Clio Club Argentina

hola amigos. :)

tengo un problemita en mi clio, con el consumo electrico del mismo. ya sea con las luces, levanta vidrios o el audio (que creo es lo q mas consume)
La cosa es que veo, por ejemplo en la luz del habitaculo, como en cada golpe del sub, vaja la luminosidad y luego vuelve a subir, o cuando subo/bajo las ventanillas al mismo tiempo (tengo levanta vidrios electrico), también se ve la caida de tension. :-\ Nunca tuve problemas de bateria, esta casi nueva.

Para el tema del audio, estava pensando en poner un capacitor, aunque en realidad vi tantos modelos y precios, que queria consultar que es lo q me conviene poner, y de acuerdo a mi configuracion.
En audio tengo, estereo pionner 3050, parlantes 6.5'' y 6*9'' boss, pote boss diablo de 230 rmsx4, y subw pio 307 d4 12''.
Aunque en realidad nose muy bien como funciona el tema del capacitor, pero se me ocurrio que puede solucionar parte del problema.

Espero su consejo, salu2 !!   ;D

Dos cosas:

-El problema de tensión se soluciona con el BIG 3: http://www.clioclub.com.ar/contenido.php?id=260, no con un Capacitor.

-El Capacitor no sirve para nada mas que adorno. Es puro Marketing. Si entendés de inglés y electrónica te recomiendo leer este artículo que explica bien porque no sirven:

http://forum.sounddomain.com/ubbthreads.php/ubb/showflat/Number/342776/page/1

También esta bueno este: http://www.caraudiohelp.com/newsletter/car_audio_capacitor_myth.htm

Me imaginaba que había algo de mito en los capacitores de auto hasta que leí al detalle ese artículo y algunos mas. En breve estoy cambiando las potes de mi auto y que mejor para aprovechar y hacer la prueba de colocar la nueva sin capacitor.

gracias cone por tu respuesta.

Pero al final me pintaste como que no sirve el capacitor,
pero luego decis que en tu auto tenias instalado uno... ???

en los explicativos q me dejaste, indica incluso que es bueno es uso del cap
si se tiene una configuracion de audio, con mucho grave.
buscando en internet, también encontre que cada 1000w corresponde 1 faradio.
nose si se refiere a pmpo o rms, pero si pongo un cap, tiene que andar
en los 2f o 3.5f.

gracias x tu ayuda, espero mas comentarios, salu2 !

Cita de: clio_2000 en Febrero 24, 2009, 12:26:52 PM
gracias cone por tu respuesta.

Pero al final me pintaste como que no sirve el capacitor,
pero luego decis que en tu auto tenias instalado uno... ???

en los explicativos q me dejaste, indica incluso que es bueno es uso del cap
si se tiene una configuracion de audio, con mucho grave.
buscando en internet, también encontre que cada 1000w corresponde 1 faradio.
nose si se refiere a pmpo o rms, pero si pongo un cap, tiene que andar
en los 2f o 3.5f.

gracias x tu ayuda, espero mas comentarios, salu2 !

Yo tengo el capacitor pero ahora cuando cambie las potencias tengo que remodelar el baul y es muy posible que no lo coloque.

Supuetamente son 1000 RMS por cada faradio

Cone,
a mi me paso hace poco que estuve escuchando el estereo a volumen maximo y el visor del estereo parpadeaba con cada golpe, cuando llegue a destino (de quilmes a lanus) apague el auto, al querer prenderlo a los 15min aprox no me prendia.. le hice rodar al auto y luego arranco (cuando giraba la llave no hacia nada mas que prender los testigos ni clac clac ni nada)

pense q era un tema electrico por que fue el unico momento que me paso

saludos,
pablo

tengo una duda,
si yo apago el auto, osea apago también toda la musica, EL CAPACITOR SIGUE PRENDIDO?? ???

por los modelos que averigue para comprar, ninguno trae algun tipo de llave de corte o algo paresido.

es decir, el cap acumula energia, esto quiere decir q no gasta, pero la mayoria de los capacitores,
traen un display de 3 o 4 segmentos y algunos leds de iluminacion solo de facha y esto si puede descargar
el capacitor.

conclusion: si no uso el auto en 3 o 4 dias, me morfa la bateria  :-\

espero su consejo, salu2.

Cita de: clio_2000 en Febrero 25, 2009, 12:31:34 PM
tengo una duda,
si yo apago el auto, osea apago también toda la musica, EL CAPACITOR SIGUE PRENDIDO?? ???

por los modelos que averigue para comprar, ninguno trae algun tipo de llave de corte o algo paresido.

es decir, el cap acumula energia, esto quiere decir q no gasta, pero la mayoria de los capacitores,
traen un display de 3 o 4 segmentos y algunos leds de iluminacion solo de facha y esto si puede descargar
el capacitor.

conclusion: si no uso el auto en 3 o 4 dias, me morfa la bateria  :-\

espero su consejo, salu2.

No, lo que hacen es detectar consumo, si no hay consumo (porque la potencia está apagada) el display se apaga y no consume nada.

Ojo que cargar y descargar el capacitor no es una boludez hay que hacerlo con una resistencia de carga o una bombita y dos cables. Tanto para cargar o descargar (para sacarlo).

no pongas capacitor.. es puro mito! como dijo cone..

big 3 y santo remedio !! sino pone una bata mas grande.. pero el cap es una bobada..

saludos..

BUENO GENTE, TERMINE COMPRANDO CAPACITOR BOSS 3.5 FARADIOS. MAÑANA MISMO ESTARE INSTALANDO, Y LES COMENTO EL RESULTADO QUE ME DIO. ;)

Es verdad que en los aspectos tecnicos existen soluciones mas especificas para solucionar el problema de la caida de tencion pero en la practica el capacitor te lo va a solucionar, el que compraste es realmente sobredimencionado, pero no te preocupes que va a estar joya porque lo que hace el capacitor es como una bateria de carga y descarga rapida y por lo tanto tiene que ir bien, yo en un peugeot 106 lo puse porque cuando arracaba el electro matava a la potencia y por ende a todo el equipo, por ahora en el clio no tengo problema pero estoy con otra potencia (una pdx de alpine) y sin sub.
Saludos y suerte.

Por mi experiencia y artículos leidos, etc, etc, etc. El mejor capacitor es otra bateria, xq si bien el capacitor acumula energia para descargarla en las  caidas de tensión, a quien le chupa la energía para cargarse??? A la batería!!! En ciertos sistemas si pueden ser de utilidad pero no creo q sea en tu caso. Como primer paso y economizando plata yo me ubiera fijado la sección de todos los cables q usaste para la instalación de sistema. Pero bueno... ahora ya lo compraste. Avisa a ver como te fue. Saludos

Insisto que la mejor solución salvo que tengas un equipo demasiado zarpado que requiera un alternador adicional es el BIG 3. Siempre es mas barato hacer el big 3 que agregar otra batería (que debería ser de Gel por los gases tóxicos y esas no bajan de 1 luca).

Tal cual comenta CONE, un buen BIG 3 hubiese sido de menor costo que un capacitor, y mas eficiente que el mismo, el capacitor consume energía, y se encarga de brindarla en periodos no cort@s, sino cortisimos, representa una carga aveces absurda para el sistema eléctrico del vehiculo, y eso genera deficiencia, la mejor solución a un problema grave de caída de tensión es BIG 3, refuerzo de masas en general, buenos cables, y en casos extremos, batería extra,y/o alternadores mas potentes, capacitor para los que le gusta el marketing, adornos caros o un derivador robusto y que llame la atención  ;)

Para el que le guste leer en ingles, les de un extracto de un famoso texto de Richard Clark "Questions About a Capacitor: Read This" (para el que no sepa quien es richard clarck, es uno de los fundadores de la revista de caraudio autosound2000 Tech Briefs; innumerables primeros lugares en competencias de SQ, una eminencia en el mundo del audiocar indudablemente)

1.5 Farad cap lights the bulb for about ââ,¬Â¦Ã¢â,¬Â¦Ã¢â,¬Â¦Ã¢â,¬Â¦5 minutes and 28 seconds
a giant cap lights the bulb for aboutââ,¬Â¦Ã¢â,¬Â¦Ã¢â,¬Â¦Ã¢â,¬Â¦Ã¢â,¬Â¦. 54 minutes
a nine volt alkaline does so about ââ,¬Â¦Ã¢â,¬Â¦Ã¢â,¬Â¦Ã¢â,¬Â¦Ã¢â,¬Â¦Ã¢â,¬Â¦Ã¢â,¬Â¦. 2 hours and 14 minutes

SO, WHAT IS A CAPACITOR GOOD FOR?
1. Audio Jewelry- impress chicks with large cylindrical shiny thingy
2. Extra weight in winter time
3. A very POOR... BUT expensive distribution block
4. A projectile in the event of a crash
5. Rolling pin--for cooking purposes
6. A neat thing to tell your friend, "..Hey man, lick the top of this..

Un dato interesante para rematar
1 Faradio = 100 joules o 100W/segundo
850cca bateria = ~2,200,000 faradios

Saludos, y espero lo tengas en cuenta para el futuro  ;)

A mi me encantaria hacer el BIG 3 tambien en mi auto porq tengo tb problemas de tension. El tema es que no encontre ningun paso a paso con fotos y mucho no me animo!

No es complicado en lo absoluto, reforzas la masa de la batería al chasis, del chasis al block, y el cable de alimentación que sale desde el alternador al + de la batería, si te fijas, los cables de alimentación originales del vehículo no superan un cable de 8awg

Como dato personal acoto que, lo que se gana con el BIG 3 es fluidez, yo en mi anterior vehículo había logrado MUY buenos resultados, el mismo sin BIG 3 lograba una carga de 13.2v regulando y 13.6v en plena carga a 3000 vueltas, en los picos de consumo el volt caía a unos 11.6v, y con el BIG 3 regulando hacia 13.7v y 14.1v en plena carga, en los picos de consumo nunca cayo menos de 12.5v, aclaro por las dudas, el regulador de tensión testeado cortaba a 14.4v, una diferencia espectacular para un vehículo con una carga bastante robusta al sistema eléctrico, nunca tuve caides de tensión notorias, ni bajones de luces, y el sistema de audio por fusibles consumía alrededor de 165amperes, jamas use capacitor pero si había reforzado todas las masas del vehículo, y el BIG 3 estaba hecho con cable de 16.02 mm de diámetro medido con calibre digital contando la goma que recubre el cable, y 15.06mm sin contar la misma, equivale un 350awg, es bastante mas de lo que requería,estimo que con un 0awg bastaba y sobraba, pero lo tenia a mano, y ese utilice

Si tengo la posibilidad de hacerlo en el clio, subo el tutorial sin problema, estoy equipandome de a poco para cuando termine la garantía ;D