Clio Club Argentina

La aerodinamica del Renault R29 se diferencia de los otros coches de F-1 por su gran frontal y la sofisticada parte posterior de los pontones
El nuevo Renault R29 ya rueda. A las 9.30 de la maÃÆ'Ã,±ana hora portuguesa (10.30 en EspaÃÆ'Ã,±a), Nelson Piquet dio la primera vuelta al trazado portugues de Portimao ante la atenta mirada de Fernando Alonso y todo el equipo. Una primera vuelta de simple comprobaciones una jornada no muy apacible para un primer tests de F-1, con la pista mojada tras la lluvia de la noche anterior y con el nubes amenazantes en el horizonte.
Previamente, Fernando y Nelson habÃÆ'Ã,­an efectuado la ceremonia de "descubrir" el nuevo monoplaza, cubierto con una lona blanca, en presencia de Flavio Briatore. La sorpresa de todos fue mayuscula porque el Renault se aleja de los parÃÆ'Ã,¡metros vistos en los coches presentados hasta el momento: Ferrari, Toyota, McLaren y el Williams que minutos antes habÃÆ'Ã,­a sido mostrado por vez primera al pÃÆ'Ã,ºblico.
El coche frances tiene una trompa realmente grande en comparacion de todos los demas y un aleron delantero sencillo, con unos mecanismos muy sencillos asimismo para accionar los flaps moviles. Por contra, mantiene el capo motor panoramico, tipo panel publicitario, visto el pasado aÃÆ'Ã,±o; al menos y es muy similar. Y en contraste con las formas sencillas y macizas delanteras, los pontones laterales, especialmente en su parte posterior, parecen muy sofisticados. La pista sera la que dicte veredicto. Hoy y posiblemente maÃÆ'Ã,±ana seran dos jornadas de comprobacion y toma de datos, labor siempre tediosa confiada a Nelson Piquet. Fernando tomara el volante miercoles y jueves.


(http://img171.imageshack.us/img171/2710/falonr2926bs7.jpg)

(http://img519.imageshack.us/img519/2706/fotonoticia200901191227qu6.jpg)

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(http://img171.imageshack.us/img171/8219/r295ot0.jpg)

(http://img171.imageshack.us/img171/5546/r296ox7.jpg)


Y asi es este sencillo modelo sera el que trate de conquistra de nuevo el titulo de la F1!!!! Y esperemos que asi sea!!

Alonso correra con el numero 7 y Piquet con el 8.

Por otro lado hubo cambio de petrolera ELF se fue y el cambio fue por TOTAL, tambien hubo cambio en la electronica Magneti Marelli por KERS. De alli los cambios de colores.......En que sea para bien!

Terrible!!! aguante renault!
Che..los capos del club no tienen los medios como organizar un concurso tipo "una vualta en F1" ? doy todo lo que tengo en mi vida por dar una vuelta en uno..mi germu, mi rsi, mi hija..etc. etc. Si ivan de pineda dio unas vueltas en uno creo que cualquiera de nosotros podria!!!

Cita de: mondiclio en Enero 19, 2009, 12:35:58 PM
Terrible!!! aguante renault!
Che..los capos del club no tienen los medios como organizar un concurso tipo "una vualta en F1" ? doy todo lo que tengo en mi vida por dar una vuelta en uno..mi germu, mi rsi, mi hija..etc. etc. Si ivan de pineda dio unas vueltas en uno creo que cualquiera de nosotros podria!!!

:o :o :o       Oh... qué buena idea. La vuelta sería en Brasil. Ã,¿O te conformas con que venga Coulthard de nuevo a Bs.As, con su Red Bull 2005?


Habría que hablar con Renault. Seguro que nos dan bola  ;D   :P

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Este tiene que ser el año de Renault...

Che... yo voy siempre con Renault... desde que choreabamos con Williams (jajaja)... pero este modelo y esta presentacion me parece muy tibia... espero que me equivoque pero veo todo muy desabrido... y ya se que lo que importa es que ganen y nada mas pero...  ;)

ELF no se fue del todo... algo quedo... o no?  ;) ;) ;)

Pero la publicidad de elf la sigue manteniendo. Me parece que Elf forma parte ahora del grupo Total, por eso la publicidad.

Cita de: marcemrg en Enero 19, 2009, 12:49:13 PM
Pero la publicidad de elf la sigue manteniendo. Me parece que Elf forma parte ahora del grupo Total, por eso la publicidad.

Total es la fusion de la Belga Petrofina y la absorcion de Elf Aquitaine al principio de llamaba Total Fina S.A y en el 2000 paso a ser Total Fina Elf, S.A. y por ultimo en 2003 Total S.A.

La estrategia es ir alejando el nombre ELF de las competencias y reemplazarlo por el de TOTAL

Cita de: XuanRSi en Enero 19, 2009, 12:53:15 PM
Total es la fusion de la Belga Petrofina y la absorcion de Elf Aquitaine al principio de llamaba Total Fina S.A y en el 2000 paso a ser Total Fina Elf, S.A. y por ultimo en 2003 Total S.A.
La estrategia es ir alejando el nombre ELF de las competencias y reemplazarlo por el de TOTAL

A eso me referia cuando decia que "ELF no se fue del todo... algo quedo... o no?"...

Con el Dakar... TOTAL cambio mucho su imagen y se metio MAL en Sudamerica... y en el Mundo oBVio... Ahora ira con Renault F1... Veremos como le va... en los Hipermercados aca en Mza tambien entro para quedarse...

Es una pena que cada vez veamos menos el calco de Elf, una marca tan fiel a Renault. Como lo de Michelin.

Cita de: marcemrg en Enero 19, 2009, 13:11:34 PM
Es una pena que cada vez veamos menos el calco de Elf, una marca tan fiel a Renault. Como lo de Michelin.

Elf es mitico!!!! Que se vaya o que sea parte de Total es como cuando hubo cambio de Michelin a Bridgestone, uno no se acostumbra.....pero bue`es lo que hay. Es como decis vos Elf-Renualt-Michelin!!!!!!

Cita de: XuanRSi en Enero 19, 2009, 13:14:30 PM

Cita de: marcemrg en Enero 19, 2009, 13:11:34 PM
Es una pena que cada vez veamos menos el calco de Elf, una marca tan fiel a Renault. Como lo de Michelin.

Elf es mitico!!!! Que se vaya o que sea parte de Total es como cuando hubo cambio de Michelin a Bridgestone, uno no se acostumbra.....pero bue`es lo que hay. Es como decis vos Elf-Renualt-Michelin!!!!!!

Es triste no?... Si que si... pero bue... para estos muchachos con billetes... "bisnes son bisnes"  ;D

perdon gente, pero no me gusta ni un poco la nueva estetica de este auto..
la trompa me recuerda a la que usaban los autos en la temporada 97/98 y el diseño de las graficas va para atras también..
espero no ofender a nadie, es una opinion nada mas..
abrazoo

Cita de: Galasso46 en Enero 19, 2009, 13:26:23 PM
perdon gente, pero no me gusta ni un poco la nueva estetica de este auto..
la trompa me recuerda a la que usaban los autos en la temporada 97/98 y el diseño de las graficas va para atras también..
espero no ofender a nadie, es una opinion nada mas..
abrazoo

No, no, no. No ofendes a nadie.....pero si miras los nuevos modelos de la F1 todos, pero todos son asi. Claro menos por la trompa de Renault que es mas grande que la de los demas, pero son.....como decirlo.....mas sencillos! Nada de alerones en los pontones ni flaps exagerados, son mas limpios los diseños y como decis vos parecen los modelos de finales de los `90.

qué importa el color y la gráfica, lo importante es que ande rápido... dejensé de joder.  ;D

Cita de: lajulia en Enero 19, 2009, 13:33:22 PM
qué importa el color y la gráfica, lo importante es que ande rápido... dejensé de joder.  ;D

Si es verdad.....ademas este modelo tiene 30 CV mas que el modelo del año pasado!!!!!!

Esta muy bueno el auto, esperemos que este año salga campeon Alonso!! Con respecto a Elf y Total, no creo que falte mucho para que en Renault empiecen a recomendar Total en toda la gama de vehículos!!!!

Cita de: lchgarcia en Enero 19, 2009, 14:43:17 PM
Esta muy bueno el auto, esperemos que este año salga campeon Alonso!! Con respecto a Elf y Total, no creo que falte mucho para que en Renault empiecen a recomendar Total en toda la gama de vehículos!!!!

Bueno esto no va a ser asi......por que Renualt-Nissan firmaron acuerdo con Shell como principal proveedor de lubricantes para sus vehículos. De acuerdo al nuevo contrato, Shell se hara cargo de los insumos de la fabrica de llenado en Brasil y Marruecos (2009), del negocio total de fabricas de llenado en España y Francia y del servicio de llenado en Sudafrica.
Una lastima........igual me quedo con ELF!!!!

Cita de: lajulia en Enero 19, 2009, 13:33:22 PM
qué importa el color y la gráfica, lo importante es que ande rápido... dejensé de joder.  ;D

Si que importa... recorda que la mentira de la F1 es un CIRCO ante todo... y a distinta gente le gustan distintas cosas del circo...
Todavia me acuerdo de los Jordan... y no porq fueran rapidos ni porq salieran campeones...
Osea... salgan campeones... pero si no salen... por lo menos SEAN VISTOSOS LA PUT@.. QUE LOS RE MIL P@RIO Y METANSE EL SANDERO Y EL LOGAN EN EL MEDIO DEL O...  :-X >:( >:(

Cita de: lajulia en Enero 19, 2009, 13:33:22 PM
qué importa el color y la gráfica, lo importante es que ande rápido... dejensé de joder.  ;D

lo importante no es q ande rapido, lo importante es q doble rapido, tenga agarre y frene bien..
en velocidad final andan todos masomenos parecidos, las carreras se ganan en las curvas ;)

Cita de: Galasso46 en Enero 19, 2009, 17:17:41 PM

Cita de: lajulia en Enero 19, 2009, 13:33:22 PM
qué importa el color y la gráfica, lo importante es que ande rápido... dejensé de joder.  ;D

lo importante no es q ande rapido, lo importante es q doble rapido, tenga agarre y frene bien..
en velocidad final andan todos masomenos parecidos, las carreras se ganan en las curvas ;)

Bueh, se sobreentendió lo que quise comparar, que el auto no gana por el color que tenga ni por las calcos que tengan encima, sino por otra cosa que es lo que vos explicás más en detalle....  ::)

Cita de: lajulia en Enero 19, 2009, 17:26:27 PM

Cita de: Galasso46 en Enero 19, 2009, 17:17:41 PM

Cita de: lajulia en Enero 19, 2009, 13:33:22 PM
qué importa el color y la gráfica, lo importante es que ande rápido... dejensé de joder.  ;D

lo importante no es q ande rapido, lo importante es q doble rapido, tenga agarre y frene bien..
en velocidad final andan todos masomenos parecidos, las carreras se ganan en las curvas ;)

Bueh, se sobreentendió lo que quise comparar, que el auto no gana por el color que tenga ni por las calcos que tengan encima, sino por otra cosa que es lo que vos explicás más en detalle....  ::)

asi si :D

pd: perdon si mi comentario sonó a "kiero pelearme" jaja
abrazoo

vallamos por partes

1ero estamos viendo al futuro coche campeon del mundo, en las ultimas carreras del año pasado ya le estaban agarrando la mano al auto y cuando renault le agarra la mano pasa lo q ya sabemos la f1 se vulelve aburrida gana siempre el rombo

con respecto a lo de andar en un f1 un amigo de un amigo q es capo en una empresa gano un premio de mucha guita por q cerro un gran negocio en una empresa de energia y el tipo no queria la guita queria subirse a un renault f1 conclucion la empresa le consigio un test drive con el benneton renault campeon de schumacher en el circuito de catalunya y mi amigo le hizo un dvd con todas las imagenes cuando lo vea se lo pido y veo como subirlo
ahh creo q la joda ademas de todos los contactos salio algo de 150 verdes

Cita de: McFly en Enero 20, 2009, 00:43:51 AM
ahh creo q la joda ademas de todos los contactos salio algo de 150 verdes

Excelente. Justo la ganancia que dejó el 2008 para el Clio Club

150 mil dolares estadounidenses jajajajaja
mierd@ q deja plata el club!!!

La maquinola girando...

(http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/enero-2009/renault-habla-sobre-su-primer-dia-de-pruebas-con-el-r29/image_large)

Especificaciones tecnicas R29

Chasis
Monocasco fabricado en fibra de carbono y estructura en panel de nido de abeja de aluminio, fabricado por Renault F1 y concebido para alcanzar la mayor resistencia y el minimo peso. Motor RS27 V8 instalado como elemento autoportante.

Suspension delantera con doble triangulo de suspension de fibra carbono que actuan sobre un basculante actuado por empujador. El conjunto esta conectado a una barra de torsion y a una pareja de amortiguadores montados en la parte delantera del monocasco. Montantes MMC de aluminio y llantas en magnesio.

Suspensión trasera con doble triangulo de suspension de fibra de carbono que actuan sobre barras de torsion situadas en posicion vertical y dos amortizadores en posicion horizontal colocados por encima de la caja de cambios. Montantes MMC de aluminio y llantas en magnesio.

Transmision

Caja de cambios semi-automatica en titanio con siete velocidades mas marcha atras. Systema "Quickshift" para optimizar la velocidad de los cambios.

Sistema de carburante
Deposito de kevlar fabricado por ATL.

KERS
Generador instalado delante del motor con un sistema de baterias para la acumulacion de energía.

Sistema de refrigeracion
Radiadores separados Marston para el aceite y el agua.

Electronica
Centralita electronica standard MES-Microsoft.
Sistema del control del KERS Magnetti-Marelli.

Sistema de frenado
Discos y pastillas en carbono marca Hitco, calipers y pistones de AP Racing.

Cockpit
Asiento del piloto fabricado en carbono y moldeado según su anatomia. Arnes de seis anclajes. Levas del cambio, embrague, ajustes del aleron delantero y boton del KERS integrados en el volante.

Dimensiones y peso

Via delantera: 1450 mm
Via trasera: 1400 mm
Longuitud total: 4800 mm
Altura total: 950 mm
Anchura total: 1800 mm
Peso total: 605 kg con piloto, camaras y lastre.

Especificaciones del motor RS27

Cilindrada:2400 cm3
Architectura V8 a 90Ã,°
Peso: 95 kg
Regimen maximo: 18.000 rpm
Centralita electronica: MES SECU
Control del KERS: Magnetti-Marelli
Carburante Total
Lubricantes: Total
Baterrias: Renault F1 Team

Agrego algunas fotos para ver mas detalles...................

(http://img212.imageshack.us/img212/2384/004smalljh8.jpg)

Detalle del ponton....

(http://img212.imageshack.us/img212/6088/007smallld4.jpg)

(http://img212.imageshack.us/img212/6277/017smallxg3.jpg)

(http://img103.imageshack.us/img103/233/1362sk0.jpg)


La trompa de la discordia...! jajajajaja
(http://img103.imageshack.us/img103/8480/1363kh4.jpg)


Vista trasera.....
(http://img103.imageshack.us/img103/5369/1368dv7.jpg)

(http://img212.imageshack.us/img212/2909/1369zr3.jpg)

Perfil....hay que ser sinceros....bastante raro!!!
(http://img212.imageshack.us/img212/838/1379ti1.jpg)

Mi nuevo Wallpaper!!!
(http://img103.imageshack.us/img103/2141/1380yt8.jpg)


Y una mas girando....
(http://img520.imageshack.us/img520/924/img2101grs2.jpg)

 ;D :D Que terrible emosion me produce ver estas fotos y leer todo sobre un auto el cual espero nos lleve a lo mas alto en la F1  y con el mejor piloto lejos de la actualidad.

         Vamos por mas renault carajoooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!! ;) ;)

Jejee q diseño raro!! comparandolo con otros, ej ferrari.

Le tengo toda la fe, como dijieron, las ultimas carreras volvio a estar adelante, le encontraron el punto de nuevo... en fin este año es de renault! Vuelve a aburrir la f1  ;D ;D

Vamosss renaulttt  8) 8)

La escudería Renault sufrió hoy un duro golpe al conocer que ING, su patrocinador principal, dejará de invertir en la Fórmula 1 a fin de año.

ING, una de las aseguradoras y bancos más importantes del mundo, anunció en un comunicado que no renovará su contrato de tres años con el equipo francés, que vence a fin de temporada, según la agencia de noticias alemana DPA.

"ING continuará trabajando estrechamente con el equipo en la próxima temporada", añadió sin embargo el equipo del español Fernando Alonso.

La renuncia de ING se suma a la decisión del banco Crédit Suisse de no prolongar en 2010 su contrato con BMW, en el contexto de la "peor crisis" de la historia de la Fórmula 1, según el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Max Mosley.

 :o :o :o :o :o :o

Podría haber más bajas de equipos por la crisis
La recesión aceleraría el retiro de Renault, BMW-Sauber y Toyota; Di Montezemolo pide calma y "no dramatizar"

MILAN.- Lejos de aplacarse, la crisis automotriz que impacta con dureza en la parte deportiva parece acrecentarse. Al retiro de los equipos Super Aguri y Honda durante y después de la temporada 2008 de la Fórmula 1, respectivamente, podrían sumarse ahora nuevas escuderías. Renault, BMW-Sauber y Toyota son los teams que por estas horas evalúan su retiro de la máxima categoría, lo que mantiene encendida la luz de alarma debido a lo raleadas que podrían quedar las grillas de los Grandes Premios si esta tendencia persiste.
"Lo de Renault es una amenaza cierta, pero no es el único equipo que analiza dar ese paso", declaró Dietrich Mateschitz, el magnate austríaco dueño de los equipos Red Bull Racing y Toro Rosso.
La sensación de que, como adelantó el ex campeón mundial Niki Lauda, "la fiesta ha terminado" cobró más fuerza en las últimas horas tras el anuncio del grupo holandés ING, que dejará de patrocinar a Renault en 2010 y dejó a la escudería francesa pendiendo de un hilo.
El ex piloto suizo Marc Surer, hoy comentarista de la TV europea, aseguró que "todos los bancos que actúan como sponsors en la Fórmula 1 se retirarán" y dijo que el próximo será el Royal Bank of Scotland (RBS), principal auspiciante del team Williams.
Si ello se produce, sería un golpe gravísimo para el equipo inglés, que perdió ya el patrocinio de Petrobras, la compañía petrolera brasileña que desmintió su apoyo a un supuesto proyecto de compra de Honda y de sponsorización al brasileño Bruno Senna como uno de sus pilotos para la temporada venidera.
Toyota, que con 310 millones de dólares tiene el presupuesto más alto de todos los participantes, tampoco escapa a las generales de la ley y advirtió que no seguirá invirtiendo "de no tener buenos resultados este año", mientras que BMW-Sauber deberá pedirle más dinero a la fábrica alemana (ya de por sí en crisis), tras perder a dos de sus principales auspiciantes, Credit Suisse e Intel.
Luca Cordero Di Montezemolo, presidente de Fiat y de Ferrari, trató, en cambio, de infundir optimismo en el ambiente y pidió no dramatizar en exceso ante estas bajas. "Así como ING anunció que dejará de patrocinar a Renault, otros sponsors llegarán a la Fórmula 1", le dijo a Corriere dello Sport.
"Lo importante es no dramatizar. La Fórmula 1 es cada vez más mundial y al haber hecho una fuerte reducción de costos seguirá proporcionando tranquilidad también a los patrocinadores", agregó el también presidente de la Asociación de Constructores de la F.1.
Por otra parte, Honda indicó que recibió una oferta de compra del Grupo Virgin, del empresario británico Richard Branson, quien prefirió no responder sobre el tema.
Virgin Mobile patrocinó en 2002 a Jordan y Virgin Atlantic Japan patrocina desde hace cuatro años al piloto Takuma Sato, desempleado tras el retiro de Super Aguri, en tanto que Branson es socio de Adrian Reynard, cofundador del equipo BAR, que paó a ser Honda en 2006.
ANSA y EFE
Los planes de Mosley
El presidente de la FIA, el británico Max Mosley, dijo que "para 2010 queremos bajar los presupuestos de los equipos al punto de que el dinero de ingresos por televisión y por premios, más patrocinios muy modestos, iguale el costo de participar en las carreras".
Fuente: http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1101153 (http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1101153)

Bueno, sigo subiendo videos del viaje  :D

Aca el R29 entrando a boxes:

http://www.youtube.com/watch?v=pE8kLhCV34A

Bien por Renault, Alonso larga segundo. Después de hacer el anteúltimo tiempo el ayer en las prueas, hoy logró estar en las primeras filas........


El alemán Sebastian Vettel, (Red Bull), saldrá mañana desde la primera posición en la parrilla de salida en el Gran Premio de China de Fórmula 1, la tercera cita de la temporada, tras conseguir el mejor tiempo en la calificación del sábado en el circuito de Shanghai. Segundo quedó el español Fernando Alonso (Renault), mientras que el británico Jenson Button, el ganador de las dos carreras disput@das, largará quinto.

Vettel realizó el mejor tiempo de la tercera fase de calificaciones con un tiempo de 1 minuto 36 segundos y 184 milésimas. El asturiano que lo sigue registró un tiempo de 1 minuto 36 segundos y 381 milésimas. El tercer puesto quedó en manos del australiano Mark Webber, con un tiempo de 1 minuto 36 segundos y 466 milésimas.

La escudería revelación de la temporada, Brawn, conducidos por el brasileño Ruben Barrichello y del británico Jenson Button, se quedaron respectivamente con el cuarto y quinto lugar, con tiempos de 1 minuto 36 segundos y 493 milésimas y de 1 minuto 36 segundos y 532 milésimas.

Ã,¿Cómo les fue a las Ferrari? Quedaron relegados a la cuarta línea de salida y el finlandés Kimi Raikkonen ocupará la octava posición, por delante del defensor del título, el británico Lewid Hamilton (McLaren-Mercedes). Por su parte, el brasileño Felipe Massa, también de la escudería italiana, partirá desde el décimo tercer puesto.

Por fin las Renoletas en F1 (aunque no oficiales) volvieron a brillar con el 1-2 de Red Bull... Ahora... lo del equipo oficial Renolero fue... para el olvido... Que "rara" y buena se puse la F1 no?  ;)