los dejo con la duda por unos dias yo prove y anda de 10!!!! mejora el auto en todos los cambios se lo hice hoy y gaste 5 pesos y se hace en 5 minutos a esperarrrr ja
no dale no seas guacho!!!!!me parece muy raro igual
lo prove y se lo deje y va como piña no se que te parece raro te cuento en españa esta el clio dci 65 cv como el nuestro y el 80 cv que trae intercoler y esto que le acabo de hacer, los injectores del clio dci 80 cv son otros mas grandes el riesgo esta en que se rompa uno del nuestros pero si no le das mucha rosca al aparato no pasa nada por que se regula o se anula del interior del auto
Y pero si no contás lo que le hiciste..... :-\
no es de malo es que no es facil explicarlo si de hacerlo es una pavada quiero poner fotos de como se pone el potenciometro que es lo que le manda precion al coman rai no quiero que nadie aga nada sin saver para que nadie rompa nada cuando tenga tiempo pongo fotos y explico bien donde van los cables que son dos hoy lo pongo sin falta saludos
Mostrame las hojas del dinamometro que muestren los 15CV que ganaste y le dono mis corneas a la ciencia.
PD:
http://www.clubclio.com/public/foro/viewtopic.php?t=7456&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=48853e74ecbf7b0bd023f50b401d6163
tatu gracias yo no se mucho de como se maneja la compu. igual yo despues pogo fotos por que las que estan son de otro clio o megan yo compre un potenciometro de un 1k por que van a leer de todo en esas 34 paginas que yo me las lei todas
Madre santa!!! hay que tener bolas eh?!!!! jaja!!!
Saludos
Bueno, no se que sabras, fijate que causa en la ECU que pongas el potenciometro ese.
yo lo anulo de dentro no esta todo el dia andando ojo ,si lo que hace le manda mas precion al coman rai y siempre que le agas algo estas al limite como el chip
cargas 5 pesos de diesel y lo dejas en dock sud con las puertas abiertas, cobras el seguro y te compras otra cosa de 80 cv ;D.
Cita de: pablom16v en Noviembre 21, 2008, 16:55:49 PM
cargas 5 pesos de diesel y lo dejas en dock sud con las puertas abiertas, cobras el seguro y te compras otra cosa de 80 cv ;D.
Muy buena... Otra?
Pelas todo el interior, y con lo que ganas vendiendo partes que sacaste, te compras una turbinota gigante comededos...
es q no es q me parezca raro sacarle mas potencia, conozco bien q ese motor hasta le sacan 105 cv, con turbo de geometria variable e intercooler, y mas presion, pero lo raro es q dijiste 5 pesos!!!!
por que el potenciometro que compre sale 5 pesos es el que le manda mas precion a la bomba
Un comentario que no agrega valor... en la fabrica a los motores se le sacan alrededor de 15 20 caballos y a veces hasta mucho mas con solo electronica, sin regularle la presion del turbo, alguien vio que el tormo k4m del twingo rs tiene 137 cv? ese tiene un poco mas que electronica pero te dura 200000 km!!! desvirtue...
Según lo que entiendo, el potenciómetro que se le aplica lo que haces es engañar a la ECU acerca de la presión que hay en el colector del common rail. La bomba de gasoil manda más combustible y eso aumenta la presión aproximadamente a 1400bar.
Como resultado obtenes mayor potencia, mayor torque y mayor consumo.
Hay que ver que pasa con los inyectores, si se bancan esa diferencia de caudal. Ya que salen caros y si llegase a romperse uno cualquier desprendimiento va de la combustión al turbo, ocasionando averÃas en las aspas de la turbina.
En el club español hay flacos que ya llevan 50mil km con el sistema sin problemas...
En fin, lo que dice tato pilo en cierta medida es correcto, cuando uno potencia lleva las cosas más al limite.
Pero en este caso lo llamativo es que es excesivamente barato y eso hace dudar acerca de la fiabilidad del accesorio.
Otra cosa que también es raro es que es muy "a ojo". O sea, uno gira el potenciometro hasta obtener el punto deseado pero uno nosabe realmente que valores estás manejando.
Saludos.
el mio asta 450 ohm anda lo medi con un tester si le meto mas precion se apaga el motor, lo tengo apagado solo cuando me prendo lo uso y si pregunte y el riesgo es romper un injector pero como se dice se puede romper hoy o nunca aclaro el cambio esta y se siente
uhhhh quiero quierooooo, que compro, como hago??? jajajajaja
Muy buen dato capo, me gustaria saber donde compraste??
Asi se los pongo a la lanchaaaaaaaa
Suerte y espero el post con fotos
byeeeeeeeeeeeeee
Hay alguien en el foro que sea Ingeniero en Electrónica, y que aparte del tÃtulo, conozca de lo que estamos hablando para que pueda aportar algo sobre lo que el potenciómetro realiza????
Entiendo que engaña la ECU, pero esto debe tener un costo.... No solo de consumo, sinó también de algo mecánico que sufra algún desgaste prematuro, etc.
Desde ya me interesa el tema, pero aportemos con datos concretos; es decir consumos, aceleración, velocidad máxima, reprise, etc. En teorÃa para poder comparar, todo deberÃa estar medido CON y SIN potenciómetro.
Desde ya muchas gracias por vuestros comentarios. Espero que aporte. MGM
Cita de: arielelchapa en Noviembre 22, 2008, 01:21:07 AM
uhhhh quiero quierooooo, que compro, como hago??? jajajajaja
Muy buen dato capo, me gustaria saber donde compraste??
Asi se los pongo a la lanchaaaaaaaa
Suerte y espero el post con fotos
byeeeeeeeeeeeeee
Segui con los anteojos vos. No es para vos esto. Y mi hna tampoco gil jajaja.
Muy buena tato! cuando puedas video chabon! queremos ver eso YA! no lo rompas por favor!!
Es un riesgo jugar con la ECU del motor y mas aun con el sistema de regulacion de combustible por que para mejorar el rendinmiento del motor se estudia y se proyecta sobre el sisteme de aire y no en meterle mas presion de combustible, la ECU hace el labor de hacer un diagnostico progresivo y haciendole cambiar los parametros a cada rato sufre muchisimo se le deben estar acumulando mas fallas que en la cabeza de Marley..... A demas para hacer una modificacion de estas seguro que lo sacastes de un lugar confiable??? que hallan echo un estudio de donde estan metiendole un potenciometro que es muy inestable!!!! anda a saber si lo lo estan metiendo a la entrada de un integrado que le eleva la potencia del mismo pero tambien aumenta la temperatura de trabajo.... Te lo digo por experiencia mira que yo laburo en una fabrica que hacemos omnibus que tiene ECu y tambien le hacemos ingertos a la Ecu pero hay que adaptarlo a todo el sistema para que no se dañe nada.... Los autos hoy en dia no son como los de antes; a demas le acortas la vida util del motor,(pobres esos inyectores!!!) por eso hoy en dia para ganarle potencia a los motores hay que gastarse una buena moneda si queres que el auto te labure en buenas condiciones....
potenciometro o resistencia!???
Yo habÃa posteado lo mismo hace como 3 años...
En fin...
Otro tip... Desconecten la válvula EGR (Recirculación de gases) y lograrán mayor pique... FÃjense en el club español que explican eso... También lo posteé hace varios años atrás. ;D Igualmente yo no lo recomendarÃa, pero no hasta ese momento no habÃa ningún problema, porque lo que hace la EGR es mandar toda la "basura" nuevamente para "reutilizar" y asà se reduce el consumo, pero se baja el rendimiento del motor... Desconectándole la EGR se logra que el auto tenga mayor pique y gane unos cv más... un motor de 65 cv estarÃa fácilmente entre 80 a 90 cv, siempre hablando del dCi de 65 cv con potenciómetro y con la EGR desconectada. Para hacerlo más entendible... Tiene casi el mismo pique que un 1.6 16v o, un poquito más de pique que el Clio 2 1.4 16v (que no llegó a Argentina), de hecho en internet vi varios videos de dCi's con esas mods vs Clio 2 1.4v 16v y Clio 2 1.6 16v.
Salu2 y un abrazo!! ;D
Cita de: NaChO324 en Noviembre 28, 2008, 05:18:36 AM
Yo habÃa posteado lo mismo hace como 3 años...
En fin...
Otro tip... Desconecten la válvula EGR (Recirculación de gases) y lograrán mayor pique... FÃjense en el club español que explican eso... También lo posteé hace varios años atrás. ;D Igualmente yo no lo recomendarÃa, pero no hasta ese momento no habÃa ningún problema, porque lo que hace la EGR es mandar toda la "basura" nuevamente para "reutilizar" y asà se reduce el consumo, pero se baja el rendimiento del motor... Desconectándole la EGR se logra que el auto tenga mayor pique y gane unos cv más... un motor de 65 cv estarÃa fácilmente entre 80 a 90 cv, siempre hablando del dCi de 65 cv con potenciómetro y con la EGR desconectada. Para hacerlo más entendible... Tiene casi el mismo pique que un 1.6 16v o, un poquito más de pique que el Clio 2 1.4 16v (que no llegó a Argentina), de hecho en internet vi varios videos de dCi's con esas mods vs Clio 2 1.4v 16v y Clio 2 1.6 16v.
Salu2 y un abrazo!! ;D
En realidad es una de las tantas prácticas para disminuir emanaciones contaminantes, cuando se desconecta la válvula EGR, tienen en cuenta que esta sensada la entrada de ese "Aire" y que la mezcla se puede empobrecer?, Ejemplo de esto, Golf GTI o Boras 1.8T con válvula de alivio van a ver que andan menos que originales.
tengo hecha las dos cosas valvula egr mas el pote y va como piña
Cita de: tato pilo en Noviembre 28, 2008, 19:43:44 PM
tengo hecha las dos cosas valvula egr mas el pote y va como piña
Tato, probaste en un banco de rodillos para ver la potencia final que tiene con esos dos importantes cambios?
Por otro lado, por favor me podrÃas decir cuántos kilómetros tiene tu K9K?
Desde ya muchas gracias por tu respuesta. Cordiales saludos. MGM
Cita de: marcky en Noviembre 21, 2008, 17:42:24 PM
... Según lo que entiendo, el potenciómetro que se le aplica lo que haces es engañar a la ECU acerca de la presión que hay en el colector del common rail. La bomba de gasoil manda más combustible y eso aumenta la presión aproximadamente a 1400bar.
Como resultado obtenes mayor potencia, mayor torque y mayor consumo...
1400 Bar? :o :o :o No es un poquito mucho? Estamos hablando de una presion increible... no seran 140 Bar (aprox 140 kg/cm2)... ;)
Ojo con "engañar" a las Compus con otros valores que los normales... porque las protecciones electronicas no van a funcionar como debieran en caso de problemas REALES...
Cita de: emanuek en Noviembre 29, 2008, 23:04:29 PM
Cita de: marcky en Noviembre 21, 2008, 17:42:24 PM
... Según lo que entiendo, el potenciómetro que se le aplica lo que haces es engañar a la ECU acerca de la presión que hay en el colector del common rail. La bomba de gasoil manda más combustible y eso aumenta la presión aproximadamente a 1400bar.
Como resultado obtenes mayor potencia, mayor torque y mayor consumo...
1400 Bar? :o :o :o No es un poquito mucho? Estamos hablando de una presion increible... no seran 140 Bar (aprox 140 kg/cm2)... ;)
Ojo con "engañar" a las Compus con otros valores que los normales... porque las protecciones electronicas no van a funcionar como debieran en caso de problemas REALES...
es gasolero con bomba de alta presion, regula en 300 bar la bomba.... a plena carga debe andar en 1200, 1300 bar.
si si, es asà de cojudo el sistema common rail. ;D
el coche tiene 79.000 km pero se lo puse hace poco el potenciometro
Señores llegue bastante tarde para este post, pero si alguien lo quiere leer todavia....
Respecto a la EGR la tengo desconectada hace 25.000 km y el auto anda muy bien, de hecho hay un post cob fotos y todo explicando eso.
Y con el tema del potenciometro: un potenciometro es una resistencia variable, si le pones un potenciometro en serie a algo lo que haces es aumentar el valor de reistencia y bajar el valor de tension proporcionalmete, por lo tanto la ECU va a interpretar cualquier cosa, me da un poco de desconfianza hacer algo asi, no dudo que el auto ande mejor pero si por andar un poco mas rapido rompo un inyector me coro las bo.......
Saludos, martin
ya lo rompió.
que problema te haces si lo pago yo o te pedi plata presta? no entiendo aparte la rotura no fue por eso y no estaba puesto en el momento que se rompio ni eso ni la vavula
barddos por PM, cierren