Alguno sabe con seguridad si tiene alguna asistencia hidráulica el embrague del clio 2?
Tengo un sportway 2008
Al que tienga un clio 2 FIII, se pone muy duro el pedal pasados los 50.000 km?
Saludos.
Leete este post en donde se preguntó algo parecido y se responde tu primera pregunta
http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=68859.0
mi auto tiene 50 mil km, tui mismo motor y caja, y no se puiso duro nunca..
saludos
TENGO UN RT 2002 ( MISMO MOTOR) TIENE 82000KM Y ANDABARBARO,
NO SE SI SERA EL MISMO SISTEMA DE EMBRAGUE, CREO QUE SI
Hola amigos! mi modelo no es nuevo como el tuyo (es 99) pero tengo el mismo prolema!
Es un embreague muy duro y cort@! por lo que me dijieron tiene una cremallera que va autotensanso el cable cuando este se va aflojando y llega un momento que no tiene mas para tensar y se pone asi de duro!
Aun no lo lleve a que me digan cuanto duele arreglarlo, pero creo que te cambian cable y cremallera y queda nuevo!!!
OJOOO!!!! hablo por lo que me dijieron otros que tienen clio! el mio sigue duro y sin plata para llevarlo al mecanico
Saludos
Habia leido el post que me mencionan...
Pero nadie dice con seguridad que tiene asistencia hidráulica...
Mande un mail a la renault, a ver que me dicen
Hola Rodrigo, paso a comentarte que desde el renault 9 u 11 en el año 1985 aproximadamente, en el cual los amigos de renault inventaron esta caja de cambios y desde entonces salvando las relaciones y la salida del diferencial donde van los semiejes la viene usando en casi todos los modelos de autos que fabrican, sino fijate en algun 9, 11, 19, todos los cios I y II.
Ahora respecto a tu pregunta si el embrague se puso duro es por el cable que esta engranado, cambialo y listo, no hay ningun tipo de disapositivo hidraulico de pormedio (Gracias a dios, vos tenes idea de lo que vale un embrague de esos???), lo unico que seguro vas a tener que hacer es ver el temade la pedalera al cambiarel cable, ya que este se auto estira con un sistema de crique que esta en la pedalera. Si podes destrabarlo para que vuelva y te de todo el recorrido para poder empezar a tensar devuelta dale, sino tenes 2 opciones: 1, comprar el sistema de tensor ese nuevo, que seguro debe valer unos mangos, o 2: comprar la reforma que es de alumino, pero en esta no se como funciona el sistema para estirar el cable.
Espero haber podido ayudarte. Saludos, martin.
UN DETALLE!!
EL EMBRAGUE ME FUNCIONA PERFECTO!!
Era una curiosidad mecánica, nada mas...
Entonces no cambies nada mi dyna tiene 84.000 y el pedal es una seda.
Te sirvio la explicacion del embrague??
Saludos, martin.
El pedal del embrague del mi dci es duro y siempre fue duro, use dos nafta uno era el que traia gps y otro luxe los dos 1.6 y el embrague era suave, pero si los comparo con el 206 de mi hermano son duros, en el 206 hace de cuenta que no apretas nada es super liviano me hace acordar a mi viejo 306 que el pedal era una seda.
Yara, en verdad lo que decis vos es cierto, mi viejo tien un 1.2 y el pedal se apreta solo comparandolo con el de mi dCi, pero a lo que me referia, que me parece que no me explique bien era que el pedal no se trababa.
Martin.
Cita de: martinlanzani en Marzo 01, 2009, 00:19:11 AM
Yara, en verdad lo que decis vos es cierto, mi viejo tien un 1.2 y el pedal se pareta solo comparandolo con el de mi dCi, pero a lo que me referia, que me parece que no me explique bien era que el pedal no se trababa.
Martin.
Estoy de acuerdo es un poco durito pero no se traba en ningun momento, es solo una caracteristica del embrague de dci.
En mi basta experiencia con Kangoo's gasoleras conducidas por diferentes personas te puedo decir que cada embrague y cada conductor hacen la diferencia, la que yo conducia empezo estando blandito y se puso un poco mas duro al aumentar los km (eso lo deduzco pq entre medio me subia a kangoos que llegaban 0km) habia otras kangoo's de la misma epoca que la mia e incluso con mas kilometraje que tenian el embrague mas blando y otras que si te tocaba andar por el centro al mediodia te bajabas de la chata con la gamba izquierda temblando de la fuerza que tenias que hacer. A lo que voy es que depende el estilo de conduccion de cada uno y un poco de suerte. En casa el megane que tuvimos que manejaba mi vieja pasados los años se puso durisimo, en uno de los controles previo viaje mi viejo le hizo revisar... no se que le habran cambiado pero quedo blando de nuevo. Calculo que le habran cambiado el cable... A mi cuñado le paso lo mismo pero con un gol pero al de el se lo engrasaron y quedo bien. Y como experiencia mecanica personal te digo que a la bicicleta cuando el cable de frenos se empasta (se seca la grasa) se pone duriiiisimo... supongo que deben ser cables similares...
Saludos!