Me presento ante nada, tengo un clio 2 phase 1 Motor K4 1.6 16v, le pienso poner algunos chiches para empezar el kit de admision directa y filtrito para el venteo, sacarle el catalizador, le voy a poner un bomba de nafta de 4 bar en lugar de la de 3 original, sacarle el limitador de presion y anular la manguera de retorno, dps le tengo pensado hacer el chip y comprarle unos arboles de leva para darle cruce y los originales mantenerlos para cuando lo venda, queria consultarles si alguno de Ustedes le hizo un cruce a este arbol, y si me podrian decir ,donde, cuanto les salio, que cruce le dieron, angulos, tiempo de apertura y cierre, permanencia, alzada y si realmente vale la pena hacer el cambio.
Mando saludos a todos los del club y agradesco su buena onda.
saludos
Al referirte a sacarle el limitador de presión, a que te referis mas precisamente???
Cita de: Marito en Agosto 29, 2008, 11:47:06 AM
Al referirte a sacarle el limitador de presión, a que te referis mas precisamente???
Me refiria al regulador de combustible que va dps de la bomba de nafta, el que esta en la punta de la rampa de inyeccion, espero que no se me ahogue dps... :P
pablom16v te sugiero que te hagas asesorar mejor antes de meter mano. De las cosas que dijiste que vas a hacer la unica que sirve es lo de sacar el (los) catalizador(es), el resto o son cagadas o son cosas que sirven para poco y nada. Lo de las levas, te diria que mandes a rectificar las originales y que no compres nuevas, porque las levas que hay para el k4m son muy suaves y a la hora de venderlo no te va a traer problemas.
PD: Antelo tiene unas levas mas violentas para el k4m pero las hizo hace poco y no se como son.
Te repito.. hacete asesorar mejor.
El limitador de presion al que te referis se llama dosador de combustible y no te aconsejo que lo saques porque su funcion no es limitar el combustible, sino todo lo contrario, trabaja por vacio y AUMENTA la presion de combustible en la rampa de inyeccion. En todo caso si queres darle mas nafta hay que fijarse cuantos bar tira el dosador original y cambiarlo por otro que tire mas presion.
Otro detalle, si le cambias la bomba de nafta por otra mas potente y no le cambias el dosador, no vas a tener mas presion en la rampa.
Anularle el retorno te va a dar mas presion en la rampa pero a parte de que no vas a saber cuanta presion tenes es ineficiente porque el auto va a estar pasado de combustible todo el tiempo. Para que queres que el auto este rico en nafta cuando estas embotellamiento de transito por ejemplo?
Busca la ayuda de un mecanico/preparador, no es solo meter mano.
Cita de: sergio_rv en Agosto 29, 2008, 18:22:33 PM
El limitador de presion al que te referis se llama dosador de combustible y no te aconsejo que lo saques porque su funcion no es limitar el combustible, sino todo lo contrario, trabaja por vacio y AUMENTA la presion de combustible en la rampa de inyeccion. En todo caso si queres darle mas nafta hay que fijarse cuantos bar tira el dosador original y cambiarlo por otro que tire mas presion.
Otro detalle, si le cambias la bomba de nafta por otra mas potente y no le cambias el dosador, no vas a tener mas presion en la rampa.
Anularle el retorno te va a dar mas presion en la rampa pero a parte de que no vas a saber cuanta presion tenes es ineficiente porque el auto va a estar pasado de combustible todo el tiempo. Para que queres que el auto este rico en nafta cuando estas embotellamiento de transito por ejemplo?
Busca la ayuda de un mecanico/preparador, no es solo meter mano.
Sergio, ante todo pido disculpas porque me malexprese al poner "SACAR EL LIMITADOR" ya se que es un regulador, es una aguja que al pasarse la presion de la rampa manda la nafta al retorno, lo que se le va a hacer es ponerle una regulable y con caudalimetro ponerlo a punto. No voy a hacer ninguna cabeceada gracias por el dato de la leva.
saludpos-.
no estan hablando MUY tecnico ??