alecapu716 en Abril 02, 2009, 00:39:43 AM
Hola!!....tb tengo un rsi y el mismo problema...nomás que me lo hace a un poco mas de rpm,me lo hace entre las 2000 y 2500.Ni bien tengas un diagnóstico por favor avisame!!!(si lo tenes q cambiar,precio tb)
Muchachos!!...alguien me puede decir con exactitud dónde esta situado el tps...es todo muy nuevo para mi y en los manuales q estuve leyendo no lo encontré.Además en este caso puede que le sirva al q comenzó este post tb.
Abrazo y saludos!!!
El TPS esta a un costado de la mariposa en la parte inferior. Es como una tapa negra donde entra una ficha con cables.
Lo mejor segun me dijieron es cambiarlo y calibrarlo bien
Se agradece,gracias a esta info lo encontre...lo malo es q esmuy dificil o casi imposible sacarlo,tiene 2 tornillitos que son muy bravos d sacar,pero bueno ya averiguare como.
Respecto a q no le gusten las 1500 rpm,te cuento....yo hoy le desarme la manguera esa del aire,que tiene el captor en la punta más cercana a la admision y va hasta el filtro en 2 tramos.Se la saque y la limpie por completo,saque carbonsitos a lo pavo,el captor esta medio tapadito tb,lo puse en alcohol y le pasé un fierrito finito por los agujeros ,sacandole tb esos pedasitos de carbon.Una vez terminado,volvi a armar todo y sali a probar.Ahora el auto ni bien arranca regula en 1500 rpm y luego baja a 1100,y ese tironeo que me hacÃa no lo hizo más.No se si sea la solución exacta a tu problema pero quizá ayude y además no le va a hacer mal recuperar un poco de aire.
Saludos y exitos!!....y porfa no t olvides de contarnos como solucionaste el problema cuando lo logres!
sin duda que es el tps que es el que mide la posicion de la mariposa por eso te lo hace en determinadas vueltas prova echandole limpia contactos en las pistas y en la ficha tambien limpia el paso a paso que puede influir un poco
El sabado a la noche nos pusimos a cambiarle las bujias al rsi de uno de los chicos aca (G@brl) porque entre las 2700 y las 3500 rpm hacia como micro cortes y no respondia bien.
Hicimos el cambio de bujias (las que tenia puestas no tenian la luz correcta, era mas grande) y de la nada se me ocurrio ver los contactos del distribuidor y de la bobina. Resulto que el contacto de la bobina y el del centro en el distribuidor, estaban sulfatados y tenian marcas de chispazos. Los limpiamos con virulana, conectamos todo (cerramos un poco los contactos de los cables para que aprienten mejor) y quedo andando de 10.
El proximo paso es cambiar los cables de bijias porque no parecen muy buenos que digamos.
Salu2
Una cosa mas... Estuve probando bien y en 3Ã,º no lo hace!!
Uds dicen q primero lo mande a escanear (considerando q aca en bahia no hay muchos q hagan eso y seguramente me van a arrancar la cabeza) o q meta mano?? Hay posibilidad de q me mande una cagada?!!
Cita de: bdn05 en Abril 01, 2009, 20:40:08 PM
Cita de: mariano palmieri en Abril 01, 2009, 19:23:05 PM
Tuve el mismo problema, mi cuñado me lo escaneo y era el TPS, primero me lo limpio, mejoro, pero al tiempo denuevo, optamos por poner uno nuevo, ojo si lo limpian, tiene unos terminales muy muy finitos y si se rompe es un bardo.
Y cuanto duele uno nuevo??
Mira, mi cuñado me lo consiguio barato, se dedica a la electromecanica, cerca de los 200 mangos.
Olvidate, no le des ni pelota, desde el ralenti hasta la luca y media el RSi tira a cabecear
Bueno, despues de dar muchas vueltas conecte el RSi a la compu y no me salio ninguna falla. Me dijeron q probablemente sean las bujias, pero q no tenia ninguna falla electronica. Asi q a cambiar las bujias y dp comento si se resolvio el problema...
Vuelvo a escribir para comentar q en mi busqueda del problema ya cambie las bujias q estaban viejisimas! Mejoro un poco el andar, pero el tironeo sigue... Asi q volvere al mecanico a ver si cambio los cables de bujia o si es algo de todas las cosas q me propusieron uds.
Muchas Gracias!
Si alguien tiene mas info le agradeceria porq me vuelve loco el cabeceo, je!
Cita de: bdn05 en Junio 05, 2009, 12:15:04 PM
Vuelvo a escribir para comentar q en mi busqueda del problema ya cambie las bujias q estaban viejisimas! Mejoro un poco el andar, pero el tironeo sigue... Asi q volvere al mecanico a ver si cambio los cables de bujia o si es algo de todas las cosas q me propusieron uds.
Muchas Gracias!
Si alguien tiene mas info le agradeceria porq me vuelve loco el cabeceo, je!
Yo que estas cambiando cosas, cambia tambien el distribuidor y el rotor. es poca plata. CONSEJO antes de sacar los cables para poner los nuevos, hacete un plano de como van y fijate de conectar bien todos los extremos.
Vas a seguir gastando guita y no lo vas a solucionar, eso es normal en el RSi
Hacelo scanear y proba mediciones del acelerador...a mi me hacia y me sigue haciendo azarosamente un tironeo...es como una mala chupada de aire y luego sale acelerado....es el potenciometro del sensor mariposa...es casi seguro eh!...
Espero q t sirva y cualq cosa avisa.
Saludos
Cita de: alecapu716 en Junio 05, 2009, 16:07:15 PM
Hacelo scanear y proba mediciones del acelerador...a mi me hacia y me sigue haciendo azarosamente un tironeo...es como una mala chupada de aire y luego sale acelerado....es el potenciometro del sensor mariposa...es casi seguro eh!...
Espero q t sirva y cualq cosa avisa.
Saludos
Ya lo hice scanear y no salto nada. Todo ok
Yo que vos saco el TPS y el PASO A PASO y los limpio bien todos los contactos y todo y lo vuelvo a armar, y se te va a ir el problema...
lo raro es q ami no me hace ningun tironeo, ahi arriba dijeron q es "normal" en el RSi... :-\
me toco el huevo izq :P ;D
Cita de: bdn05 en Junio 05, 2009, 20:26:14 PM
Cita de: alecapu716 en Junio 05, 2009, 16:07:15 PM
Hacelo scanear y proba mediciones del acelerador...a mi me hacia y me sigue haciendo azarosamente un tironeo...es como una mala chupada de aire y luego sale acelerado....es el potenciometro del sensor mariposa...es casi seguro eh!...
Espero q t sirva y cualq cosa avisa.
Saludos
Ya lo hice scanear y no salto nada. Todo ok
A mi me paso q en el primer saceno no salto nada.Después cambié de taller,maquina q sacneaba y tampoco...pero incistiendo en q habia un problema le dije al mecánico proba con distintos puntos del acelerador....probó y al toque saltó el error en el potenciometro del sensor mariposa.Sacamos el error de la memoria de la compu,vovlivmos a probar y no l oagarraba mas...le insistà en q probara nuevamente co nel acelerador en disitntos puntos e intentos y salto de nuevo.Si no t es muy complicado...saca el tps y el paso a paso...dales una limpiada y adelante.El tema con el tps...es q a veces si limpias solo el dispositivo electrónico al poco tiempo se vuelve a ensuciar....si lo scaneas y t sale q la falla esta ahi...ya te podes inclinar a desarmar y limpiar profundamente(cambiarlo de ser necesario) para q dure mas tiempo.Yo no quiero ser hincha pero yo arranque sin scanear el auto a : cambio de bujias(de 1 elec a 4,las bosch= $25c/U),cables genoud(ni fu-ni fa...nuevos en fin= $75),luego limpieza de manguera de aire ....la limpie de `punta a punta saque gran cantidad de carbon,luego d esto el auto me regulaba en 1500rpm aprox---despues d un tiempo volvio a la normalidad(800/1100 cuando recien arranca)...eso no trajo gastos pero si tiempo y mugre y un poco d cagazo los primeros dias.Despues filtro de aire...tengo uno conico al que s`pletie con aire a presion y le saque gram cantidad de polvo,ollin,etcs.Tambien el cambie el escape de punta a punta,exepto multiple y cambie tb de combustible....y aca es a donde queria llegar, note que el "cabezeo" es ,ayor si la nafta es nafta super, si le pongo la podium(97 octanos supuestamente) casi no cabezea o tironea....como lo quieras llamar.
Conclusion...hoy ya se q es lo q tiene (TPS)...pero aun asi no lo soluciones aun jajaja,por falta tiempo,ganas y $$$---espero q t sirva
Cualq cosa habla con peladorsi que el la tiene bastante clara y tiene unos cuantos repuestos que t pueden llegar a ser d utilidad...entre ellos el tps.
Salute!
Colgué un poco... pero les comento a los interesados que después de la limpieza de inyectores con ese producto de Wynn's no cambió mucho. Sigue tironeando, pero no tanto como antes...
Bueno, mis opciones son:
Limpiar TPS (me da un poco de cagazo porq tengo miedo de mandarme alguna)
Volver a escanear
Dejarme de joder y aceptar q es normal (como me dijeron por ahà arriba)
Otra cosa, como dijo alecapu, tb noté que cargando Fangio el tironeo fue menor...
No se... qué hago? Me dejo de joder?? jajaj
A mi tambien me tiene re prodrido...
Proba esto. cuando te haga el tironeo y si el auto esta bien calentito el motor, pegale una buena acelerada un toquesito a fondo y le soltas, vas a ver que se le pasa.
No te recomiendo limpiar el tps, directamente sacalo y fijate de conseguir alguno para zafar, salen algo de 100 mangos, cuando lo pongas desconectale el negativo un rato para borrarle el error a la ecu y te olvidas. Saludos!
Cita de: lurodri en Agosto 12, 2009, 11:34:22 AM
A mi tambien me tiene re prodrido...
Proba esto. cuando te haga el tironeo y si el auto esta bien calentito el motor, pegale una buena acelerada un toquesito a fondo y le soltas, vas a ver que se le pasa.
No te recomiendo limpiar el tps, directamente sacalo y fijate de conseguir alguno para zafar, salen algo de 100 mangos, cuando lo pongas desconectale el negativo un rato para borrarle el error a la ecu y te olvidas. Saludos!
Gracias! Voy a probar primero lo de la patadita al acelerador y de última cambio el tps. El tema q no se dónde lo voy a conseguir!
Saludos!
sacalo y sali a buscarlo, pero se consigue a mi melo consigue aca un mecanico, lo manda a pedir de un dia para el otro.
Suerte!
Q bueno q resurja este post.Te cuento yo logre solucionarselo,por ahora (toco madera) van casi 3 meses sin tironeo.Lo solucione desarmando toooda la mariposa de inyeccion,manguera de aire,filtro y toodo lo relacionado a sensores conectados con esta parte.
Cuestion....saque las mangueras de aire y las sumergi en un tacho con javon en polvo.Saque la mariposa y la puse en remojo con querossenne primero y despues en nafta.Repase algunas de las conexiones de los sensores ya que algunos terminales esataban medio quemaditos por el tiempo y cewrcania a las zonas de calor del motor.
La mariposa la agarre con un pincelito muy finito y con otro mas grande y le saque toooda la mugre,la deje como nueva.
El "coso" del paso de aire tambien lo agarre y lo desarme,consta de 2 partes ,una electrica y el resto mecanica.La parte electrica no habia mucho que hacer mas que limpiar un poquito y revisar q todo anduviera.La parte mecanica estaba llena de ollin,mugrre,grela...como lo quieran decir, esa parte la sumerji en querossenne tambien,la pincelie y la deje impecalbe y luego la repase dejandola en remojo unas horas en alcohol.Esta parte consta de un eje con 2 agujeritos que habilita el paso de aire en 2 tomas...lo que hay q procurar es tener una agujita bien finita para poder limpiar unos mini agujeros que hay en ese eje.
El TPS ,al tratarse de una unidad super y muy sellada no combiene abrirla y tampoco hay muchas maneras de limpiarla.Con lo cual mi "limpieza" fue sumerjirlo en alcohol unas cuantas horas,depues procurar que el alcohol ingrasar a la unidad y despues procurar que salga...no fue facil y tube que soplar con la boca y luego aspirar...pero se pudo,no salio nada de mugre...apenas una arenilla que se deposito en el fondo del recipiente en el q la sumerji.
De la manguera de aire...hay veces en las que se le puede sacar el sensor de plastico que esta inserto.Si lo logran se puede sumerjir en alcohol y con un palillo o aguja ir limpiando los contactitos que tiene adentro de cada uno de los agujeritos.
Y por ultimo filtro de aire ...al ser el filtro conico es mas factible sopletearlo,lo hice y quedo bastante limpio.
Paso final y fundamental: REARMAR!!
Cuestiones a considerar son las siguientes precauciones: Tener cuidado con los tornillos que sujetan el regulaor de aire("coso"),y la junta del mismo se puede romper al remover esta pieza, se consigue y no sale cara...pero si no se rompe mejor...(nunca ponerle pegajunta).
Hace cas 3 meses q anda y no tironea...me sulfure del problema cuando casi me mato en la ruta volviendo de chivilcoy...ya que no podia hacer que entre en regimen el motor y no lograba potencia para pasar un camion.Al dia siguiente consegui piceles,alcohol,algunas herramientas,ayudante,querossenne y paciencia.No tome fotos del proceso con lo cual no puedo armar un "tuto" si es q podria servir como tal.Si te vas a poner a hacerlo chifla nomás...si necesitas ayuda siempre q me avises con tiempo estoy disponible a darla...lo importante es conseguir herramientas aptas para desarmar...yo tenia unos juegos chinos de herramientas y no me sirvieron de nada.Espero q aporte y disculpen la extension!
Abrazo!
Lindo trabajo te mandaste!! Si con eso lo solucionaste sera cuestion de probar! Muchas gracias por tomarte el tiempo para comentar como lo hiciste.
No se cual era tu problema, pero si no podias hacer entrar el regimen el motor debia ser mas grave q lo q me pasa a mi. El mio nada mas tironea cuando voy por ej a 3000 rpm, desacelero y lo dejo andando a 1500. Si voy acelerando no lo siento.
Voy a comentar con mi mecánico lo q hiciste ya q no me animo mucho a meter mano... por las dudas!!
Gracias otra vez!!!
Cita de: bdn05 en Agosto 12, 2009, 14:56:35 PM
Lindo trabajo te mandaste!! Si con eso lo solucionaste sera cuestion de probar! Muchas gracias por tomarte el tiempo para comentar como lo hiciste.
No se cual era tu problema, pero si no podias hacer entrar el regimen el motor debia ser mas grave q lo q me pasa a mi. El mio nada mas tironea cuando voy por ej a 3000 rpm, desacelero y lo dejo andando a 1500. Si voy acelerando no lo siento.
Voy a comentar con mi mecánico lo q hiciste ya q no me animo mucho a meter mano... por las dudas!!
Gracias otra vez!!!
Ojo con lo que te dice el mecanico porque ellos no manejan el auto todos los dias y por ahi le mandan fruta, te recomiendo ver a un tipo que labure en todo lo que es electronica, si es alguien que tenga scaner mejor. recorda que si cambias el tps hay que deconectar la bateria para borrar la memoria sino la falla sigue. saludos
Cita de: bdn05 en Agosto 12, 2009, 14:56:35 PM
Lindo trabajo te mandaste!! Si con eso lo solucionaste sera cuestion de probar! Muchas gracias por tomarte el tiempo para comentar como lo hiciste.
No se cual era tu problema, pero si no podias hacer entrar el regimen el motor debia ser mas grave q lo q me pasa a mi. El mio nada mas tironea cuando voy por ej a 3000 rpm, desacelero y lo dejo andando a 1500. Si voy acelerando no lo siento.
Voy a comentar con mi mecánico lo q hiciste ya q no me animo mucho a meter mano... por las dudas!!
Gracias otra vez!!!
Te recomiendo lo mismo q lurodri...si es con scanner mejor!.Ami la falla me empezo asi y dentro de todo era tolerable ya que al acelerar se le iba...depues me lo empezo a hacer a 110km/h con la 5ta donde el auto va a bajas rpm y medio tonto...ese seudo tironeo,minicorte...o como lo quieras llamar.Pero como era muy aleatorio no le di bola...hasta que una vez me lo hizo en pleno ambale para pasar un camion...empeze a bajar cambios para tener mas rpm y llegue a poner 3ra y me lo seguia haciendo...me aleje embale de nuevo y entro en ritmo(no se cortaba o tironeaba)...cuando estoy pasando la mitad del camion otra vez....y auto de frente que venia a miiil.......banquinaso y a arrancar de nuevo...resultado: al dia siguiente desarme y solucionado el problema.Cabe destacar que yo ya sabia que era el potenciometro mariposa o tps...ya q en el esacneo me habia saltado...el tema es que la falla aparentemente era generada por la mucha mugre y dureza de la mariposa...y por la tantiiisima mugre en mangueras de aire...no respiraba bien y luego de mucho acelero constante la falla se hacia mas notoria.Tb saltaba por ej si aceleraba apenas...aceleraba de nuevo un poco mas fuerte y luego otra vez pero mas suave...y ahi el escanner tomo la falla...es como que habia un punto del acelerador al que el TPS(o potenciometro) no respondia y aceleraba por demas o de menos, lo cual ocasionaba mas o menos entrada de nafta...locual hacia que la comput@dora ....te tironeaba va...algo asi.Pero es casi seguro q es el tps,es bastante normal,es bastante caro...y a veces como es mi caso safas con una limpieza de todos los componentes.Si se lo llevas a un mecanico ... q sea de muuuchiiisima confianza y dedicacion ya que es un laburo "artesanal" limpiar en detalle.
Otro consejo , no hagas limpiar el multiple de escape ya que se te pueden desprender mini pedazos de carbonsito y a la larga ir a parar a donde no deben y quemarte una valvula o complicaciones similares.
No es taaaan complejo hacerlo,requiera paciencia,herramientas y tiempo.Si tenes algun fierrero de confianza pedile q t ayude a desarmar...son cerca de 10 tornillos,algunos bastante incomodos y duros...pero nada imposible!
Suerte con el arreglo man!!
Abrazo!
pd: de que zona sos...capas algun mecanico q recomendarte!
No... soy de Bahia Blanca. Y como aca no hay muchos q te hagan el escaneo... me cobraron $80 cuando lo lleve a escanear! Por eso no da para que lo lleve otra vez. Cuando lo lleve me salio "0 fallas".
Tengo un mecanico de mucha confianza, le voy a preguntar a ver si tiene idea de electronica y si no, se lo llevaré a alguien q sepa más.
No creo q se le complique hacer esa limpieza q hiciste vos. Total, no pierdo nada!
Un abrazo loco!!!