Gente, no se si leyeron mi otro post, de q`me abrieron el auto y me afanaron todo...
Pregunta, al lado de la bateria, hay un cuadrado negro de plastico, una tapa, adentro por lo q`entendio, hay un par de relay y no se q`mas...
Ok, cuando me abrieron el auto me cortaron los positivos de la bateria, y tenia desenchufado un manojo de cables, q`si mal no mire el macho estaba en la base de esa caja....
No esta ahi la comput@dora del auto no?? osea, no me la afanaron tambien no?
Avisen, asi voy comprando un bidon de nafta...
Seguro no tenés? porque no te pagan si tenes.
si tengo...
alguna idea de si me afanaron eso o no?
Sin una foto no se puede saber nahuel. No es tan facil tampoco. Esta al lado de la bateria. (la ecu)
Yo creo que el dice ta tapita que esta a la derecha de la bateria, esa es la que tiene relays. La ecu esta en el chapon que hace de "carcaza" atras de la bateria Tiene muchios cablecitos finitos y de muuuuchos colores...
Pone una foto si podes!
Mañana me fijo, pero creo q`la ecu esta entonces... la caja q`digo yo si, es esa, la de la derecha.
Un respiro... gracias.
Nahue03, aca va foto de los componentes que citás para disipar tus dudas. Los terminales marcados como "ECU" se encuentran conectados sobre ella.
(http://img142.imageshack.us/img142/9186/dsc00737bigwebid6.jpg)
Muy bien explidado carlos... Asi se hace pa
Carlos GENIOO!!!
Off: Por casualidad tenes el pinout de la ecu del dyna??
Cita de: cristobel en Enero 05, 2009, 14:43:36 PM
Carlos GENIOO!!!
Off: Por casualidad tenes el pinout de la ecu del dyna??
mmm va a poner un shift lite?
Hay que buscar por ECU en internet y fijarse. Sino preguntamos en España. avisá
Si alguien le interesa tengo el Dialogys de Renault , son 9 CD con infromacion sobre la marca de las concesionarias , tambien mantienen esquemas electricos y pinOut.
chris
Cita de: Ck_soluciones en Enero 05, 2009, 18:02:58 PM
Si alguien le interesa tengo el Dialogys de Renault , son 9 CD con infromacion sobre la marca de las concesionarias , tambien mantienen esquemas electricos y pinOut.
chris
Me anoto, decime que hay que hacer....
Muchas gracias. MGM
Cita de: CarlosdeClio2 en Enero 05, 2009, 09:41:43 AM
(http://img142.imageshack.us/img142/9186/dsc00737bigwebid6.jpg)
Buenas tardes a todos.
Perdón que me voy un poco del tópico, pero asà no abro un tema ólo para la consulta y aprovecho la foto de Don Carlos...
Hace un mes aprox. adquirimos un Clio F2 1.2 Authentique 2003.
Anda perfecto, pero desde hace una semana a veces le agarra la loca y hace todo el "ruido" para arrancar, pero no arranca (Tiene baterÃa recién cambiada 0 Km).
Les doy una, dos o tres veces (depende) y arranca normal.
Lo hice chequear con la compu y no tira nada anormal.
Me dijo un mecánico del ACA que llamé la primera vez que me paó (si...ya sé que no es muy confiable!) que el Clio tenÃa algún problemita con los RELAYS de esa caja negra de la foto.
Destapé la cajita y hay 5...4 negritos iguales y uno más grande amarillo.
Según este mecánico, se encontró varias veces con ese inconveniente en varios CLIO.
Puede ser?
Alguien me puede dar una mano con cual o cuales deberÃa cambiar??
Desde ya les agradezco y les deseo un muy buen 2009 !
Cita de: cliodemi en Enero 05, 2009, 17:50:25 PM
mmm va a poner un shift lite?
Hay que buscar por ECU en internet y fijarse. Sino preguntamos en España. avisá
Mira que busque mucho y no encontre... solo la del 1.2 D4F esta
@ MarianoARG. uno de los pelais es el Principal , el al lado de la bomba de combustible , el amarillo del electroventilador. cambias entre los negros el lugar para probar que cambiar algo.
Gracias CK_Soluciones.
Yo estaba pensando comprarme un par de relés negritos nuevos...a ver que pasa.
Lo que más me molesta es que la falla es aleatoria...a veces la hace...a veces no.
Pero bueno...asà son los fierros.
Los mantendré al tanto.
Gracias!
..y justo esto indica una alta resistencia en un contacto o on relais con catactos internos gastados o con carbono. Un relais tiene una vida util que depende mucho a su aplicacion. chris
Cita de: MartÃn G. en Enero 05, 2009, 18:22:42 PM
Cita de: Ck_soluciones en Enero 05, 2009, 18:02:58 PM
Si alguien le interesa tengo el Dialogys de Renault , son 9 CD con infromacion sobre la marca de las concesionarias , tambien mantienen esquemas electricos y pinOut.
chris
Me anoto, decime que hay que hacer....
Muchas gracias. MGM
Ck_soluciones, me anoto con el tema de Dyalogys...
Por favor me podrÃas decir cómo podemos hacer?
VenÃs mañana a la Cena en Siga la Vaca?
Te va canlearlo mano a mano por un DVD con las 100 mejores publicidades de Renault incluida la de "El ClÃo se la Banca"
Espero tus comentarios. Cordiales saludos. MGM
Martin, es de Rosario el muchacho...
Asi es !!
Cita de: cristobel en Enero 06, 2009, 13:39:16 PM
Martin, es de Rosario el muchacho...
Ningún problema!!!
Hice 440 Km de ida y otros tantos de vuelta para ir a buscar el famoso DVD de "El ClÃo se la banca" que hacerme una tiradita a "mi segunda ciudad" es como ir a dar una vuelta a la manzana....
Te propongo nos encontremos en Metropólitan, si no te gusta el lugar, podemos ir a VIP frente al monumento.
Y para terminar, seguro que vamos frente a la Terminal de Buses..... INCREÃÂBLE !!!
Vuelvo a lo mismo, cómo caraj"#!" hago para conseguir el Dialogys, y que funcione...
Los que conseguà anteriormente, me recontra tildaron la laptop y me comà una cagad"#!"# a pedos por parte de Mesa de Ayudas....
Cordiales saludos. MGM
Te lo puedo enviar por Correo argentino o encomiendas a domicilio...
Cita de: Ck_soluciones en Enero 06, 2009, 12:43:05 PM
..y justo esto indica una alta resistencia en un contacto o on relais con catactos internos gastados o con carbono. Un relais tiene una vida util que depende mucho a su aplicacion. chris
Bueno...ayer compré 2 (son 4 en total) de los relés negritos.
Lo gracioso es que ahora arranca sin problemas...jeje.
Seguramente volverá a fallar...pero el finde voy a empezar a jugar con los relés a ver si logro identificar el/los que intervienen en el arranque.
A todo esto...cada relecito me lo cobraron 28 mangos!!!
Eso sÃ...son franceses originales (iguales a los instalados de fábrica)... ::) ::) ::)
Saludos!
Bueno...hoy volvió a pasar.
No querÃa arrancar...
Hombre prevenido, le cambie 2 relays y...NADA.
Los puse de vuelta y le cambie de lugar por los otros 2...NADA!
Al rato...arrancó normal (después de darle como 15 veces!) y pude seguir camino.
Ahora que el tema relays PARECE que no es...y buscando en el foro, veo el tema del CAPTOR PMS...en varios posts...de aqui y de España.
Será eso????
Estoy intentando aflojar los dos malditos tornillos que fijan la "bananita" del Captor...pero sin exito.
Encima la posición resulta bastante incómoda con el filtro de aire justo encima!!! (les recuerdo que tengo un 1.2 D4F).
Me estoy volviendo loco...!!!
Hay forma de sacar la cuna plástica del filtro de aire para poder laburar mejor?? Porque estuve mirando y no veo la forma...
Llorones saludos!
:-[ :-[ :-[
Este modelo tiene tambien sus problemas con la ficha del sensor de rotacion ! Desenchufas el mismo , y doblas levamente sus contactos , y cerras la parte hembra un poco.
Cita de: Ck_soluciones en Enero 07, 2009, 21:13:30 PM
Este modelo tiene tambien sus problemas con la ficha del sensor de rotacion ! Desenchufas el mismo , y doblas levamente sus contactos , y cerras la parte hembra un poco.
Recórcholis!!! :o :o :o
Y cual es/adónde está el "sensor de rotación" ??
Es el bendito PMS u otro???
??? ??? ???
Cita de: cristobel en Enero 05, 2009, 14:43:36 PM
Carlos GENIOO!!!
Off: Por casualidad tenes el pinout de la ecu del dyna??
Mmmmm.... lamentablemente ni idea che. Pero me dijeron que preguntando se llega a Roma. Asi que será cosa de enterarse por otro lado.
Cita de: CarlosdeClio2 en Enero 07, 2009, 22:08:59 PM
Mmmmm.... lamentablemente ni idea che. Pero me dijeron que preguntando se llega a Roma. Asi que será cosa de enterarse por otro lado.
"El Genio" del dialogys, mas conocido como Yara entre nosotros los mortales, es probable que lo consiga...
El sensor de rotacion esta ubicado entre caja de velocidad y bloque del motor , dos tornillos llave de 10 mm. enchufe de 2 cables , redondo , color negro al costado
Cita de: Ck_soluciones en Enero 07, 2009, 23:41:41 PM
El sensor de rotacion esta ubicado entre caja de velocidad y bloque del motor , dos tornillos llave de 10 mm. enchufe de 2 cables , redondo , color negro al costado
Ese es el "captor PMS" en otros posts...
Al final, lo pude sacar...
Yo no veo nada raro, el conector estaba taaaaaaaaaaaan agarrado que me costó sacarlo. Creo que no entra ni polvillo ahÃ.
Igualmente le puse WD40 al macho y a la hembra. Por las dudas.
El "pequeño imán" (en la punta del sensor) está bien (supongo!).
No parece que haya nada raro en "a la vista"...
Ahora que lo termine de limpiar, lo voy a volver a colocar.
Y me voy a rezar un par de padrenuestros a ver si se termina esta falla del arranque.
Cambiaré el sensor, por las dudas???
Esa es la pregunta...!
Saludos!
Primero probar con lo te dije , torciar un poco sus pines en el interior , y cerras algo la hempra de la ficha.
y limpiar bien la punta del captor porque a veces un poco de mugre puede dispersar el campo magnetico debilitando la señal.
Bueno muchachos...TOCO MADERA.
Anoche terminé como a la una y media de la mañana de ablandar/esperar/raspar con cariño y volver a conectar el sensor PMS.
Dije ya que TOCO MADERA??
Anoche, cuando terminé todo, arrancó perfecto.
Lo cual no dice mucho porque ya dije que es una falla aleatoria.
Hoy por la mañana, (TOCO MADERA again!) arrancó 10 puntos.
Por la tarde, un par de veces...perfecto también (sigo Tocando Madera como RAPHAEL...pero no gay...jeje).
Vale recordar, que tiene 2 de los 4 relays negritos nuevos...Dios sabrá si influye.
Lo cierto es que además de arrancar, noto que desde anoche arranca "al toque" practicamente.
Lo cual podrÃa indicar que la limpieza del bendito PMS algo tuvo que ver...supongo.
Saludos y gracias por la ayuda.
Los mantendré al tanto (mientras sigo aferrado a un poste de madera!).
Me alegra mucho que metas mano y puedas solucionarlo!!
Mucha mierd@!!!
mantenenos al tanto porfis, porque estas fallas aleatorias son muy hinchapelotas y dificiles de detectar el origen.
suerte
Cita de: pancho2042004 en Enero 09, 2009, 12:49:02 PM
mantenenos al tanto porfis, porque estas fallas aleatorias son muy hinchapelotas y dificiles de detectar el origen.
suerte
???? no hay muchas opciones en este caso
cualquier otro sensor que esté hinchando, se de un caso de MAP fallado. Otro, luces de valvulas que por ser 2003 ya les vendrÃa un ajuste, etc, etc
Con una falla del MAP se nota una marcha lenta muy despareja , una acerelacion muy gorda de nafta , pero el auto arranque. Luces de valvulas cerrada : marcha lenta irregular , pero el motor arranca
Muchachos,
Hasta este momento anda todo 10 puntos.
Sigue arrancando correctamente y de inmediato.
Es ALTAMENTE probable que el PMS estuviese jodiendo.
De cualquier manera, sigo con la "guardia alta" por si se le ocurre fallar nuevamente.
Saludos!
Cita de: Ck_soluciones en Enero 10, 2009, 15:32:05 PM
Con una falla del MAP se nota una marcha lenta muy despareja , una acerelacion muy gorda de nafta , pero el auto arranque. Luces de valvulas cerrada : marcha lenta irregular , pero el motor arranca
Al amigo le terminaba arrancando y esperemos que siga asÃ. Lo que mencionas es relativo.
te hago una pregunta : tengo un clio pack plus recien sacado de la agencia. se le puede poner la comput@dora abordo que trael el clio sportway? sale caro? que ventajas trae?
Cita de: menduco123 en Enero 13, 2009, 23:37:58 PM
te hago una pregunta : tengo un clio pack plus recien sacado de la agencia. se le puede poner la comput@dora abordo que trael el clio sportway? sale caro? que ventajas trae?
Si se puede... como poder se puede pero tenes que cambiar el tablero ($ 500), el comando de limpiaparabrisas ($200?) y la ECU!!!! ($1300)... Ventajas... ninguna, te dice cuanto gastas de nafta y cuanto te queda. hacelo con la calculadora y es mas barato!! ;)
Cita de: cristobel en Enero 13, 2009, 23:49:10 PM
Cita de: menduco123 en Enero 13, 2009, 23:37:58 PM
te hago una pregunta : tengo un clio pack plus recien sacado de la agencia. se le puede poner la comput@dora abordo que trael el clio sportway? sale caro? que ventajas trae?
Si se puede... como poder se puede pero tenes que cambiar el tablero ($ 500), el comando de limpiaparabrisas ($200?) y la ECU!!!! ($1300)... Ventajas... ninguna, te dice cuanto gastas de nafta y cuanto te queda. hacelo con la calculadora y es mas barato!! ;)
Agrego que encima los datos de la comput@dora (al menos en mi K9K) tienen una gran dispersión versus lo que indica el surtidor...
Uno de estos dÃas armo un post detallando la dispersión que hay en los datos de la compu, versus los reales de consumo en las 243 veces que pasé por un surtidor....
Cordiales saludos. MGM
Cierto que los datos de la comput@dora son una caca. Como mucho le hago caso al consumo instantaneo por eso en plan curiosidad, no es que sirva de algo.
La limpieza del sensor de PMS es muy facil y recomendable cada cierto tiempo. Con maña se puede hacer quitando solo los tornillos, sin quitar el conector. Esta es una operación que se tendria que practicar de vez en cuando, asi como quitar y poner la rueda de repuesto, esa gran olvidada que duerme en el fondo del maletero y que nadie se acuerda de comprobar la presión.
Lo de la limpieza de la mariposa y valvula de ralenti ya no digo nada.
Lo de tocar o cambiar la UCH ("Unidad Central de Habitaculo") al lado de la caja de fusibles y la ECU de inyección del vano motor mejor olvidarse ya que comparten el mismo codigo encritado que la llave de arranque. Si falla uno se tienen que cambiar los tres o meter repuesto virgen con el mismo codigo. Todas estas piezas son caras.
Un saludo.