como dice el titulo si se te jode la comput@dora se puede adaptar la mega a un k4m de clio?solo curiosidad porque a un compañero de laburo se le jodio y tuvo que comprar una a 5000 y por mucho menos le podes poner una mega pero no se si se puede alguien sabe?
ricardo
Creo que el problema no es la comput@dora del Megane, el problema principal es el tema de las llaves! Tendrias que mandar a hacerlas para esa comput@dora o reprogramar la comput@dora del Megane para las llaves del Clio! Luego, el tema de los pulsos de inyeccion y el corte de aceleracion!
Saludos
A que comput@dora presisamente te referis ?
Cita de: idrctuning en Octubre 03, 2008, 20:33:35 PM
A que comput@dora presisamente te referis ?
me refiero a la megasquirt la que es programable y con las ventajas que tiene tener la compu programable e escuchado que es adaptable a todo tipo de auto incluso con turbo.
http://www.msefi.com/index.php
cuando dije mega no me referia al megane
ricardo
otra pagina.
http://translate.google.com.ar/translate?hl=es&sl=en&u=http://www.megamanual.com/&sa=X&oi=translate&resnum=3&ct=result&prev=/search%3Fq%3Dmegasquirt%26hl%3Des%26client%3Dfirefox-a%26channel%3Ds%26rls%3Dorg.mozilla::official%26hs%3Dty6%26sa%3DG
de programable no se nada de nada, la mega maneja tb el encendido no? a mi se me hace q traquilamente se puede poner ya q maneja de todo la mega por lo q leo en enfie...aca te djeo un post re interresante y ojal te sirva ;)
http://foro.enfierrados.com/index.php?topic=108490.0
saludos!
Como poder podés ponersela, y el podés poner también unas levas recontra sarpadas que la megasquirt te las puede manejar cosa que la ecu original no puede por mas que la chipees. El tema es que la comput@dora de abordo y todas esas cosas que maneja la ecu no te van a andar, nada más.
Cita de: juampaRSI en Octubre 04, 2008, 11:02:57 AM
de programable no se nada de nada, la mega maneja tb el encendido no? a mi se me hace q traquilamente se puede poner ya q maneja de todo la mega por lo q leo en enfie...aca te djeo un post re interresante y ojal te sirva ;)
http://foro.enfierrados.com/index.php?topic=108490.0
saludos!
buenisima la data yo tamb. entro aveces en enfie...
Cita de: Eros en Octubre 04, 2008, 13:24:40 PM
Como poder podés ponersela, y el podés poner también unas levas recontra sarpadas que la megasquirt te las puede manejar cosa que la ecu original no puede por mas que la chipees. El tema es que la comput@dora de abordo y todas esas cosas que maneja la ecu no te van a andar, nada más.
si claro tenes razon aunque el mio no tiene compu de abordo asimque no hay problema solo queria saber si era posible el cambio por tema costo beneficio.algunos la han traido por 500 dolares contra 5000 pesos la original mepa que es buana opcion voy a ver un poco mas del tema y armo algo mas detallado.
ricardo
Por lo que he visto se puede. Pero se puede usar de diferentes formas, cada una mas complicada que la otra:
1- Lo mas facil es puentear los sensores motor a la megasquirt y quitarle el control de inyectores a la UCE de inyeccion original. Pero tanto la UCH como la UCE de inyeccion tienen que estar operativas en el CAN Bus (ethernet interna del auto).
Con esto lo que eres capaz es de remapear todos los mapas de inyeccion y lograr que la inyeccion electronica de combustible del auto la controle la megasquirt y poder observar con el portatil los parametros de los sensore del motor en tiempo real. No es muy dificil tener varios programas de funcionamiento de inyeccion en el que puedes variar la potencia del auto a discrecion.
Variando la inyeccion y la combustion (controlando el factor lambda que tu quieras dentro del rango 1, puedes circular con mas o menos potencia). Eso si consumiras menos con mezcla pobre (andaras menos) y consumiras mas con mezcla rica (andaras mas). Ojo que si lambda no es =1 no pasas el control de gases de la inspeccion tecnica del vehiculo. :)
- En plan exprimir el coche, puedes alargar los tiempos de inyeccion al maximo de caudal de los inyectores o incluso instalar otros inyectores. Tendrias que modificar en este caso tanto la acmision de aire como la linea de escape. Empezarias a tener problemas ya que te pasas de los calculos standar de renault para el motor y no sabes la tolerancia de los materiales Ã,¿Cuanta potencia te suministran el juego biela-pistones. Entrariamos pues en el tema de cambio de cigueñal,casquillos, bielas y pistones forjados. >:(
2- Mas dificil es conectar y programar la megasquirt para que tome el control de todo el CAN Bus. Cualquier Clio 2 tiene varios calculadores conectados a la UCH que es la que mas manda. La megasquir tiene suficiente potencia comput@cional para sustituir ella sola la mayoria de todos los sub-sistemas electricos y electronicos de la UCH y de UCE de inyeccion al mismo tiempo. Habria que ir
scaneando las señales de entrada y salida de los calculadores e ir asignando el control a la megasquir. ;D
- UCH = Unidad Central de Habitaculo, Gestion electrica y control del CAN BUS.
- UCE Inyeccion motor.
- UCE Servodireccion electrica.
- UCE ABS.
- UCE Airbag.
- UCE Cuadro Visualizador.
- UCE Climatizacion (si tienes clima).
Esto parece complicado pero es parecido a lo que hizo el comandante Argentino de cohetes en la guerra de las Malvinas cuando con poco mas de un comput@dor de 8 bit (tipo zx spectrum) con 64k, scaneo las señales electricas y electronicas del controlador del misil EXOCET y lo modifico de version Aire-Mar a Tierra-Mar, logrando un impazto directo a un destructor Ingles, lastimas que funcionaron las contramedidas y se murio un marinero ::). Despues de la guerra el comandante envio carta de condolencias a la familia. :D
Todo esto en principio esta pensado para aprender inyeccion electronica. Un mundo muy interesante para los aficionados al automovilismo pero requiere su aprendizaje y muchas pruebas. Mas bien te lo tendrias que tomar como otro hobby, pero no con las miras de sustituir todo el sistema Can Bus del auto, que no digo que no se pueda (todo se puede a nivel electronico) solo que hay que tener conocimientos de electronica y comput@cion para lograrlo todo. :'(
En cuanto a controlar la inyeccion electronica del auto y control del sistema electrico. Mas sencillo es en un clio 1 ya que no tiene CAN BUS.
Un Saludo a Todos.
Cita de: avir0014 en Octubre 09, 2008, 13:38:30 PM
Por lo que he visto se puede. Pero se puede usar de diferentes formas, cada una mas complicada que la otra:
1- Lo mas facil es puentear los sensores motor a la megasquirt y quitarle el control de inyectores a la UCE de inyeccion original. Pero tanto la UCH como la UCE de inyeccion tienen que estar operativas en el CAN Bus (ethernet interna del auto).
Con esto lo que eres capaz es de remapear todos los mapas de inyeccion y lograr que la inyeccion electronica de combustible del auto la controle la megasquirt y poder observar con el portatil los parametros de los sensore del motor en tiempo real. No es muy dificil tener varios programas de funcionamiento de inyeccion en el que puedes variar la potencia del auto a discrecion.
Variando la inyeccion y la combustion (controlando el factor lambda que tu quieras dentro del rango 1, puedes circular con mas o menos potencia). Eso si consumiras menos con mezcla pobre (andaras menos) y consumiras mas con mezcla rica (andaras mas). Ojo que si lambda no es =1 no pasas el control de gases de la inspeccion tecnica del vehiculo. :)
- En plan exprimir el coche, puedes alargar los tiempos de inyeccion al maximo de caudal de los inyectores o incluso instalar otros inyectores. Tendrias que modificar en este caso tanto la acmision de aire como la linea de escape. Empezarias a tener problemas ya que te pasas de los calculos standar de renault para el motor y no sabes la tolerancia de los materiales Ã,¿Cuanta potencia te suministran el juego biela-pistones. Entrariamos pues en el tema de cambio de cigueñal,casquillos, bielas y pistones forjados. >:(
2- Mas dificil es conectar y programar la megasquirt para que tome el control de todo el CAN Bus. Cualquier Clio 2 tiene varios calculadores conectados a la UCH que es la que mas manda. La megasquir tiene suficiente potencia comput@cional para sustituir ella sola la mayoria de todos los sub-sistemas electricos y electronicos de la UCH y de UCE de inyeccion al mismo tiempo. Habria que ir
scaneando las señales de entrada y salida de los calculadores e ir asignando el control a la megasquir. ;D
- UCH = Unidad Central de Habitaculo, Gestion electrica y control del CAN BUS.
- UCE Inyeccion motor.
- UCE Servodireccion electrica.
- UCE ABS.
- UCE Airbag.
- UCE Cuadro Visualizador.
- UCE Climatizacion (si tienes clima).
Esto parece complicado pero es parecido a lo que hizo el comandante Argentino de cohetes en la guerra de las Malvinas cuando con poco mas de un comput@dor de 8 bit (tipo zx spectrum) con 64k, scaneo las señales electricas y electronicas del controlador del misil EXOCET y lo modifico de version Aire-Mar a Tierra-Mar, logrando un impazto directo a un destructor Ingles, lastimas que funcionaron las contramedidas y se murio un marinero ::). Despues de la guerra el comandante envio carta de condolencias a la familia. :D
Todo esto en principio esta pensado para aprender inyeccion electronica. Un mundo muy interesante para los aficionados al automovilismo pero requiere su aprendizaje y muchas pruebas. Mas bien te lo tendrias que tomar como otro hobby, pero no con las miras de sustituir todo el sistema Can Bus del auto, que no digo que no se pueda (todo se puede a nivel electronico) solo que hay que tener conocimientos de electronica y comput@cion para lograrlo todo. :'(
En cuanto a controlar la inyeccion electronica del auto y control del sistema electrico. Mas sencillo es en un clio 1 ya que no tiene CAN BUS.
Un Saludo a Todos.
Dios que quilombo de errores de tipeo, gramática, y chamuyo en general. Y el broche de oro es lo del EXOCET !!! con eso me mataste!!!
PD: originalmente el EXOCET era TIERRA-MAR, y se lo modificó para que sea AIRE-MAR, no al revés...
Cierto que me he comido todos los acentos. Mania propia a escribir en el foro. La gramatica nunca ha sido mi fuerte. Por lo demas todo es comprensible.
Lo del Exocet era un guiño simpatico ;). Al poner datos de memoria, si he cometido muchos fallos. Me referia a los recuerdos de lo leido sobre el Ataque al HMS Glamorgan con misiles Exocet MM-38 diseñados para ataque mar-mar.
http://www.geocities.com/Pentagon/Barracks/4333/hist003.htm
Como se ve los especialistas electronicos del ejercito argentino lograron sorprender a los britanicos con la adaptacion de un sistema de misiles original mar-mar y modificarlo como tierra-mar. El uso de la version aire-mar Exocet AM-39 tambien sorprendio a los britanicos.
Pero veo mas interesante todo el asunto de programar una megasquirt y tomar el control electrico electronico del clio, facil no es, pero se puede. ::)
Un saludo a todos. ;D
Pero veo mas interesante todo el asunto de programar una megasquirt y tomar el control electrico electronico del clio, facil no es, pero se puede. ::)
Un saludo a todos. ;D
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completamente de acuerdo si tenes mas data se puede hacer un post especifico ya que, insisto ,es muy buena alternativa si se descompone la ecu original. ;D ;D