Hola gente,
Muchos (por no decir todos) con clio nacional tenemos este problema, estando el auto en contacto sentimos un ruido electrico (como a giramiento de un engranaje) Esto es porque tenemos la recirculacion del AA rota. Esta funcion hace que cuando tenemos el AA prendido en MAX haga recircular el aire ya frio dentro de habitaculo y dejar de ingresar aire a temperatura ambiente; de esta manera la temperatura dentro del auto es menor.
Este sistema roto, hace que NO funcione la recirculacion. Arreglar la recirculacion es casi imposible ya que uno de los repuesto que se rompe no se consigue; osea que tenemos que FUMARNOS ese ruido sin sentido.
Lo que hay que hacer es sacar la rejilla de los limpiaparabrisas. Desconectar la ficha que marco en amarillo. Luego veran donde señala la flecha roja que hay como si fuese un "radiador" y feran que tiene una tapa que se mueve en dos sentidos, hay que dejarla cerrada, de esta manera dejamos la recirculacion del aire externo cerrada.
(http://img397.imageshack.us/img397/8539/dscn0135uv8.jpg) (http://imageshack.us)
muy buena data, ahora una consulta, ahi donde esta la famosa placucha....?
muy bueno me voy a poner investigar a ver si lo tengo roto!!
Cita de: djzeus en Septiembre 20, 2008, 14:16:46 PM
muy bueno me voy a poner investigar a ver si lo tengo roto!!
si fuese desubicado te diria q eso va en "clioclub adulto" ;D
chiste chiste
Cita de: leo_elnegro en Septiembre 20, 2008, 14:27:49 PM
Cita de: djzeus en Septiembre 20, 2008, 14:16:46 PM
muy bueno me voy a poner investigar a ver si lo tengo roto!!
si fuese desubicado te diria q eso va en "clioclub adulto" ;D
chiste chiste
jaja q mente podrida jaja
Cita de: defosm en Septiembre 20, 2008, 13:01:37 PM
muy buena data, ahora una consulta, ahi donde esta la famosa placucha....?
El tema en los nacionales de la placa no es grave, si no me equivoco esta a la derecha de la ficha que tiene una base amarilla.
Cita de: pabloporzio en Septiembre 20, 2008, 12:53:40 PM
tiene una tapa que se mueve en dos sentidos, hay que dejarla cerrada, de esta manera dejamos la recirculacion del aire externo cerrada.
Con eso quisiste decir que quedaria como si estuvira en posicion MAX y no entra aire de afuera? o al revez?
Perdon q no entienda!
Buenisima la data siempre me quedo la duda de eso!!!
Cita de: cowboy90 en Septiembre 22, 2008, 07:44:42 AM
Cita de: pabloporzio en Septiembre 20, 2008, 12:53:40 PM
tiene una tapa que se mueve en dos sentidos, hay que dejarla cerrada, de esta manera dejamos la recirculacion del aire externo cerrada.
Con eso quisiste decir que quedaria como si estuvira en posicion MAX y no entra aire de afuera? o al revez?
Perdon q no entienda!
Buenisima la data siempre me quedo la duda de eso!!!
claro, quedaria como si estuviera en posicion Max.
Cita de: cowboy90 en Septiembre 22, 2008, 07:44:42 AM
Cita de: pabloporzio en Septiembre 20, 2008, 12:53:40 PM
tiene una tapa que se mueve en dos sentidos, hay que dejarla cerrada, de esta manera dejamos la recirculacion del aire externo cerrada.
Con eso quisiste decir que quedaria como si estuvira en posicion MAX y no entra aire de afuera? o al revez?
Perdon q no entienda!
Buenisima la data siempre me quedo la duda de eso!!!
jajaja iba a preguntar exactamente lo mismo.
Muy bien explicado Pablo K+
Che, a mi me pasa lo mismo, pero cada vez que cierro las puertas (y se embolsa el aire) como que sopla o empuja la planchuelita que hace la recirculacion y escucho un "ploocc". Como si estubiese del todo roto el engranaje que la mueve, no se si me explico. Se podra dejar en cerrado igual o andara "volando" para todos lados....? :P
Cita de: lwtopo en Septiembre 22, 2008, 09:49:35 AM
Che, a mi me pasa lo mismo, pero cada vez que cierro las puertas (y se embolsa el aire) como que sopla o empuja la planchuelita que hace la recirculacion y escucho un "ploocc". Como si estubiese del todo roto el engranaje que la mueve, no se si me explico. Se podra dejar en cerrado igual o andara "volando" para todos lados....? :P
no entiendo que es lo que queres decir..
Excelente info, voy a ponerla en practica, el mio palmo hace poco y me tiene las bolas llenas ese ruidito, Ahora desconectando esa ficha lo unico que aunlas es el motorcito que accionaba o no la recirculacion??
Cita de: maxig en Septiembre 22, 2008, 16:05:33 PM
Excelente info, voy a ponerla en practica, el mio palmo hace poco y me tiene las bolas llenas ese ruidito, Ahora desconectando esa ficha lo unico que aunlas es el motorcito que accionaba o no la recirculacion??
Estoy en fase experimental :D :D, pero si desconecte eso y funciona todo el resto, forzador, AA, calefa, etc.
Cita de: pabloporzio en Septiembre 22, 2008, 15:17:57 PM
Cita de: lwtopo en Septiembre 22, 2008, 09:49:35 AM
Che, a mi me pasa lo mismo, pero cada vez que cierro las puertas (y se embolsa el aire) como que sopla o empuja la planchuelita que hace la recirculacion y escucho un "ploocc". Como si estubiese del todo roto el engranaje que la mueve, no se si me explico. Se podra dejar en cerrado igual o andara "volando" para todos lados....? :P
no entiendo que es lo que queres decir..
EL mio hace el ruidito cada ese vez que pongo en contacto. Pero cuando cierro una puerta (y todas las demas estan cerradas) por el aire que se embolsa adentro hace que la cosa es que selecciona de donde entra el aire se mueva...
Eso debe ser asi para que las puertas cierren mas suavemente, a mi con que me deje de romper el ruidito me alcanza si queda tapado y no entran olores del exterior mucho mejor, pero buehh todo no se puede ;)
Cita de: lwtopo en Septiembre 22, 2008, 16:30:16 PM
Cita de: pabloporzio en Septiembre 22, 2008, 15:17:57 PM
Cita de: lwtopo en Septiembre 22, 2008, 09:49:35 AM
Che, a mi me pasa lo mismo, pero cada vez que cierro las puertas (y se embolsa el aire) como que sopla o empuja la planchuelita que hace la recirculacion y escucho un "ploocc". Como si estubiese del todo roto el engranaje que la mueve, no se si me explico. Se podra dejar en cerrado igual o andara "volando" para todos lados....? :P
no entiendo que es lo que queres decir..
EL mio hace el ruidito cada ese vez que pongo en contacto. Pero cuando cierro una puerta (y todas las demas estan cerradas) por el aire que se embolsa adentro hace que la cosa es que selecciona de donde entra el aire se mueva...
Cita de: maxig en Septiembre 22, 2008, 16:48:34 PM
Eso debe ser asi para que las puertas cierren mas suavemente, a mi con que me deje de romper el ruidito me alcanza si queda tapado y no entran olores del exterior mucho mejor, pero buehh todo no se puede ;)
No entiendo la relacion entre la recirculacion del AA y el aire q se embolsa cuando el auto esta cerrado a la q se refieren
La relacion es por la recirculacion que esta rota, no es algo diseñado asi. En mio caso por lo menos yo puede elegir si el ventilador (forzador) me recircula el aire de adentro o trae aire "nuevo" de afuera, depende de para donde gira la perillita del ventilador. Sin importar la velocidad, como en cualquier auto.....Si la giro para un lado recircula el de adentro y mueve esa placa para que no tome el aire de afuera. Si la giro para el otro mueve la placa para el otro lado y toma aire de afuera y no de adentro. Resulta que al romperse el motorcito y el engranaje que mueve es placa (origen de este post) no solo me hace tac...tac...tac...etc. cada vez que pongo en contato por intertar moverla y no poder por los engranajes rotos, si no que ademas la placa quedo "loca", abierta para que entre el aire de afuera, pero suelta. No esta "inmovilizada" por los engranajes y el motorcito. Esto hace que cada vez que cierro la ultima puerta y se "embolsa" aire adentro, como que "sopla" la plaquita y la hace golpear adentro. No se si me explico, se ve que en mi caso se rompio del todo el engranaje.
Mii pregunta era que si yo desenchufo al motor voy a lograr que no me haga el ruido de cada vez que lo pongo en contaco, pero como hago para que la placa quede en la posicion que yo quiero...?!?!
???
Bueno señores revivo un muerto de mas tres años porque no vi la necesidad de hacer un nuevo treath
Cuando hice lo explicado en el post me di cuenta que me falta un conector, adjunto una foto para ser mas descriptivo. Saludos chicos..!!!
(http://img607.imageshack.us/img607/8539/dscn0135uv8.jpg)
Hola tiro la idea de poner un motor de cierre centralizado universal para accionar la apertura y cierre de dicha compuerta y con ello tener la opción de TOMAR aire de afuera ó recircular. Ni bien lo haga en mi clio comento. Saludos
es otro mal de los clios. le pasa a todos y no hay solucion.
(similar al otro mal del GNC que tengo yo y otra gente)
>>yo por mi lado tengo una pila de engranajes que saque de una impresora de la basura y pienso un dia que tenga el tiempo paciencia y ganas, a ponerme investigar a ver si lo puedo reemplazar.<<
en dias de +30ºC es nesario cerrar esa ventilacion por que no da a basto el A/C.
DanielQ gracias por revivir el tema! Gracias a eso yo lo lei y por fin pude sacar ese ruido molesto!! Como lo voy a arreglar nose, pero ahora disfruto del silencio adentro del auto cuando lo pongo en contacto. Vi que es bastante complicado sacar esa cajita con los engranajes.
Cita de: DanielQ en Mayo 18, 2012, 20:18:19 PM
Hola tiro la idea de poner un motor de cierre centralizado universal para accionar la apertura y cierre de dicha compuerta y con ello tener la opción de TOMAR aire de afuera ó recircular. Ni bien lo haga en mi clio comento. Saludos
interesante
Cita de: DanielQ en Mayo 18, 2012, 20:18:19 PM
Hola tiro la idea de poner un motor de cierre centralizado universal para accionar la apertura y cierre de dicha compuerta y con ello tener la opción de TOMAR aire de afuera ó recircular. Ni bien lo haga en mi clio comento. Saludos
Me gusta esta idea, con un poco de ingenio tiene que funcionar.
Lo que hay que ver también es el tema de como alimentar el motor de cierre, porque si mal no recuerdo, al motoreductor original llegan 4 cables, 2 con tensión permanente y 2 con tensión cuando esta recirculando y un cierre estarÃa necesitando un pulso en un sentido u otro según abra o cierra. No digo que no se pueda, es mas, lo veo totalmente factible, solo hay que tener presente este aspecto también.
Saludos.