Clio Club Argentina

hola!! estoy casi decidido a sacarle el gnc al auto, la verdad a mi desde que lo compre no me trajo ningun problema, ya venia el equipo, es mas ya me fui hasta salta , pero ahora se vencio la oblea, y aparte de eso tengo que hacer la prueba hidraulica y la valvula no se de que y tengo que gastar como 500 pesos y viendo que el consumo no es tanto casi que estoy decidido a sacarlo, mi duda es, lo saco y lo vendo o solamente lo dejo ahi sin usarlo ?? cuanto me pueden dar si lo quiero vender?? es un tubo mediano, bueno desde ya muchas gracias

tene en cuenta que si decis lo dejo y no lo uso mas, el seguro te pide que tengas la oblea al dia a ellos no le importa si lo usas o no, mas vale sacaselo; tambien tene en cuenta qe si se lo sacas vas a tener que cambiar el carburado para taparle la entrada del gas, otra cosanocreas que te sale tanto, pedi presupuesto, la PH es cada 5 años; la valvula es solo por esta vez y la oblea es todos los años
RENOVALA

es una porqeuria el gas, peeeeero si lo tenes puesto y no te jode, usalo para tramos de ciudad donde no te jode que te saque 5hp mas de los pocos qeu trae y si salis a autopista ruta metele nafta.


hace muchos años tube un r19 varilla y justamente hacia eso, vivia con el aire prendido y a gas en ciudad, cuando agarraba autopista sea la que sea, nafta el tiempo qeu tube el auto nunca un problema, el gas te destruye el motor si lo usas everyday o si queres pistear cocinas todo el motor ;D

Yo tengo mi varillero a gnc y de hecho tb considero q no vale la pena. Pero en vez de sacarlo y meterme en tramiterios opto por venderlo asi como esta y comprar uno q no haya pisado el gas.
No creo q pierda solo 5 hp...al menos el cambio en la reacción es impresionante...si solo 5 hp hacen esa diferencia no quiero pensar cuando me suba al 1.6 110cv  :o :o

te hago una analogia tirada de los pelos, 5hp en un auto de carrera significa estar ultimo a estar primero muy por los pelos jeje...

pero para que se entienda que es una montaña 5hp. por eso los panchos compran las propagandas que le dicen que le dan 20hp a un motor con un chip, ej en el club del punto andan vendiendo ese verso y hasta ahora no vi ningun punto que tire esos supuestos 20hp al piso jejeje, sin ir mas lejos un corsa con algo de 100hp lo descuartiza en todo punto al punto valga la redundancia, pero veremos si son chantas o yo digo giladas, ya lo veremos  ;D

Cita de: alsportt en Marzo 24, 2009, 00:52:10 AM
tene en cuenta que si decis lo dejo y no lo uso mas, el seguro te pide que tengas la oblea al dia a ellos no le importa si lo usas o no, mas vale sacaselo; tambien tene en cuenta qe si se lo sacas vas a tener que cambiar el carburado para taparle la entrada del gas, otra cosanocreas que te sale tanto, pedi presupuesto, la PH es cada 5 años; la valvula es solo por esta vez y la oblea es todos los años
RENOVALA

hola, yo tengo un energy y es a injeccion, lo que me decis de la carburada no tiene que ver con este auto no??

Seba, el GNC es lo mejor que hay en la tierra...

-Contamina menos;
-El motor no junta carbon (por no tener aditivos);
-Te da menos reacción (por la velocidad de propagación de llama) que si lo vemos como positivo causa "menor desgaste" porque la camara trabaja a menor presión;
-Mayor autonomía: es un gran sustituto en el caso que viajes: vas a nafta, cuando se acaba, pasas a gnc hasta llegar a la próxima estación;
-Es universal, o sea, cargues donde cargues, siempre anda, a diferencia de la nafta;
-No te ensucia el aceite, como no tiene aditivos no contamina el aceite, no se te va a poner negro digamos, si lo cambias cada 10.000km a los 10.000 vas a tener mejor calidad de aceite que si lo haces los 10.000 a nafta;
- Y la mayor ventaja sobre todas las anteriores, el costo... Con 8 metros de gnc hago 100km en ciudad gastando algo mas de 7 pesos; con nafta gasto casi 30 pesos...

Si tenes en cuenta todo esto y le haces mas de 1000km por mes, paga la oblea, la prueba que es cada 5 años (dividí el costo por 5 años) y hacele la valvula que es obligatoria por si pasa algo corta el gas (cosa que a nafta si se corta el circuito sigue saliendo)

La potencia seguramente tenes una merma porque tenes algo mal, si sos de rosario contactate que te paso gente QUE REALMENTE SABE como funciona un motor inyección y le gusta que el auto ande rápido...

Sldos
José

y el desgaste del motor por trabajar a una temperatura mayor no lo tenes en cuenta???

Hola muchachos, veo que está planteado el tema del GNC. Mi experiencia es la siguiente, (por si a alguien le sirve):
Tuve un Fiat Tipo  con GNC (un fierrazo) 4 años con Gas y "0" problema. Le hice 80.000Km a GNC. Al hacer la cuenta de esos Km a Nafta, la diferencia que me había ahorrado eran $9.000. Lo "regalé" a una agencia por 11 lucas porque me calenté con un Citroen Xantia que ya van 5 años que lo tengo: Otro fierrazo, 2 litros, 16V, 139CV, susoensión hidroneumática y aunque tuve que remar para dejarlo bien con el GNC, anda de primera. Los carburados o monopunto andan bastante bien sin problemas pero los multipunto "tienden" a contraexplotar, etc, hasta que lo solucioné con bujías de 3 electrodos francesas, nunca más. En estos 5 años ya le hice 125.000km, 100.000 con GNC (el calculo hoy por hoy da de 4 a 5 veces de ahorro respecto de la Nafta para el mismo auto. Hagan la cuenta. El auto vale alrededor de 28 lucas. Da urbano 150Km y ruta 200km con un tubo de 60 a 120/130, sin AA.
(Y con la hidroneumatica el auto siempre está bien parado.., una masa..)
El tema que le compré a la doña un Clío (por eso estoy acá en el foro) D PK AA DH LVE, 1.9 y la verdad que estoy mas que contento, re-copado te diría, me da 7.2 Lts/100Km (medido llenando el tk, en 400Km, 300 de los cuales (arpox.) con AA, lo cual creo es bastante bueno. Es decir que me gasta 1.7 veces más que el Xantia con GNC, aprox, con lo cual me parece bastante bueno, SI LO USAS POCO COMO ES MI CASO, EL CLIO LO USA MI MUJER PARA LABURAR, CHICOS AL COLE, ETC pero al Xantia le meto en vacaciones  ente 5 y 7 mil Km, navegando con valija en el techo, GNC y AA a 150 tranquilo.
Me dipersé. Volviendo al tema, yo lo seguiría usando, pagá lo de la Va que es por única vez, y el tubo por 5 años y te olvidás, salvo que te sobre la plata....
O vendelo YA antes de tener que pagar todo eso y comprate un 1.9 D PK, que es una joyita y hay buenos...
Bue, no sé si te ayuda en algo la rta.
Suerte con la decisión

Cita de: Luquitas_RND en Marzo 27, 2009, 21:39:43 PM
y el desgaste del motor por trabajar a una temperatura mayor no lo tenes en cuenta???

Leete esto:

http://www.taringa.net/posts/info/1098888/Mitos-y-verdades-sobre-el-GNC.html
http://www.gncusers.com.ar/phpBB2/viewtopic.php?t=5765

Cuando termines seguimos hablando...

Sldos
DMT

Cita de: pumarosario en Marzo 30, 2009, 23:26:15 PM

Cita de: Luquitas_RND en Marzo 27, 2009, 21:39:43 PM
y el desgaste del motor por trabajar a una temperatura mayor no lo tenes en cuenta???

Leete esto:

http://www.taringa.net/posts/info/1098888/Mitos-y-verdades-sobre-el-GNC.html
http://www.gncusers.com.ar/phpBB2/viewtopic.php?t=5765

Cuando termines seguimos hablando...

Sldos
DMT

las fuentes segun vos, es una pagina de gente del "gnc" y taringa?

no hablo mal de ninguna de las 2 paginas que son fuente de conocimiento bulgar, bien entendida la palabra bulgar alcaro...

peroooo vos desarmaste tapas de autos con gnc, para verificar lo qeu decis?

yo he visto mas de 1 tapa con problemas por el gnc y no me baso en ninguna pagina web para eso, pero si encontras algo tecnico bien que diga lo contrario como digo siempre, pido disculpas

me meto un poco en tema para contarles mi experiencia, yo personalmente cuando compre un auto, realice la busqueda del menor consumo de nafta, obviamente segun mis gustos tambien, por eso llegué al clio 1.2 16v, esto por que??? porque no quiero mas el GNC, y tengo mucha experiencia en el tema, es mas, he colaborado mucho haciendo que el GNC funcione en los autos propios y ajenos, logrando el mejor desempeño, quiero decir que entiendo bastante del tema para opinar que el GNC se justifica cuando ya lo tenes en auto y lo laburas o haces mas de un tanque por semana, caso contrario, es una adpatacion, nunca, pero nunca va a andar igual que a nafta,  le cargas kilos permanentes al tren trasero que redundan en mayor desgaste de:amortiguacion, frenos, cubiertas y transmision,embrague etc, lo que pasa es que estos desgastes no se notan y la mentalidad del gncuser es que le suceden a cualquiera por igual, (uno defiende lo que tiene)y en realidad no es así, y cuando se notan, se notan, agarrate la billetera hermano!-
otra desventaja, cargar gnc a cada rato, cagarse de frio en el invierno, cagarse de calor en verano, hacer colas de kms en la ruta en los feriados largos, o vacaciones, redunda en mayores gastos y visitas al médico.
yo jamás anduve tranquilo con el tubo ese en el baul, tampoco me digan del olor, un auto a gnc huele a gnc, los peligros de la carga, etc, ma.... sí.
nosotros hicimos muchas importaciones de equipos compresores para las estaciones de servicio y siempre tuve la oportunidad de hablar con los ingenieros y todos y cada uno siempre me hizo un comentario: si la gente supiera lo que significa comprimir el gnc , no todos entrarían..
en sintesis, si ya tenes el equipo, yo diria que evalues el costo-beneficio y sobre todo tu comodidad, pero casi seguro el consejo es dejalo y sufrilo, sino, sacalo a la mierd@ y se libre........ahora considera que tambien tendrá su costo dejarlo original a nassssta eh!



sls

muchachos, no se maten!, no hay una verdad absoluta. Como dije antes, tuve naftero solo, luego 3 nafteros más con GNC y ahora uno con GNC y Diesel. No tuve problemas de motor con ninguno pero acordate depende si lo compras "0" Km  o usado. COn autos usados ya no sirve nada de lo que digamos acá, he visto Diesel destruidos con 60.000Km, pero no sabés la bestia que lo manejaba, mi naftero Usado con 220.000Km (100.000km a GNC está "Intacto"), le podes meter otros 200.000km y te aseguro que no le tenes que meter mano en nada. Es decir: Depende de que auto estemos hablando.
En GNC Users estuve posteando mucho y siempre me dieron una mano, por favor: No digan que es vulgar. Despues de todo se trata de ayudarnos.... entre nosotros, no hay autos indestructibles, ni tan chotos, hay mejores o peores.
Les doy un simple ejemplo: Yo trabajé a bordo con motores Diesel Caterpillar, Cummins, etc. Todos dicen: El Cummins es una chotada!!!, después de convivir 10 años con la marca te puedo decir que tiene sus cosas Como Todos pero algo es seguro: Si no le haces los mantenimientos conforme el manual: Se te va a romper.
En mi Xantia el tren de engranejes de distribución es original, es decir, tiene 220.000km. Por manual es cada 100.000km. Con lo cual "estoy jugando con fuego y lo sé" si se rompiera no podría decir que auto choto!!
Por otro lado, la calidad de los materiales de hoy no son los de "ayer"
Y como diría mi mecánico: "La calidad se terminó en el 2000" Hoy para mantener un auto no hay otra que ponerle guita, antes (y no hablo del R12, el 504 o el Falcon) hacías algo y te olvidabas, hoy no.

En fin: Ahora compré en Clio D porque mi mujer (que entre paréntesis ayer un bondi le arrancó el espejo), lo usa poco. Si lo usara más, digamos más del 50% de lo que yo uso el Xantia, hubiera comprado algo con GNC "instalado" (con tubo de 60 sale $3500), pero el quilombo portan pocos km no lo justifica
Es simplemente mi humilde opinión..
Disfruten lo que tengan!!! En los foros siempre llega la experiencia de cada uno y  a veces no es objetiva, incluso la mia...

Cita de: bpecoso en Marzo 31, 2009, 08:18:09 AM
No digan que es vulgar. Despues de todo se trata de ayudarnos.... entre nosotros, no hay autos indestructibles, ni tan chotos, hay mejores o peores.

te recomiendo que leeas este articulo de husserl que ahi te diferencia entre doxa y episteme que en argentino seria conocimiento científico y conocimiento vulgar.

Yo lo vi en la facu hace unos años me encanto por eso mismo puse haciendo buen uso de la palabra vulgar:p pero la escribi mal igual jajajaja  >:(

el asunto que zeba tiró la bomba y no agregó nada......
Zeba, Master, Y????, qué vas a hacer???
Contanos...

Cita de: santi en Marzo 31, 2009, 08:10:42 AM
me meto un poco en tema para contarles mi experiencia, yo personalmente cuando compre un auto, realice la busqueda del menor consumo de nafta, obviamente segun mis gustos tambien, por eso llegué al clio 1.2 16v, esto por que??? porque no quiero mas el GNC, y tengo mucha experiencia en el tema, es mas, he colaborado mucho haciendo que el GNC funcione en los autos propios y ajenos, logrando el mejor desempeño, quiero decir que entiendo bastante del tema para opinar que el GNC se justifica cuando ya lo tenes en auto y lo laburas o haces mas de un tanque por semana, caso contrario, es una adpatacion, nunca, pero nunca va a andar igual que a nafta,  le cargas kilos permanentes al tren trasero que redundan en mayor desgaste de:amortiguacion, frenos, cubiertas y transmision,embrague etc, lo que pasa es que estos desgastes no se notan y la mentalidad del gncuser es que le suceden a cualquiera por igual, (uno defiende lo que tiene)y en realidad no es así, y cuando se notan, se notan, agarrate la billetera hermano!-
otra desventaja, cargar gnc a cada rato, cagarse de frio en el invierno, cagarse de calor en verano, hacer colas de kms en la ruta en los feriados largos, o vacaciones, redunda en mayores gastos y visitas al médico.
yo jamás anduve tranquilo con el tubo ese en el baul, tampoco me digan del olor, un auto a gnc huele a gnc, los peligros de la carga, etc, ma.... sí.
nosotros hicimos muchas importaciones de equipos compresores para las estaciones de servicio y siempre tuve la oportunidad de hablar con los ingenieros y todos y cada uno siempre me hizo un comentario: si la gente supiera lo que significa comprimir el gnc , no todos entrarían..
en sintesis, si ya tenes el equipo, yo diria que evalues el costo-beneficio y sobre todo tu comodidad, pero casi seguro el consejo es dejalo y sufrilo, sino, sacalo a la mierd@ y se libre........ahora considera que tambien tendrá su costo dejarlo original a nassssta eh!



sls

Yo busque lo mismo que vos, compre un auto de bajo consumo para no poner gnc, ahora..... cuanta diferencia de mas haces a nafta con ESTE  auto... el doble....el triple, un poco mas?.....

Cita de: bpecoso en Marzo 31, 2009, 15:13:09 PM
el asunto que zeba tiró la bomba y no agregó nada......
Zeba, Master, Y????, qué vas a hacer???
Contanos...

perdon , es que todavia no se que hacer, encima lo estuve probando estos dias y me parece que no esta gastando nafta de mas porque con 34 litros hizo 268 km, le entraron 34 mas e hizo 310kmmejoro pero me parece que esta gastando bastante , ahora lo voy a llevar para afinarlo y demas haber si mejora, muchas gracias por los comentarios.

perdon queria poner que si esta gastando de mas jeje

marcelo:

yo diria que no llega ni siquiera al 20% sin considerar los gastos extras de mantener un GNC.
en mi caso en particular, gastaba 17$xdía a 1.02$/m3 (la ultima vez que cargue) sin considerar fines de semana, es decir $85,00 de lunes a viernes, al mismo regimen, con el clio cargo $120,00 por los 7 dias de la semana de nafta super,(precio de hoy) es decir consumo 1 tanque por semana y me olvido de todos los planteos del GNC,
la verdad es que si sacas las cuentas practicamente no hay diferencia, y si se la quieren buscar, no es mucha y depende en ppio del bolsillo de cada uno.

sls

Con un Xantia (mismo motor del 406, SVO 2.0 16V 140CV), gasto $12 (tubo de 60) para hacer 150Km urbano y 200k en ruta sin AA y a 120Km/h. En Nafta gasto 4.5 veces más en $ con suerte. (probado ya en mas de 100.000Km)
54-12=$42. Me ahorro $42 por cada 150Km urbano, es decir, cada vez que cargo gas pago $12 cuando en nafta debería haber pagado por la misma cantidad de Km $54: Te ahorras la diferencia.
Lo que te ahorras mensual depende obviamente, de cuanto usas el auto.  Si le metes mas de 50km por día "en mi humilde opinión" conviene.
En ruta te cuento que hay mas cola para comprar la gaseosa y hacer pis que para cargar GNC. Hace 5 años atrás tener GNC era un carma, ahora la cosa cambió. Los mecánicos se ayiornaron (se que está mal escrito, perdón), hay mas estaciones  que kioscos, etc.
PERO, sigue siendo una cosa agregada que si sos medio jeringa o tenes plata no te lo aconsejo. Si estas al día o queres destinar esa plata para algo mas, si.
Mi cuenta es facil: Me ahorro un equipo ($3500) por año que es mucho mas de los gastos que te trae el auto. El tema es que con la nafta te cuidás y el auto anda poco, PERO con GNC te importa un comino el consumo y lo usas hasta para ir al baño y por ende le empezas a meter Km como loco y en poco tiempo y OBVIAMENTE se te rompe más.
En esto hay que ser objetivo:
1)  EL GNC gasta (a autos iguales) alrededor del 20/25 % menos que a Nafta
2)  Vas a putear bastante hasta tomarle la mano al tema
3)  Vas a dejar de put@er cuando cargues
4) Vas a perder entre el 10 y el 15% de potencia. (te puede importar o no)
5) Te vas a tener que bajar vos y tu flia. para cargar.(jode bastante)
6) Los tubos NO explotan ni nada de eso, es todo verso. Los que explotaron tenian GARRAFAS hogareñas en el baúl, lo que sí implicaba un rieso  años A. HOY: Fue!
7) Te caga espacio en el baúl. Depende el auto te puede importar o no. (Yo lo soluciené con una valija de techo para cuando mevoy de vacaciones. El resto del año el baúl va vacío, como casi todos nosotros..
8) Si los combustibles siguen subiendo, en proporción, va a convenir más todavía
9) Hoy se vende mas facil un auto con GNC que a Nafta, sino fijate en las páginas de venta de auto en internet.
10) Contamina el 70% menos respecto de la Nafta (esto quizás te importe un cocso)
11) El tema del afano es historia.
12) Suponiendo que te toca: Oblea+válvula+PH: $500, sigue siendo poco respecto de los $3.500
13) Mi Xantia tiene multiple de plastico y ahí anda, con 220.000Km
14) Te podría pasar que se te rebiente el múltiple?: Sí. Todo puede pasar
15) Tengo GNC desde hace casi 8 años en marcas y tipos de autos diferentes: Sé de lo que hablo.

Espero que te sirva

Saludos!!!!

justamente coincido con algunas cosas sobre todo lo del costo, vos te referis a un xantia y gastas 20/25% menos a GNC que a nafta, la cuenta es como la mía, yo con un 1.2 gasto mucho menos nafta por lo que la diferencia es menor al 20% de ahorro, yo en mi caso no lo justifico.

respecto a lo otro, realmente no se si viajas mucho o no, pero yo viajo de mendoza a cordoba y viceversa muchas veces al año, y no hace mucho que me baje del gnc por lo que no estoy desactualizado en decir que las colas en las estaciones son un parto! y he probado por muchas alternativas de ruta y todo es igual, en donde hay gnc en la ruta siempre hay que esperar, a no ser que se viaje a las 3:00 am

el tema acá es el bolsillo y el gusto de cada uno.

sls

exactamente Santi, el tema es pura y exclusivamente de bolsillo.

Zeba, si el GNC te tiene podrido, comprate un Diesel (otra vez mi humilde opinión), que el gasto (de combustible) es el doble en relación al mismo naftero con GNC (según mis cuentas)
Esto te permite tener el auto original, sin metida de mano rara. Menos problemas , etc.
Suerte con la decisión

Cita de: santi en Abril 01, 2009, 09:04:46 AM
marcelo:

yo diria que no llega ni siquiera al 20% sin considerar los gastos extras de mantener un GNC.
en mi caso en particular, gastaba 17$xdía a 1.02$/m3 (la ultima vez que cargue) sin considerar fines de semana, es decir $85,00 de lunes a viernes, al mismo regimen, con el clio cargo $120,00 por los 7 dias de la semana de nafta super,(precio de hoy) es decir consumo 1 tanque por semana y me olvido de todos los planteos del GNC,
la verdad es que si sacas las cuentas practicamente no hay diferencia, y si se la quieren buscar, no es mucha y depende en ppio del bolsillo de cada uno.

sls

Totalmente de acuerdo, saqué cuentas ahora q voy a comprar un clio 2 1.6 y de consumo tendré entre 150 a 200 pesos mensuales. De gas ando en los 80 aprox.
Y si hablamos de la oblea anual, la válvula, tanque, prueba hid, limpieza del sistema, y lo mucho q joda en la conducción (nada q ver el andar).
Saludos.

ojo que la cuenta mia de gnc era a un precio viejo de agosto 2008 (1,02/m3), ayer pase por una estacion y estaba a $1,249/m3, es decir que hoy yo cargaría $ 20 diarios serían $100,00 de lunes a viernes, aclaro por las dudas que le hago 600 kms por semana al autito eh!! a nafta me da $120,00 por tanque que me rinde sobrados esos kms sin entrar en reserva. son $80,00 por mes adicionales para sacarme el dolor de cabeza del gnc.
obviamente el gasto de gnc era con otro auto, desconozco cuanto consume de gnc un 1.2 y ni loco lo averiguaría!!.  ;D
zeba:

que paso? lo hiciste afinar y analizaste tu consumo finalmente?
sls

Cita de: santi en Abril 06, 2009, 09:24:28 AM
ojo que la cuenta mia de gnc era a un precio viejo de agosto 2008 (1,02/m3), ayer pase por una estacion y estaba a $1,249/m3, es decir que hoy yo cargaría $ 20 diarios serían $100,00 de lunes a viernes, aclaro por las dudas que le hago 600 kms por semana al autito eh!! a nafta me da $120,00 por tanque que me rinde sobrados esos kms sin entrar en reserva. son $80,00 por mes adicionales para sacarme el dolor de cabeza del gnc.
obviamente el gasto de gnc era con otro auto, desconozco cuanto consume de gnc un 1.2 y ni loco lo averiguaría!!.  ;D
zeba:

que paso? lo hiciste afinar y analizaste tu consumo finalmente?
sls

En mi caso el GNC, para lo que me sirvió, fue para poder comprar mi clio 1.9D, estoy feliz de la vida, no le paro de hacer km y el mantenimiento es el mismo. En los coches que tuve con GNC, nunca les paso nada a los motores, eso si, eran un falcon 3.0 (si no le ponia gnc tenia que ponerle un abogado para que le haga juicio a YPF :P) y el otro un vivace.
Conclusión, el gas me rompio tanto las bolas, que parar cada 130 en ciudad cada 150 en ruta,... etc etc.
Hoy por hoy, no cambio el diesel por nada.
Ya estás en el baile y bailá... dejaselo puesto y usalo tranquilo.
Espero te sea util nuestro aporte, y contá como termina la historia!!!
Salute

no lo duden si no lo usan para laburar el auto no tengan gnc, es lo peor que le puede pasar a un auto inyeccion, arruina la bomba los inyectores todo, gastas un poco mas en combustible y te ahorras mucho en arreglos

Cita de: panda_landolfi en Abril 06, 2009, 20:51:19 PM
no lo duden si no lo usan para laburar el auto no tengan gnc, es lo peor que le puede pasar a un auto inyeccion, arruina la bomba los inyectores todo, gastas un poco mas en combustible y te ahorras mucho en arreglos

Estas errado en el tema de roturas :s. Yo tengo gas, y lo arranco/caliento y detengo a nafta, creeme el motor esta mejor q la mayoría de los clio nafteros q puedas encontrar. El único contra en autopartes son relacionados a valvulas q tenes q cambiar por normativas y el tema eléctrico q tiene q estar 10 ptos.
Saludos

Cita de: santi en Abril 06, 2009, 09:24:28 AM
ojo que la cuenta mia de gnc era a un precio viejo de agosto 2008 (1,02/m3), ayer pase por una estacion y estaba a $1,249/m3, es decir que hoy yo cargaría $ 20 diarios serían $100,00 de lunes a viernes, aclaro por las dudas que le hago 600 kms por semana al autito eh!! a nafta me da $120,00 por tanque que me rinde sobrados esos kms sin entrar en reserva. son $80,00 por mes adicionales para sacarme el dolor de cabeza del gnc.
obviamente el gasto de gnc era con otro auto, desconozco cuanto consume de gnc un 1.2 y ni loco lo averiguaría!!.  ;D
zeba:

que paso? lo hiciste afinar y analizaste tu consumo finalmente?
sls

el lunes que viene lo llevo por ese tema, la verdad que no se que hacer, porque ami hasta ahora desde que lo compre no me trajo ningun problema el gas, pero despues uno va leyendo e interioriandose en el tema del gas , y bueno me entro la duda si es bueno o si es malo y como justo me toco hacerle oblea ph y valvula , por eso es que estoy evaluando sacarlo, gracias por todas las opiniones, vamos a ver que pasa con lo de la afinacion porque ahora esta chupando como una ferrari jejeje

si ya tenes el gas, fue dejalo. pero si tenes que ponerlo yo nunca lo haria con los costos de hoy dia

Yo tengo un R19 motor 1.7 a carburador, en ruta hace unos 11,5 km/lt, pero en ciudad me mata, hace 7 km/lt. En el verano evalue sacarle dejarlo sin GNC ya que había vioajado a Brasil y le saque el tubo, cuando volvi lo anduve unos días a nafta y en ciudad me mataba!!! A lo que saque como conclusión:

-Mientras andaba a nafta vivía cuidándome con el pie porque lo cagaba un poco a palos y me mata mal el consumo;
-A GNC nunca mire si el pedal del acelerador esta a fondo, medio pedal, etc... le doy y que gaste lo que quiera!!!;
-A mi el GNC me vino en el auto;
-Tengo un tubo grande de 20 m3 (80 lts) por lo que tengo buena autonomía;
-Me quedan 3 años más hasta tener que hacer la próxima prueba hidráulica;
-Mi tubo ya tiene colocada la válvula nueva;
-El único inconveniente que me trae es un poco más lento con las reacciones;
-Y por último y la más importante, para que quiero tanta potencia si aca en Cba la Policía caminera te infla malll con las multas por exceso de velocidad, para pasear lo hago con GNC.

Asi que a todo esto decidi seguir usando GNC ya que mi auto es a carburador y no le genera grandes inconvenientes. Y el día de mañana cuando tenga unos mangos me compro un Megane 2.0 8v que es inyección y a ese ni en pedo le pongo gas ya que no creo que tenga un caonsumo taaan excesivo como el 19 a carburador.

Saludos!!

Guille Cba.

las fuentes segun vos, es una pagina de gente del "gnc" y taringa?

no hablo mal de ninguna de las 2 paginas que son fuente de conocimiento bulgar, bien entendida la palabra bulgar alcaro...

peroooo vos desarmaste tapas de autos con gnc, para verificar lo qeu decis?

yo he visto mas de 1 tapa con problemas por el gnc y no me baso en ninguna pagina web para eso, pero si encontras algo tecnico bien que diga lo contrario como digo siempre, pido disculpas
[/quote]

Las fuentes son confiables.
Experiencia personal, gol 1000 con gnc desde los 40.000km recontra recagado a repalos hasta los 270.000 con gnc...

Si compras un 0km para quedártelo y le pones gnc como es mi caso, ahorras mucha guita y hasta te sobra en el supuesto caso de que tengas que hacer motor...

Si leiste la página te habras dado cuenta que el tema del GNC para fundamentalmente por como hicieron la conversión. Yo en el fox tengo un lazo cerrado, cosa que cort@ de gas nunca se va a quedar...

Te doy fundamentos y te cuento mi experiencia personal, casos de "cachos sin fundamentos" hay 10.000

me meto un poco en tema para contarles mi experiencia, yo personalmente cuando compre un auto, realice la busqueda del menor consumo de nafta, obviamente segun mis gustos tambien, por eso llegué al clio 1.2 16v, esto por que???
-El 1.6 16v 110CV no te parece mejor motor?

porque no quiero mas el GNC, y tengo mucha experiencia en el tema, es mas, he colaborado mucho haciendo que el GNC funcione en los autos propios y
-Que autos, que hiciste, a que te dedicas?

ajenos, logrando el mejor desempeño, quiero decir que entiendo bastante del tema para opinar que el GNC se justifica cuando ya lo tenes en auto y lo laburas o haces mas de un tanque por semana, caso contrario, es una adpatacion, nunca, pero nunca va a andar igual que a nafta,  le cargas kilos
-Obvio que no ... 10km o 5 menos de velocidad, menos baul, un tercio del costo...

permanentes al tren trasero que redundan en mayor desgaste de:amortiguacion, frenos, cubiertas y transmision,embrague etc, lo que pasa es que estos desgastes no se notan y la mentalidad del gncuser es que le suceden a cualquiera por igual, (uno defiende lo que tiene)y en realidad no es así, y cuando se notan, se notan, agarrate la billetera hermano!-
-Agarrate la billetera cargando nafta querido...

otra desventaja, cargar gnc a cada rato,
- Cargas una vez y seguis a nafta;

cagarse de frio en el invierno, cagarse de calor en verano,
- Usa nafta, carga una vez y listo;

hacer colas de kms en la ruta en los feriados largos, o vacaciones, redunda en mayores gastos y visitas al médico.
- Jajaja, el genecero no debería ser tan rata...

yo jamás anduve tranquilo con el tubo ese en el baul, tampoco me digan del olor, un auto a gnc huele a gnc, los peligros de la carga, etc, ma.... sí.
- Se ve que tenías algún quilombito...

nosotros hicimos muchas importaciones de equipos compresores para las estaciones de servicio y siempre tuve la oportunidad de hablar con los ingenieros y todos y cada uno siempre me hizo un comentario: si la gente supiera lo que significa comprimir el gnc , no todos entrarían..
- Por eso tiene sus precauciones, yo ni conozco un compresor de gnc, no le veo el sentido ni la utilidad...

en sintesis, si ya tenes el equipo, yo diria que evalues el costo-beneficio y sobre todo tu comodidad, pero casi seguro el consejo es dejalo y sufrilo, sino, sacalo a la mierd@ y se libre........ahora considera que tambien tendrá su costo dejarlo original a nassssta eh!
- Se libre? Dejalo y sufrilo? Se ve que no disfrutaste mucho de su uso... El flaco despues va a usar el auto la mitad, libertad de que tipo estas hablando?

sls
PDTA: Hagamos un día una reunión, posta, con un flaco que "instala GNC" y hace inyección asi nos descachiza un poco a todos

BUeno, veo que sigue el tema así que voy a seguir aportando:
Tuve un Fiat Tipo, lo compré con 70,000Km, le puse el equipo a los 80,000Km, lo vendí con GNC hace 5 años y con 160,000Km, andando de 1ra., no bajaba 1 gota de aceite, etc, etc, con GNC 160 a fondo, era monopunto, si hacés la cuenta de la diferencia entre GNC y Nafta en los 80,000Km (80% a GNC, es decir aprox. 64,000Km), "es prácticamente el auto completo".
Valía en el mercado uno lindo y bien parado aprox $12.500, yo lo regalé en $11.000 y saqué el Xantia.
EN MI HUMILDE OPINIóN, LABURES O NO CON EL AUTO, EL GNC CONVIENE. Obviamente que si tenés vento (y no el VW) comprate un V6 y que siga la fiesta!!!!
Estimado puma: No se trata de ser rata o no. Se trata de usar el auto, sabés la cantidad de ñatos que andan por ahí vendiendo los Autometer para ponerle GNC porque pueden usar el auto ólo los fines de semana?
De vuelta: Con lo que te ahorrás pagás las reparaciones que se te ocurran. Ya llevo 10 años con el GNC en 3 autos bien diferentes y obvio que jode pero lo uso diariamente, ya me olvidé lo que es viajar en bondi..
Me encantaría un Subaru 2.0 250cv que lo podría comprar y después quién le banca el tanque?
Salvo que herede algún campo con soja ya sembrada, voy a seguir con el GNC
AUNQUE a mi mujer le compré el Clio D 1.9, muy lindo y como dije antes, me gasta el doble en $ PERO como lo usa poco no es tan grave, en fin, NUNCA NOS VAMOS A PONER DE ACUERDO CON ESTO, ES MEDIO AL DOPE SEGUIR CON ESTE TEMA, lo único que te pido es que no llames ratas al pobre laburante que si no fuera por el GNC estaría cartoneando...
No hay una verdad absoluta: El Vienes me fui a Gessell con el Citro. Atrás en la cola para cargar había una chata Ford hecha cuero. Nos pusimos a hablar. Tenía rota la bba de nafta.  Esa bba vale 30 mangos y son 2 tornillos. Para él cambiar esa bba. quizás signifique morfar fideos y no carne esa noche. 
Muchachos, doy por finalizadas mis opiniones en este tema para no ofender a nadie y Zeba: Sacale el tubo, dejalo, hacé como quieras....
SUERTE A TODOS...... SIGO EN EL FORO "DIESEL"

Cita de: santi en Abril 01, 2009, 09:04:46 AM
marcelo:

yo diria que no llega ni siquiera al 20% sin considerar los gastos extras de mantener un GNC.
en mi caso en particular, gastaba 17$xdía a 1.02$/m3 (la ultima vez que cargue) sin considerar fines de semana, es decir $85,00 de lunes a viernes, al mismo regimen, con el clio cargo $120,00 por los 7 dias de la semana de nafta super,(precio de hoy) es decir consumo 1 tanque por semana y me olvido de todos los planteos del GNC,
la verdad es que si sacas las cuentas practicamente no hay diferencia, y si se la quieren buscar, no es mucha y depende en ppio del bolsillo de cada uno.

sls

17$/1.02$=16.66 metros equivalentes a unos 15 litros de nafta, equivalente a 15 x 3= ""45"" pesos de nafta por día hubieras gastado si no tenías gnc, contra 17$, haciendo promedio de 10km por litro 150 kilometros por dia? x 7 días 1.050km por semana...

1.050 km te rinde un tanque del clio?? Contanos que le hiciste para que baje el consumo asi...

Sldos

Cita de: panda_landolfi en Abril 06, 2009, 20:51:19 PM
no lo duden si no lo usan para laburar el auto no tengan gnc, es lo peor que le puede pasar a un auto inyeccion, arruina la bomba los inyectores todo, gastas un poco mas en combustible y te ahorras mucho en arreglos

Informate

Cita de: bpecoso en Abril 14, 2009, 09:12:25 AM
Estimado puma: No se trata de ser rata o no. Se trata de usar el auto, sabés la cantidad de ñatos que andan por ahí vendiendo los Autometer para ponerle GNC porque pueden usar el auto ólo los fines de semana?
De vuelta: Con lo que te ahorrás pagás las reparaciones que se te ocurran. Ya llevo 10 años con el GNC en 3 autos bien diferentes y obvio que jode pero lo uso diariamente, ya me olvidé lo que es viajar en bondi..

Obvio pecoso, no se dan cuenta lo que es porque no tienen la suerte de haber tocado un buen instalador, tienen quilombos, no razonan atribuyen cualquier problema al gnc y no se dan cuenta que sino no usan el auto...

Experiencia personal: Yo tenía el golcito que comenté en el foro, un golcito 1000. Hacía 200km a 120 con un tubo de 12m3. Lo pateaba unos 120km diarios cuando laburaba afuera de rosario...

Ahora cambie y tengo un fox, la única era ponerle gnc porque no me daba sino el cuero para mantenerlo a nafta... El auto anda de primera pero decidí ponerle un tubo de 8m3 solo para la ciudad... Odio parar en las estaciones, yo el gnc lo quiero para la ciudad que es donde mas ando... si no quiero parar a cargar al menos ya me ahorré 2/3 partes que si lo hubiera andado a nafta...

En vacaciones de verano me fui a florianopolis, cargué los 8m3 en rosario, tanque lleno y sali "a nafta" todo el viaje, no da para ir parando... lo usé de reserva por si me quedaba sin nafta (tengo corte de bomba, asique no afecta si me quedo sin). Sabes la tranquilidad que me dio eso...

El primer viaje cuando era 0 me fui a colon. A la vuelta venía 170 por la ruta miro y estaba en reserva, faltaban 50km para llegar a una estación, claro acostumbrado al gnc que siempre tenía otro combustible ni cuenta me di...

Experiencias propias...

Un abrazo
Puma

aver pumita rosarino, no te he contestado antes porque realmente estaba enquilombado con el laburo y ni entraba a la web.
antes que nada, yo siempre he hablado sobre mi experiencia y no he desmerecido los comentarios de los demás ni he sido soberbio u ofensivo que yo vea.
he tenido muchos autos, nafta, diesel y gnc
te los coloco por orden para que veas en que baso mis opiniones
fiat 125 rural nafta  - falcon rural 3.6 nafta lo convertí a GNC al año de tenerlo - UAZ 4X4 nafta y lo convertí a GNC - Honda Accord 2.2 nafta ââ,¬â€œ daihatsu applause 1.6 nafta ââ,¬â€œ aro 4x4 nafta y lo converti a GNC ââ,¬â€œ partner 1.9 diesel ââ,¬â€œ jeep cherokee GNC -palio turbo diesel ââ,¬â€œ Toyota Hilux 2.9 diesel -falcon 3.6 GNC ââ,¬â€œ Renault clio 1.2 nafta
como veras no he tenido solo 1 o 2 experiencias con uno u otro tipo de combustible inclusive en la fecha que yo he hecho mis primeras incursiones en el gnc se ponía un tubo de 45kgs en el baul de Gas licuado domiciliario con un regulador pedorro italiano que luego prohibieron su uso claro esta por falta de seguridad o negocios e intereses, no se cual de los dos ya que ahora fomentan su vuelta.
He realizado conversiones en vehículos que no existían en plaza y por supuesto logrando resultados  en GNC, para que tes des una idea los mezcladores para no agujerear el carburador los pedí a Italia directamente porque acá ni existían, es mas ni sabían si era posible, y no hablo de cachos gnceros sin de reconocidas casas de instalación que hasta tienen su marca propia, motivo que genero muchas discusiones y reclamos.
Yo no estoy en contra del GNC, es más cuando tuve GNC fui defensor de su uso y difusión, pero con el paso del tiempo me fui dando cuenta de que las ventajas que vos mismo defendes son nubes de humo que tapan las desventajas que pasan a ser obvias cuando no lo usas.
No voy a entrar en una discusión con un ciego sobre el color del atardecer, por lo que si vos queres comprar los espejitos de colores, estas en tu derecho de hacerlo, pero no desprestigies al resto que opinamos distinto con fundamento.
Por ultimo la conversión de consumo en gnc no es como indicas lts nafta/m3 gnc  ese es el argumento que usan los vendedores para hacerte creer que algo es lo que no parece, es decir falta la variable km(rendimiento)  sino, venteá el equipo, carga ólo 1 m3 y decime cuanto kms haces, en ruta velocidad constante, luego cargas 1 lt de nafta y haces lo mismo, obvio que para un análisis mas preciso habría que establecer vientos, favor, contra, subidas, bajadas y pisada de aceleración, así como realizar la prueba en ciudad, yo ya lo he hecho y te aseguro que no es lo que crees. Por otro lado el consumo en gnc no dije que fuera en el clio sino en  otro auto, estamos hablando distintos consumos de distintos combustibles en distintos autos.
Respecto al rendimiento del clio ya lo he puesto en los post anteriores, me rinde 600/650 kms el tanque sin entrar en reserva y si prestas atención puse que busque este auto priorizando el consumo, el megane trophy, el clio Williams, el clio v6, y otros son mucho mejores que el 1.6 16v que mencionas,pero yo necesito bajo consumo de nafta para no cargar GNC, lo entendés? y obviamente de acuerdo al bolsillo con el que puedo adquirir un auto, yo llego hasta este autito 0km y punto, no ando en algo mas caro  echando GNC, ( ya lo hice) sino en algo mas barato, que puedo pagar y mantener y a la vez me hace prescindir de ese combustible.
Si vas a sacar cuentas te aconsejo por favor que tengas un mínimo de razonamiento lógico ademas de una calculadora en la mano.

Como dijo bpecoso, esto no da para mas, por lo que mucho gusto y hasta pronto

Muchachos por favor no jueguen a hacer filosofìa barata con la mecànica. Si te conviene el GNC, seguì con el GNC. Si no te conviene, no lo uses. Si renegàs y sos calentòn, usà nafta, claro que asumiendo que te hicieron una mala conversiòn o, directamente sos un lego en el tema. No sigan polemizando en temas que no se van a poner de acuerdo jamàs. Son muy divertidos porque la verdad es que comparar nafta vs. gnc es ridìculo. Los motores son diseñados para funcionar a nafta ( hablo de los nafteros obvio) por lo tanto no hace falta ser muy instruìdo para aceptar que la variante gnc es una adaptaciòn (o conversiòn si gusta màs). Entonces no comparen. Mire cada uno su conveniencia, sus gustos, sus necesidades, sus posibilidades, la utilizaciòn que hacen del vehìculo, etc, para despuès tomar una decisiòn. Serìa ridìculo preguntarle a un taxista què combustible le sirve màs. Les va a contestar que no tienen opciòn y tienen que usar gnc. Porquè? Por lògicas razones de costo/beneficio. Como tambièn serìa ridìculo preguntarle al que saca el coche a pasear los domingos o a caretear un viernes o sabado. Siempre te dirà que odia el gnc. Quiero decir que cada usuario debe analizar todos los aspectos posibles pro y contra del naftero o el convertido para tomar una determinaciòn que lo satisfaga.
En otro sentido no es de gente educada hablar mal de otros foros. Todos tienen objetivos para aplaudir. Todos se sustentan en la colaboraciòn y camaraderìa. Entonces mejor no hagan como todos los mediocres y aprendan a respetarse a uds. mismos.
He leìdo todos los comentarios y asì como hay gente ubicada y coherente en sus juicios, hay otros que son muy rudimentarios. Es como en el fùtbol que porque vimos muchos partidos somos todos tècnicos ( y digo muchos eh). Con los autos pasa algo parecido, somos todos cuasi-mecànicos. Por favor. Si van a hablar de potencia serìa bueno primero saber con fundamentos de què hablan y, si es posible, estudien. Si van a decir que es un peligro andar con el tubo de gnc en el baùl del auto porque puede explotar, serìa mejor que se informen còmo estàn construìdos los tubos, a què presiones de prueba se los somete, què significa la prueba hidràulica cada cinco años, què probabilidades existen de una explosiòn, con què material y què espesor tienen los tubos, etc. No estarìa mal que lo aprendan. Se van a sorprender.
Por lo anterior digo que los foros son justamente para aprender, para intercambiar conocimientos y experiencias. Para criticar deben existir foros especìficos, busquen ahì.
Por ùltimo quiero decirles que mi Clìo Autenthique 1.6-16V-motor k4m, està equipado con GNC de fàbrica. Cuando lo comprè lo primero que hice fue ESTUDIAR absolutamente todos los aspectos posibles de esta versiòn. Su regulador, su electrònica, etc. Ahì comprendì que el primero que tenìa que conocer todo era yo. No me arrepiento. Lo conozco como mis manos y lo atiendo personalmente. Hoy tiene 70000 km y anda mejor con gnc que con nafta, a lo sumo no noto diferencias. La atenciòn personalizada comienza por el mejor mantenimiento preventivo posible. Un solo ejèmplo. El filtro de aire original cambiado con la frecuencia necesaria, las bujìas originales ( y no importa si son de uno, dos, tres o cuatro electrodos porque con eso solamente logramos alargar la vida de las bujìas pero no variamos las prestaciones del motor, o acaso variamos la potencia elèctrica que produce la chispa?, solamente distribuimos equitativamente esa chispa entre los electrodos y eso minimiza el desgaste de los electròdos....solo eso) tenerlas siempre en òptimo estado y con su luz correcta, mantener la limpieza del motor paso a paso y, fundamental, scannear los sensores cada tanto buscando eventuales fallas. Uno de ellos, la zonda Lambda, debe ser mantenida siempre dentro de los valores de fàbrica. Es decir las mediciones de la zonda deben estar siempre en orden de modo que la mezcla sea lo màs parecida a la estequiomètrica (mezcla ideal) para cada estado de carga del motor. Etc.
No pretendo enseñar nada. Simplemente mi intenciòn es que tratemos de ser objetivos, analistas y colaborar entre todos aceptando que todos saben algo y ese algo de cada uno puede hacer mucho.
Un sincero abrazo a todos.

Yo uso GNC desde el Ã,´91 y en varios autos, con un intervalo de 3 años en que quise probar experiencia con un gasolero, la cual fué una muy buena experiencia, pero evidentemente si volví al gas, por algo es. Roturas? Las habituales de los autos que se usan, pavadas, pero atribuibles al gas, ninguna. Y jamás (pero JAMÁS) removí una tapa en los motores de mis autos; a lo sumo, un control de luz de válvulas PUESTA, pero sacar tapas de cilindros ???...nunca! (y fueron muchos kilómetros a gas eh, demasiados quizá ;)).

En éstos (muchos) años, me cansé de escuchar hablar a gente que no tiene ni 200.000 km. andados en un auto a gas, y si encima ésto se vé alimentado por la opinión de los mecánicos no capacitados en el tema GNC, que por desconocimiento y conveniencia lo más fácil que hacen es encauzar cualquier problema hacia el GNC gas, no hay más que decir.

Cualquier auto sin aceite, sin agua, cortando una correa/cadena (difícil ::)) de distribución, etc. se rompe, ya sea a gas, a nafta o a vino tinto, y nada indica que con gas haya más posibilidades de que algo de eso suceda.

Si te sirve el gas, usalo para siempre. Si estás dispuesto y en condiciones de pagar 3 veces más en combustible con la única ventaja de tener un poquito más de fuerza al acelerar, sacá el equipo.

Creo que el problema es que cada uno hace las cuentas de forma distinta.

Bpecoso (perdón que te tome de ejemplo) dice que gasta 8$/100km con GNC y 36$/100Km a nafta.  Poniendo la nafta a 12.4$/l me dá un consumo de 12.5l/100Km mientras que mi clio del 97 gasta 7l/100Km...  Con un consumo como el mío el gasto cada 100km es de 20$. Ahí la diferencia sería de 12$/100km y no de 42$.
Igualmente eso da un ahorro de 1500$ por año con 12000 km/año. (2450$ a nafta y 960$ a gas). Si en mi clio gastase 5$ en lugar de 8$ el ahorro sería de 1800$/año.

La diferencia puede ser mayor o menor pero el GNC es más económico y si está bien instalado es limpio y no jode al motor. Garibaldi cuando daba clases en la facultad hablaba bien del GNC pero siempre teniendo todo bien instalado. Digo en la facultad porque ahí no se puede decir que mentía por marketing. Además ejemplos de autos con GNC y sin problemas por muchos kilómetros hay muchos.

El tema pasa por cada uno. Si quiero ahorrarme 1800$ (menos gastos de oblea, PH, equipo, etc) por año con las contras del GNC o si estoy bien a nafta o diesel. Creo que siempre depende de los kilometros que le metamos al auto. Si hago 10000 por año posiblemente lo deje a nafta pero si hago mucho más seguramente habrá que evaluar GNC o Diesel.

Al menos así es como lo pensé cuando compré el clio.

Slds

Hola Julio,
Poneme como ejemplo, no hay problema.
ólo una aclaración: Los consumos que puse son de un Citroen Xantia: 2Lts, 16V, 140HP y son tal cual, lo único que mi cuenta no es con Nafta a $4/Lt sino a 3 y pico el Lt (no me acuerdo a cuanto esta ahora porque cargo 1 vez cada 6 meses)
Creo que vos comparaste mis datos del Citroen con tus datos de un Clio, no sé qué cilindrada.
Pero en el fondo estamos deacuerdo
Saludos!

Cita de: pumarosario en Abril 14, 2009, 09:27:27 AM
17$/1.02$=16.66 metros equivalentes a unos 15 litros de nafta, equivalente a 15 x 3= ""45"" pesos de nafta por día hubieras gastado si no tenías gnc, contra 17$, haciendo promedio de 10km por litro 150 kilometros por dia? x 7 días 1.050km por semana...

1.050 km te rinde un tanque del clio?? Contanos que le hiciste para que baje el consumo asi...

Sldos

Lo ahorras en gastos de mantenimiento del auto, los coches se hicieron para andar con combustible liquido, el coche a GNC visita mucho más segudio el mecanico que uno a nafta, hay esta el ahorro de la nafta ;) Saludos, Guillermo. ;D

Cita de: guille_beltra25 en Diciembre 09, 2009, 12:49:45 PM
Lo ahorras en gastos de mantenimiento del auto, los coches se hicieron para andar con combustible liquido, el coche a GNC visita mucho más segudio el mecanico que uno a nafta, hay esta el ahorro de la nafta ;) Saludos, Guillermo. ;D

Guille, es como todo en el auto. Las cosas mal hechas, traen malos resultados. Por mi parte tengo a gnc el auto y jamás un problema. Si está bien instalada, haces las pruebas que hay que hacer y demas, no tenes problemas.

Tenés opiniones muy subjetivas de ponerlo o no, si daña o no el motor, y miles de temas mas que dan para opinar. Pero casos concretos y reales de ahorro, es clarisimo!. Si queres power, no se lo pones, o si lo tenes se lo sacas.. ahi si se puede descutir. Pero ahorrro?.. por mas que a muchos no les guste porque no se animan a ponerlo, el ahorro es evidente. y es la mitad por lo menos.

Slds.

Lo ahorras en gastos de mantenimiento del auto, los coches se hicieron para andar con combustible liquido, el coche a GNC visita mucho más segudio el mecanico que uno a nafta, hay esta el ahorro de la nafta  Saludos, Guillermo.

Hola Guillermo, yo tengo dos autos a gas desde hace tiempo, uno el cliito y la otra es una Kangoo Sportway y te puedo asegurar que nunca ingresaron a taller por problemas del GNC. ólo una vez que me comí en bariloche un cráter con el clio y se me aflojó la admisión de aire (o sea, mal uso). Por lo demás, el cliito tien casi 200.000 km, lo compré con 93.000 y le puse el tomassetto, o sea que está cumpliendo unos 100.000 km de gas y lo usamos por todo el pais: cero problema. El motor está 8 puntos pese al kilometraje, empuja, regula, no consume una sola gota de aceite, no calienta, etc. Pero yo siempre cuidé de mantenerlo con buenos filtros y aceites/refrigerantes, etc. Te puede pasar estar cargando GNC y ver que el de al lado le compra un litro de aceite de manguera y le completa el nivel o le echa agua al radiador en vez de refriguerante, en fin: hay muchas maneras de cuidar ó de descuidar a los autos y quizás el producto final  de muchos errores sea echarle la culpa al GNC.

Por otro lado, yo les comento que hoy uso el clio para venir al trabajo (Ramos Mejía-Congreso, 20 km x 2 x dia) y no podría hacerlo a nafta, ya que cargo 9$ (tubo de 40l) cada dos ó tres días (100 km), con lo cual, yo desde siempre pensé en "usar" el auto y no "mimar" al auto. Por supuesto que fueron hechos para andar a nafta...


Saludos y a respetarse.  


Pd: parece que no gustó mi opinión, por el k-, digo.

Por la poca experiencia que tengo en haber usado autos a gas, solamente saque una sola conclusion:
el gas es para la cocina, estufas, calefones, etc.
Para ahorrar, comprense un diesel o un auto de cilindrada chica ej: ka 1.0, gol 1000, clio 1.2 etc.
este comentario es sin animo de ofender a nadie.

Cita de: doite2008 en Diciembre 10, 2009, 13:54:26 PM
Lo ahorras en gastos de mantenimiento del auto, los coches se hicieron para andar con combustible liquido, el coche a GNC visita mucho más segudio el mecanico que uno a nafta, hay esta el ahorro de la nafta  Saludos, Guillermo.

Hola Guillermo, yo tengo dos autos a gas desde hace tiempo, uno el cliito y la otra es una Kangoo Sportway y te puedo asegurar que nunca ingresaron a taller por problemas del GNC. ólo una vez que me comí en bariloche un cráter con el clio y se me aflojó la admisión de aire (o sea, mal uso). Por lo demás, el cliito tien casi 200.000 km, lo compré con 93.000 y le puse el tomassetto, o sea que está cumpliendo unos 100.000 km de gas y lo usamos por todo el pais: cero problema. El motor está 8 puntos pese al kilometraje, empuja, regula, no consume una sola gota de aceite, no calienta, etc. Pero yo siempre cuidé de mantenerlo con buenos filtros y aceites/refrigerantes, etc. Te puede pasar estar cargando GNC y ver que el de al lado le compra un litro de aceite de manguera y le completa el nivel o le echa agua al radiador en vez de refriguerante, en fin: hay muchas maneras de cuidar ó de descuidar a los autos y quizás el producto final  de muchos errores sea echarle la culpa al GNC.

Por otro lado, yo les comento que hoy uso el clio para venir al trabajo (Ramos Mejía-Congreso, 20 km x 2 x dia) y no podría hacerlo a nafta, ya que cargo 9$ (tubo de 40l) cada dos ó tres días (100 km), con lo cual, yo desde siempre pensé en "usar" el auto y no "mimar" al auto. Por supuesto que fueron hechos para andar a nafta...


Saludos y a respetarse.  


Pd: parece que no gustó mi opinión, por el k-, digo.

k+ doite!  ;)
Yo tambien tengo mi clio con GNC ya que lo uso para venir a laburar a capital. Hago 66km diarios y por ende gasto aproximadamente $4,5 de gas por dia. Me sale mas barato el gas que los peajes! A nafta gastaria mas de $60 mangos por semana, contra los $25 que gasto cargando gas.
Para los que dicen que un auto con GNC va mas al mecanico; mi energy ya tiene mas de 16.000 km hechos con GNC y las unicas visitas al taller fueron las normales para un auto que tiene 15 años.

Saludos,

Demian

Cita de: jony89_5 en Diciembre 11, 2009, 13:53:05 PM
Por la poca experiencia que tengo en haber usado autos a gas, solamente saque una sola conclusion:
el gas es para la cocina, estufas, calefones, etc.
Para ahorrar, comprense un diesel o un auto de cilindrada chica ej: ka 1.0, gol 1000, clio 1.2 etc.
este comentario es sin animo de ofender a nadie.

Obviamente un auto a gas es más chancho, pero con un cuidado adecuado es eterno. Mi varilla tiene gas (el gran temor cuando venga el dyna es mantenerlo, jiji) y con sus 112k km (la gran mayoría a gas pq se lo puso el dueño anterior al poco tiempo de tenerlo) no quema una sola gota de aceite, nunca se abrío el motor, la temperatura es un relojito (tampoco se cambio anda de nada).
En cuanto al andar es muy suave, sin tironeos ni nada raro (aunque pase 1 día entero renegando hasta dar con una buena guía sobre como ponerlo a punto).
El tema consumo no vale la pena nombrarlo, le hago aproximadamente 180 km por semana y gasto menos de 18 pesos :p. (10pesos - 100km)

Saludos muchachos.

a estos coches NO AL GAS!! pero we hay gente que prioriza el bolsillo y no lo veo mal!!