Kiero hacerle el escape y me entro la duda si vale la pena cambiarle el multiple ...porq apenas salio nadie lo ponian decian q no mejoraba nada y ahora ay algunos escapistas q lo acen y otros q no...la pregunta es mejora con escape completo? O le hago medio equipo para q haga ruidito y nada mas ya q no vale la pena gastar tanta plata en el completo y q no alla diferencia?
siemrpe un multiple ayuda.. x el solo hecho de q hay una mejor liberacion de gases !!
ahora la pregunta seria.. se justifica gastar plata en multiple para un motor 1.2 Ã,¿? ??? no es x desmerecerlo.. pero yo no lo haria.. es un motor muy chico y no tiene un andar muy deportivo !! no creo q al hacerle el multiple logres algo importante..
yo le pondria medio equipo para q suene lindo y listo.. :P
Cita de: mat_pr en Octubre 07, 2008, 14:56:39 PM
siemrpe un multiple ayuda.. x el solo hecho de q hay una mejor liberacion de gases !!
ahora la pregunta seria.. se justifica gastar plata en multiple para un motor 1.2 Ã,¿? ??? no es x desmerecerlo.. pero yo no lo haria.. es un motor muy chico y no tiene un andar muy deportivo !! no creo q al hacerle el multiple logres algo importante..
yo le pondria medio equipo para q suene lindo y listo.. :P
Si con el multiple mejora aunque sea muy poco ya me quedo contento!...es que como yo sabia q hasta hace poco no habia multiples de ese motor ...tengo miedo de los q te dicen q le colocan el multiple con el escape sea todo un chamuyo para cobrarte de mas y q fuera lo mismo q el multiple comun
lo mismo no puede ser nunca.. miralo.. si es mas grande las salidas, mas largo.. termina en una boca mas abierta ya sabes q los gases se liberaran mejor !! x ende va a favorecer.. pero para q puedar notar la diferencia vas a tener q chipiar y cambiar la admision también.. no es q con un multiple solo avs a ganar 5hp.. capaz q si.. capaz q no !! depende mucho de cada auto..
pero quedate trankilo q ayuda.. ;) todo ayuda !!
Es verdad, depende del auto. Yo lo cambie entero desde el múltiple y no cambia prácticamente en nada las prestaciones. Pero es verdad que tenés que hacerle algo más para notar diferencia. Suerte!
Cita de: Wistman en Octubre 08, 2008, 10:19:02 AM
Es verdad, depende del auto. Yo lo cambie entero desde el múltiple y no cambia prácticamente en nada las prestaciones. Pero es verdad que tenés que hacerle algo más para notar diferencia. Suerte!
encima no hay mucho de estos motores con escape completo y q te puedan dar una buiena referencia...pero si dicen q vale la pena ...lo tendre q hacer :D
mi opinion es, cambiar el multiple para ganar que? en un 1.2?
lo mejor del 1.2 q se le puede hacer con el escape es ponerle ruido y listo. Si mejora no se va a notar nada. no vale la pena cambiar nada. no vale pena tampoco ponerle adimision ni chipear menos pk no se puede. Todas esas cosasn no suman al clio. El 1.2 no corre! mejor comprar un 1.6 para que ande mas.
Cita de: cliodemi en Octubre 08, 2008, 22:16:43 PM
mi opinion es, cambiar el multiple para ganar que? en un 1.2?
lo mejor del 1.2 q se le puede hacer con el escape es ponerle ruido y listo. Si mejora no se va a notar nada. no vale la pena cambiar nada. no vale pena tampoco ponerle adimision ni chipear menos pk no se puede. Todas esas cosasn no suman al clio. El 1.2 no corre! mejor comprar un 1.6 para que ande mas.
Lo que habras lagrimeado al escribir este post hijo mio.
para mi ni da.. ya t lo habia puesto !! es verdad lo q dicen los chicos..
x mas q le hagas un par de cosas y t gastes una plata.. xq nda es barato !! t agarra cualkier 1.6 std.. y t da vuelta como una media !! entonces.. para q Ã,¿? para xorrerle a un ka 1.0 Ã,¿? nah.. gastate esa plata en llantas y music y hace facha !! 8) ;)
Cita de: cliodemi en Octubre 08, 2008, 22:16:43 PM
mi opinion es, cambiar el multiple para ganar que? en un 1.2?
lo mejor del 1.2 q se le puede hacer con el escape es ponerle ruido y listo. Si mejora no se va a notar nada. no vale la pena cambiar nada. no vale pena tampoco ponerle adimision ni chipear menos pk no se puede. Todas esas cosasn no suman al clio. El 1.2 no corre! mejor comprar un 1.6 para que ande mas.
Arman el re kilombo y es simple...kiero ponerle un escape para q haga ruidito y me digeron q estaba la posibilidad de q al agregarle el multiple aumentara un poco la potencia...creo q hasta el q tiene un Gti si le dan la opcion le gustaria un par de Hp mas...es simple no kiero correr con nadie ni me creo un Shumager ...pregunte para ver si anda un poco mejor con eso el auto!
salu2
PD:no me voy a comprar ningun 1.6 ;)
yo que vos no le cambio multiple por ahora le hago medio equipo y le vuelo el catalizador y veo si cambio en algo , eso si el ruido es un polvo , yo tengo un 1.6 y lo tengo con medio equipo y con catalizador , el escapista me dijo que era al dope sacarlo si esta nuevo , no se me parecio onesto , ya que me combraba unos pesos mas por sacarla y me dijo que era al pepe , el auto cambio muy poco , pero algo cambio , el tema del multiple en los 1.6 por lo menos , es que si te tocan algo de la zonda o la zonda detecta que los gases salen mas violentamente , te tira error en la compu y tenes que ir a que te lo reprogramen , esa fue una de las razones por la cual no le hice multiple y por que se que no va a cambiar en nada , creo que el medio equipo es ruido y el mltiple es placebo , pero es mi forma de pensar suerte y si tenes ganas de hacerle escape hacelo
Cita de: rocketride en Octubre 09, 2008, 13:11:56 PM
yo que vos no le cambio multiple por ahora le hago medio equipo y le vuelo el catalizador y veo si cambio en algo , eso si el ruido es un polvo , yo tengo un 1.6 y lo tengo con medio equipo y con catalizador , el escapista me dijo que era al dope sacarlo si esta nuevo , no se me parecio onesto , ya que me combraba unos pesos mas por sacarla y me dijo que era al pepe , el auto cambio muy poco , pero algo cambio , el tema del multiple en los 1.6 por lo menos , es que si te tocan algo de la zonda o la zonda detecta que los gases salen mas violentamente , te tira error en la compu y tenes que ir a que te lo reprogramen , esa fue una de las razones por la cual no le hice multiple y por que se que no va a cambiar en nada , creo que el medio equipo es ruido y el mltiple es placebo , pero es mi forma de pensar suerte y si tenes ganas de hacerle escape hacelo
mepa q t dijo un chamuyo barabro.. al sacar el catalizador el auto cambia.. no solo aumenta el ruido sino q también mejora el rendimiento !! ya q el catalizdor restrije mucho la salida de gases.. y no es nada poco.. se nota !! y lo del multiple también es chamuyo.. si la zonda la podes poner en el mismo lugar.. dependendo del multiple.. y sino la adaptas a la misam altura y listo !! ;)
Cita de: cliomax en Octubre 09, 2008, 12:57:47 PM
Cita de: cliodemi en Octubre 08, 2008, 22:16:43 PM
mi opinion es, cambiar el multiple para ganar que? en un 1.2?
lo mejor del 1.2 q se le puede hacer con el escape es ponerle ruido y listo. Si mejora no se va a notar nada. no vale la pena cambiar nada. no vale pena tampoco ponerle adimision ni chipear menos pk no se puede. Todas esas cosasn no suman al clio. El 1.2 no corre! mejor comprar un 1.6 para que ande mas.
Arman el re kilombo y es simple...kiero ponerle un escape para q haga ruidito y me digeron q estaba la posibilidad de q al agregarle el multiple aumentara un poco la potencia...creo q hasta el q tiene un Gti si le dan la opcion le gustaria un par de Hp mas...es simple no kiero correr con nadie ni me creo un Shumager ...pregunte para ver si anda un poco mejor con eso el auto!
salu2
PD:no me voy a comprar ningun 1.6 ;)
jejej...tenes toda la razon che.. la pregunta fue clara. Yo no le pondria el multiple...la relacion costo/beneficio da perdida.. Si bien con el multiple el ruido es mas lleno, con medio equipo y una colita de 2- 1/4 " fijate como suena.. !! Un Caño!!
No tires guita .. como dijeron ahi... medio equipo, llantas y music!!
Abrazo.
cuando el cata esta original y con 600 km no varia ya que esta nuevo y no restringe la salida de gases , eso es lo que me dijo el escapista y al hacer el multiple cos le quitas el codo que tiene el multiple original , despues del codo esta la zonda , y el codo es para regular la salida , no para frenar gases , es para que a la zonda le lleguen mas lento los gases y no se vuelva loca , no es recoemndable tocar la zonda ni cambiarla de lugar por que podes hacer muchisima cagada , yo la recomfiguraria desde la ecu , pero yo por si las dudas no cambiaria nada , es mi pensamiento
Cita de: rocketride en Octubre 09, 2008, 13:24:20 PM
cuando el cata esta original y con 600 km no varia ya que esta nuevo y no restringe la salida de gases , eso es lo que me dijo el escapista y al hacer el multiple cos le quitas el codo que tiene el multiple original , despues del codo esta la zonda , y el codo es para regular la salida , no para frenar gases , es para que a la zonda le lleguen mas lento los gases y no se vuelva loca , no es recoemndable tocar la zonda ni cambiarla de lugar por que podes hacer muchisima cagada , yo la recomfiguraria desde la ecu , pero yo por si las dudas no cambiaria nada , es mi pensamiento
mmm.. me sigue sin cerrar lo q t dijo.. :-\
x mas q este nuevo el cata.. siempre restrinje gases !! ya q esa es su funcion.. (no contaminar.. para lo cual restrinje) x mas q sea nuevo o viejo va a restrinjir.. capaz q un poco mas o un poco menos.. pero siempre restrinje ! sacandolo claramente ganas.. el auto se siente mas libre.. mas suelto !!
dps.. el multiple no tiene ningun codo.. a lo sumo debe haber dicho dps del multiple (jamas vi un auto q std traiga multiple largo).. la zonda sinceramente no se donde esta.. ponele q sea como t dijo y q esta dps del multiple y antes del codo (como la mayoria de los autos) poneiendole un mutiple cort@ t quedaria en el mismo lugar.. y poniendole uno largo queda mas abajo.. (igual se puede modificar) pero dudo q influya en algo a la comput@dora.. la zonda no mide la velocidad en salen los gases ( :o) no se como t pudo decir eso !! mide la temperatura.. x eso a veces si esta muy abajo se vuelve loca !! pero estando donde el tipo t dijo q esta quedaria igual !! y de ultima si pones el multiple largo la subis un poco y listo.. no es tan complicado !! y t lo repito.. el multiple original frena los gases.. (esto no tiene nada q ve con la zonda) sino proba cambiandolo y va a notar como el auto esta mas suelto !
mepa q este tipo no tenia muchas ganasde laburar.. o hablaba x hablar !! no siemrpe dicen la verdad.. o son puro chamuyo.. ojo ahi ! ;D
saludos..
la verdad que ni idea si me mintio o no , pero me mostro el codo que te digo y depues se veia la zonda me lo mostro cuando levantaron el auto y eso no fue en el escapista si no cuando le hice el service al auto le pregunto donde esta la zonda y que onda si le cambio el multiple y me expklico esto que te digo del codo y la zonda (primero venia la curba del coda despues la zonda y despues el cata y me explico que la zonda aparte de medir la temperatura mide la velocidad que salen los gases al margen a mayor o menor temeperatura los gaces toman velocidades distintas , eso es fisica)), pero bueno tal vez me chamuyo , yo no creo que se gane mucho con un multiple , tal vez si le das mucha llervas al auto ganes con la sumatoria de todo pero para mi es mas placebo que otra cosa , hay muchos chicos de aca que le cambiaron el multiple y me aseguraron que no se gana casi nada , es ma mi cuñado cuando tenia el gol le puso medio equipo y andubo barbaro depues le puso multiple y el auto se lo tiraron para atras y no lo hizo en cuanlquier lugar si no en cañossilen , que enteoria segun algunos es " el mejorcito" , pero se lo tiraron mal atras,
mira yo opino igual que vos, mi experiencia, yo tenia un fun por@ng@ 1.0, le puse equipo completo en cañosilens y el auto de abajo taba mas chancho y de arriba le costaba llegar a la velocidad final que me habia llegado original, lo lleve al mecanico y me dijo que tenia muchisima depresion de escape en el multiple, que le ponga el original, lo hice anduvo mucho mejor, pero gastaba mucho y todavia no andaba agil como antes, entonces lo lleve a enchufar y la zonda landa no media, le pregunte porque me dijo, al sacarle el catalizador estos autos tienen zonda de oxigeno que no es lo mismo que la landa, entonces como el cata cumple 2 funciones la de no contaminar y la de frenar los gases, al no tener eso ni el reemplazo de cata, la llama llega ahsta el asiento mas o menos y la zonda al pasar tan rapidos los gases no mide, le puse el reemplazo de catalizador y anduvo mucho mejor, tengo un clio 1.6 y a veces quiero ponerle escape, pero cada cvez si uso la razon me convenso mas de que con el multplie se me va a achanchar, porque? porque si vien es verdad que vacia mas rapido, la comput@dora esta calibrada para un tiempo de inyeccion una presion y un caudal basico, para aprovechar un multiple habria que chipiarlo, y la verdad no tengo ganas de tanto, pero en mi caso, mi opinion es medio equipo, los de renault por algo lo hicieron asi, si lo vas a preparar todo si multiple, sino no, es mi opinion y creo que algo de nocion tengo de mecanica, ya que soy meca de aviones, saludos.
eso es cierto.. no se gana mucho con un multiple.. podes ganar desde 1hp hasta 5hp (muy pocos casos) y siempre dependiendo del auto en particular.. no todos los clios 1.2 van a responder igual ante un mismo multiple..
es mas eso q suelen decir q se ganan 3hp siemrpe y q no se q.. son todos chamuyos ! puede ganar mucho como puede ganar poco.. lo q si es cierto.. es q a haber una mejor liberacion de gases el auto anda mas suelto !!
pero es como dijiste vos.. poniendole un multiple solo no vas lograr mucho !! solo tener el auto mas agil.. para q se note y se aproveche tenes q acompañarlo con algunas cositas mas..
y lo q me ocntas del gol.. es rarisimo !! q mala suerte.. y abria q veer xq Ã,¿? es muy raro eso.. a lo sumo lo peor q e escuchado es q no han notado cambio.. pero muy muy rara vez..
igual si es como vos viste.. poneindo un multiple largo no tendrias problemas ! queda a la misma altura la zonda..
y lo q no entendi es el xq del placebo q decis... si el sonido no cambia practicamnete nada ! con el largo capaz un poquin suena un poco ams lleno.. pero no invertiria $500 x eso ni loko !jejeje :o
ciberiano.. no podes nunca comparar la un motor 1.0 de un 1.6 y de la liberacion de gases de uno u otro ! otra q e me ocurre es q no sea un multiple diseñado para ese auto.. q sea el del 1.4 y t lo clavaron igual.. es mjy raro q pase eso..
y quedat trankilo q la equ se reprograma sola.. ponele el multiple.. saca la bata 15min.. ponela dejalo 5 regulando y la equ se reprograma sola ! y sinceramente tengo amigos con fun 1.4 y ningun problema.. andan mucho mejor desde q hicieron el escape completo.. pero mucho mejor !
y eso de q cañosilen es el mejr.. :-X para kien Ã,¿? son mas comercial q otra cosa.. a mi me parce q son puro nombre.. ni mamado gastaria lo q piden pudiendo hacerlo en otro lado con materiales de claidad y a menor precio !
saludos..
Te comento que yo le puse silens de punta a punta... la verdad al auto no le beneficio en nada pero tampoco lo perjudico, pero el sonido que tiene es unico, y no me arrepiento de haber gastado 1600$
Pone Clio Silen en Youtube vas a ver lo q anda. mi user es Nitropowernos pero hoy en dia me inclino muchisimo mas por el turbo jajaj
Por mi parte recomiendo el escape 100% y no tenes desperdicios (que no se aviven los de Cañossilen que ya cobran milqui) el auto anda mucho mas liberado y tira mas, por lo que sale te hace sentir un poco mas y si te pones a pensar un juego de 15 con cubiertas te gastas 3 lucas y un silen por 1 luca que puede salir un escape alternativo no esta mal.
El auto ademas de tener un sonido que te hace subir cada dia mas enamorado y darle arranque, salis bien en un sobrepaso, no se caga en las patas como un standard, de arriba vas a 160 lo pisas y te responde, no es un 1.6 ni en pedo, pero el auto cambia para bien. He tirado en ruta con 206 viajando a la costa pasando autos el 206 16v con 4 arriba y le costaba mas. yo iba a 180 como si nada con 4 y equipaje, con el aire prendido. NO LO CAMBIO POR NADA AL SILEN. te lo digo por experiencia y preferencia.
Salute!
PD: si podes subite a un 1.2 con silen y dsp me contas.
Che y en donde se lo hago?alguien tiene referencias del puma?
Cita de: cliomax en Octubre 12, 2008, 10:56:27 AM
Che y en donde se lo hago?alguien tiene referencias del puma?
Tengo un amigo que lo hizo en el Armenio, la verdad el tipo te hace todo a medida ahi en el momento (eso en el medio escape) la verdad no se con el multiple, pero OJO CON LA ZONDA LAMBDA fijate que no te quede cort@ el cable, lo mejor que puede hacer es un agujero y suelda una tuerca y lito, por otro lado, si queres saber si mejora con multiple, anda ponele unos mangos clavale uno y llevate el original y si no va, lo vendes y lito, pensa que si le pones uno de mucho mas diametro que el original por ahi te lo tire para atras ya que no es un motor que necesite tirar muchos gases afuera, algo mas barato que te va a hacer que te ande mas y te gaste menos es sacarle los catalizadores y litooo!!
saludos che
Cita de: pablom16v en Octubre 12, 2008, 12:16:16 PM
Cita de: cliomax en Octubre 12, 2008, 10:56:27 AM
Che y en donde se lo hago?alguien tiene referencias del puma?
Tengo un amigo que lo hizo en el Armenio, la verdad el tipo te hace todo a medida ahi en el momento (eso en el medio escape) la verdad no se con el multiple, pero OJO CON LA ZONDA LAMBDA fijate que no te quede cort@ el cable, lo mejor que puede hacer es un agujero y suelda una tuerca y lito, por otro lado, si queres saber si mejora con multiple, anda ponele unos mangos clavale uno y llevate el original y si no va, lo vendes y lito, pensa que si le pones uno de mucho mas diametro que el original por ahi te lo tire para atras ya que no es un motor que necesite tirar muchos gases afuera, algo mas barato que te va a hacer que te ande mas y te gaste menos es sacarle los catalizadores y litooo!!
saludos che
Che ahora me entro la duda...le hago completo(con multiple) o le hago 1/2 equipo y le saco los catalizadores para q gane algo de potencia?
Pregunta :quien es el armenio?
Sabe qn q precio andan los escapes (ya sean 1/2 o equipo completo) para el clio 1.2?
mi consejo es sacale los catalizadores si es que estan viejos y ponele medio equipo, sino sacaselo igual y ponele medio equipo, fijate en silenpro la pagina que es una de las casas de escape conocidas, y con clientes, que no cambian el multiple y no porque no lo quieran hacer calculo , por algo no lo deben cambiar, aca en mi zona un escapista me dijo, el multiple en los inyeccion no sirve, pero bueno estoy informandome cada dia mas para saber la verdadera respuesta, saludos
tiene que mejorar !!! cuando lo agas avisa porque yo quiero hacerlo entero pero soy de cipo rio negro y aca nadie en la zona hace ese laburo para el 1.2 lo tengo que mandar a pedir
Cita de: cliomax en Octubre 13, 2008, 19:23:47 PM
Cita de: pablom16v en Octubre 12, 2008, 12:16:16 PM
Cita de: cliomax en Octubre 12, 2008, 10:56:27 AM
Che y en donde se lo hago?alguien tiene referencias del puma?
Tengo un amigo que lo hizo en el Armenio, la verdad el tipo te hace todo a medida ahi en el momento (eso en el medio escape) la verdad no se con el multiple, pero OJO CON LA ZONDA LAMBDA fijate que no te quede cort@ el cable, lo mejor que puede hacer es un agujero y suelda una tuerca y lito, por otro lado, si queres saber si mejora con multiple, anda ponele unos mangos clavale uno y llevate el original y si no va, lo vendes y lito, pensa que si le pones uno de mucho mas diametro que el original por ahi te lo tire para atras ya que no es un motor que necesite tirar muchos gases afuera, algo mas barato que te va a hacer que te ande mas y te gaste menos es sacarle los catalizadores y litooo!!
saludos che
Che ahora me entro la duda...le hago completo(con multiple) o le hago 1/2 equipo y le saco los catalizadores para q gane algo de potencia?
Pregunta :quien es el armenio?
Sabe qn q precio andan los escapes (ya sean 1/2 o equipo completo) para el clio 1.2?
Mira con un equipo completo te va a mejorar mas porque le vas a aumentar el diametro de las salidas, pero ya te digo proba con sacarle los catalizadores que te sale algo asi como 150 mangos o menos y con eso va a mejorar. un equipo completo ronda los 1000 $ y medio escape $400 masomenos depende del lugar, un cañosilens esta alrededor de 1500$ sino me equivoco, el armeño es el de escapes el Puma,
recomendaciones: para que ande mas sin ruido sacale los cata.
para que ande mas con ruido ponele un escape completo (ojo la zonda)
mirá, no se como será en el clio, pero en el palio 1.3 mpi que tenÃa antes le habÃa puesto un multiple 4a1 cort@ y obriamente todo el escape con dos silenciadores sin catalizador y el auto cambió un montón!!! andaba más de abajo y de arriba. Y nunca me marcó ningún error en el el tablero ni nada raro... Lo hice en TKÑO en quilmes. El sonido era terrible!!! cambia mucho con el multiple, sobre todo en los graves.
Saludos.
Che le puse escape completo al final y la verdad q se nota y mucho el andar...
Ya de por si la cañeria es mas grande q la original,al sacarle el catalizador se mejora porq restringe mucho y por ultimo el multiple me dijo q esta mucho mas mejorado q el q venia original...ahora lo q no se si cambia mucho de ponerle 1 tacho a ponerle 2 (en mi caso le puse 2 )
Cita de: cliomax en Octubre 19, 2008, 20:49:28 PM
Che le puse escape completo al final y la verdad q se nota y mucho el andar...
Ya de por si la cañeria es mas grande q la original,al sacarle el catalizador se mejora porq restringe mucho y por ultimo el multiple me dijo q esta mucho mas mejorado q el q venia original...ahora lo q no se si cambia mucho de ponerle 1 tacho a ponerle 2 (en mi caso le puse 2 )
nah.. no influye en nada ! solo bajas o subis el volumen del sonido !! yo siempre tuve dos.. xq sino t rompe el coco !! jejeje
saludos.. y felicitaciones.. ahora a disfrutarlo ! ;)
Bien loco! a disfrutarlo nomás!
Saludos.
flaco!, consejo, ponele la cola del escape apuntando al piso, yo se lo hiice a un gol de los cuadrados y quedo teerrible el sonido, UNICO!.
yo no entiendo mucho de esto, pero sentido comun algo me queda, si le das mas liberacion de gases no conviene q entre mas aire y nafta!?
dios uds hablan de cambiar el escape, y yo tengo q convencer a mi novia de q quda mucho mas lindo bajandolo un toque, :-\. no lo puedo ver mas originaaaaaal :-[
no siempre.. la compu es la q decide todo x asi decirlo ! mas aire.. solo si agregas mas nafta..pero dando una mayor liberacion de gases no hace falta darle mas de ambos ! ojo q si le das el resultaado va a ser mejor !! y bastante mejor..
y apuntando la cola al piso el sonido esta barbaro.. el problema es q te deja retumbando la cabezqa mal !! suena fuertisimo adentro del auto.. afuera creo q mucho no cambia..
saludos..
Cita de: gatynan en Octubre 20, 2008, 21:42:55 PM
flaco!, consejo, ponele la cola del escape apuntando al piso, yo se lo hiice a un gol de los cuadrados y quedo teerrible el sonido, UNICO!.
yo no entiendo mucho de esto, pero sentido comun algo me queda, si le das mas liberacion de gases no conviene q entre mas aire y nafta!?
dios uds hablan de cambiar el escape, y yo tengo q convencer a mi novia de q quda mucho mas lindo bajandolo un toque, :-\. no lo puedo ver mas originaaaaaal :-[
Esa de el escape apuntando al piso dejalo para los fiat del 1/4 de milla sin desmerecer al q lo tenga...es el Famoso "BUM-BUM" si no me equivoco y te aturde mal mal no podes hablar ni escuchar la radio trankilo y ni hablar si lo vas a usar en ruta.
Y esa de darle mas aire y mas nafta solo se puede corregir aciendole el chip ...pero no kiero llegar a tanto ademas ...que gaste mas nafta no es para lo q se diseño este motorcito
En el duna tenÃa al principio el escape sin colita y rebotaba el sonido en el paragolpe.. quedaba de 10, pero fuà a San pedro, volvà y se lo saqué, era terrible de molesto.
yo al dyna q tenia antes le puse un caño libre libre
sin catalizador sin nada, el multiple era el original
de abajo salia mas fuerte y eso lo note al toque
al 1.2 tambien lo tiene q mejorar, va para mi
saludos
un abrazo
Cita de: cliomax en Octubre 20, 2008, 22:07:14 PM
Cita de: gatynan en Octubre 20, 2008, 21:42:55 PM
flaco!, consejo, ponele la cola del escape apuntando al piso, yo se lo hiice a un gol de los cuadrados y quedo teerrible el sonido, UNICO!.
yo no entiendo mucho de esto, pero sentido comun algo me queda, si le das mas liberacion de gases no conviene q entre mas aire y nafta!?
dios uds hablan de cambiar el escape, y yo tengo q convencer a mi novia de q quda mucho mas lindo bajandolo un toque, :-\. no lo puedo ver mas originaaaaaal :-[
Esa de el escape apuntando al piso dejalo para los fiat del 1/4 de milla sin desmerecer al q lo tenga...es el Famoso "BUM-BUM" si no me equivoco y te aturde mal mal no podes hablar ni escuchar la radio trankilo y ni hablar si lo vas a usar en ruta.
Y esa de darle mas aire y mas nafta solo se puede corregir aciendole el chip ...pero no kiero llegar a tanto ademas ...que gaste mas nafta no es para lo q se diseño este motorcito
y mira yo estoy en lo mismo...yo tengo hecho medio equipo en chino escap...le quiero mandar el multiple...se nota el cambio...total también ahora le voy a mandar el filtro de aire biconico q me recomendo dami y bue lo va a poner el también jejeje! espero q con eso...y un chip...baste y sobre el auto...