Que tal gente:
El lunes mandé a cambiar la correa y tensores.
Pero nos encontramos con la sorpresa que la pata de motor esta hecha mierd@ y tambien la yuve q cambiar.
La jodita me salio $1700 con mano de obra incluida y materiales originales.
El KIT de distribución original más mano de obra era $960 que es mas o menos lo q cobran en todos lados donde averigué. Pero me mató con la pata de motor.
Alguien tuvo q cambiar la pata de motor??? tengo entendido que son 3, yo tuve q cambiar la del lado del conductor.
Abrazo.
a mi me parece un poco muchisimo lo que te cobraron x la pata,
yo tube que cambiar hace poco 2 juntas mas un tensor y me costo algo de 350..
donde le hiciste el laburo de distribucion?
A mi tambien me pareció bastante caro la pata del motor.
Pero pedi los precios y están $116 y $580(original). Según el mecanico la de $116 no dura nada y se te caga enseguida, entonces preferi ponerle la original que a la larga terminas gastando menos plata, trato de poner siempre lo original.
El trabajo lo hice en Lomas (Zona Sur), un taller grande que trabaja unicamente Renault.
El Kit SKF Sale Alrededor De $580 Es El "Original" Y De Mano De Obra No Te Cobra Nadie Menos De 400 Pesos...
Cita de: cristobel en Octubre 23, 2008, 10:10:56 AM
El Kit SKF Sale Alrededor De $580 Es El "Original" Y De Mano De Obra No Te Cobra Nadie Menos De 400 Pesos...
A mi en total me cobraron $1700 con $500 mas o menos de mando de obra, teniendo en cuanta los precios a consumidor final. Seguramente los materiales los consigue mas baratos porq es un taller oficial de Renault.
El próximo laburito son los espirales progresivos, pero segun dicen te baja mas de atras y eso mucho no me gusta... voy a ver q hago con ese temita
Cita de: Tincho06 en Octubre 23, 2008, 10:17:54 AM
El próximo laburito son los espirales progresivos, pero segun dicen te baja mas de atras y eso mucho no me gusta... voy a ver q hago con ese temita
Eso dicen, pero no es asÃ. Además tenés un 1.6 y queda mucho más parejo que en un 1.2, por ser más pesado adelante. Recuerdo el ex clio de Juani_2006 (QEPD en el foro), un dynamique con llantas 17 y espirales progresivos y de ningún ángulo se veÃa más bajo atrás que adelante, ni siquiera en una foto.
Cita de: lajulia en Octubre 23, 2008, 10:21:41 AM
Cita de: Tincho06 en Octubre 23, 2008, 10:17:54 AM
El próximo laburito son los espirales progresivos, pero segun dicen te baja mas de atras y eso mucho no me gusta... voy a ver q hago con ese temita
Eso dicen, pero no es asÃ. Además tenés un 1.6 y queda mucho más parejo que en un 1.2, por ser más pesado adelante. Recuerdo el ex clio de Juani_2006 (QEPD en el foro), un dynamique con llantas 17 y espirales progresivos y de ningún ángulo se veÃa más bajo atrás que adelante, ni siquiera en una foto.
Gracia July por tu comentario. Tambien estoy en la duda de los AG y RM
Si Se Te Cago La Pata De Arriba Es Porque Se Te Mueve Mucho La De Abajo Que Esta En La Caja!! Esa Sale 133 Pesos Original Francesa...
Yo Tengo AG Progresivos... Fijate!
(http://img266.imageshack.us/img266/576/cliocluboctubre08061tu6.jpg) (http://imageshack.us)
Cita de: cristobel en Octubre 23, 2008, 10:46:45 AM
Si Se Te Cago La Pata De Arriba Es Porque Se Te Mueve Mucho La De Abajo Que Esta En La Caja!! Esa Sale 133 Pesos Original Francesa...
Yo Tengo AG Progresivos... Fijate!
(http://img266.imageshack.us/img266/576/cliocluboctubre08061tu6.jpg) (http://imageshack.us)
La pata de la caja la revisaron y esta joya.
Qu lindo q esta el clio asi de bajito, yo lo quiero asi tambien.
Solamente pusiste los porgresivos? O tambien hiciste alguna modif al amortiguador?
che medio careli mamita... pero a mi viejo hace 1 año le salio algo de 500 mangos la pata de motor para un megane.. asiq.. debe estar eso...
Aparte de esto.. yo tengo un amigo que trabaja en renault minuto y a ellos les consiguen mejores precios y aparte tiene cosas que cambian qeu a veces no son y sobran...
Si alguien quiere cambiar algo y que siga siendo original y quiere mejor precio me avisa y yo le puedo preguntar...,
saludos
yeye
Buenas....yo le cambie la pata de caja,le puse una no original hace 10 meses (90 $) y la verdad esta rindiendo por ahora.
le tengo que hacer el cambio de correa y tensores espero q el mecanico cerca de casa no me mate!!!
y con el tema del balanceo y tren delantero que onda?? cada cuanto se hace???
un abrazo
Muchachos e visto en alguna parte del foro que el cambio de correa y tensores se hace:
1 cambio de tensores cada 2 cambios de correa.
Mi Clio 2 tiene 55.500km y necesito hacerle el cambio de correa pero estoy en duda con el tensor.
Ã,¿que me recomiendan?
un abrazo
Cita de: Tincho06 en Octubre 23, 2008, 11:26:09 AM
Cita de: cristobel en Octubre 23, 2008, 10:46:45 AM
Si Se Te Cago La Pata De Arriba Es Porque Se Te Mueve Mucho La De Abajo Que Esta En La Caja!! Esa Sale 133 Pesos Original Francesa...
Yo Tengo AG Progresivos... Fijate!
(http://img266.imageshack.us/img266/576/cliocluboctubre08061tu6.jpg) (http://imageshack.us)
La pata de la caja la revisaron y esta joya.
Qu lindo q esta el clio asi de bajito, yo lo quiero asi tambien.
Solamente pusiste los porgresivos? O tambien hiciste alguna modif al amortiguador?
Progresivos AG
Solucion a la ruptura de la pata de caja: tomar la pata de motor situada a la izquierda vista de frente al auto prensarla y disminuir el pivot que realiza el mismo al acelerar.
Costos: 100 pesos de pata de caja si la tenes rota, la mano de obra pongala uds que son 5 bulones.
Chau.
hola cristobel, te queria hacer una consulta con el tema de los espirales AG. porq quiero ponercelo a mi clio. yo tengo un dynamique 2007 y me da miedo q qde atras muy bajo como le paso a uno de los chicos del club q ahora no recuerdo el nombre. y me toque con 3 personas normales sentadas atras.. vos lo has probado con gente atras?muchas gracias,y si me podes ayudar con ese temita te lo agradeceria mucho.saludos.
Te Cuento... Yo Al Auto Lo Ando Todo El Dia Con El Baul Lleno De Herramientas, Son Como 2 Personas Sentadas Atrás Todo El Tiempo.
Lo Lleve A Hacer Y Le Dije Al Flaco.. Quiero Que Baje Hasta Aca (Señale Con El Dedo) Y Que De Ahi No Se Mueva, Ovbio Que Quedo Mas Duro El Andar Pero El Auto No Se Agacha Jamas, Debe Tener Unos 2 Centimetros De Movimiento Y Ahi Se Endurece. Tengo Entendido Que Es Mas Grueso El Espiral Para Lograr Eso.
ah,ok, gracias por tu ayuda,.,los espirales de atras son los que vienen con el kit q uno compra de AG? osea..comunes...o mandaste hacer unos especiales de grosor y altura. q creo q eso hacen muchos , mandarlos hacer a medida para una altura para atras...(o el tipo q te hizo el trabajo despues de decirle q hasta tal punto no baje mas, èl hizo algun trabajo especial para q quede asi? disculpa las preguntas, pero es lo q me tiene loco para ponerle los espirales..por el miedo de la altura de atras, por eso, me encanto la altura de tu auto q esta realmente hermoso con esas llantas y asi de bajito, ni hablar del color q casi no hay, me encanta el rojo,.,el mio es gris plata con las llantas originales del dynamique..saludos,,,
Cita de: EMI en Octubre 29, 2008, 16:00:12 PM
ah,ok, gracias por tu ayuda,.,los espirales de atras son los que vienen con el kit q uno compra de AG? osea..comunes...o mandaste hacer unos especiales de grosor y altura. q creo q eso hacen muchos , mandarlos hacer a medida para una altura para atras...(o el tipo q te hizo el trabajo despues de decirle q hasta tal punto no baje mas, èl hizo algun trabajo especial para q quede asi? disculpa las preguntas, pero es lo q me tiene loco para ponerle los espirales..por el miedo de la altura de atras, por eso, me encanto la altura de tu auto q esta realmente hermoso con esas llantas y asi de bajito, ni hablar del color q casi no hay, me encanta el rojo,.,el mio es gris plata con las llantas originales del dynamique..saludos,,,
Me Parece Que Los Pidio El Asi Para Que Quede Como Yo Le Pedi... Yo Solo Cambie Los 4 Espirales, No Tiene Suplementos Ni Nada Raro Fuera De Lo "Original" Digamos...
Agregame Al MSN Y La Seguimos.... dontebus@hotmail.com