hola muchachos nuevamente les escribo tengo problema con la medicion en el tablero de combustible cuando apenas arranco me marca que tengo menos nafta al transcurso de andar y calentar empieza a subir hasta que se normaliza llene el tanque y pasa lo mismo hasta que calienta! espero que me puedan ayudar un abrazo gracias por todo saludos y nos vemos!
Cita de: Huergui_team en Julio 02, 2008, 21:14:41 PM
hola muchachos nuevamente les escribo tengo problema con la medicion en el tablero de combustible cuando apenas arranco me marca que tengo menos nafta al transcurso de andar y calentar empieza a subir hasta que se normaliza llene el tanque y pasa lo mismo hasta que calienta! espero que me puedan ayudar un abrazo gracias por todo saludos y nos vemos!
Me pasa exactamente lo mismo ... No se si en mi caso es hasta que cxalienta ... Es hasta que lo saco en primera y hago 2 cuadras ... No se el tuyo, el mio es un RL, y no creo que sea tan grave ...
no pasa nada, mientras te termine marcando bien cuanto tenes. creo q no es grave y si pasa algo debe ser el flotante del tanque q anda medio mal o esta cagado, revisalo.
Cita de: Gobbys en Julio 02, 2008, 21:30:09 PM
Cita de: Huergui_team en Julio 02, 2008, 21:14:41 PM
hola muchachos nuevamente les escribo tengo problema con la medicion en el tablero de combustible cuando apenas arranco me marca que tengo menos nafta al transcurso de andar y calentar empieza a subir hasta que se normaliza llene el tanque y pasa lo mismo hasta que calienta! espero que me puedan ayudar un abrazo gracias por todo saludos y nos vemos!
Me pasa exactamente lo mismo ... No se si en mi caso es hasta que cxalienta ... Es hasta que lo saco en primera y hago 2 cuadras ... No se el tuyo, el mio es un RL, y no creo que sea tan grave ...
siiiiii el mio también es un RL, vemos, y me pasa exactamente lo mismo decime como pensas solucionarlo y si encontras la solucion avisa, y también a la iversa
el mio tambien varia un toque , pero quedate tranquilo eso no es grave, los clio suelen saltar con cosas mas jodidas y eso que lo tengo desde mayo y ya me estoy agarrando la cabeza. Pero paseando por el foros tes vas a dar cuenta que es un auto muy cabron el cliete.
PD: Yo igual lo estoy empezando a querer.
YO ME ANOTO, LA AGUJA DE NAFTA DE MI CLIETE ES UNA MASA. LLENES EL TANQUE Y LA TIPA SE VA BIEN ARRIBA Y MIENTRAS ESTAS ANDANDO PRACTICAMENTE NO BAJA (en ruta) PERO CUANDO ENTRAS EN UN PUEBLO BAJA DE GOLPE Y TE CAGAS TODO PORQUE PARECE QUE ME VOY A QUEDAR SIN NAFTA. PERO YA ME ACOSTUMBRE. CUANDO APRENDES A ENTENDERLO SABES CUANTO TE QUEDA EN EL TANQUE
A TAMBIEN ES UN RL.
SALU2.
Cuandoo aprendes cuanto gasta masomenos decis ... Este hdp, ahora la aguja me baja hasta abajoooo-
Me acuerdo el primer dia que lo saque del garage del anterior dueño, primero que hice ... llenar el tanque ... Y hacia ... hacia ... haciaaa kilometros y no bajabaaa y dije faaaaaa, me salio bueno ... Lo apague ... Cuando lo enciendo devuelta, bajo maaaal jajaja.
Fue la primr joda que me hizo ... jajaja
No sera problema electrico?? digo, hasta que agarra carga la bateria?? porque no prueban cambiandole la bateria por otra a ver si sigue haciendo lo mismo...
Slds
fabio
Mi bateria es nueva ... en mi caso no es ese el problema ...
A mà me pasa lo mismo pero no es ni el cableado ni el instrumental, supuestamente el flotante de nafta tiene un "platino" el cual gracias al flotante y la cantidad de nafta va mandando el nivel al instrumental.
A veces, que me dicen que son raros, éste platino se corta o empieza a fayar, por ende las lecturas son erroneas... a mà me pasa que lo lleno, al princpio todo bien, después me marca 3/4 después vuelve a lleno y asà según la inclinación que tenga la calle o lo que yo haga.
Cambiar ésto sale UN HUEVO porque hasta donde yo tengo entendido, el flotante de nafta viene junto con la bomba y no se pueden comprar por separado... me pasaron el precio en diciembre y me dijeron que sale unos cuantos numeritos (arriba de los 800) asà que, por ahora, asà quedará.
También me dijeron que a veces no es el platino y se perfora el cuerpo del flotante, entonces filtra nafta y hace cualquier medición... pueden ser varias cosas, como también el flotador pinchado y marca cualquiera.
Lo mejor es sacarlo y mirarlo... levantan el asciento, sacan la tapa plástica, las mangueras (son dos creo) y lo sacan a rosca y ahà van a poder ver que onda.
En mercadolibre o deremate encontré un tipo que los arreglaba por 50 mangos y tardaba creo que 48hs pero no hacÃa colocación, tenÃas que llevarlo y luego retirarlo.
Saludos!
Cita de: Huergui_team en Julio 02, 2008, 22:39:15 PM
siiiiii el mio también es un RL, vemos, y me pasa exactamente lo mismo decime como pensas solucionarlo y si encontras la solucion avisa, y también a la iversa
Tengo la posta ....
Mandale todos los domingos 50 pesitos de super y listo, seguro que no te quedas sin nafta nunca
siempre hace eso, apenas lo prendes te marca menos y los 2 minutos sube y marca lo q realmente tenes....
Cita de: fnm en Julio 03, 2008, 17:41:43 PM
A mà me pasa lo mismo pero no es ni el cableado ni el instrumental, supuestamente el flotante de nafta tiene un "platino" el cual gracias al flotante y la cantidad de nafta va mandando el nivel al instrumental.
A veces, que me dicen que son raros, éste platino se corta o empieza a fayar, por ende las lecturas son erroneas... a mà me pasa que lo lleno, al princpio todo bien, después me marca 3/4 después vuelve a lleno y asà según la inclinación que tenga la calle o lo que yo haga.
Cambiar ésto sale UN HUEVO porque hasta donde yo tengo entendido, el flotante de nafta viene junto con la bomba y no se pueden comprar por separado... me pasaron el precio en diciembre y me dijeron que sale unos cuantos numeritos (arriba de los 800) asà que, por ahora, asà quedará.
También me dijeron que a veces no es el platino y se perfora el cuerpo del flotante, entonces filtra nafta y hace cualquier medición... pueden ser varias cosas, como también el flotador pinchado y marca cualquiera.
Lo mejor es sacarlo y mirarlo... levantan el asciento, sacan la tapa plástica, las mangueras (son dos creo) y lo sacan a rosca y ahà van a poder ver que onda.
En mercadolibre o deremate encontré un tipo que los arreglaba por 50 mangos y tardaba creo que 48hs pero no hacÃa colocación, tenÃas que llevarlo y luego retirarlo.
Saludos!
Gracias por la info viejo ... Igual, con esos 800 pesos, hago la que dijo sando por 16 domingos ... ;)
Me pasa exactamente lo mismo.Este fin de semana fui a tandil y cuando le llenaba el tanque la aguja se quedaba clavada en lleno. Recien a las 2 horas de viaje empezaba a bajar.pero muy de a poco. Lo que mas me llama la atencion es que solo lo hace en ruta.
Cita de: jorgecooke en Julio 07, 2008, 15:39:31 PM
Me pasa exactamente lo mismo.Este fin de semana fui a tandil y cuando le llenaba el tanque la aguja se quedaba clavada en lleno. Recien a las 2 horas de viaje empezaba a bajar.pero muy de a poco. Lo que mas me llama la atencion es que solo lo hace en ruta.
aguante el indio aguante ;D
(http://www.artesobrepiedra.com.ar/images/galerias/RETRATOS/thumbs/17.jpg)
yo por ahora lo estoy usando en ciudad, lo mas lejos que voy son 45km de casa, la cosa es que en septiembre seguro voy al chaco 1007 kms y lo mismo de vuelta y no me gustaria quedarme en medio de la nada. estoy calculando ya los consumos mas o menos cuanto esta dando con tanque lleno.
me pasaa lo mismo.. el otro dia salgo de casa y me encuentro con que el "señor C" estaba sin nafta :o , ya que hacia 2 dia le habia cargado y no lo habia movido casi.. dije alguien me chorea la nafta, fui cargue i cuando subi de nuevo m marcaba tanque casi lleno!..
consulte con un amigo y me dijo que no me preocupe, y que con el pasar de los dias me iba a acostumbrar al consumo.. y a no tener miedo de quedarme a gamba_!
saludos.
Gente, escucharon hablar de la inercia!!!!!! es una ley.... les digo esto porque es la respuesta a sus problemas..
Pasa lo siguiente, el flotante en el tanque esta en el centro, rodeado de un antiolas, para que la aguja no vaya y vuelva continuamente y no haga ruido el liquido... hasta ahi todo bien.
Sigamos.... cuando una acelera, la velocidad te pega al asiento, no??, bueno la nafta se va para atras tambien, hace tope en el antiolas, se llena ese receptaculo de nafta y para el flotante tenemos el tanque lleno, resulta que cuando uno desacelera, la nafta vuelve a estabilizarse (porque no hay inercia) y se equipara el nivel, obviamente que el nivel ahora va a ser menor porque la consumimos... por eso la aguja baja tanto de golpe....
Lo mismo cuando cargamos nafta, no es instantaneo la medicion debido a que ese antiolas se carga y se descarga lentamente. eso hace que la aguja levante a las pocas cuadras de haber cargado.
Espero que les sirva la respuesta....
En algunos coches pasa lo contrario... en el megane por ejemplo, si aceleras mas de lo debido, se llega a prender la luz de reserva.... por el mismo motivo, nada mas que el antiolas tiene la descarga para el otro lado, y se vacia en vez de llenarse...
Excelente vaporesso ...... k + imaginario.