Bueno, me recorri todo el search de Clio 2 para ver que onda este tema y hay muchisimas posturas. Que si, que no, que llueve que no llueve, en fin. El clio me trajo de fabrica un aceite mineral, teoricamente hay que cambiarlo a los 10mil, pero ahi en la concesionaria nos recomendaron, por ser este tipo de aceite, hacer el cambio a los 5mil.
El coche esta ahora con 5200 km, en la concesionaria el cambio de filtro y aceite te lo fajan 250$ aprox (si me olvide de preguntar que te ponen, pero no importa eso ahora) y supuestamente te lo chequean (es decir, no hacen nada o te rompen algo para cobrartelo). En Renault minuto, Motorplat, cobran 100$ menos por lo mismo y si se te canta hacerle un chequeo te lo hacen gratis porque si tenes algo pueden pasarte el presupuesto.
Bueno, la posta del thread no es ver donde hacerlo sino si cambio ya el aceite ese mineral o espero hasta el service a los 10mil. De paso, si conviene cambiar, tirenme una data de que es mejor poner.
Como dice al cote es un 1.2, suele andar tranquilo.
Lessssss agradezcoo muchachos!
Si hacelo papa, el cambio de aceite se hace dependiendo del aceite que tenga el auto. si no me equivoco, el mineral dura 5k, el semi 10k y el sintetico 15k o una cosa asi:SS:S
pero el mineral dura 5k si o si, y cambialo YA
Ã,¿Cómo sabés que de fábrica te trajo un mineral y no un semi sintético? Pensé que traÃan semi.
En mi caso lo cambié a los 10.000km y no tuve problemas por ahora, toco madera. Ahora lo cambio a los 20.000 (me quedan 1000 km), es semi sintético.
Cita de: ffer2 en Julio 29, 2008, 13:33:47 PM
Si hacelo papa, el cambio de aceite se hace dependiendo del aceite que tenga el auto. si no me equivoco, el mineral dura 5k, el semi 10k y el sintetico 15k o una cosa asi:SS:S
pero el mineral dura 5k si o si, y cambialo YA
Upa upa, parece seria la cosa entonces. De ser asi esta semana lo tendria que estar cambiando.
Cita de: lajulia en Julio 29, 2008, 13:38:49 PM
Ã,¿Cómo sabés que de fábrica te trajo un mineral y no un semi sintético? Pensé que traÃan semi.
Porque me dijeron cuando lo saque.
Cita de: lajulia en Julio 29, 2008, 13:38:49 PM
Ã,¿Cómo sabés que de fábrica te trajo un mineral y no un semi sintético? Pensé que traÃan semi.
En mi caso lo cambié a los 10.000km y no tuve problemas por ahora, toco madera. Ahora lo cambio a los 20.000 (me quedan 1000 km), es semi sintético.
jajajajajajajajjaja
entendà cualquier cosa....
Si vas a llevarlo al Service de los 10K luego, ponele a lo sumo Semi Sintetico o Mineral...no te gastes la guita en Sintetico porque como dijo uno de los chicos tiene 20K de vida y vos a los 5K lo estarias renovando...
Hacelo en Renault por el tema de la garantia, es mas caro que otros lugares pero dentro del año trata de hacer buena letra. Cumplido el año hacelo en un lubricentro amigo que te lo hacen mejor, te atienden mucho mejor y es mas barato.
A mi en su oportunidad me dijeron que los 0km usan un aceite mineral mas liviano para motores nuevos. Este aceite debÃa cambiarlo a los 10 000 km, el cambio lo hice a los 7500 km. Actualmente uso el Elf semi, el cambio lo hago cada 14000 km, aunque me dijeron que debÃa hacerlo cada 15000 km.
mierd@!!
No tiene que venir con aceite semi de fabrica???
por algo el manual dice primer service a los 10.000 km. Ahora me entró la duda... para colmo estóy en los 7500 km, o sea pasado en caso de que sea mineral...
Salute
Bueno, me puse a mirar el manual y me confundio mas con respecto a cuando hay que hacer el service y cuando no. Porque habla de visitas tambien.
Me parece que voy a hacer lo que dijo fede, cambiar por mineral que es el mas barato y despues que me pongan el sintetico en el service de los 10k.
Muchachos, tengo entendido que viene con Semi, no creo que con la guita que gastan en investigación y desarrollo para lanzar un motor, despues hagan cagadas con el lubricante, el mineral es para motores antiguos, los de ahora usan como mÃnimo semisintético, caso contrario te harÃa hacer el service cada 5000 Km como hace chevrolet, etc, total te lo cobran y bastante caro!!!
Ellos mismos me dijeron que le ponian aceite mineral, y que a pesar de que el manual dice que el service es a los 10mil lo conveniente es hacerle el cambio a los 5mil. Por eso la duda.
Cita de: guiyermo en Julio 29, 2008, 20:40:06 PM
Ellos mismos me dijeron que le ponian aceite mineral, y que a pesar de que el manual dice que el service es a los 10mil lo conveniente es hacerle el cambio a los 5mil. Por eso la duda.
Y si, todo puede ser, lo que pasa es que ni en las agencias saben mucho de algunos temas, si vas a un Renault minuto te dicen una cosa y si vas a otro te dicen otra totalmente distinta!!
guiyermo: Yo tambien compre el clio en Motorplat, cuando me lo entregaron me dijeron de hacerle el primer cambio de aceite y filtro a los 5 mil km.
Les dije, como no se hace a los 10 mil km?, me respondieron que es aconsejable hacerle el cambio a los primeros 5 mil km, que al estar el motor 0 km sufre un cierto desgaste del mismo acentamiento.
Tambien me dijeron que el service lo podia hacer ahi mismo o podia ir al renault minuto que esta en la 32, y que lleve la libretita asi queda acentado que se hizo dicho cambio.
Cuando me dijeron eso del tema del desgaste, me hicieron pensar un poco y les di la razon, asi que le hice el cambio a los 5 mil km.
Ahora, a un amigo le dieron el auto a un mes de haberme entregado el mio, el lo compro en Ciara, y le dijeron que el cambio de aceite lo tenia que hacer a los 10 mil km.
Desde mi punto de vista lo del aceite mineral o semi sintetico va en el uso que le das al auto.
Segun dicen el cambio de aceite se tiene que hacer una vez cumplido el año, o cuando ya paso los kilometrajes que dice en el envase del aceite (generalmente pueden durar entre 10 y 12 mil km, hablando de un aceite mineral), si sos de usarlo poco, te diria que no te gastes mucho en un aceite semisintetico.
Bue, este fue mi pequeño aporte, espero que te haya servido de algo jaja.
No no matute, yo lo compre en Ciara tambien, nombre Motorplat porque llame para averiguar por este tema. Me serviste, me serviste. Jaja
Buenooo... tema resuelto, a las 8hs ya estaba en el Renault Minuto de calle 32 para hacer el cambio. Le volvi a poner mineral, despues vere en el service si ya le pongo el semisintetico o tiro mineral de nuevo hasta que se termine la garantia. Porque me dijeron que el service con mineral sale 405$ y con semi 530$.
Lo que me confirmo el chabon es que el mineral con uso intensivo tira 7500km aprox, mientras que con uso tranca hasta los 10mil se la banca. PERO que a los primeros 5mil conviene hacer el cambio para limpiar las impurezas o no se que, producto del asentamiento del motor, es decir que el aceite que tiramos todavia conservaba sus propiedades.
El cambio con filtro me lo fajaron 150$ + 5$ que le dimos al muchacho, el aceite es de tanque, ademas controlaron liquidos y la presion de las gomas.
Un choreo para ser aceite mineral, pero ya me quedo tranquilo hasta el service. Les agradezco mucho a todos, me salvaron.
No hay porque Guille, lo importante es que vos te quedes tranquilo y mientras mas cuidados uno le de al auto siempre es para bien del mismo (y para mal de la billetera lamentablemente...)
Saludos!
Hola Gente
Tengo un clio 2008 desde Febrero hoy tiene 10400 Kms
Paso a detallar lo que me comentaron:
De Fabrica trae aceite Elf Mineral multigrado, en la concesionaria me sugirieron hacer cambio de filtro y aceite a los 5 MIl.
Lo Hice en un renault Minuto, en mi caso fué mucho mas economico y tuve mejor servicio por lejos que en las concesionarias que fuà por otros temas (clama y centro).
Aceite multigrado (no semi) y filtro en renault minuto (142$) creo que no subió aún, la otra opcion era con el semisintetico (242$)
Dado que era un cambio de 5 MIl kms opté por la primera opción por que a 5 mil llega tranqui ese aceite.
Lo que me dijeron "Los que saben " es esto:
En un motor comprimido como el es el 1.2 y 16V el aceite multigrado llega a los 10 mil muy jugado, excepto casos unicos en que el auto lo usas solo en ruta u autopista sin pasar los 120 kms.
En mi caso casi todo ruta, pero solito se va 130 , 140 asà nomas.. (ES UN CAÑO!!)
la otra ventaja del semisitetico respecto al multigrado es que genera aprox el 70% menos de residuos en el carter, lo cual lo vas a notar no ahora sinó en 3 o 4 años con perdida de potencia en el motor (un crimen).
Ahora tengo que hacerle el primer service delos 10 mil y lo voy a hacer en renault minuto con SEMI-SINTETICO y tiene un costo de (510$) contra 670$ (centro) y 815$!!! en clama quienes me vendieron el auto a eso si en clama "te balancean y alinean en auto tambien, a los 10 mil kms Ã,¿?".
Bueno espero les sirva lo que me trasmitieron la Misma Gente de Renault, ah en ambos casos cualquiera delos dos aceites no Invalidan la garantia siempre que se hagan o en concesionaria o renault minuto.
Saludos
Pablo
El sérvice de los 10000 km consta del cambio de aceite completo, filtros y chequeo visual de distintos puntos, los cuales son cubiertos "Sin Cargo" según dice la propaganda de Renault Minuto.
Ese trabajo si no me equivoco, lo estaban cobrando algo asà de 4 300 y pico.
Cita de: lajulia en Julio 29, 2008, 13:38:49 PM
Ã,¿Cómo sabés que de fábrica te trajo un mineral y no un semi sintético? Pensé que traÃan semi.
Es la misma pregunta que me hago yo?
Como saber si trae de FABRICA aceite MINEARL o SEMI-SINTETICO?
Igual me lo estoy imaginando...si ratonean en todos los accesorios...no van a ratonear en el ACEITE?
Si la hacen la hacen bien...asi que yo mismo me respondo: debera traer ACEITE MINERAL.
Cita de: Pablos@s en Julio 30, 2008, 10:43:39 AM
Hola Gente
Tengo un clio 2008 desde Febrero hoy tiene 10400 Kms
Paso a detallar lo que me comentaron:
De Fabrica trae aceite Elf Mineral multigrado, en la concesionaria me sugirieron hacer cambio de filtro y aceite a los 5 MIl.
Lo Hice en un renault Minuto, en mi caso fué mucho mas economico y tuve mejor servicio por lejos que en las concesionarias que fuà por otros temas (clama y centro).
Aceite multigrado (no semi) y filtro en renault minuto (142$) creo que no subió aún, la otra opcion era con el semisintetico (242$)
Dado que era un cambio de 5 MIl kms opté por la primera opción por que a 5 mil llega tranqui ese aceite.
Lo que me dijeron "Los que saben " es esto:
En un motor comprimido como el es el 1.2 y 16V el aceite multigrado llega a los 10 mil muy jugado, excepto casos unicos en que el auto lo usas solo en ruta u autopista sin pasar los 120 kms.
En mi caso casi todo ruta, pero solito se va 130 , 140 asà nomas.. (ES UN CAÑO!!)
la otra ventaja del semisitetico respecto al multigrado es que genera aprox el 70% menos de residuos en el carter, lo cual lo vas a notar no ahora sinó en 3 o 4 años con perdida de potencia en el motor (un crimen).
Ahora tengo que hacerle el primer service delos 10 mil y lo voy a hacer en renault minuto con SEMI-SINTETICO y tiene un costo de (510$) contra 670$ (centro) y 815$!!! en clama quienes me vendieron el auto a eso si en clama "te balancean y alinean en auto tambien, a los 10 mil kms Ã,¿?".
Bueno espero les sirva lo que me trasmitieron la Misma Gente de Renault, ah en ambos casos cualquiera delos dos aceites no Invalidan la garantia siempre que se hagan o en concesionaria o renault minuto.
Saludos
Pablo
Ok perfecto tu comentario amigo.
Pero te hago una consulta:
LLegas a los 10.000 Km y le haces el SERVICE de los 10.000 KM. Perfecto hasta ahi.
Ahora que cambios le hacen a los 10.000 KM aparte de FILTRO DE AIRE, FILTRO DE ACEITE + ACEITE SEMI-SINTETICO/SINTETICO?
Pregunto, porque pagar $510 si te hacen lo mismo que te hicieron cuando le pusiste ACEITE MINERAL a los 5000 KM?
Los demas chequeos son a OJO (igual que los que te hicieron a los 5000 KM) y GRATIS...
Entonces pregunto: porque caer ahi? hacer un chequeo que si en el caso de tener una falla (si estas en el año de GARANTIA barbaro) pero si no lo estas?
Creo que en tu caso estas en GARANTIA por eso lo llevas ahi...no?
Hola a todos!
Bueno, les cuento que yo también tengo un Clio 1.2 16v Pack Plus que retire en Enero de este año de la agencia Diaz.
Según me dijeron en la agencia el auto trae aceite semisintetico, y debo hacerle el cambio de aceite a los 10.000 km. Ahora tengo 6.700 km y alrededor de los 9.000 km pienso llevarlo a hacerle el control por la garantia, y a hacerle el cambio de aceite.
Si entran en la pagina de Diaz que les paso a continuación, encontraran el cronograma y los consejos para el buen mantenimiento del 0 km.
http://www.diazsa.com/mantenimiento.asp
Les mando un abrazo a todos!
Alejandro (Masterplan)
Cita de: eduytito en Julio 30, 2008, 20:34:06 PM
Es la misma pregunta que me hago yo?
Como saber si trae de FABRICA aceite MINEARL o SEMI-SINTETICO?
Igual me lo estoy imaginando...si ratonean en todos los accesorios...no van a ratonear en el ACEITE?
Si la hacen la hacen bien...asi que yo mismo me respondo: debera traer ACEITE MINERAL.
Cita de: eduytito en Julio 30, 2008, 20:42:35 PM
Ok perfecto tu comentario amigo.
Pero te hago una consulta:
LLegas a los 10.000 Km y le haces el SERVICE de los 10.000 KM. Perfecto hasta ahi.
Ahora que cambios le hacen a los 10.000 KM aparte de FILTRO DE AIRE, FILTRO DE ACEITE + ACEITE SEMI-SINTETICO/SINTETICO?
Pregunto, porque pagar $510 si te hacen lo mismo que te hicieron cuando le pusiste ACEITE MINERAL a los 5000 KM?
Los demas chequeos son a OJO (igual que los que te hicieron a los 5000 KM) y GRATIS...
Entonces pregunto: porque caer ahi? hacer un chequeo que si en el caso de tener una falla (si estas en el año de GARANTIA barbaro) pero si no lo estas?
Creo que en tu caso estas en GARANTIA por eso lo llevas ahi...no?
Paaa chabon! tenes una paranoia terrible, yo no se como todavia no te bolaste las pelotas de un tiro.
Posta edu, no aportas una m, en todos los temas estas tiroteando al mundo de m que te rodea y me haces cansar el dedo al pedo hasta llegar a los post que valen la pena. Cuidate.
Cita de: Masterplan en Julio 30, 2008, 21:38:41 PM
Hola a todos!
Bueno, les cuento que yo también tengo un Clio 1.2 16v Pack Plus que retire en Enero de este año de la agencia Diaz.
Según me dijeron en la agencia el auto trae aceite semisintetico, y debo hacerle el cambio de aceite a los 10.000 km. Ahora tengo 6.700 km y alrededor de los 9.000 km pienso llevarlo a hacerle el control por la garantia, y a hacerle el cambio de aceite.
Si entran en la pagina de Diaz que les paso a continuación, encontraran el cronograma y los consejos para el buen mantenimiento del 0 km.
http://www.diazsa.com/mantenimiento.asp
Les mando un abrazo a todos!
Alejandro (Masterplan)
Si tenes semi esta todo bien, hace esa que decis y cambia de una en el service. Buena data, gracias.
guiyermo no tengo paranoia como decis vos...despues resulta que salen todos en el foro, che me cagaron con el precio de esto, me cagaron con lo otro...
A eso voy amigo. No te das cuenta, alla vos y paga...
Vuelvo a repetir a los 10.000 KM si leen te cambian:
Aceite + filtro de aceite + filtro de aire + filtro de nafta
Despues todo lo demas es control. Osea eso de ahi arriba lo haces en cualquier lugar por menos de la mitad del costo y mismos materiales.
Entre los controles miran: (me dio risa algunos puntos son para mujeres y colgados de la vida ;D)
Presiones de los neumaticos (ahh pense que yo no controlaba esto...sera para minas este item? ;D)
Bocina (diganme que es una joda ;D)
Estado de carga de la bateria (en mi caso la reviso siempre, pero puede haber algun desprevenido que se olvida hasta que se queda a patas ;D)
Luces exteriores (esto en mi caso me parece al pedo, para otros se ajusta al caso de la bateria...ni se fijan)
Luces interiores (lo mismo que el anterior agregandole a los colgados: no te diste cuenta que no enciende la luz de cortesia ;D)
Estado de las escobillas (esto se hace 1 vez por año el cambio lo hice con el FIAT UNO lo mismco con el Clio)
Estado del parabrisas y luneta (??? preguntaria yo? que si se raja que me lo cambie el seguro...como hay gente que no se daria cuenta? hay cada uno... ;D)
Estado de las opticas (es una joda? ;D)
Estado de los neumaticos (esta me parece interesante, no todos se dan cuenta si tiene o esta por tener un globo...pero llevandolo a una gomeria y que los revise el gomero cuando se va a inflar las ruedas no vendria mal ;))
Estado de pastillas y disco de frenos (este item es interesante...pero con su mecanico amigo y si no sos de pararte en el freno... hasta que no empiezen a chillar no tendrias problemas)
Estado de los guardapolvos del tren delantero (este item tambien es interesante, si estan rajados habra que cambiarlos o resecos tambien, pero con el auto a 1 año de uso...mmm...igual repito hay cada uno manejando que ni bola al estado del auto)
Control VISUAL parte inferior: pasarruedas, mecanismos de abrientes y linea de escape (este punto es interesante porque puede que al estado de las calles o haber agarrado algun pozo y aflojado algo...)
Control del posicionamiento de las etiquetas de seguridad (esto si que es una joda, si muchos ni bola le dan al mantenimiento del auto MENOS bola le daran a una etiqueta...cae de maduro ;D)
Control de sistema electrico (este si es interesante de hacer...puede que halla un cort@ y no sea visible y traer consecuencias sobre la compu del auto)
Bueno veo que entre todos esos puntos de revision y que MIRAN si no tiene falla y en el caso de tener falla, se llama poniendo estaba la ganza...Hay puntos que son de control normal para muchos no se como pueden poner control de Bocina por ejemplo, eso es una cargada. ;D
O lo pusieron para rellenar y que no parezcan tan pocos los controles de VISION. :D
Yo lo que se es que si al cabo de un año y sos de cuidar el auto y no lo cagas a palos...estos controles son al pedo en la gran mayoria...yo rescato 3 o 4 como mucho que serian a tener en cuenta. Los demas son cotidianos en mi caso.
Igual repito cada uno es su auto y su plata, y si no le da bola al auto estaria perfecto que lo lleve a esos lugares asi se OLVIDA en ese tiempo de revisar cada punto en cuestion...
En mi caso es al pedo, yo esas cosas las reviso a diario o en cada semana. ;)
Cita de: eduytito en Julio 31, 2008, 03:43:51 AM
guiyermo no tengo paranoia como decis vos...despues resulta que salen todos en el foro, che me cagaron con el precio de esto, me cagaron con lo otro...
A eso voy amigo. No te das cuenta, alla vos y paga...
Vuelvo a repetir a los 10.000 KM si leen te cambian:
Aceite + filtro de aceite + filtro de aire + filtro de nafta
Despues todo lo demas es control. Osea eso de ahi arriba lo haces en cualquier lugar por menos de la mitad del costo y mismos materiales.
Entre los controles miran: (me dio risa algunos puntos son para mujeres y colgados de la vida ;D)
Presiones de los neumaticos (ahh pense que yo no controlaba esto...sera para minas este item? ;D)
Bocina (diganme que es una joda ;D)
Estado de carga de la bateria (en mi caso la reviso siempre, pero puede haber algun desprevenido que se olvida hasta que se queda a patas ;D)
Luces exteriores (esto en mi caso me parece al pedo, para otros se ajusta al caso de la bateria...ni se fijan)
Luces interiores (lo mismo que el anterior agregandole a los colgados: no te diste cuenta que no enciende la luz de cortesia ;D)
Estado de las escobillas (esto se hace 1 vez por año el cambio lo hice con el FIAT UNO lo mismco con el Clio)
Estado del parabrisas y luneta (??? preguntaria yo? que si se raja que me lo cambie el seguro...como hay gente que no se daria cuenta? hay cada uno... ;D)
Estado de las opticas (es una joda? ;D)
Estado de los neumaticos (esta me parece interesante, no todos se dan cuenta si tiene o esta por tener un globo...pero llevandolo a una gomeria y que los revise el gomero cuando se va a inflar las ruedas no vendria mal ;))
Estado de pastillas y disco de frenos (este item es interesante...pero con su mecanico amigo y si no sos de pararte en el freno... hasta que no empiezen a chillar no tendrias problemas)
Estado de los guardapolvos del tren delantero (este item tambien es interesante, si estan rajados habra que cambiarlos o resecos tambien, pero con el auto a 1 año de uso...mmm...igual repito hay cada uno manejando que ni bola al estado del auto)
Control VISUAL parte inferior: pasarruedas, mecanismos de abrientes y linea de escape (este punto es interesante porque puede que al estado de las calles o haber agarrado algun pozo y aflojado algo...)
Control del posicionamiento de las etiquetas de seguridad (esto si que es una joda, si muchos ni bola le dan al mantenimiento del auto MENOS bola le daran a una etiqueta...cae de maduro ;D)
Control de sistema electrico (este si es interesante de hacer...puede que halla un cort@ y no sea visible y traer consecuencias sobre la compu del auto)
Bueno veo que entre todos esos puntos de revision y que MIRAN si no tiene falla y en el caso de tener falla, se llama poniendo estaba la ganza...Hay puntos que son de control normal para muchos no se como pueden poner control de Bocina por ejemplo, eso es una cargada. ;D
O lo pusieron para rellenar y que no parezcan tan pocos los controles de VISION. :D
Yo lo que se es que si al cabo de un año y sos de cuidar el auto y no lo cagas a palos...estos controles son al pedo en la gran mayoria...yo rescato 3 o 4 como mucho que serian a tener en cuenta. Los demas son cotidianos en mi caso.
Igual repito cada uno es su auto y su plata, y si no le da bola al auto estaria perfecto que lo lleve a esos lugares asi se OLVIDA en ese tiempo de revisar cada punto en cuestion...
En mi caso es al pedo, yo esas cosas las reviso a diario o en cada semana. ;)
Estoy totalmente de acuerdo con vos en que es un chiste el control, que revisan cualquier boludes y que no tiene sentido volver a los agentes oficiales una vez caducada la garantia. Pero que se yooooo, aca ya estamos todos grandes como para que nos lo anden diciendo post por medio.
LES TIRO LA POSTA???????????
Renault minuto solo sirve cuando tenes un problema que no sabes que mierd@ es, lo llevas que te lo controle y te digan que es, en teoria ese servicio es gratuito, entonces despues de que te digan te vamos a romper el toto, le decis que lo vas a analizar, vas a tu mecanico y le decis arreglame SARASA y listo el pollo....
eduytito te comento:
En el service de los 5 mil lo único que cambian es aceite y filtro de aceite nada mas..
En el de los 10000 le agregan solo el filtro de Aire, "+ el chequeo gral y niveles" no asi el de nafta que es a los 50.000 Kms (en los diesel si se cambia el filtro de gasoil cada 10000 kms por la pésima calidad del gasoil y el solo el filtro sale 220$ una estafa pero ese es otro tema)
si me decis que es una locura el costo del service (515$) y si coincido con vos.. mas en mi caso que habitualmente toda mi vida esos cambios los realizo personalmente (tengo lugar,no me jode hacerlo y me quedo tranqui)
el Tema es que mi auto recien cumple 6 meses y no quiero joder la Gtia pòr eso lo hago.
Respecto a que algunos le dijeron que el auto vino con semisintetico y otros multigrado es posible aunque me guio por la segunda ($$), sobretodo que ya me sorprendà al preguntar el costo del filtro de aire del clio por curiosidad.. y me comentaron.. depende donde lo armaron Ã,¿?Ã,¿? mismo auto 1.2 16V
puede tener un filtro de 73$ u otro de 143$.. Asà que imaginen si un mismo auto viene con distintos tipos de filtro.. tranquilamente le pueden poner distintos tipos de aceite.
Parece todo critica, pero la verdad me parece poco serio que hagan esas cosas.. Justamente por me encanta el clio y me costó llegar a tenerlo y 0km, y es un caño! :)
Ahora viene una consulta para todos haber si me pueden confirmar , en el primer service no conectan el auto para realizar un chequeo por comput@dora..???
tema que estando el auto en gtia es lo que mas me interesaba que hagan pero al parecer no es seguro, saben algo al respecto?
Espero haya sido claro.
Saludos
Pablo
Cita de: Pablos@s en Julio 31, 2008, 15:51:14 PM
Ahora viene una consulta para todos haber si me pueden confirmar , en el primer service no conectan el auto para realizar un chequeo por comput@dora..???
tema que estando el auto en gtia es lo que mas me interesaba que hagan pero al parecer no es seguro, saben algo al respecto?
Espero haya sido claro.
Saludos
Pablo
Si lees lo que REVISAN MAS ARRIBA te daras cuenta que no lo hacen... >:(
Es mas me inclinaria que si pedis que lo hagan te lo cabran, con eso te digo todo.
Amigo es tu auto, mas vale que cuesta el 0 KM pero te parece pagar esa guita por algo que TODOS SABEMOS que esta sobrevaluado y que el CONTROL DE CHEQUEO es un chiste?
OJO mi punta de vista es porque no me gusta que me caguen, y menos por la CARA como a muchos les hacen y los corren con la GARANTIA.
Acuerdense una vez terminado el AÑO DE GARANTIA cualquier problema lo garpamos nosotros.
Osea, vas en el dia 365 a CHEQUEAR el auto y no tiene nada y al otro dia se te caga una pata de motor, etc a bajar la billetera se llama... ;D
O se creen que por ir enel dia 365 a controlar ellos van a ser tan bolud@s de decirte: che mira esto es una falla y te lo cubre la garantia... ;D
naaa, si saben que en menos de 24 hs tenes que bajar la papota vos. ;)
Yo (hablo de mi) no pienso caer en ningun lugar de esos. Pienso llevarlo a mi mecanico de confianza que se como trabaja y los que me sale $$$ (mucho menos de la mitad y con aceite SEMI-SINTETICO)
Que vallan a cagar a otros o a los que asustan con la GARANTIA. ;D
Cita de: sael en Julio 31, 2008, 12:59:49 PM
LES TIRO LA POSTA???????????
Renault minuto solo sirve cuando tenes un problema que no sabes que mierd@ es, lo llevas que te lo controle y te digan que es, en teoria ese servicio es gratuito, entonces despues de que te digan te vamos a romper el toto, le decis que lo vas a analizar, vas a tu mecanico y le decis arreglame SARASA y listo el pollo....
Con esos $ 500 que cobran se cubren de los que son mas piolas y piden diagnóstico gratuito para repararlo en un mecánico de confianza. Mas allá de eso, la ultima vez que fui por el tema de los frenos, me dejaron bastante conforme, aclaro que por un cambio de pastillas originales cobraban mas barato que todos los talleres de barrio que averigué.
Fijate bien...pero los motores modernos (16V) de cualquier marca no están diseñados para trabajar con aceite mineral... yo que vos no joderÃa con eso... prefiero ir a un lubricentro de confianza y poner aceite bueno...
Claro... si estas en garantÃa, anda a renault .... pero no jodas con el aceite...
Gente...
La verdad estoy un poco preocupado con el tema este.
Ayer envÃe un mail a servicio y repuestos de la agencia FOLMER donde compré el auto.
Esto me contestaron.
TE COMENTO QUE SI ES VERDAD QUE LOS AUTOS BIENEN DE FABRICA CON ACEITE MINERAL, Y EL CAMBIO SE REALIZA A LOS 10.000 KM, EL ACEITE MINERAL ELF TIENE UNA TOLERANCIA DE HASTA 12.000 KM O MAS. PERO TANTO EL MANUAL Y EL FABRICANTE DE ACEITE DICE QUE SE REEMPLAZA A LOS 10.000 KM, AL REALIZAR EL PRIMER SERVICIO SE RECOMIENDA AL CLIENTE COLOCAR UN SEMISINTETICO POR LA PROTECCION QUE ESTE TIPO DE ACEITE BRINDA A LOS MOTORES DE ULTIMA GENERACION, Y LA DIFERENCIA QUE HAY EN CUANTO AL PRECIO NO ES TANTA Y EL ACEITE TIENE UNA VIDA UTIL DE 15.000 KM RECOMENDADA POR EL FABRICANTE
AHORA SI EL CLIENTE QUIERE UTILIZARLO CON ACEITE MINERAL LO PUEDE HACER , NO ES LO RECOMENDADO.
UN DIA QUE PASES POR ACA TE EXPLICO BIEN LAS PARTICULARIDADES DE CADA ACEITE Y POR QUE SE RECOMIENDA EL SEMISINTETICO.
Me quedo un poco mas tranquilo, pero lo que me pregunto es: si en el primer servicio se recomienda al cliente utilizar semisintetico por la protección que brinda a los motores de última generación... etc... Ã,¿por que viene de fábrica con mineral? en el periodo de ablande que es uno de los mas criticos para el motor Ã,¿está desprotegido? si no es tanta la diferencia de costos entre los 2 Ã,¿por que trae minera?.
Bueno para empezar valoro que no me metan el perro y me digan que trae semi, como veo que a algunos les estan diciendo en otras agencias.
De todas formas todas estas pregunta se las voy a hacer a servicio y despues les cuento.
Saludos a todos!!!
Cita de: El Brujo en Agosto 01, 2008, 10:54:48 AM
Cita de: sael en Julio 31, 2008, 12:59:49 PM
LES TIRO LA POSTA???????????
Renault minuto solo sirve cuando tenes un problema que no sabes que mierd@ es, lo llevas que te lo controle y te digan que es, en teoria ese servicio es gratuito, entonces despues de que te digan te vamos a romper el toto, le decis que lo vas a analizar, vas a tu mecanico y le decis arreglame SARASA y listo el pollo....
Con esos $ 500 que cobran se cubren de los que son mas piolas y piden diagnóstico gratuito para repararlo en un mecánico de confianza. Mas allá de eso, la ultima vez que fui por el tema de los frenos, me dejaron bastante conforme, aclaro que por un cambio de pastillas originales cobraban mas barato que todos los talleres de barrio que averigué.
El tema que tenes ahi brujo es que quizas el cambio te lo cobraron barato, cosa que me cuesta, pero el repuesto te pusieron algo caro y no se si bueno.
Ejemplo ni en pedo le pongas pastillas ferodoo hacen ruido todo el tiempo, conviene comprar las valeo en una casa de repuestos y cuando vas a rotar las ruedas en una casa de neumaticos les pedis que te las cambien, no te van a cobrar mas de 30 mangos
CLIO2007 preguntale que diferencia hay si en vez de ponerle SEMI-SINTETICO se le pone SINTETICO?
A ver que te dice... ::)
Saludos!!!
Mirá, no ayudo mucho a tu duda lo que te voy a decir. Pero justo recien llegué de ProStock, y el chabón me dijo, mirá, estos motores -yo tengo un K4M (Sport 1.6)- son para usar con semi-sintetico, y andan joya, ahora si vos querés ponerle un 100% sintetico, mejor, obviamente, pero más caro. Yo le puse el Castrol RS 10w60. Es el mejor aceite que hay en plaza, junto al Motul 3000v. Pero me dijo que mineral no pueden usar estos autos, por un no se qué de la densidad y la temperatura...Ya leà que lo cambiaste y volviste a poner mineral, pero en el proximo, tratá de ponerle MINIMO semi-sintetico. Recomendación de alguien que realmente entiende y sabe de aceites como es Lionel de ProStock, y sino confirmenme uds. del foro que saben.
Cita de: ToTo_Sport en Agosto 07, 2008, 17:32:01 PM
Mirá, no ayudo mucho a tu duda lo que te voy a decir. Pero justo recien llegué de ProStock, y el chabón me dijo, mirá, estos motores -yo tengo un K4M (Sport 1.6)- son para usar con semi-sintetico, y andan joya, ahora si vos querés ponerle un 100% sintetico, mejor, obviamente, pero más caro. Yo le puse el Castrol RS 10w60. Es el mejor aceite que hay en plaza, junto al Motul 3000v. Pero me dijo que mineral no pueden usar estos autos, por un no se qué de la densidad y la temperatura...Ya leà que lo cambiaste y volviste a poner mineral, pero en el proximo, tratá de ponerle MINIMO semi-sintetico. Recomendación de alguien que realmente entiende y sabe de aceites como es Lionel de ProStock, y sino confirmenme uds. del foro que saben.
Gracias por decirme la diferencia entre ponerle un sintetico y un semi-sintetico.
Osea en conclusion, si le podes sintetico seria al pedo, ya que con un semi-sintetico ya es suficiente. ;)
Ok, mejor asi no gasto guita al pedo y mejor rendimiento no va a tener con el sintetico. ;)
Cita de: sael en Julio 31, 2008, 12:59:49 PM
LES TIRO LA POSTA???????????
Renault minuto solo sirve cuando tenes un problema que no sabes que mierd@ es, lo llevas que te lo controle y te digan que es, en teoria ese servicio es gratuito, entonces despues de que te digan te vamos a romper el toto, le decis que lo vas a analizar, vas a tu mecanico y le decis arreglame SARASA y listo el pollo....
Lamentablemente, en un post anterior, opiné lo mismo que vos, pero eso ya no corre mas.
Mi viejo en el Clio de el tiene un problemita en los frenos traseros, siente aleatoriamente un crack, el auto frena bien, el problema por ahora no pasa del ruido. Lo llevó a R Minuto con la idea de que le digan que tiene mediante un presupuesto sin cargo, pero le dijeron que para verlo, le cobraban $ 80, ahà recién le daban el diagnóstico. Por supuesto se fue sin hacer nada.
Cita de: eduytito en Agosto 07, 2008, 22:55:39 PM
Cita de: ToTo_Sport en Agosto 07, 2008, 17:32:01 PM
Mirá, no ayudo mucho a tu duda lo que te voy a decir. Pero justo recien llegué de ProStock, y el chabón me dijo, mirá, estos motores -yo tengo un K4M (Sport 1.6)- son para usar con semi-sintetico, y andan joya, ahora si vos querés ponerle un 100% sintetico, mejor, obviamente, pero más caro. Yo le puse el Castrol RS 10w60. Es el mejor aceite que hay en plaza, junto al Motul 3000v. Pero me dijo que mineral no pueden usar estos autos, por un no se qué de la densidad y la temperatura...Ya leà que lo cambiaste y volviste a poner mineral, pero en el proximo, tratá de ponerle MINIMO semi-sintetico. Recomendación de alguien que realmente entiende y sabe de aceites como es Lionel de ProStock, y sino confirmenme uds. del foro que saben.
Gracias por decirme la diferencia entre ponerle un sintetico y un semi-sintetico.
Osea en conclusion, si le podes sintetico seria al pedo, ya que con un semi-sintetico ya es suficiente. ;)
Ok, mejor asi no gasto guita al pedo y mejor rendimiento no va a tener con el sintetico. ;)
NOO, al pedo no. Es muchisimo mejor la calidad, la viscosidad, del aceite. El 100% sintetico, por lo menos que yo puse, es doble ester, entre otras cosas...Osea, mantiene la viscosidad tanto en -20Ã,º como cuando el auto está en condiciones extremas de uso, véase ir a correr al galvez, transito muy pesado, siempre va a tener protección, o mejor dicho, más protección que un Semi-sintético que es una mezcla del mineral con el sintetico. Osea que NO es lo mismo. Ahora si capaz no tenes ni ganas ni guita para ponerle un 100% sintético, con el semi va a andar bien el auto. Pero te aseguro que no es lo mismo....
ok entonces a gastarse unos $$$ mas yponerle SINTETICO.
Ahora cuanto es la diferencia entre un SEMI SINTETICO y un SINTETICO?
Alguien que tire nombres de aceites que sepa las diferencias...para tener una idea... ;)
www.wikipedia.com
Hay encontras las respuestas a todas tus preguntas...
Cita de: sael en Agosto 09, 2008, 22:59:52 PM
www.wikipedia.com
Hay encontras las respuestas a todas tus preguntas...
Las respuestas sirven en el foro no ir a wikipedia. Si queres contestar sobre percios de aceites (semi-sintetico y sintetico) hay que hacerlo aca, asi sirve de guia a todos los usuarios. ;)
Contribuyo un poco:
Castrol RS x 4lts (100% sintético) 10w60....$245.
YPF Elaion Full Perfomance x 4lts (100% sintético) 5w40....$190.
Esos son los 2 que usé siempre en mis autos...hata haceaño y medio usaba el YPF y después empecé a usar el Castrol RS.
No anda más, ni mucho menos, pero el aceite sale mucho más claro, más limpio.
Pero si para uds. es lo mismo, metan el semi que es el que dice Renault que hay que usar.
gracias amigo por dar los precios de los aceites. Eso era lo que pedia a alguien que sepa asitener un aidea...de $$$
Yo pienso ponerle el CASTROL sin dudas, $245 los 4 litros y a la miercoles. Lo que si, cuanto duraria ese aceite sintetico enel motor hasta el proximo cambio de aceite? En KM hablo... ::)
Lo quesi, cuando se cambia el aceite, hay que comprarse una botellita de ese mismo aceite parair agregandole despues, en el caso de que necesite mas aceite. ;)
edu, a mi el tipo de ProStock, me dijo que tranquilo osea, como minimo 12mil kms...pero como muy poco...jejeje yo le dije qe a los 8.500 se lo cambiaba de nuevo JAJAJAJ, soy un poco enfermo.
En cualquier lado te dicen que el sintetico dura 15mil kms, que es cierto. Asà que si te pones a sacar cuentas, al 2do o 3er cambio de aceite te termina saliendo lo mismo, porque el semi no dura más de 8mil... ::)
Si podés, mandale Castrol RS. es JAMOM JAMON !!! 8)
Cita de: eduytito en Agosto 12, 2008, 23:09:20 PM
gracias amigo por dar los precios de los aceites. Eso era lo que pedia a alguien que sepa asitener un aidea...de $$$
Yo pienso ponerle el CASTROL sin dudas, $245 los 4 litros y a la miercoles. Lo que si, cuanto duraria ese aceite sintetico enel motor hasta el proximo cambio de aceite? En KM hablo... ::)
Lo quesi, cuando se cambia el aceite, hay que comprarse una botellita de ese mismo aceite parair agregandole despues, en el caso de que necesite mas aceite. ;)
Mientras el motor sea nuevo, con el sintético, no hay problemas, pero cuando ya es viejito y empieza a consumir aceite, no te va a dar el bolsillo para comprar botellitas e ir agregando.......
Para ese entonces Brujo, ya cambie el auto... :D
Cita de: eduytito en Agosto 13, 2008, 22:47:16 PM
Para ese entonces Brujo, ya cambie el auto... :D
Jajajajaja, que confiado que sos...
Si los KaKa se perpetúan en el poder y el petroleo sigue aumentando, el auto lo vas a cambiar por una mula, jajajajaja.
No se de que me rio, a mi me espera la misma :'(
Cita de: El Brujo en Agosto 14, 2008, 10:21:31 AM
Cita de: eduytito en Agosto 13, 2008, 22:47:16 PM
Para ese entonces Brujo, ya cambie el auto... :D
Jajajajaja, que confiado que sos...
Si los KaKa se perpetúan en el poder y el petroleo sigue aumentando, el auto lo vas a cambiar por una mula, jajajajaja.
No se de que me rio, a mi me espera la misma :'(
owned ;D
Cita de: El Brujo en Agosto 14, 2008, 10:21:31 AM
Cita de: eduytito en Agosto 13, 2008, 22:47:16 PM
Para ese entonces Brujo, ya cambie el auto... :D
Jajajajaja, que confiado que sos...
Si los KaKa se perpetúan en el poder y el petroleo sigue aumentando, el auto lo vas a cambiar por una mula, jajajajaja.
No se de que me rio, a mi me espera la misma :'(
Me apunto al cub de la mula ya que la gasolina no para de subir. Mi ultimo repostaje fue en gibraltar a 1.14 euros, lo normal por aqui Cadiz city esta en 1.25 si no ha subido desde que llene tanke.
Desde hace poco me apunto al club de los 5 litros a los 100 si la carretera lo permite en plan tortuga y adelantandome todo el mundo. Lo que te da una autonomia de 740 kms con 37 litros de gasolina. Pero el 1.2 60cv no da mas de 80-90kms/h a 2.250 rpms si quiero tener ese consumo.
Un litro de gasoil en un tanke de 40 litros de gasolina no le hace daño al auto y si le añades 300ml de alcohol metilico para subir los octanos y oxigenar el combustible mejor todo esto con sp95.
Se tiene un lio impresionante con lo de los aceites y los fabricantes no aclaran mucho (hay muchos intereses en juego).
- Motor d7f 700 año 1996 en clio 1, recomendacion renault api sj
- Motor d7f 726 año 2008 en clio 2, recomendacion renault api sl
Ã,¿Que api recomendara renault al d7f año 2016 de los ultimos twingo 2?
- Ahora con un semisintetico 10w40 api sl y acea a3 sin problema en gasolina.
- Mejor con un 5w40 api sl o sm y acea a3.
- Lo bordas con un 0w40 api sm y acea a3.
Hace tres meses al quitar mi 5w30 api sl acea a5/b5 tostadito con 10.000 kms me dijo mi amigo mecanico que pena de aceite, de echo se podia meter en un diesel atmosferico que seguro que iria bien otros 10.000 kms.
Un saludo a todos.
por que decis que pena de aceite? Que no te duro lo que esperabas o vos lo cambiaste antes de tiempo... ::)
Ahora cual le pusiste?
Lee mejor el post. En el digo que mi colega no se lo habria cambido que podia meterle 10.000 kms mas.
Por ahora sigo con el 5w30 desde que nacio y ya llevo 50.000kms metiendole el mismo aceite cada 10.000 aprox. Junto con su filtro y arandelita de tapon de carter.
Un saludo.